三、研究設計與方法



 (一) 研究範圍



滿月圓國家森林遊樂區位於台北縣三峽鎮，隸屬於農委會林務局新竹林區管理處，區內以暖溫帶林為主，地形陡峭落差大、多瀑布，以滿月圓及處女瀑布最為壯觀 (林務局網站，2007)。此區位於大台北近郊，路況良好，遊客眾多；因其步道難易度適中，常有銀髮族前往體驗森林浴，故以該處作為研究地點。…

 (二)銀髮族旅遊特性



銀髮族的界定受各種條件影響，有依據勞工或公務人員退休之法令、以WHO之發放養老金之年齡，另外也有以生物、心理、社會年齡界定 (徐俊冕譯，1997；鍾國文，1998)，在市場區隔的研究上，Shoemaker (1989)認為消費者年齡在55歲以上之年長者，在市場區隔上成長最為快速，並將這個市場稱之為銀髮族市場 (Senior market)。本研究依據Shoemaker之界定，以55歲 (含)以上之老年人視為本研究之銀髮族。銀髮族在旅遊動機、價格、旅遊形式、交通運輸、同伴陪同的狀態上與其他族群有所差別。例如銀髮族在交通運輸上選擇搭乘飛機和巴士的比例較高，對價格的敏感度亦高，喜愛參加套裝行程的旅遊活動，並依賴旅行公司所辦的活動；此外銀髮族較重視「有無同伴的陪同」，在動機上則以「拜訪親朋好友」為主 (Fleischer  and …

【摘要】本研究旨在瞭解銀髮族對森林遊樂區的意象及其與忠誠度之關係，進而提高銀髮族之到訪率。若能增加銀髮族遊客量，可改善遊樂區非假日遊客人數不足所衍生之問題，銀髮族群亦獲得休閒健康之效益。本文研究方式係以問卷調查法，獲得銀髮族之旅遊動機、目的地意象及推薦、重遊意願，並由路徑分析獲得目的地意象模式。



結果顯示，銀髮族對滿月圓森林遊樂區的意象以「活動氣氛」及「天然環境資源」最為鮮明。而目的地意象模式中，銀髮族對遊樂區的知覺/認知及情感評估會影響其忠誠度，尤其在活動氣氛意象及正向情感意象上，銀髮族的旅遊動機直接影響其忠誠度，也透過知覺/認知及情感評估影響忠誠度，而銀髮族的知覺/認知評估僅受旅遊動機所影響。



一、前言…

二、空間思想與旅遊開發

空間與自由密切相關。空間和人的聯系也十分緊密，空間的大小可以直接關聯到人類的視野和心理感受。

第一，在一個地區，旅遊開發過程中，依據本土的資源特色，將審美理念提升到一個重要的規劃和設計層次。尤其是對旅遊景區建築物的規劃和設計，既要保留其原始風貌，又要加進一些現代化的創新元素，將美學的價值、生態的價值、精神的價值和本地旅遊經濟的發展緊密結合起來。…

地方與空間思想是段義孚人文主義地理學的核心，其地方與空間思想思考闡述的不僅是人的感官感受到的各種感情，還融合了美學和哲學等內容。從不同的角度去揭示人與地方、空間兩種地理環境存在的本質聯系，展現了人類對地方和空間認識的新角度。本文認為在區域旅遊開發中，要將當地的自然環境和人文環境賦予人文情懷，將其規劃開發為一個可見的或者不可見的能吸引遊客滿意的穩定的地方，給予遊客以強烈的安穩幸福感的同時，因地制宜地開發和保護好當地的旅遊資源。

引言…

人文主義地理學的經驗方法特點是：吸收不同領域、理念、社群與文化中對於地理現象的不同感覺與認知，展示人類在對待自然、空間、地方、景觀等地理現象上的複雜經驗。段義孚原來的專業是地貌學，後來由於上文化地理大師索爾的客場，使他對人文地理有了興趣。至此之後，他的人文地理研究中，總是以人為中心，注重人的情感、價值觀。段義孚的成名作《戀地情節》，戀地的本質是戀自我，當地方場所被賦予人的情感、價值後，人與地合一，合一合在人性上。戀地情節（topophilia）其中topo指的是地，…

在閱讀《地理學與地理學家》過程中，了解到1945年以來英美人文地理學界的關於人文地理學學科性質的三種概念：經驗科學、人文主義科學、批判科學。唐曉峰在隨筆中一直貫穿著一種深受西方人文地理影響的學術風氣，他強調西方人文地理學「人味兒」十足，老覺得不能簡單地說地理學是「地學」，人文地理學正經應該說是「人學」。作者坦然入門於《地理學與地理學家》，所以在骨子里應該有一種關於人文地理的研究範式。關於人文主義思潮、後現代思潮，及其陣營中的現象學、觀念論、存在主義、心理學等等都是重視人類心智活動與文化現象的思想流派。…

去川菜館吃飯時，他被帶進了雅座，被動接受了這種有點身份的中國人所青睞的就餐方式，這引起他的思考：「也許是因為吃飯這件事在中國不算是正經事，所以在嘴里大聲吮著鳳爪、把大蝦的殼吐出來這種生理上必須完成的程序最好是背著別人進行？相比之下，西方的進餐活動已經成為一種公共禮節，或許是因為最早的飯店大廚在法國大革命以前都曾在皇室和貴族家庭里服務，已經養成了良好的禮儀，那種吃飯已經變成了一種演出。」

他對國內公共場所最幹凈的廁所也不及北美任何一家較為體面的餐廳里的廁所潔凈而感到郁悶，由此質疑「為什麽中華文明沒有多花一點力氣來改善生理生活上這最缺乏美感的一方面」。據他分析，美國信奉「潔凈亦是對神的虔誠」，願意掩蓋住一切死亡和腐朽的痕跡。而中國人不覺得有這種必要，把腐朽及其產物看作是種植活動的序曲和生命的開篇。(本報記者盧歡)…

近一兩個月，享有「人文主義地理學奠基人」頭銜的美籍華人學者段義孚所著的《回家記》常駐國內各大門戶網站新書排行榜，引發不少讀者的濃厚興趣。

2005年夏天，74歲高齡的段義孚教授應邀參加北京的一次建築學國際學術會議，於是在闊別中國60多年後，第一次踏上了回鄉之旅。

從北京到重慶，經長江三峽到宜昌，再到上海，回美國，這次為期十多天的旅程，以學術演講為起始，童年探訪為重點，以參觀遊覽結束。段義孚將它看作是一次深入自我和文化的旅程，記錄下每天的見聞和思考，用個人的視角和感悟力來描繪自己眼中、心中的當代中國。於是，一本特別的《回家記》就此誕生——既不同於段義孚出版於…

然而，他們絲毫沒有感到窘迫，因為他們從小受到的教育是，中國是一個文明古國，待客如賓是中華禮儀，而這幾個唱侮辱性歌謠的同學，恰恰展現了野蠻之舉。三如，他在伯克利讀博士，一年級時索爾（伯克利學派的創始人）給他們上課，交課程作業時，段義孚專門用舊金山的案例，展現城市景觀對人的進步意義，用以挑戰索爾浪漫的自然觀，不成想索爾竟給了A的好成績，由此他學到了一種教育理念。相對於他的自傳體著作《我是誰》，這四章凝練出來的要點更清晰。



從第五章開始，段義孚跳出了個人的經歷，旁征博引，從更廣泛的人類個體經歷，說到人類整體的發展，旨在展現人類在對自己、對他者、對自然的思考歷程，例如宗教對這三對關係的解釋不斷變化著。如果將此書作為人文地理學課程的教科書或教參，最合適的考題不是記下書中哪些「片段」，而是讓學生判斷自己學會從哪些角度思考人性，而人性表現在我們所有的空間行為和空間決策之中。…

上海譯文出版社選擇《人文主義地理學》翻譯出版，一定是仔細揣摩了讀者的偏好，盡管當下讀者偏好日益分化，但是出版社還是準確地找到了這本受眾較多的學術著作。《人文主義地理學》一書最打動人的標簽就是作者——段義孚（Yi-Fu Tuan）。



他是享譽北美和歐洲的地理學者，2001年獲得英國科學院院士稱號（Fellow of the British Academy），2002年獲得美國藝術和科學院院士稱號（Fellow of the American Academy of Arts and Sciences）。2013年，我在洛杉磯親眼見證了他獲得美國地理學家聯合會的首屆創新地理獎…

20. 機票太貴 來砂不感興趣·旅業陰霾何時除？（下）

晉汶11月復航

在政府與私人界攜手合作爭取下，年杪除了澳洲和韓國直透飛機啟航到來砂拉越，古晉-汶萊斯裏巴加灣市的直透航班也將於11月復航。

汶萊皇家航空是於1997年爆發區域金融風暴期間停飛古晉，當時取消直飛航班的還包括新航和港龍航空，引起本地旅遊業不小的震蕩。

如今，已開始有雨過天晴的現象，本州與汶萊簽署了合作協議，復航古晉之後預定每星期將有3趟兩地直透班機，這無疑為本州旅遊業註入了強心劑，但背後是經過苦苦哀求才水到渠成的。…

20. 機票太貴 來砂不感興趣·旅業陰霾何時除？（上）



本州也面對航空機票昂貴，導致並非人人可飛的問題。

機票太貴 來砂不感興趣

旅業陰霾何時除？

• 本州內陸景區的大自然與生態是最大旅遊籌碼，只要多花心思搞內陸遊，哪怕沒遊客。

 …

19. 頻出問題·遊客不來，航班拖累旅遊業（下）



黃順舸說，按照包機計劃，班機1星期一趟，將是為中國安排來砂1周玩透透的行程配套，從古晉開始遊覽，而後前往美裏、姆祿，或者巴當艾、沐膠、詩巫，最後折返古晉，由載著第二班來的中國遊客之航班接載回去。

「政府是不會將一籃子的雞蛋全放在單一華基旅客市場，其他歐美等國的市場也在尋求開拓中，時機成熟就會分散出更多系列的包機計劃。」部長重申，包機配套服務這算盤能否打得響，還胥視雙邊的良好配合，確保雙方面互飛都要有搭客。…

19. 頻出問題·遊客不來，航班拖累旅遊業（上）



航班拖累旅遊業

• 捷航於去年8月雄心壯誌入主本州內陸航線，怎料卻因不專業的服務引來旅遊業者怨聲載道。

航空問題，一直在拉扯著砂州旅遊業的後腿。近年來，飛不從人願，益使苦盼旅客大軍的業者望機興嘆，拖累本州旅遊業發展每況愈下。

國際直接航線逐個取消、航班不足、班機銜接不上、飛機延誤、機票昂貴等，由航空繁衍而來的一籮筐問題，使很大程度上仰賴航空業來扶持一把的砂州旅遊業蒙上層疊陰影，陷入艱苦經營的境地。…

18. 溝通聯繫·促進旅遊發展（下） 

不能放手私人界發揮

老鄰居沙巴在旅遊業搞得有聲有色，其中一個成功因素就在於該州的旅遊局成員幾乎全由私人界占據，鮮少有政府官員牽涉，由在行的業界人士當主角，又有政府輔助，使沙巴州旅遊業發展一直是迅步猛進，無往不利。

本州旅遊部或許還很難易主為客轉為配角放手讓私人界發揮，拿督斯裏黃順舸受訪時也堅持現有的部門和旅遊局所集合旅遊業精英的機製可勝任有余，並不急於采取革新步伐。…

18. 溝通聯繫·促進旅遊發展（上）

本州旅遊發展難以如魚得水，究其因是出在歷來所謂的官民合作，傾向於「我決定了怎樣做，你跟著跑就是」的模式，單是在旅遊市場的開發，旅遊局和私人界的想法往往就是大相徑庭，行動不統一，又欠缺默契。

旅遊局在開拓旅遊市場所打著的算盤是針對哪個國家國民出國人數居多，例如從數據上看到中國和印度旅客量很大，且有上升的趨勢，便撒網拉客。…

17. 莫教旅行社太沉重！（下）

本州也不必眼紅他人成就，旅遊業若能發奮圖強，投入大筆資金做得引人入勝，即使不必求人和大事宣傳等，人家自會主動的提供航班服務，

曾鎮江始終覺得若要提升旅遊業成長，球是在政府的腳下，「只要政府大事投資旅遊業領域，製造源源不絕的機會，各路投資者在看到商業利益上，自然而然會跟著投資，一起來搞熱旅遊投資活動。」

政府只要一點魔術棒，必能帶來轉變，私人界不必千呼百叫，也就會跟從。這當中的利好因素是，更多的商機引來更多的外地客探路，也刺激到航空公司在搭客增長的需求下傾向開辟航線，提供載客服務，至於航班趟次更不在話下。…

17. 莫教旅行社太沉重！（上）

網上訂購機票的盛行，方便了顧客自行上網訂票，卻苦了代辦票務的旅行社在不能依賴服務費生存以及生意額持續滑落下，已遭遇重重挑戰的這行業，延續走下坡的頹勢。

感受到旅遊業在世界經濟全球一體化，在每個航空公司朝向簡化作業與降低經營開銷和大幅度利用網絡便利做生意，旅行社在過去橫跨60至80年代，與現代化作業作比較下，從操作上是簡化容易了很多，但在生意利潤上已經從過去的吃香情形逐步的減少，面對今不如昔的苦境。

馬來西亞旅遊同業公會砂州分會主席曾鎮江以過去紀錄指出，本地各大旅行社售賣機票的對比原是國內機票百分之80對國外的20巴仙。…

強迫導遊上課引起反彈（下）

景點征收導遊費黃鴻聖大感不解

本地導遊另一受氣的問題是，帶團到國家公園景點還要被征收導遊費，否則就吃閉門羹。

砂拉越的這項怪製度，是全世界罕見之至，黃鴻聖大感不解，「導遊帶隊來，就是帶顧客到來自己的店裏吃飯，招來生意，怎麽還可算他的帳？」

這種收費製已是自60年代起沿用至今，還在吃古不化，沒應時代的改變而作檢討。…