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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (31)

我在飯店休息室裏點了最後一份免費招待的總會三明治。今天飛越頭頂的飛機特別嘈雜——中東航空公司一架飛往貝魯特的空中客車起飛之時,服務生甚至大喊了一聲“拜托!老天幫幫我們吧!”而把休息室裏僅有的兩名用餐客人嚇了一跳,其中一人是我,另一人則是來自孟加拉的生意人,正準備前往加拿大。 我只怕自己不會再有理由離家遠行。作家要把視野拉到家庭生活以外的事物是非常困難的事情。我夢想著自己是不是有可能以作家身份進駐現代生活的其他重要機構——銀行、核電站、政府機關、老人之家——而且撰寫的作品能夠一方面報道世界的現狀,同時又能保有不負責任的評論,以及充滿主觀與微帶乖僻的特質。 在入境大廳裏,每一位旅客的旅程都即將告一段落;但在他們頭頂上,出境大廳裏的旅客才正即將踏上新的旅途。來自孟買的BA138號班機已轉變身份,成為飛往芝加哥的BA295號班機。機組人員四散返家:機長開車返回漢普郡,事務長搭火車回布裏斯托爾,負責上層客艙的乘務員已換下了制服(也因此卸去了原本的耀眼光芒,就像沒有穿上軍服的軍人一樣),即將返回位於裏丁的公寓。…See More
Dec 1, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (30)

許多比較普通的團聚景像令人不禁納悶其中的興奮之情要怎麼持續下去。瑪雅等待這一刻已經等了12個小時。自從她的班機飛越了愛爾蘭海岸,她就一直覺得坐立難安。飛機下降至9000米的高度之時,她已開始期待詹弗蘭科的碰觸。不過,等到他們終於見面,緊緊擁抱了8分鐘之後,這對情侶已別無選擇:他們該出機場去開車了。 人生中有一種說來古怪、但終究頗為恰當的現像。在我們滿懷激動地與心愛的人重逢之際,人生卻總是要為我們的情感關系投下一大障礙:也就是必須繳付停車費,並且在立體停車場內找尋出口。 話說回來,我們在毫不留情的熒光燈底下努力維持文明有禮的表現,也許會因此想起我們當初踏上旅途的原因:借此讓自己能夠抵禦世俗生活經常造成的庸俗而憤怒的情緒。…See More
Nov 27, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (29)

所以,我們一旦在穿越入境走道的12秒間掃視了兩旁的群眾,結果發現自己在這個世界上的確是孤獨一人,唯一的去處只有希思羅機場快線列車售票機前的購票隊伍,這時我們必須具備多麼強烈的自尊,才能夠不顯露出一點點的遲疑。就在我們身旁兩米處,一個衣著輕便,也許以擔任救生員為業的年輕男子,剛剛在一陣歡呼聲中與一名真誠而體貼的年輕女子相遇,兩人現在正深情擁吻,這時我們必須多麼成熟,才能夠不在乎眼前的這幕景像。此外,我們又必須多麼務實,才能夠不盼望暫時擺脫這個令人厭倦的自己,而成為剛從洛杉磯飛回英國的加文——他在斐濟與澳洲度了一年假之後,現在他熱情的父母、興奮的阿姨、雀躍的妹妹和兩名女性朋友全聚集在入境大廳,拿著氣球迎接他,待會兒就將帶著他一同返回伯明翰南部市郊的家裏。…See More
Nov 24, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (28)

這座行李提取大廳的天花板相當高,水泥墻平整無瑕,還有充足的推車可供旅客使用。此外,行李的送達速度也非常快。輸送帶的制造商是荷蘭的範德蘭德工業公司,原本從郵購與快遞行業起家,現在已是全球行李物流界的領導廠商。長達17公裏的輸送帶在航站樓底部不斷運轉,每小時可輸送12000件行李。140部電腦負責掃描標簽,確認每一件行李的目的地,同時也檢查行李內部是否裝有爆炸物。這些機器對待行李的細心程度少有人能及:行李等待轉機的時候,機器會輕柔地把它們帶到一間宿舍裏,把它們放在黃色的床墊上,任由它們懶洋洋地等待登機的時間——就像它們身在樓上休息室裏的主人一樣。等到旅客從行李提取大廳的輸送帶上提起旅行箱的時候,許多行李都已經歷了遠較其主人精彩得多的旅程。…See More
Nov 22, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (27)

在希思羅其他比較老舊的航站樓裏,第一件映入眼簾的事物大概就是地毯,融雜了青、黃、褐、橙等顏色,到處遺留著嘔吐物以及讓人聯想起酒吧或醫院的殘跡碎屑。相對而言,第五航站樓裏觸目所及都是利落美觀的合成瓷磚;走廊光線明亮,側邊安裝著一片片玻璃,灰綠色的色調具有沈澱心靈的效果;廁所裏設置了各種衛生用具,隔墻板與人同高,一扇扇門皆采用實心板材制成。第五航站樓的建築呈現了英國的新形像。這個國家將接納科技,不再沈浸於自己的過往,也將充滿民主、寬容、明智、活潑的特質,不再耽溺於怨氣或嘲諷當中。當然,這只是一種簡化的說法:只要到第五航站樓西北方20公裏處,即可發現那裏的許多潔凈小屋與破敗莊園,絲毫看不到航站樓墻壁與天花板所像征的新思維。盡管如此,就像傑弗裏·巴瓦在科倫坡設計的國會大廈或是約恩·烏特松在悉尼設計的歌劇院,理查德·羅傑斯設計的第五航站樓也是一座充滿野心的建築。這種建築擁有創造認同的特權,而不只是單純反映現狀。這座航站樓希望利用旅客身處於這個空間裏的一個小時左右,也就是護照接受蓋章以及領取行李的時間,向他們傳達英國將來有一天可能成為的理想狀態,而不是當前常見的模樣。下了飛機之後,步行一小段路,入…See More
Nov 20, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (26)

我點了一杯以龍舌蘭酒為基底的雞尾酒,杯子大得嚇人,名稱叫做“後燃器”。我一面啜飲著,一面和一名年輕女子攀談起來。她說她正在華沙大學寫博士論文:研究對像是波蘭詩人暨小說家齊格蒙特·克拉辛斯基,重點放在他的名作《阿加伊漢》(1834)以及其中探討的悲劇性主題。她認為波蘭浪漫主義作家亞當·米茨凱維奇在20世紀的名氣太大,以致克拉辛斯基備遭忽略,所以她從事這項研究的動機,就是希望讓她的同胞重新認識共產時期刻意抹滅的一項波蘭傳統。我問她為什麽人在機場,她說她到這裏是為了和一名來自迪拜的朋友見面,可是因為飛機誤點,可能要到早上過後才會抵達。她的朋友是個黎巴嫩裔的工程師,過去一年半以來每個月都會來倫敦一次,到瑪麗勒本的一家私人醫院接受喉癌治療。他每次到倫敦,就會邀請她和他一起到索菲特飯店頂樓的尊榮套房共度良宵。她坦承自己已和一家中介公司簽約,那家公司的總部設在海斯鎮。接著,她提及一段題外話,但和我們的談話內容也不是完全無關。她說,克拉辛斯基與曾經深受蕭邦愛慕的德爾菲娜·波托茨卡伯爵夫人也有過一段三年的情事。我在淩晨三點回到自己的房間,深深覺得人類是個奇特而且極易動情的物種,融合了野獸與天使於一身。黎…See More
Nov 16, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (25)

30名技師將徹夜維修這架飛機,他們深知這架飛機雖然在大部分的情況下都非常寬容,但即便只是一個小小的閥門故障,也可能引起一連串的連鎖反應,導致墜毀的後果。就像一個人也可能因為一句無心之言而毀掉自己的事業,或是因為一個只有一毫米寬的血塊堵塞而喪失性命。我走上一條沿著機身中間部位圍繞了整架飛機的走道,細細觀察飛機的外表,並且把手貼在機鼻上。幾個小時前,這個機鼻才剛穿越了一團又一團靜止不動的積雲。看著飛機尖細的尾巴,以及機翼下方四具RB211引擎的猛烈推力在機身後方留下的痕跡,我不禁納悶,人類的誕生過根據政府規定,每晚11點15分左右,機場即不得再有任何飛機起飛或降落。整座機場突然間靜了下來。100年前,這裏還只有廣闊的草地和蘋果園,當時想必就是這麽安靜。我和一個名叫泰瑞的工作人員見面,他的工作是在淩晨時分檢查跑道上是否有任何金屬碎片。我們開車到南跑道末端。對飛行員而言,這條跑道稱為27L,泰瑞稱之為歐洲最昂貴的一片土地。每天日間,在這片面積只有幾平方米,表面布滿了黑色胎痕的柏油碎石地面上,每隔40秒就有一架來自世界其他角落的飛機首度和不列顛群島接觸。這條跑道所在的座標,是所有飛機航行至英格蘭…See More
Nov 15, 2020
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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (24)

我進駐希思羅機場之後不久,夜間就成了我最喜歡在機場裏流連的時間。到了8點,來自四面八方的短程歐洲航班差不多已告一段落。航站樓裏的旅客越來越少,魚子醬屋只剩下最後幾份鱘魚卵,清潔人員也開始徹底擦洗地板。由於現在正值夏季,所以太陽還要40分鐘才會下山,這時航站樓裏的座位區裏呈現出一道充滿懷舊氣氛的溫和光芒。在這個時刻還待在航站樓裏的旅客,絕大多數都是為了搭乘每晚飛往東方的班機,在倫敦西北部居民毫不知情的情況下飛越他們頭頂,前往新加坡、首爾、香港、上海、東京、曼谷。候機區的氣氛充滿了落寞。奇怪的是,這股氣氛卻因為彌漫於所有人身上而顯得頗為怡人,不像孤身待在充滿歡樂氣息的環境中那麽令人不自在,於是反倒比擁擠熱鬧的都市酒吧更讓人覺得有可能結識新朋友。夜裏的機場成了遊牧一族的家,這一類人無法單單守著一個國家,不願接受傳統的羈束,也對定居的社群心懷疑慮,所以能讓他們感到最自在的地方,就是現代世界裏的中介區,環繞在煤油貯藏罐、商業園區和機場旅館之間。由於夜幕的降臨通常會讓人一心想要回家,所以這些夜間的旅人也就顯得特別勇敢,竟敢把自己托付給漆黑的夜晚,搭乘著僅靠儀器指示航行的飛機,直到飛越阿塞拜疆或卡拉…See More
Nov 14, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (23)

幸運的是,我已認定沃爾什先生雖然掌管了一家規模在世界上名列前茅的航空公司,我卻不該只把他當成一個生意人看待。他公司的財務狀況搖搖欲墜,實在不足以反映他本身的才能與興趣,也不可能讓我把他個人和他的資產負債表混為一談。…See More
Nov 12, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (22)

諾考克到控制室是為了拿幾張航線圖。他即將駕駛巨型客機前往印度,但想要再次確認伊朗北方邊境的天氣狀況。他知道許多飛機乘客所不知道的事情。舉例而言,一般人只會天真地以顏色和雲狀評判天空的狀況,但諾考克知道天空其實布滿了各有編號的航道、交叉點、匯流點以及信標訊號。這一天,他特別擔憂的是VAN115.2,在航空圖上只是個橘色小點,實際上則是個高2米、寬5米的小木屋,位於土耳其東部一道峽谷頂端,鄰接著一片農田。再過幾小時,他將會在這裏左轉飛上R659航道,乘客則期待著他們的午餐,也就是現在正在佳美航空配餐公司的工廠裏制作的意大利式鹵汁面條。我看著他那雙平穩而厚實的手,心裏想著他距離童年已有多麽遙遠。我知道,至少就理論上而言,諾考克不可能在各種情況下都充滿權威。他一定也有暴躁、虛榮、愚蠢的時候,一定也會不經思索地對妻子說出殘忍的話,或是忽略自己的孩子。日常生活是沒有方向圖的。不過,我同時卻又不願接受或是利用這項認知所帶有的含義。我想要相信某些職業能夠讓我們擺脫一般人的弱點,並且站在這樣的一個人身邊,體驗一下一般人無從經歷的理想人生——就算只是短短的一刻也好。我的僱主從一開始就提議我找個機會簡短訪問…See More
Oct 25, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (21)

盡管如此,有些較為隱晦的部門仍然能夠讓人察覺到促成飛機飛往世界各地所需的龐大人力與智慧。英國航空公司的顧客體驗部門裏,擺滿了各種機上設備的原型,包括機艙座位、救生衣、嘔吐袋、薄荷糖與小毛巾。一名檔案保管員負責掌管一間庫房,裏面充斥著遭到摒棄的樣本,絕大多數遭到摒棄的原因都是成本太高,但不是航空公司太小氣,而是因為規模太大。由於椅子一次采購的數量就是三萬張,所以單價一旦超出預算,就會造成難以承擔的後果。參觀這個部門,檢視飛機內部的初期設計,就像翻閱一部著作的初稿一樣有趣,可讓人看到一篇用詞優美而且主題明確的文章,當初剛下筆的時候其實也充滿了猶疑和蕪雜的思緒——這個道理適用於各個領域,可以讓我們對新事物的嘗試更添信心。參觀過這些庫房之後,我不禁對機場錯置重點的做法搖頭嘆息。與其花費那麽多心思娛樂旅客,機場實在應該多讓他們了解自己的旅程是多少才智與勞力所促成的結果。探究機上餐點的制作過程遠比享用這些餐點來得令人愉快,但也讓人深感困擾。距離航站樓一英裏遠,在佳美航空配餐這家瑞士公司的一座無窗冷藏工廠裏,一群來自孟加拉與波羅的海的婦女正制作著8萬份早餐、午餐與晚餐。這些餐點將於未來的15個小時內…See More
Oct 6, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (20)

只可惜,一旦仔細觀察,我就不得不承認眼前的證據完全不合乎這項撫慰人心的假設,因為我身旁這些旅客一點都不像刻板觀念中那種腦滿腸肥的富翁。實際上,他們之所以引人註目,原因就是他們顯得極為平凡。他們絕不是繼承了大片土地的紈絝子弟,而是和你我無異的一般人,只是懂得如何讓微晶片或計算表順著自己的意思操作而已。他們身穿簡便的服裝,讀著馬爾科姆·格拉德威爾的著作,這群精英的財富是靠著自己的才智與毅力而賺得的。他們也許任職於埃森哲公司,負責矯正供應鏈裏的異常之處,或是在麻省理工學院構建收入比率模型;他們可能創立了自己的電信公司,或者在索爾克研究所從事高科技研究。我們的社會之所以富足,一大原因就是其中最富有的成員並不像一般人心目中認定的富翁那樣遊手好閑。單純的劫掠絕不可能構建出這樣的休息室(富有全球化、多元化、嚴謹與科技的色彩),頂多只能在封建而落後的環境中打造幾座金碧輝煌的享樂宮殿。盡管如此,在協和貴賓室裏循環的稀薄空氣裏,還是飄蕩著一股令人困擾的氣息:亦即飛機座艙所劃分的三個等級代表了一種社會的分級方式,根據個人本身的才華與美德把社會區分為三個層級。我們廢止了過去的階級制度,致力確保所有人都享有教育…See More
Oct 3, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (19)

貴賓室裏設有皮質扶手椅、壁爐、大理石浴室、水療室、餐廳,並且配置了門房、指甲美容師、美發師各一名。一個服務生在休息室裏來回穿梭,手上端著托盤,盛滿了免費招待的魚子醬、鵝肝醬和熏鮭魚;另一個服務生則端著法式泡芙奶油條與草莓餡餅。“這個世界上所有的辛苦和勞碌是為了什麽呢?追求財富、權力與優越地位的目的又是什麽呢?”亞當·斯密在《道德情操論》(1759)裏問道。接著,他又提出這項回答:“引人註目、被人關心、得到同情、自滿自得和博得贊許”——協和貴賓室的設計者顯然精確達成了這樣的要求。我在餐廳裏坐了下來,不禁產生一股深切的感受,覺得人類為了達到這樣的成就不論付出多少代價,無疑都是值得的。內燃機的發展、電話的發明、第二次世界大戰、路透社金融屏幕顯示的即時金融信息、豬灣事件、細嘴白腰杓鷸的絕種——在這一切事件的共同促成下,一群同樣迷人但分屬不同領域的人士才能在西方世界一個雲霧繚繞的角落,安靜地同處於飛機跑道旁一間裝飾精美的房間裏。“文化的紀錄,絕對沒有不記載人類野蠻方面的,”文學評論家本傑明曾經寫下這句名言,但這種感慨似乎已不再受到重視。盡管如此,我還是意識到這間休息室背後的成就有多麽脆弱。我察覺…See More
Sep 30, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (18)

“一般人通常會在什麽情況下來找你?”我向斯特迪牧師問道,這時我們剛好經過一家服裝店,屬於賴斯這個讓人難以捉摸的服飾品牌。我的問題帶來了一段漫長的沈默,這時機場廣播又再次響起,提醒旅客切勿讓行李離開視線之外。“他們來找我,通常是因為找不到路,”斯特迪牧師終於開口答道,而且特別加重了最後幾個字的語氣,似乎以此概括描述了人類心靈失落的狀態。聖奧古斯丁曾把人類這個不幸的族群描述為“世俗城市裏的朝聖旅人,他們的旅程唯有在尋得上帝之城之後才能畫上句號”。“原來如此。他們通常是在哪方面找不到路?”“噢,”斯特迪牧師嘆了一口氣說,“都是因為找不到廁所。”一場形而上學的討論如果就這麽結束,未免令人惋惜。於是,我又請他們兩人和我談談旅客應該以什麽比較有收獲的方式,讓自己度過登機之前的最後這段時間。斯特迪牧師在這一點上的態度非常堅定:他說旅客在這段時間應該把心思完全集中在上帝身上。“可是如果是不信上帝的人呢?”我繼續問道。斯特迪牧師沒有回話,把頭轉向了一旁,仿佛對牧師提出這樣的問題非常不禮貌。所幸,他的同僚在神學方面的態度比較開明,於是作出了一項同樣簡短但較具包容性的回答。往後幾天裏,每當我看著飛機緩慢滑向…See More
Sep 23, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (17)

優秀的作家都會突顯出經驗中值得註意的方面。若不是經由他們的文筆論述,這些細節恐怕不免淹沒在充斥於我們四周的感官信息裏。通過作家的描寫,我們才懂得註意與品嘗身旁的這些經驗。就這方面而言,文學作品可說是一種極度細膩的工具,可讓即將從希思羅機場飛往世界各個角落的旅客獲得提醒,別忘了留意科隆社會從眾與腐敗的特性(海因裏希·伯爾)、意大利鄉間低調的情色風味(伊塔洛·斯韋沃),以及東京地鐵的憂郁(大江健三郎)。連續幾天走訪這些商店之後,我才開始了解那些反對機場受到消費主義挾持的人士所厭惡的大概是什麽。重點似乎在於購物與飛行之間某種互不相容的特性,關乎在死亡面前維持尊嚴的渴望。盡管航空工程師在過去幾十年來達成了許多成就,但從統計數據來看,和在家看電視相比之下,登機之前的這段時間仍可說是災難的前奏曲。因此,我們也就不免必須面對這樣的問題:我們該怎麽度過人生最後的時刻?我們希望自己在什麽樣的心態下墜落於地面?我們是否願意在免稅商店購物袋的環繞下面對永生的世界?主張機場裏不該有那麽多商店的人士,也許基本上就是在呼籲我們為自己的人生盡頭預做準備。在布林克美容院,我重新感受到了傳統宗教要求人保持嚴肅的教誨確實…See More
Sep 15, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (16)

通過安檢之後,就是購物的時刻了。在安檢關卡的另一側,一百多家的零售門市競相爭取旅客的註意——這裏的商店數遠多於一般的購物中心。批評者經常引用這項數據,指稱第五航站樓根本是賣場而不是機場。不過,這樣的安排實在很難說有什麽不對。大概沒有人能夠指出這座建築的航空特性因此遭到了什麽侵害,或是旅客有哪些樂趣因此遭到剝奪。畢竟,我們平常不也喜歡上購物中心逛逛?何況第五航站樓不但讓人享有逛購物中心的機會,還可讓人踏進登機口飛往約翰內斯堡。主要購物區的入口處設有一個匯兌櫃臺。我們雖然都知道自己生活在一個龐大而多元的世界裏,但我們對這項事實大概只有個抽像的概念,直到哪一天走進外幣兌換處的內室,看到上百個保險箱並排放置在一起,分別擺放著烏拉圭比索、土庫曼斯坦馬納特以及馬拉維克瓦查等各國貨幣,才會真正體會到世界的龐雜繽紛。倫敦市的交易櫃臺雖可通過電子設備即時完成不同貨幣的交易作業,但親手觸摸一大疊的紙鈔卻可為人帶來另一種立即感:活生生地感受到世人的多樣化。這些紙鈔上印著各種顏色與字體,並且裝飾著各式各樣的圖案,包括偉人、獨裁者、開國元勛的肖像,以及香蕉樹或小妖精的圖畫。許多鈔票都因為頻繁易手而臟皺不堪。這些…See More
Sep 10, 2020

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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (31)

Posted on November 24, 2020 at 10:05pm 0 Comments

我在飯店休息室裏點了最後一份免費招待的總會三明治。今天飛越頭頂的飛機特別嘈雜——中東航空公司一架飛往貝魯特的空中客車起飛之時,服務生甚至大喊了一聲“拜托!老天幫幫我們吧!”而把休息室裏僅有的兩名用餐客人嚇了一跳,其中一人是我,另一人則是來自孟加拉的生意人,正準備前往加拿大。



我只怕自己不會再有理由離家遠行。作家要把視野拉到家庭生活以外的事物是非常困難的事情。我夢想著自己是不是有可能以作家身份進駐現代生活的其他重要機構——銀行、核電站、政府機關、老人之家——而且撰寫的作品能夠一方面報道世界的現狀,同時又能保有不負責任的評論,以及充滿主觀與微帶乖僻的特質。…



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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (30)

Posted on November 22, 2020 at 7:00pm 0 Comments

許多比較普通的團聚景像令人不禁納悶其中的興奮之情要怎麼持續下去。瑪雅等待這一刻已經等了12個小時。自從她的班機飛越了愛爾蘭海岸,她就一直覺得坐立難安。飛機下降至9000米的高度之時,她已開始期待詹弗蘭科的碰觸。不過,等到他們終於見面,緊緊擁抱了8分鐘之後,這對情侶已別無選擇:他們該出機場去開車了。



人生中有一種說來古怪、但終究頗為恰當的現像。在我們滿懷激動地與心愛的人重逢之際,人生卻總是要為我們的情感關系投下一大障礙:也就是必須繳付停車費,並且在立體停車場內找尋出口。

話說回來,我們在毫不留情的熒光燈底下努力維持文明有禮的表現,也許會因此想起我們當初踏上旅途的原因:借此讓自己能夠抵禦世俗生活經常造成的庸俗而憤怒的情緒。…



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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (2)

Posted on December 27, 2019 at 10:26pm 0 Comments

況且,就世俗的層面來看,作家在過去相當長的一段時間雖可借著向大眾販賣作品而維持生計,但科技進展似乎已即將為這段美好的日子畫上句號,迫使作家必須再度依賴個人資助者的慷慨的經濟援助。思考著受僱於機場可能會是怎樣的狀況,我於是以 強裝樂觀的悲苦心情想起霍布斯這位17世紀的哲學家,他對自己在德文郡伯爵的資助下寫作絲毫不以為意,經常在著作里寫下對那些伯爵的溢美之詞。他們把自家豪宅——德比郡的哈德威克莊園——門廳旁的一間小臥房送給他,他也欣然收下。這位英國最傑出的政治理論家在1642年以這段話將《論公民》題獻給高傲自大的德文郡伯爵威廉:“我謙卑地將本書獻給閣下,願上帝賜給您長壽,並且在天上的耶路撒冷享有恒久的喜樂。”…

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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (1)

Posted on December 25, 2019 at 5:27pm 0 Comments

準時雖然是我們對旅行的基本要求,我卻經常希望自己的班機能夠誤點——這樣才能被迫在機場裏多待一點時間。我極少向人透露心裏的這種渴望,但我曾經暗暗盼望飛機的起落架漏油,或是比斯開灣出現風暴,米蘭的馬爾彭薩機場受到濃霧籠罩,或者西班牙馬拉加機場的塔臺遭到野貓圍攻(馬拉加機場在航空業界除了因公正指揮地 中海西部空域而著稱,火爆的勞資關係也是眾所皆知)。我還曾希望自己遇上嚴重誤點的情況,而能夠因此獲得免費餐券,甚至由航空公司招待住宿於一座巨大的如面紙巾盒形狀的水泥建築裏,房間的窗戶統統打不開,走廊墻上掛著螺旋槳飛機的老照片,床上的枕頭則隱隱散發著煤油的氣味。…

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