18. 溝通聯繫·促進旅遊發展（下） 

不能放手私人界發揮

老鄰居沙巴在旅遊業搞得有聲有色，其中一個成功因素就在於該州的旅遊局成員幾乎全由私人界占據，鮮少有政府官員牽涉，由在行的業界人士當主角，又有政府輔助，使沙巴州旅遊業發展一直是迅步猛進，無往不利。

本州旅遊部或許還很難易主為客轉為配角放手讓私人界發揮，拿督斯裏黃順舸受訪時也堅持現有的部門和旅遊局所集合旅遊業精英的機製可勝任有余，並不急於采取革新步伐。…

18. 溝通聯繫·促進旅遊發展（上）

本州旅遊發展難以如魚得水，究其因是出在歷來所謂的官民合作，傾向於「我決定了怎樣做，你跟著跑就是」的模式，單是在旅遊市場的開發，旅遊局和私人界的想法往往就是大相徑庭，行動不統一，又欠缺默契。

旅遊局在開拓旅遊市場所打著的算盤是針對哪個國家國民出國人數居多，例如從數據上看到中國和印度旅客量很大，且有上升的趨勢，便撒網拉客。…

17. 莫教旅行社太沉重！（下）

本州也不必眼紅他人成就，旅遊業若能發奮圖強，投入大筆資金做得引人入勝，即使不必求人和大事宣傳等，人家自會主動的提供航班服務，

曾鎮江始終覺得若要提升旅遊業成長，球是在政府的腳下，「只要政府大事投資旅遊業領域，製造源源不絕的機會，各路投資者在看到商業利益上，自然而然會跟著投資，一起來搞熱旅遊投資活動。」

政府只要一點魔術棒，必能帶來轉變，私人界不必千呼百叫，也就會跟從。這當中的利好因素是，更多的商機引來更多的外地客探路，也刺激到航空公司在搭客增長的需求下傾向開辟航線，提供載客服務，至於航班趟次更不在話下。…

17. 莫教旅行社太沉重！（上）

網上訂購機票的盛行，方便了顧客自行上網訂票，卻苦了代辦票務的旅行社在不能依賴服務費生存以及生意額持續滑落下，已遭遇重重挑戰的這行業，延續走下坡的頹勢。

感受到旅遊業在世界經濟全球一體化，在每個航空公司朝向簡化作業與降低經營開銷和大幅度利用網絡便利做生意，旅行社在過去橫跨60至80年代，與現代化作業作比較下，從操作上是簡化容易了很多，但在生意利潤上已經從過去的吃香情形逐步的減少，面對今不如昔的苦境。

馬來西亞旅遊同業公會砂州分會主席曾鎮江以過去紀錄指出，本地各大旅行社售賣機票的對比原是國內機票百分之80對國外的20巴仙。…

強迫導遊上課引起反彈（下）

景點征收導遊費黃鴻聖大感不解

本地導遊另一受氣的問題是，帶團到國家公園景點還要被征收導遊費，否則就吃閉門羹。

砂拉越的這項怪製度，是全世界罕見之至，黃鴻聖大感不解，「導遊帶隊來，就是帶顧客到來自己的店裏吃飯，招來生意，怎麽還可算他的帳？」

這種收費製已是自60年代起沿用至今，還在吃古不化，沒應時代的改變而作檢討。…

強迫導遊上課引起反彈（上）

當森林企業機構宣布今年4月1日起推出導遊課程，猶如一顆深水炸彈爆開，引起導遊界一片嘩然和強烈反彈。以提升導遊專業素質的出發點來看是好事，但壞就壞在連老手也要上課，費用又不便宜，致使報讀課程者寥寥無幾，當局是踢到一塊硬鐵板自討沒趣，導遊也好不到哪去，基於不上課就沒公園執照，帶團活動也深受其害。

現有註冊在砂州導遊公會旗幟下的130多名會員，拒絕妥協者是占超過3分之2數。大多資深導遊認為此課程是與他們過不去，入行5年多的公會副秘書卓靜瑩就打抱不平稱，10幾20年前，當本州還很缺乏人造景點，正大力鼓吹自然旅遊的年代，有許多導遊界前輩就已經帶團在國家公園積極活動了，種種的付出即使沒有功勞也有苦勞，如今國家公園趨向吃香，卻要過橋抽板了？…

15. 背包旅社崛起（下）

政府應該認同旅遊業的貢獻，在將背包旅社合法化的議題上，不宜打壓逼迫行動，直接簡化申請作業，縮短審批期限，從根本解決問題，才能為更多的在業者打開方便之門。

「如能把發展旅遊業看成整體來規劃及發展，不偏重某方面因素，找出一個平衡點來放寬和彈性處理，並締造一個親旅遊業環境，那就比較好辦了。」

黃鴻聖說，投身旅遊業，最忌就是面對過多的繁文縟節，被處處針對，以及遭強硬的政策所綁死，條例是死的，一些已經落伍的政策應予檢討改良，以實行有利於全民的旅遊政策。…

15. 背包旅社崛起（上）（下）

另辟蹊徑的背包旅社，近年來已在本地蔚然成風，崛起為旅遊業的新興勢力。

素質參差不齊的背包旅社，多是集中在鬧市中的據點，單是古晉市，估計已有10多間這類較廉價酒店，還更講求薄利多銷檔次的旅社林立。

以舊店屋粉飾後化身為外型光鮮的背包旅社，已有花姿招展的吸引力，盡管有些是內部設備簡陋，設在房間外邊的廁所和浴室是給下榻人士共用，卻無礙其受歡迎程度。屢試不爽的住客就說了，主要是貪背包旅社的住宿收費夠便宜，而且家居式的設計夠親切感，又能和同在屋檐下的旅人交流，是星級酒店所難以提供的。…

14. 沒有戰爭·沒有示威·政局穩定放心來玩！（下）

安全線一旦被沖破，足以成為旅遊業的致命傷。全球著名旅遊勝地巴厘島自發生爆炸事件後，雖然經歷了大整修工程，也更改宣傳策略，但始終難以重現之前的旅遊業輝煌。

砂拉越的景點雖多，但若要外國人心甘情願，自動自發的為我們「背書」宣傳，首要條件就要做好保安工作，設法為遊客的安危著想，確保遊客玩得放心，盡興而歸。

值此旅遊年時刻，警方是派遣了更多人手往旅遊景點區和城市鬧區巡邏及站崗，有了這層保護屏障，倒是叫不法之徒基於投鼠忌器而不敢造次。…

14. 沒有戰爭·沒有示威·政局穩定放心來玩！（上）

開年不久，馬來西亞便在美國一權威旅遊雜誌《全球旅遊雜誌》月刊於讀者問卷調查中，被選為西方遊客於2006年度排名榜首的心目中十大世界最佳旅遊勝地，爆冷壓倒在旅遊世界更富盛名的多個國家，國人本身也多有大跌眼鏡。

這至少突顯了在和平的國度，發展無煙窗工業的旅遊行業，已是占了先機，這最低限度上，反映出我國在全球旅遊版圖中，是個值得一遊的國家，已過了遊客普遍上只求玩得安心的這一心理防線。

一些國家政局動蕩不安，戰火延年，天災人禍、種族沖突等，致使遊客寧可裹足不前，也要選擇具安全保障的區域。…

從東東合成長區引進區域遊客（下） 

• 本州與汶萊航空當局達成協議，汶航預定11月在古晉復航，預料屆時將進一步鼓舞本州航空旅遊業發展。左三為助理旅遊部長韓丹阿末，右二為砂旅遊局首席執行員格蕾茜及砂旅遊協會聯合總會會長黃鴻聖（左一）。

汶航復航前景更好

停飛本州多時的汶萊皇家航空，預料將於11月在古晉復航，這促使本州旅遊業者有更大和彈性處理的空間，可推出更舒適遊的航空配套，連帶的東東合成長區陸路與航空線雙管齊下催化下的旅遊前景會更好。…

從東東合成長區引進區域遊客（上） 

犀鳥之鄉闖出新路

• 犀鳥鄉的多元種族及友善，也是吸引東東合成長區旅客前來一遊的重點。

要開創旅遊新天地，犀鳥鄉絕不能孤立自己和獨自行事。

既是婆羅洲三邦之一，本州已有近水樓臺之便的與接鑲的沙巴和汶萊，印尼西加，再添上菲律賓所構建而成的東東合成長區，借助這東風的力量，引進本區域遊客，互補宣傳和促銷，為本地的旅遊業拓開柳暗花明又一村的格局。…

創造式大型節目為旅遊業撐場，不要只搞噱頭和獨樂樂（下）

許多遊客到來是以第三眼來觀察本地人的待客文化，和用一把尺來衡量一個地區是否值得一遊再遊的。如果沒有市政局的「護航」，動員大批人手收拾和清理慶典舉辦期間人們所消耗的物件，這個城市肯定就醜態畢露了，更不可能配得上清潔和衛生城市的美譽。

節慶的真諦要深化到社會各階層，讓本地人做到提升人文素養，展現出有進步、文明、自律、自覺性還真不容易，但若做到給遊客產生絕佳印象了，那才算成功。…

創造式大型節目為旅遊業撐場，不要只搞噱頭和獨樂樂（上）世界熱帶雨林音樂節、達雅節、賽船盛會和祭海節是本州一省至少一大型創造式節目撐場的最佳旅遊產品。 從最初的實驗性創作出發，到現在被打造成音樂盛世般的寵兒，世界熱帶雨林音樂節猶如10年磨成一劍，而且愈辦愈有搞頭，成了每年吸引大量遊客的票房靈藥，…

11.經典古跡之路保護至上，切勿典當文化遺産（下）

追溯文明演變史的文化遺產之旅，已成了旅遊時尚。在這股追古風猛吹下，全世界愈來愈多的國家地區，競相將記錄社會文明進程的遺產，納入其旅遊大版圖，從而作為是吸引遊客的籌碼。

放眼天下，文化古跡之旅確實是催化旅遊業發展的寶典。例如成功打造文化古跡之旅的澳門和中國的麗江等，是搞得有聲有色，長年來呈現遊客如鯽，旅遊生意大收旺場的熱況。

國內的兩大古城即檳城和馬六甲，走過的旅遊發展進程便是各有所長的借助殖民地時期的古跡起家，多年來還一直為所保存的文化遺產爭取被列入聯合國教科文組織名冊，一旦冊上有名，即可推至崇高地位，往後在促進旅遊業將有大成。…

11.經典古跡之路保護至上，切勿典當文化遺産（上）

• 上百年歷史的老街店屋，也應復古護古來保存。
• 布洛克船塢，也是具有文化遺產價值的景點。

30文化遺產，已列入名冊…

10. 貓城老街區有風情，愈老愈風騷（下）   

街街有風情

要逛人文融合的景區，其實就是遠在天邊，近在眼前。從上幾個世紀沿襲到現代社會的位於古晉市中心，以10多條老街與巷弄所錯綜交雜地呈現的這個古城，活脫脫就是連續著砂州百多年歷史臍帶的人文老街。

縱觀老街區系列，從海唇街、亞答街、甘蜜街、老巴剎到印度街一帶，以及漢陽街、馬吉街等，街街都有風情。…

10. 貓城老街區有風情，愈老愈風騷（上）     

不似新加坡以現代化的人造景點來嘩眾取寵，也不比首都吉隆坡雙峰塔、摩天輪等巨型建築賣騷，作為砂州首善之地的古晉市，也僅僅是靠市內最大建築遺產，有歷史、有文化、有民間故事作為背景撐場的老街風情。

古晉是進入「犀鳥之鄉」的主要南部門戶，除了作為一州政經文教中心之外，在旅遊業發展日益蓬勃之際，也該是時候提升為砂州的旅遊樞紐，而處處有驚喜的街道，是可塑性極高的旅遊產品，只是缺乏了宣傳與推動，至今還未有升格為不僅是在業者，連市民都會突出為旅遊品牌的賣點。…

9. 旅遊點太散難配成套業者頭大（下）            

古晉外圍地區的許多名勝，諸如石隆門、倫樂三馬丹，甚至於巴當艾等，這些距離不甚遠的地區都沒列入重點旅遊配套，使到許多遊客走寶。尤以石隆門、倫樂與三馬丹這「鐵三角」區域，一旦大事開發為旅遊走廊，必有一番作為，但政府仍舊對這計劃按兵不動，以致直至今日，不被重視的外圍地區始終沒能在旅遊發展取得成長。 

身為石隆門瑪斯加汀區國會議員的聯邦鄉村與區域發展部副部長拿督迪基拉菲也為深具旅遊發展潛能的石隆門被冷落叫屈，「這兒有好山好水，洞穴、湖泊、古老廟宇、大型胡椒園油棕園、橡膠園等，是最適合作自然旅遊和農業旅遊活動的，是時候喚醒這兒沈睡中的旅遊業了！」…

9. 旅遊點太散難配成套業者頭大 （上） 

偏僻景點的旅遊生意太難做，以自然、探險和生態為基礎的旅遊業顯然是吃力不討好，實際上，近年來投入本州大自然與生態環境的遊客量，並非全面飄紅，生態旅遊發展也不見得開花結果。

各層次的遊客來砂州，也最先在城區落腳，調查數據顯示，占8成的旅客是傾向於城市旅遊活動，每100名旅客當中，會作生態遊者，平均也不到5人。

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