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趙磊:這是“一帶一路”最大的痛點 上

1“一帶一路”的大腦,嘴巴和身體相互配合不容易“一帶一路”有四大主體資源:企業(國有企業、民營企業),政府(中央政府、地方政府),兩者如車之兩輪,需要同步驅動;學者、專家、智庫是第三大主體,是“一帶一路”建設的中樞和大腦,要為“一帶一路”提供必要的智力支持和思想保障;而媒體是第四大主體。說是四大主體資源,但顯然不只是它們,還包括非政府組織、民間群體、甚至中國的遊客,這都屬於主體資源。但現狀是四大主體基本上是分散的,相關資源整合嚴重不足。比如,有很多政府、企業和高校也成立了“一帶一路”研究院,但大多數單位只不過是掛一塊牌子而已,沒有進行實地調研,甚至沒有專業的研究人員,最終很難向社會提供有分量的研究成果。而國內主體資源的碎片化必然無法形成合力,無法對接國際資源。要實現聯動效應,就要進一步識別主體資源,對接主體資源。進一步的建議是,建立“一帶一路”的智慧園區,打造中國智谷。拿美國來做類比,美國之所以強盛,它的創新是底蘊,基礎在於有矽谷等諸多創新平台。研究美國可以發現,產業創新與教育資源的對接是緊密聯系的。以矽谷為例,沒有斯坦福大學可能就沒有矽谷,反之亦然,產業需求與教育資源實現了充分的互聯…See More
Mar 12
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Mar 10
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邢廣程:海陸兩個絲路:通向世界的戰略之梯 上

【摘要】2013年中國外交關於構建海陸絲綢之路的戰略構想舉世矚目。“兩個絲路”的構建是我國國際影響逐步外溢的客觀需要,是中國加強與歐亞非地區緊密經濟合作的巧妙形式。它們橫貫歐亞大陸、貫穿太平洋和印度洋,是中國與國際社會構建利益共同體的戰略之梯。為此,要繼續夯實海陸絲綢之路沿線國家的政治關系,增強戰略互信;加強各國在安全領域的交流與合作;以點帶面、從線到片,逐步形成區域大合作;要最大限度地彰顯張騫出使西域和鄭和下西洋的歷史作用和歷史價值,將政治關系優勢、經濟互補優勢轉化為務實合作優勢,把我國同歐亞非國家的互利合作推向新的歷史高度。 構建海陸兩個絲路的戰略基點2013年,中國外交從戰略高度提出一系列新的理念和構想,其中習近平主席提出的構建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”這兩個戰略設想更是舉世矚目。…See More
Mar 8
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張雨詩·海上絲路敘事之一 | 海上絲綢之路的由來 下

(5)海上絲綢之路的全盛在公元10世紀中葉,宋朝結束了五代十國的分裂格局,完成了對長期混亂的統一。但是由於在長期戰爭之中對經濟和物質的嚴重消耗,宋朝對於北方的遼和西北的西夏已無力征服,只能進行消極的防守。同時,在開國之初,需要一段長時間的休養生息。因此,宋朝占據了江南地區,並藉助地理位置的優勢,繼續發展海外貿易。南宋孝宗元年進士周去非(1135-1189)在期《嶺外代答》一書中,對宋代「海上絲綢之路」西段南海西南、印度洋航線及諸國有較詳細的記述:「諸幕圍士樁海為界限,各為方隅而立國。國有物宜,各從都會以阜通。正南諸國,二佛齊(今印尼蘇門答臘島東南之勃淋邦港)其都會也。東南諸國,閣婆(今印尼爪哇)其都會也。西南諸國,浩乎不可窮,近則占城、真臘、窪裏諸國之都會。遠則大秦,為西天竺諸國之都會,又甚遠則麻離拔國(今印度半島西南),為大食(阿拉伯)諸國之都會。又其外則木蘭皮國,為極西諸國之都會。……於是西有大海隔之。是海也,名曰細蘭(今孟加拉灣),細蘭海中,有一大洲,名細蘭國(今斯裏蘭卡)。渡之而西,復有諸國。其南為故臨國(印度半島西南),其北為大秦國、王舍城、天竺國(今印度)。又其西有海,日東…See More
Feb 24
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張雨詩·海上絲路敘事之一 | 海上絲綢之路的由來 上

從海上絲綢之路的首航至今已經有兩三千年的歷史,在這漫長的歷史長河當中,無數的人、船隻、商品從這裡流向世界各地。海上絲綢之路不僅見證著世界各國和地區之間的商品交流、文化交流與宗教交流,同時也見證著不同時代之間各種交流的發展、璀璨乃至毀滅。海上絲綢之路並不只是對絲綢的販賣,也不僅僅是單一的一條航線,而是由東線、南線、北美航線等綜合而成的集商貿、文化、宗教交流為一體的航線總稱。這條絲綢之路誕生於先秦,形成於秦漢,繁榮於隋唐,全盛於宋元,頂峰於明初,衰落於明中後期與清朝。可以說,海上絲綢之路的興衰也側面發映出中國歷代王朝的發展歷程。 海上絲綢之路概述從某種程度上來說,人類的海航史就是人類文明的傳播與交融的歷史,也是見證人類文明發展進程的歷史,中國海上絲綢之路的發展進程就是這段歷史中一顆璀璨的明珠。絲綢之路一詞,最早由19世紀70年代德國地理學家、地質學家費迪南·馮·李希霍芬(Richthofen,Fendinand…See More
Feb 22
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張詩雨:海上絲綢之路上的商品交流 下

——《海上絲路敘事》系列之二3.中國紡織品對於國外的影響 紡織品是一種以麻、絲、毛、棉的纖維為生產原料經過加工成紗線,編織和機織而成的布帛,紡織品在人類發展的不同時期都是衡量人類的進步與文明發達程度的標尺之一。中國早在新石器時代就已經掌握了紡織技術,並在隨後的發展中一直處於世界領先地位。 在中國歷史當中,紡織品文化具有不可取代的地位。在我國漢朝時期,紡織品的生產就十分發達,當時的人們利用簡陋的生產工具織出了許多精美的花紋圖案,如雲氣紋、動物紋、花卉紋、幾何紋和吉祥文字等。東漢的錦紋樣具有概括而寫實的特點,人物與禽獸奔逐於動蕩的雲氣山岳之中,充滿著動感與力度,加上吉祥文字點綴其中,蘊涵著吉祥如意的氣息。 到了唐代,中國經濟得到高度發展,絲織品的生產也遍及全國各地,其中最出色的為唐錦,因其以緯線起花,遂又稱緯錦。唐錦的花紋設計以聯珠紋最有代表性,還包括團紋、散花等多種紋飾。強盛的唐朝是我國古代最為開放的一個時代,它不僅接納外來的服飾樣式,同時唐朝的不少服飾樣式也影響著海外,如日本的飛鳥,就是在奈良時代直接從中國的隋唐兩代引入服制和服裝設計的。…See More
Feb 18
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徐秀麗 鄧理峰:重塑國際發展知識:“一帶一路”與企業社會責任 下

與“可持續發展”話語緊密相關,“海外投資風險”也是與企業展開CSR溝通的另一類話語體系。如果說,可持續發展是從正向角度激勵企業開展CSR,海外投資風險則是從負向的角度給企業提供了落實CSR的動力機制。來自商道縱橫的郭沛源博士以“中國海外投資中的透明與社區對話”為題,展示了中國企業在海外經營過程中保持透明度以減少海外經營風險的重要性及具體方式。商道縱橫2015年發布的《以透明降風險:中國采掘業海外投資透明度與風險管理研究》報告中發現,盡管大部分企業都認識到了保持透明可以減少企業海外經營中的風險,卻僅有28%的受訪企業知道並執行了有關透明的國際準則與倡議。中國企業海外經營中對於CSR的高認知度與相對低行動度上的差距恰巧呼應了商務部、國資委和UNDP報告中的內容,由此也可斷定,如何縮小這中間的差距將可以成為下一步CSR工作的切入點。此外,海外投資的風險在不同的區域是不同的,比如在亞洲地區主要是政局政策不穩,而在拉美地區主要是商品價格波動,而在非洲地區則更多的是員工安全問題,這點在之前UNDP報告中有所提及。同樣引人註意的是中國企業海外經營中利益相關者的優先序,郭沛源博士的研究表明,排在第一位…See More
Dec 30, 2016
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徐秀麗 鄧理峰:重塑國際發展知識:“一帶一路”與企業社會責任 上

2015年12月10日,我們與挪威奧斯陸大學發展與環境研究中心主任丹•班尼克(Dan Banik)教授在廣州一起組織了“一帶一路與企業社會責任(CSR)”研討會。研討會的規模並不大,但參會人員經歷的相關性與知識來源的多樣性卻在會議準備的過程中得以重點強調。來自國內外大學相關領域的教授、智庫研究人員、國際發展機構專家、企業家、以及非政府組織(NGO)管理人員等都貢獻了自己的經驗,可以說,這是一次跨領域、多視角碰撞思想火花的嘗試。總體而言,會議實現了“二、三、四、五”探討CSR議題的初衷,即“二”為探討CSR的兩大場域(國際發展、一帶一路),“三”為三類話語(可持續發展、海外投資風險、市場地位與競爭格局),“四”為四個案例(肯尼亞、坦桑尼亞、讚比亞、莫桑比克),“五”為五大後續交流與合作設想(包括設立網路、建立海外投資指南、搜集最佳實踐案例、出版理論探討文章、以及建立資源共享庫等)。以下部分我們就會議要點與大家分享。…See More
Dec 28, 2016
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趙磊:文化經濟學中的“一帶一路”

國內外很多學者常用“地緣政治學”或“政治經濟學”的工具去分析“一帶一路”,但我更願意將該戰略視為“文化經濟學”的典型案例。只有同時實現經濟收益與文化收益,才是中國想要的、真正能夠贏得國際社會尊重的“一帶一路”產品。換句話說,該戰略受歡迎,不僅因為它是一個給各方帶來實惠的經濟事件,更因為它能夠成為一個引起共鳴的文化事件。 2013年9月開始,我從西北地區的新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海到西南地區的雲南、貴州、廣西、四川等,從沿海省份的遼寧、山東、安徽、浙江、江蘇、福建、廣東、海南到內陸省份的內蒙古、山西、河北等,“一帶一路”使我有了全面深入了解中國的機會。與此同時,從歐洲的英國、意大利,到中東的以色列以及亞洲的韓國等,該戰略也使我有了深入了解國際社會的機會。在調研中我了解到,從中國西北發貨到天津港的成本甚至遠遠大於從浙江義烏發貨到阿聯酋的成本;著名的口岸城市二連浩特只有10萬人口,且遭遇水資源短缺的嚴重瓶頸;還看到中國企業對於“一帶一路”的迫切需求以及不得其法的滿臉困惑。總之,該戰略給很多中國人創造了打通己學和彼學的機會,也倒逼中國城市和企業思考如何醫治諸多不聯不通的痛點。…See More
Dec 18, 2016
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鄭永年:一帶一路大戰略

 今天就“一路一帶”話題和大家交流,我希望我少講一點,有問題可以交流。“一路一帶”是習主席訪問中亞“一帶”,傳統的絲綢之路,“一路”,二十一世紀海上絲綢之路。今天當然提出來,是不同的時空背景。今天我講四點看法,第一,“一路一帶”中國必須搞。第二,中國有能力搞。第三,這個不好搞。最後,我有信心中國能搞好。…See More
Dec 3, 2016
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施展:世界歷史視野下的“一帶一路”戰略 下

對海洋國家而言,海軍和海外貿易是其生存的關鍵。海外貿易所需即海上航線的暢通,此亦海軍的制勝原則,於是海洋國家的經濟過程與軍事手段互為表裏。[ 斯密便曾經說過,“通過擴展殖民地漁業來增加我國航運業和海軍的力量,似乎是我國議會經常懷抱著的一個目的。”參見[英]亞當·斯密:《國民財富的性質和原因的研究》(下卷),郭大力、王亞南譯,北京:商務印書館,1972年,第149頁。]海外貿易就是商業和金融資本的全球流動,它們是天然地具有普遍性取向的,不依托於任何特定的國家和土地,與農業和制造業大不相同。盎格魯—撒克遜傳統之海洋國家的普遍性特性,與這些經濟、軍事特性在原則上是同構的,可以相互促進。海軍也需要很大的財政支撐,在近代早期的歷史上,大規模的遠洋貿易是海洋國家的重要稅基,特許公司經營權的售賣是早期海洋國家的另一個重要財政來源,東印度公司之類的特許公司與遠洋貿易又是互為促進的。這兩種稅賦易於征收,無需強大的中央集權機構便可實現,[…See More
Nov 22, 2016
Anne Anne left a comment for Taklamakan
"Hello dear am Anne i will like to get acquaintwith you please contact me here Anne27frank@hotmail.com"
Nov 17, 2016
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施展:世界歷史視野下的“一帶一路”戰略 上

“一帶一路”戰略是近期的熱門話題,實務界和理論界對此都表示了高度的興趣。但是瀏覽一下各種討論,會發現多數是在就事論事的層面上展開的。“一帶一路”作為一個國家戰略,倘不能提升到一個歷史的高度來理解的話,其意義便難以真正地呈現出來——所謂提升到歷史的高度,並不是指回溯到絲綢之路的歷史起點,而是要在歷史哲學的層面上,對“一帶一路”戰略與世界秩序的演化邏輯之間的可能關聯,作出內在分析。 本文便是要在這樣一種角度展開討論。文章會嘗試分析當今世界秩序的內在機理,以及其軟肋所在,在此基礎上,呈現出“一帶一路”戰略可能具有的世界歷史意義。 一、美國主導下的當代世界秩序 對“一帶一路”戰略的討論要從世界秩序談起,因為任何戰略都不是憑空、而是要在一個外部約束環境當中來展開的,不理解外部環境,便難以理解該戰略本身。一帶一路戰略首先是個經濟方案,必須在馬克思意義上的世界市場[…See More
Nov 14, 2016
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盧鋒:“一帶一路”:為什麼是中國

中國倡導共建“一帶一路”雖不到兩年,近來已因亞投行變局引發全球關註與震撼,甚至有國際人士評論為可與戰後建立布雷頓森林體系比擬的事件。“一帶一路”為何能很快產生重大影響?這項宏大共建行動的經濟邏輯何在? 為什麼是中國?可通過觀察比較中國與美國實施類似經濟外交戰略收效情況得到啟示。回顧金融危機以來大國競合博弈,其實美國更早在亞太謀劃部署經濟外交戰略。作為“重返亞太”與“亞太再平衡”總體方針一部分,美國近年多方推動“印太經濟經濟走廊”戰略。在中亞地區,美國2011年就明確提出“新絲綢之路倡議”,力圖建立一個以阿富汗為中心、連接中亞和南亞、並向中東地區延伸的國際經濟交通網絡。在時任美國國務卿希拉裏·克林頓描繪的“新絲綢之路”圖景中,“土庫曼斯坦的油氣田將滿足巴基斯坦和印度不斷增長的能源需要,為阿富汗和巴基斯坦提供可觀的過境收入。塔吉克斯坦的棉花將被制成印度的布匹。阿富汗的家具和水果將出現在阿斯塔納、孟買和更遠的地方。”有海外媒體評論認為,該計劃“核心內容是幫助絲綢之路所經中亞國家開發社會先行資本(SOC),幫助其實現貿易自由化。”上述構想不無道理。近四年多過去了,美國在“中亞區域經濟合作會議(…See More
Nov 12, 2016
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梁海明:“一帶一路”需要文化包容

自從推動“一帶一路”戰略願景與行動的文件發布後,有關該戰略的信息時時見諸中外媒體,成為世界各國熱議的話題。毋庸置疑,該政策可助推中國與沿線國家加強經貿合作、促進人文交流,建立“命運共同體”,攜手發展共進。不過,我們也必須清醒看到,由於“一帶一路”沿線國家上有四種文明、上百種語言並存,文化巨大差異下往往容易產生誤解和摩擦。近期已有不少國家公開質疑中國此舉是“朝貢制度”的翻版,是建立新的霸權主義,甚至是“圍堵”他國。因此,中國的國民、企業“走出去”過程中,必須特別註意自己的舉措和言論,以避免沿線國家對中國產生疑惑,否則容易為中國企業“走出去”增加障礙,影響“一帶一路”的戰略部署。對此,中國民眾應該在以下三個方面,註重提升自身大國國民的風範,進一步向沿線國家釋放善意、消除誤解,展現中國人謀求和平發展的誠意,從而擴大中國與各國之間人文交流的深度、廣度。首先,中國國民應避免表現出文化、經濟上的優越感,以防上演“一帶一路版”的香港自由行風波。其實,無論是國與國之間,還是一國內部,炫耀優越感大都有害無益。以美國為例,美國常以經濟上的、文化上的優越感,從高高在上的角度對眾多國家的制度、經濟和文化等領域…See More
Nov 11, 2016
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一流國家和一流企業做的是標準

一分鐘區分一流公司、二流公司、三流公司一流公司忙育人,二流公司忙招人,三流公司忙換人;一流公司靠文化,二流公司靠流程,三流公司靠能人;一流公司做標準,二流公司做品牌,三流公司做服務,四流公司做價格;一流公司未雨綢繆;二流公司臥薪嘗膽;三流公司做吃山空。一流的廠商賣規則,二流的廠商賣技術,三流的廠商賣產品,四流的廠商賣力氣;一流的企業製造標準,二流的企業製造品牌,三流的企業製造產品,四流的企業輸出勞務;一流的公司做標準,二流的公司做研發,三流的公司賣產品,四流的公司做項目,五流的公司做服務;一流國家和一流企業做的是標準,二流的國家和二流的企業做的是技術,三流的國家和三流的企業做的是服務,四流的國家和四流的企業做的是殘酷的價格競爭;一流的企業經營「模式」;、二流的企業經營「品牌」;三流的企業經營「服務」;四流的企業經營「產品」;總體來說:一流的企業經營標準、規則;二流的企業經營品牌、專利技術、文化;三流的企業經營產品,搞價格競爭;四流的企業賣力氣,經營苦力一流的企業靠文化,二流的企業靠戰略,三流的企業靠產品,四流的企業靠資源三流企業做生意,二流企業作戰略,一流企業做夢想一流企業做規則,二流…See More
Nov 10, 2016

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趙磊:這是“一帶一路”最大的痛點 下

Posted on March 12, 2017 at 10:55am 0 Comments

4“地緣上挨著誰,就和誰合作“這一套過時了

“地緣上挨著誰,就和誰合作”,比如內蒙連通外蒙及俄羅斯遠東,雲南連通孟中印緬經濟走廊,戰略推進按地域劃分,而非按需求劃分,這樣會有不小的弊端。

比如廣西對東盟十國發力,新疆在中亞五國做文章,內蒙古對外蒙古和俄羅斯遠東地區發力。這種發展模式的短板在於經濟結構高度單一、高度同質,新疆賣的產品中亞五國有,廣西賣的產品東盟十國有。這種地緣就近的合作不是雙向的互補,而是單向的輸出,甚至有低水平重覆競爭的色彩,不符合當下經濟合作的新趨勢。…

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邢廣程:海陸兩個絲路:通向世界的戰略之梯 下

Posted on March 7, 2017 at 11:18pm 0 Comments

構建海陸兩個絲路的策略重點…



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邢廣程:海陸兩個絲路:通向世界的戰略之梯 上

Posted on March 7, 2017 at 11:17pm 0 Comments

【摘要】2013年中國外交關於構建海陸絲綢之路的戰略構想舉世矚目。“兩個絲路”的構建是我國國際影響逐步外溢的客觀需要,是中國加強與歐亞非地區緊密經濟合作的巧妙形式。它們橫貫歐亞大陸、貫穿太平洋和印度洋,是中國與國際社會構建利益共同體的戰略之梯。為此,要繼續夯實海陸絲綢之路沿線國家的政治關系,增強戰略互信;加強各國在安全領域的交流與合作;以點帶面、從線到片,逐步形成區域大合作;要最大限度地彰顯張騫出使西域和鄭和下西洋的歷史作用和歷史價值,將政治關系優勢、經濟互補優勢轉化為務實合作優勢,把我國同歐亞非國家的互利合作推向新的歷史高度。



構建海陸兩個絲路的戰略基點…

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趙磊:這是“一帶一路”最大的痛點 上

Posted on March 7, 2017 at 11:00pm 0 Comments

1“一帶一路”的大腦,嘴巴和身體相互配合不容易

“一帶一路”有四大主體資源:企業(國有企業、民營企業),政府(中央政府、地方政府),兩者如車之兩輪,需要同步驅動;學者、專家、智庫是第三大主體,是“一帶一路”建設的中樞和大腦,要為“一帶一路”提供必要的智力支持和思想保障;而媒體是第四大主體。說是四大主體資源,但顯然不只是它們,還包括非政府組織、民間群體、甚至中國的遊客,這都屬於主體資源。

但現狀是四大主體基本上是分散的,相關資源整合嚴重不足。比如,有很多政府、企業和高校也成立了“一帶一路”研究院,但大多數單位只不過是掛一塊牌子而已,沒有進行實地調研,甚至沒有專業的研究人員,最終很難向社會提供有分量的研究成果。而國內主體資源的碎片化必然無法形成合力,無法對接國際資源。…

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At 9:56pm on November 17, 2016, Anne Anne said…


Hello dear am Anne i will like to get acquaint
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