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Comment by Suyuu on September 13, 2022 at 12:40pm

Investment in creative economy bearing fruit

By: Anthea Peter

IN 2012, a Government investment arm dubbed “MyCreative Ventures Sdn Bhd” was launched to spur the country’s creative industry.

This is primarily done via strategic and innovative funding through debt or equity investments in Malaysian creative companies.

MyCreative was incorporated on April 20, 2012 under the Malaysian Companies Act 1965 by the Minister of Finance (Incorporated) [‘MOF(Inc)’] and now reports to the Multimedia and Communications Ministry.

MyCreative Group Chief Executive Officer Junady Nawawi

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MyCreative Non-executive Chairman Noor Azmi Mat Said

Last year, MyCreative appointed Junady Nawawi as its Group Chief Executive Officer (GCEO) who bears the responsibility of navigating the corridors of multiple stakeholders to make the Orange Economy matter for creatives.

Noor Azmi Mat Said was also appointed as MyCreative’s Non-Executive Chairman last year.

From the allocated funds, MyCreative invests in equities and gives out loans to potential and viable creative Malaysian businesses with a mission to achieve three goals.

This includes boosting the attractiveness of Malaysia’s creative industry, subsequently creating more jobs.

It also has a goal to increase the creative industry’s gross income and make significant contributions to the country’s Gross Domestic Product (GDP) and thus increase Malaysia’s GDP.

Additionally, it also aims to elevate the status of Malaysia’s creative industry via public awareness and social impact.

Private Debt funding requires Malaysian-owned businesses operating under a Sendirian Berhad entity to be incorporated in Malaysia with minimum RM20,000 paid-up capital & at least one year in operation.

Riuh Nau! Carnival in Melaka, the third State to host the carnival after Johor and Sabah. (Source: MyCreative Venture)

Private Equity would require a minimum three years business track record.

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Such funding by My Creative supports 10 main creative pillars in Malaysia, namely Visual Arts, Performing Arts, Music, Literature, Content Creation, Fashion, Traditional & Cultural Arts, Culinary Arts, Design and Creative Education.

Some notable successful brands that were previously funded under MyCreative include dUCk, Christy Ng, My Apparel Zoo and Oyez! Books, among others.

To further support creative industries in Malaysia, the MyCreative Group established its subsidiaries, “Riuh” and the Economic Development Agency of Cultural Art (Cendana) in 2017.

Comment by Suyuu on September 13, 2022 at 12:40pm

Riuh, a wholly-owned subsidiary of MyCreative Ventures is a curated creative platform that hosts an eclectic array of pop-up stores, international and local food, creative workshops, showcases and live acts on a regular basis.

Whereas Cendana is a division under MyCreative that develops and promotes Malaysia’s cultural economy.

It acts as a link between creators, regulating bodies, private investors or businesses, policy makers and consumers.

Positioning itself as an umbrella body with sufficient resources and expertise, it aspires to elevate Malaysian arts and showcase its diverse beauty on the local, regional and global stage – transforming Malaysia into a cultural destination.

Under the 2022 National Budget, the Government allocated RM20 million towards Riuh Keluarga Malaysia Programmes while RM30 million was allocated to elevate local animation.

MyCreative Chairman Noor Azmi Mat Said that the creative economy is significant in achieving the Government’s aspiration for the industry.

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He said the Government aspires for the industry to contribute RM31.9 billion to Malaysia’s GDP by 2025, as outlined in the Twelfth Malaysia Plan.

Noor Azmi said the “Orange Economy” has massive potential to be harnessed given the country’s rich pool of talents which include practitioners in visual art, performances, music, crafts, fashion, writing and talent from the technical arts such as design including industrial design.

Sources:

http://www.mycreative.com.my/
https://www.theedgemarkets.com/article/mycreative-ventures-names-ju...
https://www.cendana.com.my/about-us/who-we-are
https://www.linkedin.com/company/mycreative-ventures-sdn.-bhd./?ori...
https://www.nst.com.my/business/2021/04/679114/mycreative-ventures-...

（Published on: Friday, August 12, 2022）http://www.dailyexpress.com.my/news/197504/investment-in-creative-e...

Comment by Suyuu on September 13, 2022 at 11:53am

砂州有意設小航空公司，載客出口農產品推動經濟

砂拉越計劃設立小型航空公司，並由砂拉越政府所持有的犀鳥航空（Hornbill Skyways）經營。

砂拉越首席部長阿邦佐哈里指出，這有助於推動砂拉越經濟，可出口農產品及滿足個人通行和旅遊需求。

「我們需要自己的小型航空公司，不是大型的，只要能容納100至200名乘客小飛機。載遊客進來，我們不依賴其他航空公司。」

他今日出席柏布林（愛墾註：Bebuling, Spaoh, Central Sarawak）短跑道機場動土禮後在記者會上這麽說。

阿邦佐哈裏指出，初步計劃，該航空將提供砂拉越直飛吉隆坡、新加坡、泰國、印尼及香港，同時也專注在策略樞紐。

他認為，該航空可通過即將在2023年9月竣工及耗資1億810萬令吉的布林短跑道機場，為鄉區的農業及旅遊業發展貢獻。

「這機場也充作重要的交通中心，除了靠近巴當艾旅遊景點，也能從木中、實巴荷及鄰近地區運載食品。」（馬新社 Nov 30, 2021)

Comment by Suyuu on September 13, 2022 at 11:38am

改善內陸銜接 木中加帛建機場

（古晉30日訊）木中（Betong）即將迎來首個機場，加帛也即將興建新的機場，預計在2023年第三季度竣工。

砂副首長兼砂基本設施與海港發展部部長丹斯裏占瑪欣於今日發文告表示，砂拉越政府正致力於加強郊區經濟轉型和航空服務的承諾。因此，計劃在加帛的武吉瑪豐（Bukit Mabong）和木中實巴荷的柏布林（Bebuling）興建機場。

他稱，在加帛，當局鑒定武吉瑪豐為在大馬航空委員會下的新的郊區航空服務的路線。武吉瑪豐的地點偏僻，人口稀少，約有5萬人，該區擁有嚴重的接駁的問題，因此被認為是適當的地點。

他指出，當局在獲得各利益相關者的意見後，選擇實巴荷（Spaoh）的柏布林來興建機場來改善航空接駁。這也將改善該地區的農作品運輸的問題。

他披露，武吉瑪豐機場建築工程耗資1.735億令吉，包括790米的跑道，可以容納雙獺型客機和塞斯納208飛機，負載為3噸。投標將在2020年7月15日之前授予承包商，成本談判將在2020年8月進行，中標通知書預計在2020年9月中旬發出。

至於柏布林機場，他透露，有關的機場預計會在近期內展開。該工程耗資9140萬令吉，預計在近期開工，招標文件預計在7月15日發給承包商，8月為發中標通知書。

他稱，柏布林機場地點的土壤情況也讓有關工程的初期工作具挑戰。惟，當局將接受有關的挑戰並把人民的安全作為優先。

他說，武吉瑪豐和柏布林將提貨運和客運承運人。柏布林的貨運將需要36個月來完成。（詩華日報 2020年6月30日）

The agri-food and tourism sectors in Betong District

KUCHING, Nov 30: The Bebuling Airport in Spaoh will become an important logistics hub and enabler which drives, supports and sustains the agri-food and tourism sectors in Betong District.

Construction on the RM108 million short take off and landing airport (STOLport) featuring a 790-metre runway, a 185-metre taxiway, two units of aircraft parking spaces, a terminal building and a watch tower have commenced with completion scheduled in September 2023.

Chief Minister Datuk Patinggi Tan Sri Abang Johari Tun Openg pointed out that transport is vital to every industry, including agriculture to ensure an efficient supply chain, and tourism to enable people to reach places they desire to visit.

「Access to markets is important for agriculture and tourism development as these two are among the main economic activities in Betong. The airport is to connect the movement of cargo and people. I am here today to fulfill my promise today.

「Betong is part of the food basket areas in Sarawak. Apart from that, cattle rearing is also being developed in Salcra farms and other oil palm plantations with plans for a slaughterhouse to be set up,」 he told a press conference after officiating at the ground breaking ceremony for the Bebuling Airport in Spaoh today.

So from the agriculture perspective, Abang Johari said, the Bebuling STOLport will cater for the cargo transportation by air in food basket areas including Bukit Sadok.

「We need to bring our produce to the markets and air cargo is important especially for perishable produce with a short life span to reach the end destination in a consumable state,」 he added.

With efforts ongoing to position Sarawak as a net food exporter by 2030 as well as an office set up in Singapore offering a range of local produce and products including tilapia fish, midin and even gula apong already exported there, Abang Johari said the airport will improve the productivity and growth of Sarawak』s economy and uplift the rural community.

「This is our long-term strategy considering the importance of food security in Malaysia and globally. Sarawak still has a lot of room for development especially with technology,」 he said.

Comment by Suyuu on September 13, 2022 at 11:38am

As for tourism, he emphasised that better air connectivity is crucial to promote Batang Ai and the historical Bukit Sadok which was the last bastion for Dayak Iban nationalist warrior Rentap in his fight against the White Rajah rule, as tourist attractions and destinations in Betong District.

「With this, tourists can take a flight here from Kuching which only takes one hour compared to my experience when I was a tourism minister where I brought travel agents from Hong Kong (to Batang Ai) which took a four-hour bus ride. They said it was too long and tiring,」 he shared.

Apart from Bebuling, a STOLport is also being developed in Bukit Mabong, Kapit and an airport in Lawas which Abang Johari described as a multi-pronged strategy that will benefit the State』s economy and provide more opportunities for the local community.

Deputy Chief Minister Datuk Amar Douglas Uggah Embas, Assistant Minister of Transport Datuk Dr Jerip Susil, Betong MP Datuk Robert Chuat Lawson as well as incumbents Dato Gerald Rentap Jabu (Layar), Razaili Gapor (Beting Maro) and Mohd Razi Sitam (Saribas) were among those present.（https://manred.sarawak.gov.my/modules/web/pages.php?mod=news&su...）

State has enough local products to export, says Uggah

By：Nur Ashikin

KUCHING: Sarawak is confident of having more local products with the potential for export.

「I was concerned with not having enough local products to export in the past but I am no longer worried now,」 Deputy Chief Minister Datuk Amar Douglas Uggah Embas said after taking a walk round the 『My Best Buy (MBB) Direct Sales From Farm (JTDL)』 programme at the Old Legislative Assembly building here yesterday.

He said with enough products to sell, Sarawak is ready to look closely at the proposal to have own aircraft to facilitate transportation of these products.

「I was informed that Fama (Federal Agriculture Marketing Authority) is bringing one ton of banana per week. Another company that I met is also going to have coconut for export. Thus, we can move towards increasing our food production,」 he told the reporters after launching the event.

He continued, 「The first strategy is to utilise the Collection, Processing, and Packaging Centre (CPCC). One of the centres is in Tarat, Serian and is still in the final phase of upgrading.

「Later on, we will look at the whole supply chain and facilities. For the farm, we have the facilities for initial packaging, and then wholesale areas. For example, we have been exporting almost 70 tons of durian paste this year.

「Before processing, the products have to go through a process of withholding in cold temperature of minus 45 degrees so the products can last long. All these facilities must be made available within the CPCC to ensure our products meet the requirements before being exported,」 he added.（March 1, 2019，https://sarawakvoice.com/2019/03/01/state-has-enough-local-products...）

https://www.facebook.com/groups/iconada/posts/5229843890385323 文史回歸

https://www.facebook.com/groups/iconada/posts/5221343991235313/ 阿奎诺

https://www.facebook.com/groups/iconada/posts/5227214567314922/ 疫情

https://www.facebook.com/groups/iconada/posts/4758642690838781/ 十八丁

https://www.facebook.com/groups/100mm.it/posts/4236810339762293/ 田野

https://www.facebook.com/groups/iconada/posts/4794311000605283/ 安阳

Comment by Suyuu on April 17, 2022 at 9:32pm

自己的「地方」陳薇文創作論述

不管是家、學校、路上、街道，每個人、每天不停在許多空間、發生許多事情、感受許多情緒，有些不經意、不重要的一下就忘卻了，有些有感知的可能⬀放在短期記憶區，不久就會遺忘；而有些回憶，因為太過深刻，怎麼也無法忘懷，但是印象卻是依稀模糊，筆者欲將這些充滿回憶的地方，用自己的方式重新詮釋、再次回味，讓自己的「地方」化為平面紙張上一個有所憑藉、可以想像甚至用心觸摸的所在，把回憶收藏在藝術裡。

透過本研究，筆者對自己創作脈絡做系統性整理，讓創作不只是天馬行空，而是有所依據、理性設想過後的產出，並且為系列創作做個統整與紀錄，讓自身的創作系譜與思緒更為清晰，也為往後的創作爬梳一絲發展的可能。

筆者秉持：「人就是要擁有並了解自己的地方」這個信念，將生活周遭有所感的所在所聞，透過了解、思考、轉化為自己的「地方」，亦希冀自己在未來的每一刻能夠持續對身邊提高敏感度，不斷精進自我，持續向時間與空間的潮流邁進，用自身的方法開創、擁有、保⬀與收藏自己的「地方」。（自己的「地方」──陳薇文創作論述，2019，國立臺灣師範大學美術學系碩士班國畫組碩士論文，46頁，第五章，結論）

續讀：

陳惠齡《從景觀符號、民俗儀典到資訊媒介》

TYPOLOGY OF TOURISTS AND THEIR SATISFACTION LEVEL

沙巴海丝故事館

吳青科《詩性空問與體驗危機》

Comment by Suyuu on April 17, 2022 at 12:45pm

劉春《種下六株百香果》

中午，嫂子帶回六株果苗

讓你種在屋後

你找了六個地方，用鋤頭挖開地面

把它們一株一株栽進坑裏

扒些泥土蓋住樹根。

 

想像開春後枝條尾部長出小葉片

不消幾個月，藤蔓就爬上墻頭

和預先搭好的棚子

再一年，綠色的珍珠掛滿屋後。

 

而你並不急於采摘，悠閑地

端一張長椅躺在南風中

哼著小曲，間或擺弄一下身旁的

瓷杯和茶壺……

 

回到屋裏，母親問：

拿鋤頭幹什麽？

你說，種百香果。

 

種在日頭能照到的地方了吧？

你楞了一下，嗯。

鏟掉旁邊的雜草，別讓它們

扯走肥料。

 

你又楞了一下，嗯。

記得淋點水。

……嗯。

 

母親上樓午睡了。你悄悄地

跑到屋後，挖了六個小坑

給果苗挪地方

再把四周的雜草鋤掉

然後提著桶，向井邊走去。

Comment by Suyuu on April 4, 2022 at 5:51pm

海南島博鰲「海的故事」主題餐酒吧

博鰲是海南著名的「十大文化名鎮」之一，在海南島東部的南海邊。有一家主題餐酒吧叫「海的故事」。「海的故事」是博鰲海邊的一處休閑場所。翠綠的椰子樹下，青青的芳草徑邊，丟棄破舊木船和丟棄破舊木船的船木，拼造而起。然後，又用這些破舊的船木整造了形狀各異的桌幾和椅凳，四邊掛著漁具和漁網。

一隻約寬二米，長四五米的破舊小木船，靜靜地靠泊在小屋中央，這就是「海的故事」 樸實得任何浮華的點綴，也沒有任何多餘的累贅，唯一奢侈的只是歡愉的浪花和椰風的奏鳴。

坐在「海的故事」里，細細凝看著銹蝕斑駁的木頭。我在想，當年，這些普通的木頭被打造成船的時候，曾承載過多註生活的希冀和生命的囑咐呀，在茫茫無際的大海里，一次又一次地到達彼岸；一次又一次地消失在遙遠的地平線。

而今，這些普通的木頭成為「船木」，被打造供人歇息的桌椅時，這一塊一塊古老的船木，依然展現著堅硬鐵錚的不屈筋骨，以獨特不二的形式，固有堅硬的的特質，將歷史的滄桑集聚、提煉、積澱、沈重地凝固在袒裸年輪的肌紋和淚跡般銹蝕的船釘上。這些完全失去「船」的形式意義的木頭，重新以嶄新的生命形式再生復始。不知道多少年海水的浸潤，不知道多少年陽光的雕刻，留下的是褐黑色的骨質和烏鐵般的本質。包含太多苦難的凝聚，這些古老船木，哪是現代科技的碳素所能測定的年頭呢。

我敬佩「海的故事」的主人眼光的犀利。在長臥海灘的古老船木中，發現尋覓視為廢棄的木頭，以另一種文化形式喚醒另一種歷史的再生。再生於博鰲這片海邊；再生於這片海邊充滿生命旺盛的椰子樹下；再生於這片海邊歷史與生命的鏈接與溶入中。

「海的故事」不是一個純粹的故事，而是一個特色酒吧，坐落在美麗的南中國海邊。店面不大，但酒吧的氛圍很有民俗個性和地域特點，從酒吧的整體建築、裝飾，再到家具和飾物都蘊含了極豐富的海的元素。


「海的故事」演繹不一樣的海島夜生活

白天觀賞海南熱帶島嶼風光魅力，晚上感受海島文化，享受海南星滿夜空氛圍，回味熱帶海島風情，體驗有休閑和文化特色的海島夜生活，讓來海南的旅行畫上一個圓。

在天堂博鰲，有一方純美的時空，牽縈著每個人的夢想，面朝大海，春暖花開。翠綠的椰子樹下，青青的芳草徑邊，丟棄破舊木船和丟棄破舊木船的船木，拼造而起。破舊的船木整造了形狀各異的桌椅，掛著的漁具和漁網。一只破舊小木船，靜靜地靠泊在小屋中央，這就是「海的故事」。

「海的故事就是每個人心中的一個夢想。」海的故事主題餐酒吧島主蔣翔說，從小對漁村和大海就有一種難以割舍的情懷，腦海中一直記得「面朝大海，春暖花開」，「海的故事」，想做一個以海的文化為主題的休閑場所，讓她成為海南人、海南國際旅遊島的一個亮點。除了酒吧、餐廳還要加上文化，感受到心靈情感上的互動。

那里有珊瑚石、碼頭燈、舊船凳，還有一個老漁人，那里有咖啡、美酒、南洋菜，還有一段海的故事，依海天作伴，把酒暢懷，共度一段海邊的美好時光。在海邊開的「海的故事」主題餐酒吧里，可聆聽大海濤聲、與老友小聚、吃燒烤、喝啤酒、品咖啡回味老故事，開始新故事，據介紹，這里適合辦各種文化主題活動，浪漫婚禮，會議聚餐，各種聚會的生日派對、節慶派對和同學聚會。

海的故事是一個以海為主題的酒吧，坐落在天堂小鎮博鰲的海邊。酒吧的氛圍很有民俗個性和地域特點，漁網，漁燈，木船，漂流瓶，海浪，沙灘，無處不體現海的主題。

提供啤酒、葡萄酒、洋酒、雞尾酒等酒精類飲料。有特色小吃，餐飲等。是以海的故事為主題的餐酒吧


夕陽映襯下的海的故事

海的故事，來的人越來越多，這里沒有旅遊淡旺季之分。蔣翔指出，這就是口碑營銷的力量，只有口碑營銷才是最好的宣傳，詮釋一種生活方式。「海島熱帶雨林風情把海南的美展現給來海南的遊客，我要讓來這里的遊客都能享受一種美的服務、人文和文化。」海島漁文化，海島生產習俗中的船文化、漁具文化等，海島美食文化、海島夜生活文化。

「海的故事」是一個以海為主題的酒吧，酒吧的氛圍很有民俗個性和地域特點，漁網，漁燈，木船等元素無處不體現海的主題。華燈初上時，燈光映照下的她更顯韻味，伴隨著駐唱歌手的一首首耳熟能詳的音樂，聆聽海的故事。「晚風輕拂澎湖灣，白浪逐沙灘，沒有椰林綴斜陽，只是一片海藍藍」

Comment by Suyuu on September 29, 2021 at 3:47pm

就像大部分工作一樣，大部分旅行可以說完全不必要。但是，從審美角度說，鄉下很多地區就要被糟蹋得一塌糊塗了，為的是讓這些不必要的旅行成為可能，雖然並不容易。因此，應該盡可能勸阻人們去旅行，如依靠糟糕的道路或高昂的通行費，經常晚點的火車，甚至還有現在狀況越來越糟糕的機場等。

我意識到我的喉嚨深處因為一種酸性砂礫感而有某種不快的感覺。我也意識到呼吸有些急促和喘不過氣來。交通就像從前一樣令人極其討厭。那是擁堵高峰時間，很多人不得不下班回家，環城大道的兩個方向都出現交通擁堵，不停地走走停停。我想，很多司機不得不每天兩次走上這個地獄般的旅行，毫無疑問，這對他們的脾氣和幸福感都是極大的破壞。我走這條道路（或倫敦的環城路），十有八九會遇到沒有因為某個車禍而引起長時間堵塞。我從自己的經驗中能夠說的最好的話，是它總是讓我感到慶幸，我心中充滿感激我的職業生涯已經結束，再也不用像這樣因為上班而遭罪了。上班時，我總是能夠步行，這是我當時很少感受到的一種幸運。乘車上下班是我們這個時代最大的罪惡之一。

但是，其中有多少是真有必要呢？在英國戰爭期間，消費已經被削減到最低，曾經有一張著名的海報，要求民眾自問這趟旅行真有必要嗎？當然，任何個人旅行引起的消費邊緣性增加肯定非常微不足道，因為無論是乘火車還是坐汽車，無論你坐還是不坐，火車和汽車總是要發車的。這張海報的設計似乎不是要限制消費，而是要讓民眾在國家危機時刻對自己的輕浮舉止而覺得內疚。但是，一張海報若詢問人們其工作真有必要嗎（除了作為謀生手段的工作之外），將會引發更深刻的反思，如果不是必然有很多滿足的話。甚至按照某種標準，被認為很有必要的很多工作都可能用很少的時間就可以完成了，根本不需要像現在這樣花費這麽多時間。很多人被迫工作很長時間，其實是根本不需要這麽長時間的，無論手頭做的是什麽。就像小孩子因為行為不端放學後被留在學校作為懲罰—這種放學後不讓回家的扣押是預防性措施，是要避免他們可能利用不工作的時間做什麽壞事，而不是對調皮淘氣的孩子在上學期間所做壞事的懲罰。

因此，人們在極端恐怖的條件下（無論是驕車還是過分擁擠的公共交通工具）前往上班地點，而在那裏的活動，如果從必要成果的意義上說，最多可以被視為工作的轉喻。人們年復一年花在路上的時間，恐怕有難以算計的數百萬毫無疑問數十億小時。在美國，人們呆在辦公室的時間遠遠超過做工作所需要的時間，很多時候其實無所事事，或者是避免因為心理疲勞而犯下錯誤。他們被期待要表現出對僱主的承諾而願意犧牲自己的私生活，如果可能增加白天的小時數，如延緩地球自轉的速度，他們也願意這樣做，只是為了向僱主顯示，他們工作比你更加賣力。當然，很多工作其實是沒有效率的，甚至產生相反效果，即便不是故意的目標，至少其主要作用是防止其他人做任何有用之事。包括私有領域在內的官僚機構，就是要通過創造工作的方式來回避工作。（西奧多·達林普爾 著 / 吳萬偉 譯《不必要的旅行》愛思想平臺 2020-04-03 / 譯自：Unnecessary Journeys by Theodore Dalrymple）

Comment by Suyuu on September 15, 2021 at 10:49pm

在江南發現詩性文化

1月5日上午，由杭州國際城市學研究中心浙江省城市治理研究中心主辦，浙江大學亞太休閑教育研究中心、杭州師範大學人文學院協辦的浙江人文大講堂•未來講堂第四講在杭州城研中心倉前大樓109報告廳舉行。上海交通大學城市科學研究院院長、國家“十三五”發展規劃專家委員會委員、文化和旅遊部文化產業專家委員會委員劉士林教授作《在江南發現詩性文化》講座。浙江省社科聯副主席陳先春致辭。杭州城研中心黨組書記、主任江山舞為劉士林教授頒發浙江省城市治理研究中心首席專家聘書。來自浙江大學、杭州師範大學等高校師生及未來科技城周邊相關企事業單位人員、社區居民參加本次講座。

劉士林教授從歷史、哲學、文化、審美、倫理等層面，解讀中國人文精神代表之一的江南詩性文化。他說，審美精神是江南文化的本質特征。因為對以務實著稱的中國民族來說, 由於持續的文化壓抑因而它的審美機能是嚴重匱乏的。在充滿苦難、又在苦難中產生出巨大生命熱情的江南軸心期, 才使得中國民族的審美意識從沈重的政治倫理異化中解脫出來。以禮樂政治為中心的“北國詩性文化”, 只能看作是一個自身特征尚不明晰的“初級階段”或“早期狀態”。

關於江南詩性文化的現代性意義，劉士林認為江南詩性文化是中國詩性文化的最高代表，它把人的全面發展、特別是在日常生活中被壓抑的審美需要充分展示和表達出來。江南詩性文化是最有可能成為啟蒙、培育中國民族的個體性的傳統人文資源。在這個嚴重物化、欲望化的消費時代中，如何守護與開放好這一沈潛的詩性人文資源，依據它提供的原理創造出一種詩化新文明，是在江南重新發現中國詩性文化的根本目的。

關於倫理人文與詩性人文的關係，劉士林說，江南詩性人文與齊魯倫理人文既相對立又相聯系，構成了中國文化的一個深層結構原理。只有在兩者的張力與鬥爭中，才可以實現雙方各自的本質力量。當下，要在詩性人文與倫理人文的矛盾衝突中努力彰顯中國文化的生機與豐富內涵，開拓中國文明固有倫理價值與審美價值的新境界。

講座深入淺出，兼具學術性與科普性，讓在場的聽眾進一步開拓了視野，對江南詩性文化有了更深入的了解和認識。講座結束後，劉士林還就江南詩性文化的內涵與平衡點、江南文化與北方文化的區別以及江南詩性文化在推進長三角城市群發展中的作用等問題回答了聽眾的提問。

浙江人文大講堂•未來講堂為浙江省社科聯和杭州國際城市學研究中心聯合推出的品牌講堂，旨在在杭州未來科技城搭建一個“科技”與“人文”碰撞的舞臺，為周邊廣大科技工作者、高校師生及社區居民提供精神大餐、思想盛宴。

迄今為止，已邀請原中共浙江省委常委、杭州市委書記，浙江省人民政府咨詢委員會副主任，杭州城市學研究理事會理事長，浙江省城市治理研究中心主任、首席專家王國平，中央美術學院原院長、中國美術學院原院長潘公凱，北京大學講席教授，北京大學政府管理學院院長俞可平等著名專家學者，圍繞“讓城市因歷史而美麗”“筆墨藝術、美術理論、裝置藝術、建築設計的創意實踐”“傳統謚法的政治學意義”等主題開展演講，獲得了聽眾的一致好評並產生了積極廣泛的社會影響。 （2019-01-09 來源：城市怎麽辦，城市學研究動態︱在江南發現詩性文化 ——浙江人文大講堂•未來講堂第四講開講）

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