文創 庫's Blog – December 2016 Archive (32)

阿地力·艾尼:海洋視角中的清政府對台政策演變

從全球視野來看,台灣位於歐亞大陸與太平洋的結合部,屬於陸權與海權兩大地緣政治權力中心的交匯點。從海洋角度來看,台灣處於西太平洋島鏈的中樞地位,是扼守太平洋航道的戰略要沖。



台灣具有重要戰略地位…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 12:12pm — No Comments

黃純艷:宋代海洋知識的傳播與海洋意象的構建(一)

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 12:11pm — No Comments

黃純艷:宋代海洋知識的傳播與海洋意象的構建(二)

《嶺外代答》記載了海上諸國的位置、風土、航路等信息,或得自他人記載的商人敘述,或得之於史傳,如其序言所說是其在廣西靜江府(桂林)和欽州做官時“耳目所治,與得諸學士大夫之緒談”。也有直接自海商處聽得者(28)。當時廣西欽州和海南四州有海商貿易,該書關於交趾以外的諸國信息有可能部分來自於此。各國自建隆以來朝貢等信息則顯然出自市舶司等官方機構的記錄,不可能通過訪之百年後的民間商人獲得。該書在南宋已廣為傳播。…

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黃純艷:宋代海洋知識的傳播與海洋意象的構建(三)

(三)海洋是一個充滿財富和商機的世界…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 12:09pm — No Comments

信力建:中國當“帶頭大哥”的底氣和難題

亞投行創始成員國的資格申請日前收官,44個國家進了“好友圈”,投行尚無一磚一瓦但概念先行吸引者眾,形勢看來大好。與此同時大熱的“一帶一路”也傳來好消息。這個由習總親自提出和推銷的重大項目已吸引了60多個沿線國家和國際組織,3月28日國家發改委等三部委發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》,29日,習總在博鰲亞洲論壇上詳細闡述了“一帶一路”將給中國和世界帶來的各種機遇,強調“一帶一路建設秉持的是共商、共建、共享原則,不是封閉的,而是開放包容的;不是中國一家的獨奏,而是沿線國家的合唱;不是要替代現有地區合作機制和倡議,而是要在已有基礎上,推動沿線國家實現發展戰略相互對接、優勢互補;不是空洞的口號,而是看得見、摸得著的實際舉措”。想起2001年中國獲準加入世貿組織時的“受龐若驚”,與如今成為新經濟聯盟之發起國之“指揮若定”,期間變化,早不可同日而語矣。…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 11:49am — No Comments

戴旭·海洋:對一個國家意味著什麽?

最近幾個月,中國家門口各海域時而驚濤駭浪,時而暗流潛湧。這使我們不能不深入思考一些長久以來爭論不休的話題:海洋與陸地是一個什麽關系?海洋對一個國家的發展意味著什麽?

西班牙艦隊的失敗送進英國人耳朵裏一個什麽秘密?…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 11:30am — No Comments

李永傑 章昕穎:海洋人類學——凝練與海洋相處的智慧

緣於對海洋與人類發展的現實關懷,海洋人類學作為一門海洋學與人類學的交叉學科,自誕生後得到了較好發展和應用。我國是一個海洋大國,近年來,隨著海洋的重要性日漸凸顯,海洋學研究在我國開始迅速發展,但海洋人類學這一獨立分支學科在國內尚屬研究起步階段。近日,本報記者采訪了國內海洋人文社科領域的相關學者,了解了這一學科在國內的發展現狀。



主張海洋主體性視角…



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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 11:30am — No Comments

青島“霧牛

青島位於山東半島南部沿海,膠州灣的出口處,是我國重要的商港和軍港,每天進出港口的船只達百艘以上,但每年3-7月濛濛的海霧不時籠罩著青島,給繁華都市人們的生活、生產帶來諸多不便,特別是海上航運交通遇上這種天氣,往往給海員們增添無限的煩惱和憂慮,這是無數血的教訓留給他們的陰影。最嚴重的海霧造成的災害是1976年4月,青島膠州灣內連續4天濃霧,在這期間就有3艘貨輪,在同一塊礁石上觸礁,造成擱淺或沈船的嚴重事故。 …

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遠古的海洋文明從河姆渡走來

追溯中華民族海洋文明的準確起源,其實是一件非常困難的事。

六七千年前,中華民族海洋文明的一縷曙光在錢塘江口的河姆渡閃射:一些專家根據考古發現,河姆渡人至少在距今7000年前的古老年代就開始了漂洋過海的實踐,並掌握了石器制作、人工種稻及海洋捕撈等技能。

河姆渡文化以1973年發現的浙江余姚河姆渡遺址命名,是我國長江流域最重要的新石器時代文化之一,距今約7000年~5000年,主要分布於杭州灣南岸的寧(波)紹 (興)地區東部,並越海東達舟山群島。…

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“水城”威尼斯

威尼斯是意大利東北部城市,亞得裏亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口34.3萬(有統計顯示,1957年威尼斯的常住人口為17.4萬,而2009年10月份剛剛公布的常住人口總數還不到6萬,達到歷史最低水平)。主建於離岸4公裏的海邊淺水灘上,平均水深1.5米。由鐵路、公路、橋與陸地相連。由118個小島組成,並以 177條水道、401座橋梁連成一體,以舟相通,有“水上都市”、“百島城”、“橋城”之稱。

威尼斯“因水而生,因水而美,因水而興,因水而憂”…



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人類起源於海洋嗎?

海洋是生命的誕生和孕育之地,生物的進化歷程表明,地球上的生物起源於海洋。

生命的起源一直是科學家們研究的課題,從現在的研究成果看,普遍認為生命起源於海洋。水是生命活動的重要成分,海水的庇護能有效防止紫外線對生命的殺傷。大約在45億年前,地球就形成了。大約在38億年前,當地球的陸地上還是一片荒蕪時,在咆哮的海洋中就開始孕育了生命--最原始的細胞,其結構和現代細菌很相似。大約經過了1億年的進化,海洋中原始細胞逐漸演變成為原始的單細胞藻類,這大概是最原始的生命。

由於原始藻類的繁殖,並進行光合作用,產生了氧氣和二氧化碳,為生命的進化準備了條件。這種原始的單細胞藻類又經歷億萬年的進化,產生了原始水母、海棉、三葉蟲、鸚鵡螺、蛤類、珊瑚等,海洋中的魚類大約是在4億年前出現的。…

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明清兩朝海上走私為何屢禁不止

在明清時代,即使開禁時期,私人出海仍然受到一些限制,而在實行海禁期間限制就更多了。但是,就像清朝後期無法禁止鴉片貿易的情況一樣,明朝和清朝前期對海上貿易的監控大部分都是有名無實,無法有效地執行。

規定不能使用雙桅大船,但人們可以在海島上修造,或幹脆在國外建成再開回國內;規定不能攜帶武器,可是搜查的官員往往無法徹底檢查;規定什麽船必須走什麽路線,可船戶說風向、天氣並不是人力所能左右的;規定商船必須按商船掛牌,漁船必須按漁船掛牌,可有時有些船今天經商,明天就改成了捕魚,也有相反的情況——事實確實是這樣,經商和捕魚往往都存在季節性;規定多少人乘船出洋,就要多少人準時回來,這實際上沒有考慮人的生死因素和其他偶然因素;規定什麽船出去,就得什麽船回來,可是有的說遭風暴沈沒了,有的說船陳舊改造了等,所有這些,令陸上的官員防不勝防,窮於應付而不逮。於是出現了“商民往返外洋,或人回而船不回,大船出而小船回及出口人多、進口人少者”的現象,有的甚至…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 11:30am — No Comments

中國歷史上縱橫海洋的梟雄

歷史鑄就了那個時期的海盜是歷史上最偉大的海盜,雖然他們幹的是在世人眼中罪惡的勾當,但在他們身上我們同樣也可以看到堅毅勇敢,甚至是溫情人性的一面。這些幾百年前縱橫於海洋之上的兇徒們,留給我們的不僅是他們的傳說和財富,而還有另一種閃光的東西。 



海盜王陳祖義…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 11:30am — No Comments

藏酒於海底

10年前,逐漸擴大經營範圍的酒商皮耶羅很快遇到一個問題:他的酒廠和店鋪裏已經塞不下那麽多的酒了。甚至,他也已經找不到地方來安放那些原本應該在瓶中發酵的氣泡酒了。在被這個問題糾纏許多年之後,皮耶羅突然靈光閃現,“為什麽不把酒放到海底去呢?”

面對撲面而來的各種質疑和規勸,皮耶羅自有一番高論:“海洋要比任何一個地下酒窖的儲存條件都優越,尤其是對氣泡酒來說。海底的溫度適宜於酒的保存,因為沒有光線照射。在海底,哪怕是一丁點兒的空氣都別想鉆入酒瓶。不僅如此,恒久不變的反壓力也能保持氣泡酒中氣泡的活力。最後,也最為重要的是,海水就像一個振動器,微微敲打著酒瓶,讓瓶中的酒渣時不時在酒瓶中周遊一圈,這樣酒的口味也會變得更加濃郁豐美。”…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 10:46am — No Comments

亞當夏娃的禁果:海椰子

塞舌爾位於印度洋西南部,由115個大小島嶼組成,人口約8萬,是亞非兩洲的交通要沖,也是世界著名的旅遊勝地,被譽為“旅遊者天堂”。



“中國有大熊貓,塞舌爾有海椰子”

塞舌爾的珍奇植物吸引著八方來客,其中,最誘人的是塞舌爾國寶“海椰子”。一位當地朋友自豪地對我說:“你們中國有大熊貓,我們塞舌爾有海椰子!” …

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 10:45am — No Comments

龍擡頭節借傳統民俗傳承海洋文化

農歷二月初二,第七屆中國三亞龍擡頭節在三亞大小洞天旅遊區舉行。連續7年舉辦龍擡頭節並且隆重祭祀南海,三亞大小洞天旅遊區用心良苦。從最初的祭海,到將“藍絲帶海洋保護”植入其中,到近兩屆將豐富的民俗活動註入節慶,三亞大小洞天旅遊區積極挖掘延伸“二月二龍擡頭節”的文化內涵,除祈求平安之外,更增添了保護海洋、人海共榮的現代主題,打造出弘揚傳統文化的新載體。

一碧萬頃,煙波浩渺,數百艘漁船集中在三亞大小洞天旅遊區的近海海面,插在船頭的紅色旗幟迎著海風招展,漁民燃放的爆竹在海浪拍岸聲中格外清脆。農歷二月初二(3月6日),第七屆中國三亞龍擡頭節,4萬名中外遊客來到三亞大小洞天旅遊區祭祀南海。當天,海口假日海灘等地,也都組織開展了相關祭海活動。…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 10:43am — No Comments

人魚的傳說

從安徒生的童話《海的女兒》到迪斯尼的電影《小美人魚》,再到高橋留美子的童話《人魚之傷》,巖井俊二的《華萊士人魚》,我們早已熟知人魚們的美麗、他們絕望的愛和仿佛永遠無法擺脫的哀愁。

傳說人魚是出海人的詛咒。他們上半身美得讓人窒息,下半身卻是長滿鱗片的冰冷魚尾(有時是一條,有時是分裂的兩條),再加上魅惑人心的歌聲,無數的水手們就被這樣引向不歸路。他們雖然很長壽,卻仍然會面臨死亡,而且據說人魚沒有靈魂。…



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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 10:34am — No Comments

“絲路燈塔·海洋夢”航標文化展講述“海上絲路”故事

正在海南省博物館展出的“絲路燈塔·海洋夢”航標文化展(下稱航標展),向人們講述著“海上絲路”的故事。

該航標展由交通運輸部南海航海保障中心主辦,海口航標處、西沙航標處、南沙航標處承辦,以海上絲綢之路歷史發展為主線,用文字、圖片、航標模型、燈塔燈 器實物、燈塔郵票藏品等相結合方式,對海上絲綢之路建設、燈塔文化、現代航海保障公益服務和航海科普知識等進行展示,向民眾普及航標知識。

記者在航標展看到,一本泛黃的《更路簿》在展櫃中訴說著南海歷史。據悉,《更路簿》又稱《南海更路經》,是明清時期的海南漁民,以文字或口頭相傳形成的南海航行路線知識,記載有17條西沙捕魚線路,200多條南沙捕魚線路,29條從南沙返回海南島的航線。…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 10:34am — No Comments

“海上絲路”的歷史與經驗

2013年10月3日,國家主席習近平在印度尼西亞國會的演講中提到:“東南亞地區自古以來就是‘海上絲綢之路’的重要樞紐,中國願同東盟國家加強海上合作,使用好中國政府設立的‘中國—東盟海上合作基金’,發展好海洋合作夥伴關系,共同建設21世紀‘海上絲綢之路’。”

習主席的講話既有深刻的歷史內涵,又有豐富的現實意義。事實上,“海上絲路”一直是中國與東南亞國家友好往來的海上通道。從史籍記載來看,中國與東南亞各國建立聯系肇始於秦漢時代,可謂源遠流長。



始於秦漢…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 10:31am — No Comments

信力建:大地與舟楫——漫談農耕文明與海洋文明

地球分為大地與海洋,一方水土養一方人,自然也就有了靠山吃山的農民與靠水吃水的商人,並由此衍生出風格各異追求不同的農耕文明與海洋文明——用過去的話來說,就是“黃色文明”與“藍色文明”。

那麽這兩種文明都各自有些上面特點,它們的形成機制怎樣,有沒有可能融會貫通呢?

我們先來對比看看這兩種文明的不同特點。…

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Added by 文創 庫 on December 28, 2016 at 10:30am — No Comments

愛墾網 是文化創意人的窩;自2009年7月以來,一直在挺文化創意人和他們的創作、珍藏。As home to the cultural creative community, iconada.tv supports creators since July, 2009.

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