假如中泰鐵路如期修好，到2017年，中國遊客從昆明到曼谷，只需要700元人民幣，這個價格相當於目前兩地往返機票的1/2。可就在今年5月正式動工前，泰方卻突然“變卦”，泰方聲明，在中泰鐵路的建設中，泰國將自籌項目資金，不再使用中方的貸款，建設的裏程也將縮短近2/3。中泰鐵路的變局，再一次考驗著中國鐵路“走出去”戰略的實施。

時代周報記者聯系多位專家，他們均表示中泰鐵路項目肯定不會就此流產。“但中國高鐵想要更加成功地‘走出去’，首先要解決的就是銀行利率的問題。這次，泰方變卦的主因是中國的銀行貸款利率過高。”中國與全球化智庫研究員儲殷對時代周報記者說道。

“高鐵走出去的‘硬實力’，例如技術、造價等，我們是很有優勢的。但這次中泰鐵路事件反映出，我們在高鐵走出去的‘軟實力’，例如與對手的談判、市場調查還有所欠缺。”…

企業家該如何承擔社會責任？尤其是在一些成功的企業家眼中，什麼是企業的社會責任？在近日中國企業家俱樂部媒體座談會上，中國經濟時報記者聆聽了聯想控股董事長柳傳志和阿裏巴巴董事局主席馬雲對企業社會責任以及中國企業如何“走出去”等問題的一些看法，這些或許可以給其他企業家一些思考。





“首富”首先是負責任的“負”



“企業家主要的社會責任是要弘揚社會商業正氣，按章納稅，擴大就業機會，濕潤社會空氣等。”柳傳志稱。柳傳志曾經和海底撈董事長張勇有過一番交流在對員工的責任方面，柳傳志非常讚賞張勇。…

 “M”形人生包括三個低點兩個高點

 未來很不確定，那麽關於未來能夠講些什麽呢？有一點是可以講的，即今天的中國其實是1980年代時期中國的未來。1980年代時沒有人能想到今天的中國社會是這樣的。在這中間到底是什麽力量，使,1980年代的中國走到了今天的樣子？這是剛才王石先生發言中很重要的一個線索。

 王石先生講的第一點就是“高”。第一點就談到登頂，同學們可能會覺得很難：那麽高的點，要一下子登頂，怎麽登？我想告訴各位，剛才王石先生提及的“M”形人生，其實包括三個低點和兩個高點。M的第一個點是低的，要爬上去才是高點。王石是從高點講，但我們要從低點學。…

我記得改革開放初期的時候，我們並沒有制定什麽經濟增長目標，改革開放前十幾年，我們都不知道什麽叫宏觀經濟政策。我有幸在出國之前還參與了一些改革的工作，那個時候真的不懂，就是很質樸地從現實出發，從國家經濟發展的需要出發。用鄧小平的話說，如何有利於提高生產力，就怎麽去幹。那時候沒有什麽宏觀政策一說，在發展中心工作的時候，天天跑基層、做調研，調研之後寫方案，現在回過頭去看自己寫的那些方案，實在是笑掉大牙。

 但是就這樣，中國經濟居然實現了接近10%的增長。我印象中宏觀調控、GDP增長目標是從1997年之後開始不斷地得到支持，不斷地強化。1999年，在改革開放的歷史上，中國第一次執行主動的宏觀調控的政策，當時我們講的是“穩健的貨幣政策和適度擴張的財政政策”，那是我們第一次有意識地使用凱恩斯主義的政策，來拉動中國經濟的增長。那一輪的政策大概執行了三四年，到2002年的時候就基本退出了。…

——中地集團海外履責實踐入選中國工經聯“一帶一路”實踐案例選編

2016年6月26日，中國工業經濟聯合會在“責任引領創新，管理驅動發展——2016中國工業行業企業社會責任報告發布會”上發布了《2016中國工業行業企業社會責任報告綜合評估報告》，中國節能下屬中地集團海外履責實踐入選《綜合評估報告》附篇《“一帶一路”實踐案例選編》。

中國工經聯《綜合評估報告》附篇《“一帶一路”實踐案例選編》用28個頁碼介紹了中國節能、國家電網、中國中化等8家企業的海外履責實踐案例，其中用12個頁碼詳細介紹了中國節能下屬中地集團長期紮根非洲和亞洲，積極履行社會責任，贏得所在國政府機構和老百姓稱讚的感人事例。…

——金蜜蜂調研組“一帶一路”采蜜行

今年6月底，金蜜蜂調研組從海風和煦的斯裏蘭卡到有茂密原始森林的柬埔寨，再到佛教文化濃郁的老撾， 對中國機械工業集團有限公司（SINOMACH）所屬企業在海外三個代表性項目進行了實地調研訪談。10天的緊密行程裏，我們看到了每個項目的獨特優勢，也發現了這些項目的一些共性特點，對中國企業如何在海外實現可持續發展有了新的認識。

立足：拿項目靠技術實力與拼搏精神…

自2014年以來，中國政府加強對外投資管理體制改革力度，加快完成從核準制向備案制的轉變，提升了中國企業對外投資的便利化，大大推動了中國企業“走出去”步伐，尤其在“一帶一路”戰略構想背景下，從政策溝通到設施聯通，到貨物暢通、資金融通和民心相通，“五通”領域將為中國企業提供一個新的國際區域合作的機制和國際合作的平台，中國企業對外投資將迎來新一輪的熱潮。2014年中國不僅成為國際對外投資的最大吸收國，而且首次成為對外投資凈流出國。



新形勢下，為反映中國企業對外投資發展的最新情況和特點，分析中國企業全球化發展過程中的問題和對策，我主編了《中國企業全球化報告（2015）》藍皮書。報告研究了中國企業2014-2015年對外投資現狀與特點，發現民營企業成為“走出去”主力，投資主體多元化，投資集中在中小規模，區位選擇也呈現出新趨勢。…

國民儲蓄（National Saving）是經濟社會進步的「通關密語」。一國就業人力所創造的生產價值，扣除生活所需的積累，若能有效強化生產力，厚植創新能量，以及未來人力資源的增長，即使人口持續增加，人均所得與生活水準仍能不斷提升。

▋投資光譜的兩端：「財務報酬」與「社會價值」

當前主流商業投資追求最大的預期財務報酬，非財務報酬的價值則不是考量重點。這是投資光譜的右派，或可說“Financial Return Only”。眼中只容得下財務報酬當然不完美，於是，社會上也存在追求社會價值回報的慈善捐贈或公益資助，例如採取資金捐助（Grant Making）的慈善或特定領域的公益基金會。撇開租稅誘因不談，這類投資光譜的左派可說是“Societal Return…

關於對話體驗

對話體驗一向致力與「多元人才」攜手共創社會效益。透過黑暗及無聲平台，提供具影響力的「創效於樂體驗」 (Impactainment)，學習和培訓工作坊，帶來不同層面的轉化歷程。於社會大眾、商界、旅遊業和教育界,促進社會共融、多元化、平等各層面的新思維。對話體驗是本港出色的社企之一，黑暗中對話體驗館更是遊客必到的景點，對話體驗的「體驗建築師」和「多元人才」將繼續努力推動社會創新。

使命:

多元共融 引領社會向前

核心價值:

對人對事 展現熱誠…

肯尼亞當地時間2016年3月24日，中國路橋工程有限責任公司（以下簡稱中國路橋）在肯尼亞首都內羅畢發布《蒙內鐵路項目2015年度社會責任報告》（以下簡稱“蒙內鐵路報告”）。這是中國企業發布的第一本海外項目社會責任報告，也是中國企業第一次在海外首發社會責任報告。…

6月16日在京舉行的“一帶一路”可持續發展與負責任投資論壇發布了首個推進“一帶一路”中資企業社會責任路線圖，提出推動“一帶一路”中資企業開展社會責任工作的三大機制、五項原則和四個行動，旨在聯合各方，共同推動“一帶一路”沿線中資企業更好地履行社會責任，促進區域可持續發展。

商務部統計數據顯示，2015年，中國企業共對“一帶一路”相關的49個國家進行了直接投資，投資額合計148.2億美元；對外承包工程方面，中國企業在“一帶一路”相關的60個國家新簽對外承包工程項目合同3987份，新簽合同額926.4億美元，占同期我國對外承包新簽合同額的44.1%。中資企業在“一帶一路”區域投資建設工程量極大，影響廣泛，開展負責任的經營管理，履行社會責任能夠對東道國產生積極的帶動作用，也能夠幫助中資企業更好融入海外社區，創造良好的營商環境，推進項目進展，使利益相關方受益。…

越來越多人開始關注社會創新的實際效益，對項目進行客觀嚴謹的評估近年逐漸成爲了社企界熱門話題。

香港社會效益分析師學會創辦人 Terence Yuen 阮耀啟博士昨晚到Good Lab開講，談及何爲社會效益評估以及如何做這方面的評估。講座甚爲精彩，這裏我們送上一個簡要回顧，希望可以幫助大家理解這一工具以至於整個行業的轉變。

爲什麼要做社會效益評估

每一家做社會改變的機構都應該有他們自己的變革理論（Theory of Change），機構自身應當根據自身的變革理論定時定候做好效益評估，方才有利於做出正確而且高效的決策。…

社會企業含納企業和非營利組織的特性，追求私利和公益的平衡。然而，這亦隱含商業經營與社會貢獻並存可能帶來的矛盾和互相牽制。既然社會企業的概念，不同於企業或非營利組織，其經營模式勢必與一般企業之經營模式之內涵有所差異。可是，社會企業的經營模式，須另行摸索和探討。

“社會企業”是新進的想法，各界對社會企業的定義尚有歧見，社會企業的經營方式在學界或業界仍在摸索中，且多數國家的政策法規也尚未因應而立。基於社會企業能作為補強三大部門運作限制的新組織型態，並且得以解決過往束手…