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吉爾吉斯 posted a blog post

曹詩圖 鐘晟 “旅遊是一種生活方式,更是一種學習方式和成長方式”筆談 (下)

異地是相對於日常生活與工作環境而言的,不僅是地理空間的概念,而且是心理的、社會的、感性的概念,不可能精確地、理性(或量化)地定義。筆者曾經提出用“樊籠理論”闡釋旅遊的本質。“樊籠”比喻受束縛而不自由的境地。將小鳥關在鳥籠裏,小鳥囿於鳥籠的束縛,總是向往著飛向可以自由翺翔的藍天,一旦打開鳥籠,鳥兒就要飛出去。這正是陶淵明所說的“久在樊籠裏,復得返自然”。人也是一樣,慣常生活與日常工作環境像樊籠一樣對人具有束縛作用。從日常時空特征來講,日常生活是一個相對凝固、刻板、封閉的世界,而“遠方”的旅遊世界是活潑、變化、新奇的。這種窒息人類生命自由的日常生活世界,韋伯稱之為“理性鐵籠”。正是慣常生活與日常工作單調乏味、狹隘封閉的時空局限,束縛了人類崇尚身心自由的本性,由此埋下了旅遊的種子並孕育萌發了旅遊動機。特別是現代社會的生活程式化、精神空虛化、人際關係異化等,對大眾旅遊的興起產生了巨大的助推力,促使人們衝出“理性鐵籠”,到日常生活與工作環境以外的地方尋求身心自由的體驗。“遠方”或異地是旅遊的重要屬性特征,它代表了人們對於空間的無限性與時間的永恒性的一種深層次內在追求。當然,我們對“遠方”不限於“…See More
Dec 22, 2021
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曹詩圖 鐘晟 “旅遊是一種生活方式,更是一種學習方式和成長方式”筆談 (上)

“詩和遠方”的旅遊本質解讀文化和旅遊融合,不少媒體將其稱作“詩和遠方”走到了一起。“詩”代表文化體驗的深度,是一種深層次的精神審美追求;“遠方”代表時空的廣度,是旅遊活動所進行的時間過程和空間位移。“詩和遠方”走到一起,生動地反映了旅遊者在旅遊過程的時空轉換中,實現對文化和精神世界的深度觀照。“詩和遠方”,本質上都是一種美化的生活方式和對美好生活的追求,是一種高級的精神需求,是“以人民為中心”發展理念的集中體現。在文旅融合的背景下,旅遊已經成為一種生活方式、學習方式、成長方式,因而更加有必要從旅遊本體論的角度,對“詩和遠方”的旅遊本質進行深度探討。“詩”來自心靈自由的最深處。“詩”亦即“詩意”,“詩意”可以理解為人的身心自由體驗。旅遊與詩都追求“美”,因為它們都是人生的美學散步,使人生更富有詩意。旅遊是審美的詩意對話,是人對“詩意棲居”生活方式的追求與向往。旅遊的本質是人對生命自由和諧的追求或異地身心自由的體驗,是一種“詩意地棲居在大地上”的生活狀態。旅遊與詩是相通的,在許多方面有著共同之處。旅遊與詩都是休閑的產物,註重精神追求;旅遊與詩都追求“真”,使我們觸摸到內心不敢作假的人性,因…See More
Dec 19, 2021
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周夢蝶《我選擇》

我選擇紫色。 我選擇早睡早起早出早歸。 我選擇冷粥,破硯,晴窗;忙人之所閑而閑人之所忙。 我選擇非必不得已,一切事,無分巨細,總自己動手。 我選擇人一能之己十之,人十能之己百之。 我選擇以水為師——高處高平,低處低平。 我選擇以草為性命,如卷施,根拔而心不死。 我選擇高枕;地牛動時,亦欣然與之俱動。 我選擇歲月靜好,獼猴亦知吃果子拜樹頭。 我選擇讀其書誦其詩,而不必識其人。 我選擇不妨有佳篇而無佳句。 我選擇好風如水,有不速之客一人來。 我選擇軸心,而不漠視旋轉。 我選擇春江水暖,竹外桃花三兩枝。 我選擇漸行漸遠,漸與夕陽山外山外山為一,而曾未偏離足下一毫末。 我選擇電話亭:多少是非恩怨,雖經於耳,不入於心。 我選擇雞未生蛋,蛋未生雞,第一最初威音王如來未降跡。 我選擇江欲其怒,澗欲其清,路欲其直,人欲其好德如好色。 我選擇無事一念不生,有事一心不亂。 我選擇迅雷不及掩耳。 我選擇最後一人成究竟覺。See More
Dec 15, 2021
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顧曉鳴·休閑的本真是“詩性勞作”(下)

這一切都說明“休閑”在我國正恢復其人類生存的本源意義,休閑非但不是“工作”的對立面,也不是其簡單的補充和代償,而已成為以“勞動”為標誌的“人類存在”的一個重要組成部分。休閑是勞動的特殊形態,認識這一點有著極為重要的現實意義和理論意義。因為,人類是“文化的動物”,意味著人類不是簡單地出產和消費物資,而是將自己的精神和美感(及其需求),進入物質的生產及消費過程,從而產生極大的“文化附加值”。這一點已為人們熟知,這裏要說的是,人類這種文化創造活動,本質上就是一種“經濟詩學”或“詩化的生產”。任何有效的勞動生產,其實都伴隨著這種“詩的創造”,生產力和經濟成就的快速發展,其實都與文化藝術及相應的設計、品位追求乃至時尚的創造互為因果的,古今中外皆如此。只不過古代中世紀這種詩化的、創造性的活動,只能局限於極少數“有閑”的貴族和文人,到了資本主義興起之時,才出現為數已較多的“有閑階級”,但只有到了現當代,經過勞動者的解放運動,以及生產形態和經濟內涵互為因果的發展,“有閑者”的人數極大擴展,而這時正是群眾性三創活動——創意、創新和創業,成為社會經濟發展自身的要求,成為一國一地硬實力和軟實力的根本基礎。今…See More
Dec 14, 2021
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顧曉鳴·休閑的本真是“詩性勞作”(上)

休閑”在我國正恢復其人類生存的本源意義,休閑非但不是“工作”的對立面,也不是其簡單的補充和代償,而已成為以“勞動”為標誌的“人類存在”的一個重要組成部分。休閑是勞動的特殊形態,認識這一點有著極為重要的現實意義和理論意義。人類的文化創造活動,本質上就是一種“經濟詩學”或“詩化的生產”。只有到了現當代,經過勞動者的解放運動,以及生產形態和經濟內涵互為因果的發展,“有閑者”的人數極大擴展,而這時正是群眾性三創活動——創意、創新和創業,成為社會經濟發展自身的要求,成為一國一地硬實力和軟實力的根本基礎。休閑民主和權利是社會進步和文明的一個非常突出的指標,如何在勞動保護和消費者保護的基礎上,確立休閑者保護和維權的製度,采取措施使每一公民享受休閑、參與休閑。這一過程既是社會民主和文明建設的題中應有之義,又能極大地擴大休閑經濟的規模和豐富性,同時極大地提高勞動者健康水平、素質和創造力,使社會經濟真正進入創新型經濟,從靠“體力”吃飯進入靠“聰明”吃飯。記得去年媒體就“黃金周”話題采訪我,我不贊成“七年之癢”的說法和各種消極的見解,認為人們正通過多年實踐,開始學會“休閑”,“七年”正是一個重要的轉機。今年…See More
Dec 13, 2021
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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (31)

我在飯店休息室裏點了最後一份免費招待的總會三明治。今天飛越頭頂的飛機特別嘈雜——中東航空公司一架飛往貝魯特的空中客車起飛之時,服務生甚至大喊了一聲“拜托!老天幫幫我們吧!”而把休息室裏僅有的兩名用餐客人嚇了一跳,其中一人是我,另一人則是來自孟加拉的生意人,正準備前往加拿大。 我只怕自己不會再有理由離家遠行。作家要把視野拉到家庭生活以外的事物是非常困難的事情。我夢想著自己是不是有可能以作家身份進駐現代生活的其他重要機構——銀行、核電站、政府機關、老人之家——而且撰寫的作品能夠一方面報道世界的現狀,同時又能保有不負責任的評論,以及充滿主觀與微帶乖僻的特質。 在入境大廳裏,每一位旅客的旅程都即將告一段落;但在他們頭頂上,出境大廳裏的旅客才正即將踏上新的旅途。來自孟買的BA138號班機已轉變身份,成為飛往芝加哥的BA295號班機。機組人員四散返家:機長開車返回漢普郡,事務長搭火車回布裏斯托爾,負責上層客艙的乘務員已換下了制服(也因此卸去了原本的耀眼光芒,就像沒有穿上軍服的軍人一樣),即將返回位於裏丁的公寓。…See More
Dec 1, 2020
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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (30)

許多比較普通的團聚景像令人不禁納悶其中的興奮之情要怎麼持續下去。瑪雅等待這一刻已經等了12個小時。自從她的班機飛越了愛爾蘭海岸,她就一直覺得坐立難安。飛機下降至9000米的高度之時,她已開始期待詹弗蘭科的碰觸。不過,等到他們終於見面,緊緊擁抱了8分鐘之後,這對情侶已別無選擇:他們該出機場去開車了。 人生中有一種說來古怪、但終究頗為恰當的現像。在我們滿懷激動地與心愛的人重逢之際,人生卻總是要為我們的情感關系投下一大障礙:也就是必須繳付停車費,並且在立體停車場內找尋出口。 話說回來,我們在毫不留情的熒光燈底下努力維持文明有禮的表現,也許會因此想起我們當初踏上旅途的原因:借此讓自己能夠抵禦世俗生活經常造成的庸俗而憤怒的情緒。…See More
Nov 27, 2020
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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (29)

所以,我們一旦在穿越入境走道的12秒間掃視了兩旁的群眾,結果發現自己在這個世界上的確是孤獨一人,唯一的去處只有希思羅機場快線列車售票機前的購票隊伍,這時我們必須具備多麼強烈的自尊,才能夠不顯露出一點點的遲疑。就在我們身旁兩米處,一個衣著輕便,也許以擔任救生員為業的年輕男子,剛剛在一陣歡呼聲中與一名真誠而體貼的年輕女子相遇,兩人現在正深情擁吻,這時我們必須多麼成熟,才能夠不在乎眼前的這幕景像。此外,我們又必須多麼務實,才能夠不盼望暫時擺脫這個令人厭倦的自己,而成為剛從洛杉磯飛回英國的加文——他在斐濟與澳洲度了一年假之後,現在他熱情的父母、興奮的阿姨、雀躍的妹妹和兩名女性朋友全聚集在入境大廳,拿著氣球迎接他,待會兒就將帶著他一同返回伯明翰南部市郊的家裏。…See More
Nov 24, 2020
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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (28)

這座行李提取大廳的天花板相當高,水泥墻平整無瑕,還有充足的推車可供旅客使用。此外,行李的送達速度也非常快。輸送帶的制造商是荷蘭的範德蘭德工業公司,原本從郵購與快遞行業起家,現在已是全球行李物流界的領導廠商。長達17公裏的輸送帶在航站樓底部不斷運轉,每小時可輸送12000件行李。140部電腦負責掃描標簽,確認每一件行李的目的地,同時也檢查行李內部是否裝有爆炸物。這些機器對待行李的細心程度少有人能及:行李等待轉機的時候,機器會輕柔地把它們帶到一間宿舍裏,把它們放在黃色的床墊上,任由它們懶洋洋地等待登機的時間——就像它們身在樓上休息室裏的主人一樣。等到旅客從行李提取大廳的輸送帶上提起旅行箱的時候,許多行李都已經歷了遠較其主人精彩得多的旅程。…See More
Nov 22, 2020
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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (27)

在希思羅其他比較老舊的航站樓裏,第一件映入眼簾的事物大概就是地毯,融雜了青、黃、褐、橙等顏色,到處遺留著嘔吐物以及讓人聯想起酒吧或醫院的殘跡碎屑。相對而言,第五航站樓裏觸目所及都是利落美觀的合成瓷磚;走廊光線明亮,側邊安裝著一片片玻璃,灰綠色的色調具有沈澱心靈的效果;廁所裏設置了各種衛生用具,隔墻板與人同高,一扇扇門皆采用實心板材制成。第五航站樓的建築呈現了英國的新形像。這個國家將接納科技,不再沈浸於自己的過往,也將充滿民主、寬容、明智、活潑的特質,不再耽溺於怨氣或嘲諷當中。當然,這只是一種簡化的說法:只要到第五航站樓西北方20公裏處,即可發現那裏的許多潔凈小屋與破敗莊園,絲毫看不到航站樓墻壁與天花板所像征的新思維。盡管如此,就像傑弗裏·巴瓦在科倫坡設計的國會大廈或是約恩·烏特松在悉尼設計的歌劇院,理查德·羅傑斯設計的第五航站樓也是一座充滿野心的建築。這種建築擁有創造認同的特權,而不只是單純反映現狀。這座航站樓希望利用旅客身處於這個空間裏的一個小時左右,也就是護照接受蓋章以及領取行李的時間,向他們傳達英國將來有一天可能成為的理想狀態,而不是當前常見的模樣。下了飛機之後,步行一小段路,入…See More
Nov 20, 2020
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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (26)

我點了一杯以龍舌蘭酒為基底的雞尾酒,杯子大得嚇人,名稱叫做“後燃器”。我一面啜飲著,一面和一名年輕女子攀談起來。她說她正在華沙大學寫博士論文:研究對像是波蘭詩人暨小說家齊格蒙特·克拉辛斯基,重點放在他的名作《阿加伊漢》(1834)以及其中探討的悲劇性主題。她認為波蘭浪漫主義作家亞當·米茨凱維奇在20世紀的名氣太大,以致克拉辛斯基備遭忽略,所以她從事這項研究的動機,就是希望讓她的同胞重新認識共產時期刻意抹滅的一項波蘭傳統。我問她為什麽人在機場,她說她到這裏是為了和一名來自迪拜的朋友見面,可是因為飛機誤點,可能要到早上過後才會抵達。她的朋友是個黎巴嫩裔的工程師,過去一年半以來每個月都會來倫敦一次,到瑪麗勒本的一家私人醫院接受喉癌治療。他每次到倫敦,就會邀請她和他一起到索菲特飯店頂樓的尊榮套房共度良宵。她坦承自己已和一家中介公司簽約,那家公司的總部設在海斯鎮。接著,她提及一段題外話,但和我們的談話內容也不是完全無關。她說,克拉辛斯基與曾經深受蕭邦愛慕的德爾菲娜·波托茨卡伯爵夫人也有過一段三年的情事。我在淩晨三點回到自己的房間,深深覺得人類是個奇特而且極易動情的物種,融合了野獸與天使於一身。黎…See More
Nov 16, 2020
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阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (25)

30名技師將徹夜維修這架飛機,他們深知這架飛機雖然在大部分的情況下都非常寬容,但即便只是一個小小的閥門故障,也可能引起一連串的連鎖反應,導致墜毀的後果。就像一個人也可能因為一句無心之言而毀掉自己的事業,或是因為一個只有一毫米寬的血塊堵塞而喪失性命。我走上一條沿著機身中間部位圍繞了整架飛機的走道,細細觀察飛機的外表,並且把手貼在機鼻上。幾個小時前,這個機鼻才剛穿越了一團又一團靜止不動的積雲。看著飛機尖細的尾巴,以及機翼下方四具RB211引擎的猛烈推力在機身後方留下的痕跡,我不禁納悶,人類的誕生過根據政府規定,每晚11點15分左右,機場即不得再有任何飛機起飛或降落。整座機場突然間靜了下來。100年前,這裏還只有廣闊的草地和蘋果園,當時想必就是這麽安靜。我和一個名叫泰瑞的工作人員見面,他的工作是在淩晨時分檢查跑道上是否有任何金屬碎片。我們開車到南跑道末端。對飛行員而言,這條跑道稱為27L,泰瑞稱之為歐洲最昂貴的一片土地。每天日間,在這片面積只有幾平方米,表面布滿了黑色胎痕的柏油碎石地面上,每隔40秒就有一架來自世界其他角落的飛機首度和不列顛群島接觸。這條跑道所在的座標,是所有飛機航行至英格蘭…See More
Nov 15, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (24)

我進駐希思羅機場之後不久,夜間就成了我最喜歡在機場裏流連的時間。到了8點,來自四面八方的短程歐洲航班差不多已告一段落。航站樓裏的旅客越來越少,魚子醬屋只剩下最後幾份鱘魚卵,清潔人員也開始徹底擦洗地板。由於現在正值夏季,所以太陽還要40分鐘才會下山,這時航站樓裏的座位區裏呈現出一道充滿懷舊氣氛的溫和光芒。在這個時刻還待在航站樓裏的旅客,絕大多數都是為了搭乘每晚飛往東方的班機,在倫敦西北部居民毫不知情的情況下飛越他們頭頂,前往新加坡、首爾、香港、上海、東京、曼谷。候機區的氣氛充滿了落寞。奇怪的是,這股氣氛卻因為彌漫於所有人身上而顯得頗為怡人,不像孤身待在充滿歡樂氣息的環境中那麽令人不自在,於是反倒比擁擠熱鬧的都市酒吧更讓人覺得有可能結識新朋友。夜裏的機場成了遊牧一族的家,這一類人無法單單守著一個國家,不願接受傳統的羈束,也對定居的社群心懷疑慮,所以能讓他們感到最自在的地方,就是現代世界裏的中介區,環繞在煤油貯藏罐、商業園區和機場旅館之間。由於夜幕的降臨通常會讓人一心想要回家,所以這些夜間的旅人也就顯得特別勇敢,竟敢把自己托付給漆黑的夜晚,搭乘著僅靠儀器指示航行的飛機,直到飛越阿塞拜疆或卡拉…See More
Nov 14, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (23)

幸運的是,我已認定沃爾什先生雖然掌管了一家規模在世界上名列前茅的航空公司,我卻不該只把他當成一個生意人看待。他公司的財務狀況搖搖欲墜,實在不足以反映他本身的才能與興趣,也不可能讓我把他個人和他的資產負債表混為一談。…See More
Nov 12, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (22)

諾考克到控制室是為了拿幾張航線圖。他即將駕駛巨型客機前往印度,但想要再次確認伊朗北方邊境的天氣狀況。他知道許多飛機乘客所不知道的事情。舉例而言,一般人只會天真地以顏色和雲狀評判天空的狀況,但諾考克知道天空其實布滿了各有編號的航道、交叉點、匯流點以及信標訊號。這一天,他特別擔憂的是VAN115.2,在航空圖上只是個橘色小點,實際上則是個高2米、寬5米的小木屋,位於土耳其東部一道峽谷頂端,鄰接著一片農田。再過幾小時,他將會在這裏左轉飛上R659航道,乘客則期待著他們的午餐,也就是現在正在佳美航空配餐公司的工廠裏制作的意大利式鹵汁面條。我看著他那雙平穩而厚實的手,心裏想著他距離童年已有多麽遙遠。我知道,至少就理論上而言,諾考克不可能在各種情況下都充滿權威。他一定也有暴躁、虛榮、愚蠢的時候,一定也會不經思索地對妻子說出殘忍的話,或是忽略自己的孩子。日常生活是沒有方向圖的。不過,我同時卻又不願接受或是利用這項認知所帶有的含義。我想要相信某些職業能夠讓我們擺脫一般人的弱點,並且站在這樣的一個人身邊,體驗一下一般人無從經歷的理想人生——就算只是短短的一刻也好。我的僱主從一開始就提議我找個機會簡短訪問…See More
Oct 25, 2020
吉爾吉斯 posted a blog post

阿蘭·德波頓《機場裏的小旅行》 (21)

盡管如此,有些較為隱晦的部門仍然能夠讓人察覺到促成飛機飛往世界各地所需的龐大人力與智慧。英國航空公司的顧客體驗部門裏,擺滿了各種機上設備的原型,包括機艙座位、救生衣、嘔吐袋、薄荷糖與小毛巾。一名檔案保管員負責掌管一間庫房,裏面充斥著遭到摒棄的樣本,絕大多數遭到摒棄的原因都是成本太高,但不是航空公司太小氣,而是因為規模太大。由於椅子一次采購的數量就是三萬張,所以單價一旦超出預算,就會造成難以承擔的後果。參觀這個部門,檢視飛機內部的初期設計,就像翻閱一部著作的初稿一樣有趣,可讓人看到一篇用詞優美而且主題明確的文章,當初剛下筆的時候其實也充滿了猶疑和蕪雜的思緒——這個道理適用於各個領域,可以讓我們對新事物的嘗試更添信心。參觀過這些庫房之後,我不禁對機場錯置重點的做法搖頭嘆息。與其花費那麽多心思娛樂旅客,機場實在應該多讓他們了解自己的旅程是多少才智與勞力所促成的結果。探究機上餐點的制作過程遠比享用這些餐點來得令人愉快,但也讓人深感困擾。距離航站樓一英裏遠,在佳美航空配餐這家瑞士公司的一座無窗冷藏工廠裏,一群來自孟加拉與波羅的海的婦女正制作著8萬份早餐、午餐與晚餐。這些餐點將於未來的15個小時內…See More
Oct 6, 2020

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曹詩圖 鐘晟 “旅遊是一種生活方式,更是一種學習方式和成長方式”筆談 (下)

Posted on December 17, 2021 at 9:22pm 0 Comments

異地是相對於日常生活與工作環境而言的,不僅是地理空間的概念,而且是心理的、社會的、感性的概念,不可能精確地、理性(或量化)地定義。筆者曾經提出用“樊籠理論”闡釋旅遊的本質。“樊籠”比喻受束縛而不自由的境地。將小鳥關在鳥籠裏,小鳥囿於鳥籠的束縛,總是向往著飛向可以自由翺翔的藍天,一旦打開鳥籠,鳥兒就要飛出去。這正是陶淵明所說的“久在樊籠裏,復得返自然”。人也是一樣,慣常生活與日常工作環境像樊籠一樣對人具有束縛作用。…

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顧曉鳴·休閑的本真是“詩性勞作”(下)

Posted on December 13, 2021 at 7:35am 0 Comments

這一切都說明“休閑”在我國正恢復其人類生存的本源意義,休閑非但不是“工作”的對立面,也不是其簡單的補充和代償,而已成為以“勞動”為標誌的“人類存在”的一個重要組成部分。休閑是勞動的特殊形態,認識這一點有著極為重要的現實意義和理論意義。…

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顧曉鳴·休閑的本真是“詩性勞作”(上)

Posted on December 12, 2021 at 5:46pm 0 Comments

休閑”在我國正恢復其人類生存的本源意義,休閑非但不是“工作”的對立面,也不是其簡單的補充和代償,而已成為以“勞動”為標誌的“人類存在”的一個重要組成部分。休閑是勞動的特殊形態,認識這一點有著極為重要的現實意義和理論意義。



人類的文化創造活動,本質上就是一種“經濟詩學”或“詩化的生產”。只有到了現當代,經過勞動者的解放運動,以及生產形態和經濟內涵互為因果的發展,“有閑者”的人數極大擴展,而這時正是群眾性三創活動——創意、創新和創業,成為社會經濟發展自身的要求,成為一國一地硬實力和軟實力的根本基礎。…



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周夢蝶《我選擇》

Posted on December 12, 2021 at 5:00pm 0 Comments

我選擇紫色。



我選擇早睡早起早出早歸。




我選擇冷粥,破硯,晴窗;忙人之所閑而閑人之所忙。




我選擇非必不得已,一切事,無分巨細,總自己動手。




我選擇人一能之己十之,人十能之己百之。




我選擇以水為師——高處高平,低處低平。




我選擇以草為性命,如卷施,根拔而心不死。…


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