在產能和品質方面，日本的汽車產業已長期穩居世界的領先地位，但在設計方面，日本車卻鮮少受到各國矚目。這其中也牽涉到上述的文化背景。日本汽車馬自達首席設計師前田育男渴望打破這種僵局，試圖提高日本在汽車設計上的地位，贏得全世界的尊敬。他這個想法，可以說非常有野心。他說————

我認為，在日本人原有的美感中，應該存在著更精煉的領域。例如，日本庭園就是因為石頭的位置和間距恰到好處，才能醞釀出那種凜然的氣圍。（中略）我希望設計時不是將日本古老的美學直接當成風格，放入樣式，而是作為一種「精神」，常懷心中。

（見：[日]山口周著《為何世界精英都在鍛錬「美學」————關於經營的「藝術」與「科學」》，頁198，台灣楓書房，2026年4月）

愛墾编註：馬自達…

The Sabah state government is aggressively positioning the creative industry and the "Blue Economy" as new engines of growth under the Sabah Maju Jaya (SMJ) development blueprint [sinchew.com.my 1]. Far from being a mere shift in economic policy, this initiative represents a profound reclamation of cultural identity and regional autonomy for Borneo.

Within this framework, Sabah’s nine Chinese Independent High Schools (SMPC)—including prominent institutions like Sabah…

引言：從「看世界」到「讀世界」的當代行旅

在二十一世紀的數位景觀中，虛擬與現實的邊界正以一種優雅的姿態融混。隨著大眾觀光從早期的「打卡觀光（Mass Tourism）」走向「深度體驗（Experiential Tourism）」，一種以文本為地圖、以想像為導航的旅行方式正蔚為風潮——這便是「文學旅遊（Literary Tourism）」。根據全球旅遊大數據與趨勢預測（如 Booking.com 與 Skyscanner…

[iCONADA Research Team] Ready-Core to Future-Proof: The Cultural Anxiety and Immune Response of the AI Era