到悉尼小住兩天，再轉搭飛機到大溪地去。

暌違多時的朋友，以拳拳之憂邀我和詹共用午膳。

我們抵達朋友位於郊區那所獨立式的洋樓時，空氣裏早已氤氳著燒烤牛肉的香味了。朋友在綠草如茵的大花園裏擺設了桌椅，春天溫涼溫涼的陽光，化成了無數只溫柔溫柔的手，輕輕地摩挲著我們。一切的一切，都顯得那麽的美好，那麽的完滿。

我們在這微風頻送的花園裏輕輕地啜著甘醇的葡萄酒時，朋友捧來了鮮蠔，大大的殼，被肥腴的蠔肉撐得滿滿的，豐滿得不像話。

朋友得意洋洋地告訴我：這些鮮蠔，購自漁夫市場，每一粒都是她親自挑選的！…

外出旅行時，特別重視早餐。一日之計在於晨，吃得飽，才有精神與精力，活力與腳力，跋山涉水、尋幽探秘。

在東南亞各國，清早起來，街邊攤子、巷內食店，炊事早備，恭候光臨。冷食熱食、飯食面食、白粥饅頭、豆漿油條，還有，各式各樣煎炸煮炒的小食，花樣之繁之多，著實叫人恨不得多生兩個胃囊，狠狠地吃它一個腦滿腸肥。因此，在東南亞一帶旅行時，我往往把吃早餐當作是生活裏的賞心悅事。

到歐洲各國旅行，吃早餐，卻不是如此便利了。…

這些年來外出旅行，乘搭不同航空公司的飛機，常常會碰到飛機誤時這種令人掃興的事。飛機誤時的原因，多如牛毛；而延誤時間的長短，也就取決於這背後的因素，短則數小時，長則可能會拖上一整天。

飛機延時起飛，搭客往往可以從航空公司的處理方式看出它服務的誠意、水準和效率。

有好幾次，我乘搭的飛機誤了好幾個小時，可是，航空公司卻對苦候於大廳的搭客不瞅不睬，不聞不問，好似飛機誤點是一件天經地義的事。最糟糕的一次經驗是在南斯拉夫首都貝爾格萊德，誤了整整六個小時。可是，沒半杯水、沒半點食物；沒一點解釋、沒一點歉意；三百多名搭客，怨聲載道，然而，有關方面對那接踵而來的投訴卻無動於衷，漠然看待。…

曾經不止一次，以自助方式旅行的朋友垂頭喪氣地向我追述她們在異地失落錢包的“慘痛經驗”。

故事之一：

“我把皮包放在座位下面，吃完了飯後，一看，喝！居然沒啦！護照、相機、現款、旅行支票，全都在裏面哪！你說慘不慘！那是法國一家很高級的餐館，我當然全無防備嘛！再說，我本人就坐在位子上，可是。扒手在座位底下大肆活動，我居然毫無知覺。你看，我是不是麻木的！”

我忍俊不住地應：

“你麻木，他不仁，剛好是天作之合呢！”…

布萊爾艦長茫然地看著菲利克斯將軍，好半天才理解了他的話的含義。他默默地走到海圖桌面前，從一個抽屜里拿出自己的手槍，他看著槍，無言地沈思著。突然，他聽到了一聲悠揚的嘶鳴，是那匹小飛馬發出的。艦長擡槍對著小馬射出三發子彈，那個美麗的小精靈倒在血泊中。

又一個措手不及的尷尬場面出現了：在早期航母中，輕武器是由各戰位分散保管的，但由於自二戰以來艦上人員從未有使用輕武器的機會，所以不知從什麽時候起，現代航母上的輕武器都在一個專用倉庫中集中保管。林肯號上有近六千人，除了崗位不能離開的人外，有近四千人擁向位於航母中層的軍火庫中去領槍，一時把狹窄的通道堵塞了。軍火庫門口更是亂做一團，負責發放武器的軍官只能把槍向人群中扔，領到槍的人也擠不出去，只能把槍向後傳，看上去很像近代某個城市暴動的場面。這時林肯號廣闊的飛行甲板只能由艦上數量不多的海軍陸戰隊守衛了。…

菲利克斯堅定地搖搖頭：“博士，我是軍人，在執行使命，這與我對基因工程的看法沒有關系。再說一遍：把那兩萬個個體交出來，即使您認為他們是桑比亞的未來。”

“將軍，他們是全人類的未來。”

“這沒有意義，我們不但確切地知道那兩萬個體的存在，甚至能猜到他們的隱藏之處，如果你們拒絕交出，我們只能轟炸那些叢林。”菲利克斯把手向下一劈說。

“知道怎樣轟炸嗎？”布萊爾把臉湊近伊塔說，“不是用林肯號上的飛機，它們太小了，是從阿松森基地飛來的巨型轟炸機，它們裝滿了燃燒彈，在那些叢林地帶沿X形的對角線投彈，這樣不管風向如何，都能形成一片完美的火場，其中的溫度可以燒化橋梁，連細菌都活不下去。”…

這時，一名參謀遞給菲利克斯一份電報，他看後喜上眉梢，這幾乎是攻擊開始後他第一次真正露出笑容。

“看來這一切都快結束了，桑比亞政府已接受了所有條件，他們將很快交出桑比亞境內所有生物學家和基因工程師，以及所有基因被重新編程的個體，在這一切都完成後，元首將本人將投案自首。”菲利克斯把電報遞給布萊爾。

布萊爾看都沒看就把電報扔到海圖桌上：“我說過這是一場乏味的戰爭。”

兩位將軍透過他們所在的航母塔島上的艦長室寬大的玻璃窗看到，一架海軍陸戰隊的直升機從海岸方向飛來，降落到林肯號的甲板上。依塔一行幾人從直升機上走下來，並在周圍陸戰隊員的槍口下低頭向塔島走來。依塔走在最前面，他仍穿著那身民族服裝，像一根披著一塊大布的老樹枝。…

這個桑比亞孩子抓起一大把青草，卷成粗繩壯的一根，像吃香腸那樣咬下一大截，津津有味地嚼了起來，草莖被嚼碎時發出的吱吱聲清晰可聞……他吃得很快，轉眼把那粗粗的一把草吃光了，又開始大口吃樹葉……

旁觀者的反應分為兩類：一部分人極力忍住嘔吐的欲望，另一部分人則抑制不住開始咽口水，這是在看到別人享用他感覺中的美味時的一種自然條件反射，不管那美味是什麽。

卡多又卷了一把草吃，然後開始吃松針，他咀嚼的聲音立刻發生了變化，一道墨綠色的汁液順著他的嘴角流下來，他含著滿嘴的松針和青草，高興地對依塔說了句什麽。

“卡多說這里的草和樹葉比桑比亞的味道好。”依塔解釋說，“由於盲目引進高汙染的工業，桑比亞已經成了西方的垃圾傾倒場，那里的環境汙染比這里要嚴重得多。”…

一位桑比亞官員起身說：“各位，依塔博士每天吃得很少，你們一定知道，桑比亞國內目前正面臨著嚴重的旱災，博士自願同他的人民一同挨餓。”

法國代表說：“上個月，作為發展計劃署考察團的一員，我到過桑比亞和相臨的其它兩個受災國家，那里的旱情確實可怕，如果大量的救濟不能及時到位，下半年會餓死很多人的。”

“不過，依塔博士，”美國代表說，“作為一位從事基礎研究的科學家，過分的責任心會影響您的研究，結果反而不能夠盡到自己的責任。”

依塔點點頭，並半起身沖他微微鞠躬：“您說得很對，唉，小時侯留下來的毛病，很難改了……哦，各位想不想聽聽我小時侯的事情？”…

引子

對桑比亞國的攻擊即將開始。

執行“第一倫理”行動的三個航空母艦戰斗群到達非洲沿海已十多天了，這支艦隊以林肯號航母戰斗群為核心展開在海面上，如同大西洋上一盤威嚴的棋局。…

五、絲綢之路上的摩尼教

 摩尼教最遲亦於唐朝沿絲綢之路傳入中國，在中國宗教史上給人留下了深刻印象。波斯人摩尼在3世紀創教後於277年遇害，其門徒東逃，在3世紀末已將其教傳入中亞。此後，在中亞、北非、印度等地都有了摩尼教的身影。…

三、絲綢之路上的猶太教

猶太人在唐代甚至更早就已來中國經商，他們多從中亞經絲綢之路來華，亦有從海上絲綢之路經西亞、北非或印度等地轉道來華者。因為猶太民族全民信教，所以其蹤跡所在亦是其猶太教到達之地。公元2世紀的猶太教拉比文獻中已經有了關於絲綢的記載，但在絲綢之路所發現的猶太教遺跡遺物則多為7世紀至14世紀之間的文物，隋朝裴矩的《西域圖記》也有當時從中國出發西行的路線記載，稱“發自敦煌，至於西海，凡為三道，各有襟帶。北道從伊吾，經蒲類海鐵勒部，突厥可汗庭，度北流河水，至拂菻國，達於西海”。[5]而有確切史料證明大批猶太人來華喬寓定居之事實的，主要乃宋代開封等地猶太人的存在及同化。…

[內容提要]：始於西漢（公元前2世紀）的絲綢之路不僅是中外政治、經濟交往之路，更是文明相遇、文化交流之路。其中絲綢之路的連接和保持亦有著重要的宗教因素，在很大程度上，絲綢之路的生命力乃靠宗教的往來得以維系和延續，故而體現出其典型的宗教之魂。本文將探究絲綢之路歷史上的各種宗教交往及其在中國的傳播，論及佛教、瑣羅亞斯德教、猶太教、景教、摩尼教、伊斯蘭教、天主教等，並對這種宗教文化的交流在絲綢之路發展歷史上的作用及意義加以分析、評價，由此明確指出宗教對於絲綢之路的價值，使人們能夠以史洞今，為當前絲綢之路經濟帶及海上絲綢之路的重建提供有益的啟迪和借鑒。

 …

三

 經過一段時間的醞釀、規劃與充實後，中國“一帶一路”構想由倡議、規劃逐漸步入政策實踐階段。習近平主席提出以亞洲國家為重點方向、以經濟走廊為依托、以交通基礎設施為突破、以建設融資平台為抓手、以人文交流為紐帶的指導思想，(32)為“海上絲綢之路”建設明確了方向。為此，要推進“海上絲綢之路”建設，重點需要註意以下幾方面的問題。…

美國重申對其倡導的“新絲綢之路”和印太經濟走廊的戰略承諾，而這兩者與中國所倡導的“一帶一路”在地理範圍、項目內容上均有很大重疊，即使美國不至於公開反對中國所倡導的“海上絲綢之路”建設，但其舉措無疑將加劇中美海洋秩序方面的戰略博弈。2014年9月底莫迪訪美時發表的美印聯合聲明強調維護海上特別是南海地區安全、航行與飛越自由的重要性。(22)這是美印兩國官方文件中首次提及南海。2015年1月奧巴馬訪印，雙方發表《美印關於亞太和印度洋的聯合戰略展望》，將兩國在該區域的戰略合作擴展至“從非洲到東亞”的更廣範圍。美國拉住印度加強在西太平洋的戰略協調，存在對華制衡的音符。有印度學者稱，“讓印度支持一個更遙遠的美國‘亞太再平衡’戰略不符合印度的利益。因為，印度與中國都是多極世界中的重要中心。”(23)這反證了美印海洋戰略協調的弦外之音。…

其三，“海上絲綢之路”作為一種互通互利的貿易通道，可以對沿線國家經濟發展釋放更多的“正能量”。基於巨大的人口優勢和市場潛力，中國產業可能比任何國家同類產業具有更大規模，產能的累積自然導致過剩，由此形成中國開辟或擴大多元貿易通道的內生動力，古代的瓷器、絲綢、茶葉等行業和今天更多的產業發展皆遵循這個邏輯。美國、歐洲和日本等發達國家是中國傳統出口市場，但其增量空間已不大，而“一帶一路”沿線廣大發展中國家則蘊藏著巨大的市場潛力，有助於消化中國的過剩產能。時值中國經濟面臨產能過剩和產業鏈升級問題，而“一帶一路”沿線國家面臨制造業落後、難以有效解決勞動力就業問題，相互之間就形成了中國過剩產能轉移的供需局面和態勢。…

 【內容提要】 21世紀“海上絲綢之路”是“一帶一路”戰略構想“一體兩面”之一，其推進與所成將註解一個已然壯大的中國的海緣經濟戰略方向，亦會溢出深遠的政治與外交意義。建設“海上絲綢之路”有其必然邏輯與考量，也需清晰明確其面臨的挑戰與困難，徐圖漸進，以更好推進與有關國家共商、共建、共享的戰略目標。 

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本書的作者小寬是當下北京最熱門的美食記者。這是一個寫美食的人不甘寂寞寫出的書。他認為最無聊的事情莫過於只寫美食。於是他寫出了幾十個有關青春與美食的故事。書中有關於吃喝看似隨意實則精辟的記述，但吃喝只是幌子，書中售賣的是有關青春的各種情感回憶。這本書為讀者帶來全新的閱讀體驗，書中不單是記述美酒佳肴的文字，彌漫在字裏行間的青春回憶，一定能讓讀者產生共鳴，並為之震撼。

作者簡介：小寬，本名趙子雲。1980年出生，金牛座，B型血，是個胖子，初級痛風患者，職業吃貨，業余詩人。2003年進入《新京報》，擔任美食記者至今。混跡於北京吃喝江湖，上至五星酒店米其林餐廳，下至路邊攤街邊館；上頓吃的是日本幹鮑頂級和牛，下頓就是鹵煮火燒腌小館。百無禁忌，自得其樂，烤鴨與松露齊飛，鹵煮共鮑汁一色。同時也在一些媒體開設美食專欄，專欄文字散見《第一財經日報》、《生活元素》、《投資有道》、《他生活》、《time…

從郁達夫對早年生活記憶的選取看，他的自傳寫作的指導思想，與郭沫若自傳寫作的主導動機：“我寫的只是這樣的社會生出了這樣的一個人，或者也可以說有過這樣的人生在這樣的時代”…