亞投行創始成員國的資格申請日前收官，44個國家進了“好友圈”，投行尚無一磚一瓦但概念先行吸引者眾，形勢看來大好。與此同時大熱的“一帶一路”也傳來好消息。這個由習總親自提出和推銷的重大項目已吸引了60多個沿線國家和國際組織，3月28日國家發改委等三部委發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，29日，習總在博鰲亞洲論壇上詳細闡述了“一帶一路”將給中國和世界帶來的各種機遇，強調“一帶一路建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱；不是要替代現有地區合作機制和倡議，而是要在已有基礎上，推動沿線國家實現發展戰略相互對接、優勢互補；不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措”。想起2001年中國獲準加入世貿組織時的“受龐若驚”，與如今成為新經濟聯盟之發起國之“指揮若定”，期間變化，早不可同日而語矣。…

最近幾個月，中國家門口各海域時而驚濤駭浪，時而暗流潛湧。這使我們不能不深入思考一些長久以來爭論不休的話題：海洋與陸地是一個什麽關系？海洋對一個國家的發展意味著什麽？

西班牙艦隊的失敗送進英國人耳朵裏一個什麽秘密？…

緣於對海洋與人類發展的現實關懷，海洋人類學作為一門海洋學與人類學的交叉學科，自誕生後得到了較好發展和應用。我國是一個海洋大國，近年來，隨著海洋的重要性日漸凸顯，海洋學研究在我國開始迅速發展，但海洋人類學這一獨立分支學科在國內尚屬研究起步階段。近日，本報記者采訪了國內海洋人文社科領域的相關學者，了解了這一學科在國內的發展現狀。

主張海洋主體性視角…

青島位於山東半島南部沿海，膠州灣的出口處，是我國重要的商港和軍港，每天進出港口的船只達百艘以上，但每年3-7月濛濛的海霧不時籠罩著青島，給繁華都市人們的生活、生產帶來諸多不便，特別是海上航運交通遇上這種天氣，往往給海員們增添無限的煩惱和憂慮，這是無數血的教訓留給他們的陰影。最嚴重的海霧造成的災害是1976年4月，青島膠州灣內連續4天濃霧，在這期間就有3艘貨輪，在同一塊礁石上觸礁，造成擱淺或沈船的嚴重事故。 …

追溯中華民族海洋文明的準確起源，其實是一件非常困難的事。

六七千年前，中華民族海洋文明的一縷曙光在錢塘江口的河姆渡閃射：一些專家根據考古發現，河姆渡人至少在距今7000年前的古老年代就開始了漂洋過海的實踐，並掌握了石器制作、人工種稻及海洋捕撈等技能。

河姆渡文化以1973年發現的浙江余姚河姆渡遺址命名，是我國長江流域最重要的新石器時代文化之一，距今約7000年~5000年，主要分布於杭州灣南岸的寧（波）紹 （興）地區東部，並越海東達舟山群島。…

威尼斯是意大利東北部城市，亞得裏亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口34.3萬(有統計顯示，1957年威尼斯的常住人口為17.4萬，而2009年10月份剛剛公布的常住人口總數還不到6萬，達到歷史最低水平)。主建於離岸4公裏的海邊淺水灘上，平均水深1．5米。由鐵路、公路、橋與陸地相連。由118個小島組成，並以 177條水道、401座橋梁連成一體，以舟相通，有“水上都市”、“百島城”、“橋城”之稱。

威尼斯“因水而生，因水而美，因水而興，因水而憂”…

海洋是生命的誕生和孕育之地，生物的進化歷程表明，地球上的生物起源於海洋。

生命的起源一直是科學家們研究的課題，從現在的研究成果看，普遍認為生命起源於海洋。水是生命活動的重要成分，海水的庇護能有效防止紫外線對生命的殺傷。大約在45億年前，地球就形成了。大約在38億年前，當地球的陸地上還是一片荒蕪時，在咆哮的海洋中就開始孕育了生命--最原始的細胞，其結構和現代細菌很相似。大約經過了1億年的進化，海洋中原始細胞逐漸演變成為原始的單細胞藻類，這大概是最原始的生命。

由於原始藻類的繁殖，並進行光合作用，產生了氧氣和二氧化碳，為生命的進化準備了條件。這種原始的單細胞藻類又經歷億萬年的進化，產生了原始水母、海棉、三葉蟲、鸚鵡螺、蛤類、珊瑚等，海洋中的魚類大約是在4億年前出現的。…

在明清時代，即使開禁時期，私人出海仍然受到一些限制，而在實行海禁期間限制就更多了。但是，就像清朝後期無法禁止鴉片貿易的情況一樣，明朝和清朝前期對海上貿易的監控大部分都是有名無實，無法有效地執行。

規定不能使用雙桅大船，但人們可以在海島上修造，或幹脆在國外建成再開回國內；規定不能攜帶武器，可是搜查的官員往往無法徹底檢查；規定什麽船必須走什麽路線，可船戶說風向、天氣並不是人力所能左右的；規定商船必須按商船掛牌，漁船必須按漁船掛牌，可有時有些船今天經商，明天就改成了捕魚，也有相反的情況——事實確實是這樣，經商和捕魚往往都存在季節性；規定多少人乘船出洋，就要多少人準時回來，這實際上沒有考慮人的生死因素和其他偶然因素；規定什麽船出去，就得什麽船回來，可是有的說遭風暴沈沒了，有的說船陳舊改造了等，所有這些，令陸上的官員防不勝防，窮於應付而不逮。於是出現了“商民往返外洋，或人回而船不回，大船出而小船回及出口人多、進口人少者”的現象，有的甚至…

歷史鑄就了那個時期的海盜是歷史上最偉大的海盜，雖然他們幹的是在世人眼中罪惡的勾當，但在他們身上我們同樣也可以看到堅毅勇敢，甚至是溫情人性的一面。這些幾百年前縱橫於海洋之上的兇徒們，留給我們的不僅是他們的傳說和財富，而還有另一種閃光的東西。 

海盜王陳祖義…

10年前，逐漸擴大經營範圍的酒商皮耶羅很快遇到一個問題：他的酒廠和店鋪裏已經塞不下那麽多的酒了。甚至，他也已經找不到地方來安放那些原本應該在瓶中發酵的氣泡酒了。在被這個問題糾纏許多年之後，皮耶羅突然靈光閃現，“為什麽不把酒放到海底去呢？”

面對撲面而來的各種質疑和規勸，皮耶羅自有一番高論：“海洋要比任何一個地下酒窖的儲存條件都優越，尤其是對氣泡酒來說。海底的溫度適宜於酒的保存，因為沒有光線照射。在海底，哪怕是一丁點兒的空氣都別想鉆入酒瓶。不僅如此，恒久不變的反壓力也能保持氣泡酒中氣泡的活力。最後，也最為重要的是，海水就像一個振動器，微微敲打著酒瓶，讓瓶中的酒渣時不時在酒瓶中周遊一圈，這樣酒的口味也會變得更加濃郁豐美。”…

農歷二月初二，第七屆中國三亞龍擡頭節在三亞大小洞天旅遊區舉行。連續7年舉辦龍擡頭節並且隆重祭祀南海，三亞大小洞天旅遊區用心良苦。從最初的祭海，到將“藍絲帶海洋保護”植入其中，到近兩屆將豐富的民俗活動註入節慶，三亞大小洞天旅遊區積極挖掘延伸“二月二龍擡頭節”的文化內涵，除祈求平安之外，更增添了保護海洋、人海共榮的現代主題,打造出弘揚傳統文化的新載體。

一碧萬頃，煙波浩渺，數百艘漁船集中在三亞大小洞天旅遊區的近海海面，插在船頭的紅色旗幟迎著海風招展，漁民燃放的爆竹在海浪拍岸聲中格外清脆。農歷二月初二（3月6日），第七屆中國三亞龍擡頭節，4萬名中外遊客來到三亞大小洞天旅遊區祭祀南海。當天，海口假日海灘等地，也都組織開展了相關祭海活動。…

從安徒生的童話《海的女兒》到迪斯尼的電影《小美人魚》，再到高橋留美子的童話《人魚之傷》，巖井俊二的《華萊士人魚》，我們早已熟知人魚們的美麗、他們絕望的愛和仿佛永遠無法擺脫的哀愁。

傳說人魚是出海人的詛咒。他們上半身美得讓人窒息，下半身卻是長滿鱗片的冰冷魚尾（有時是一條，有時是分裂的兩條），再加上魅惑人心的歌聲，無數的水手們就被這樣引向不歸路。他們雖然很長壽，卻仍然會面臨死亡，而且據說人魚沒有靈魂。…

正在海南省博物館展出的“絲路燈塔·海洋夢”航標文化展(下稱航標展)，向人們講述著“海上絲路”的故事。

該航標展由交通運輸部南海航海保障中心主辦，海口航標處、西沙航標處、南沙航標處承辦，以海上絲綢之路歷史發展為主線，用文字、圖片、航標模型、燈塔燈 器實物、燈塔郵票藏品等相結合方式，對海上絲綢之路建設、燈塔文化、現代航海保障公益服務和航海科普知識等進行展示，向民眾普及航標知識。

記者在航標展看到，一本泛黃的《更路簿》在展櫃中訴說著南海歷史。據悉，《更路簿》又稱《南海更路經》，是明清時期的海南漁民，以文字或口頭相傳形成的南海航行路線知識，記載有17條西沙捕魚線路，200多條南沙捕魚線路，29條從南沙返回海南島的航線。…

2013年10月3日，國家主席習近平在印度尼西亞國會的演講中提到：“東南亞地區自古以來就是‘海上絲綢之路’的重要樞紐，中國願同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的‘中國—東盟海上合作基金’，發展好海洋合作夥伴關系，共同建設21世紀‘海上絲綢之路’。”

習主席的講話既有深刻的歷史內涵，又有豐富的現實意義。事實上，“海上絲路”一直是中國與東南亞國家友好往來的海上通道。從史籍記載來看，中國與東南亞各國建立聯系肇始於秦漢時代，可謂源遠流長。

始於秦漢…

中國海洋文化淵源之媽祖

媽祖，又稱天妃、天后、天上聖母、娘媽，是歷代船工、海員、旅客、商人和漁民共同信奉的神祗。古代在海上航行經常受到風浪的襲擊而船沈人亡，船員的安全成航海者的主要問題，他們把希望寄托於神靈的保佑。在船舶啟航前要先祭天妃，祈求保佑順風和安全，在船舶上還立天妃神位供奉。

相傳媽祖的真名為林默, 林默娘，誕生於宋建隆元年（960年）農歷三月二十三日。宋太宗雍熙四年（987年）九月初九逝世。…

地球分為大地與海洋，一方水土養一方人，自然也就有了靠山吃山的農民與靠水吃水的商人，並由此衍生出風格各異追求不同的農耕文明與海洋文明——用過去的話來說，就是“黃色文明”與“藍色文明”。

那麽這兩種文明都各自有些上面特點，它們的形成機制怎樣，有沒有可能融會貫通呢？

我們先來對比看看這兩種文明的不同特點。…

祭海節是一個因自然崇拜而形成的漢族傳統節日。最著名的祭海節是位於中國山東省青島市即墨市田橫鎮的傳統祭海活動，通稱“田橫祭海節”，至今已有五百多年的歷史，是中國北方規模最大的祭海節。祭海民俗，是漁民在漫長的耕海牧漁生活中創造的一種獨具地域特色的漁家文化和漢族民俗文化活動。

2004年，田橫鎮政府成立節慶籌備委員會，專門負責祭海節的文化元素挖掘、會場布置、資金籌集、器具準備等工作，指導漁民傳承發揚這一漢族傳統民俗。同時，將“周戈莊上網節”更名為“周戈莊祭海民俗文化節”，增加巨書表演、威風鑼鼓、扭秧歌等漢族民俗文化活動。

2005年更名為“田橫祭海民俗文化節 ”，時間定為每年公歷3月18日前後三天，並增添喝壯行酒等民俗表演及民俗攝影大賽、香餑餑面塑大賽、民俗研討等活動內容。…

中華民族擁有5000多年文明史，既是一個大陸國家，也是一個海洋國家。根據我國政府公布的數據，我國擁有470萬平方公裏的海域面積、18000多公裏的海岸線和7600個大小島嶼。從遠古時期，先民就開始從事各種海上活動。北京周口店山頂洞人遺址中，已出土不少磨有小孔的海蠣殼，可見當時的山頂洞人可能就與海濱地區有所往來。

夏商周三代是先民航海活動的初創階段。由於商品交換的需要，船只的建造與航海技術得到發展，成為社會進步的一大標志。航運既有目的地，也有基本航線，逐步成為一項獨立的社會活動。航運技術隨之發展，人民觀察天象、水文，以及駕駛船只的經驗日趨豐富。…

“海洋夢”其實是中華民族的海洋強國之夢。作為一項國家戰略，它自然地統一於以國家富強、民族覆興、人民幸福為指向的“中國夢”。關於“海洋夢”的內涵，筆者認為有3個方面：一是在維護海洋是人類共享資源上有重要的話語權，並通過維護海洋權益、開發利用和保護海洋資源與有效實施海洋綜合管理，達到建設海洋強國之目的；二是追求並確立我國在海洋科技、教育等領域的國際領先地位；三是把海洋強國建立於科學精神和人文精神高度融合的基礎之上。

第一和第二個層面顯而易見，海洋是人類得以生存和持續發展的戰略依托，同時也是地球上“最後的開辟疆域”。在此背景之下，要實現“海洋夢”這一戰略任務，我國必須具備沖破“第一、二島鏈”封鎖，在“第三島鏈”內具備強大的海上防衛能力；必須具備探測勘查、開發利用和保護各類海洋資源的能力；必須具備將海洋變為透明海洋和深度認識海洋地球系統的能力。要具備以上3種能力，科技是關鍵，人才是基礎。…

近來，學校一直致力於實施文化引領戰略，並已正式出台了實施意見。從“海納百川，取則行遠”的校訓，到“崇尚學術，謀海濟國”的價值取向，再到“包容、博大、深厚、行遠”的氣質特征以及 “海洋景觀”、“海洋名師”、“海洋文化”、“海洋強國”等議題的提出，都表明，學校文化引領戰略十分強調做深做精“海洋”這篇文章。筆者不揣淺陋，圍繞文化引領戰略的海洋特質，談幾點思考，以求教於大方。

自邇的情結中國文化有一種“山海情懷”。劉勰說：“登山則情滿於山，觀海則意溢於海。”登山會有“壁立千仞，無欲則剛”的體悟，觀海則有“海納百川，有容乃大”的感慨。登高山，航遠海，山海和弦，道出了一種高遠的情懷。…