到了北宋末年發明了羅盤儀，以此導航，並有海圖(圖經)為憑藉，船舶可遠離海岸橫渡大洋，海上交通更發達，在膠州、秀州(海鹽)、杭州、明州、廣州都設立了市舶使，可見海上貿易更繁榮。元代重視對外擴張，曾建戰艦數千艘以興水軍，準備經營臺灣和進攻日本、爪哇、緬甸，同時造大海舶由長江口運糧直達山東成山角，供應大都，還擴大了由海上絲綢之路和南洋、印度和東非諸國的貿易，造船業和海運業都出現了鼎盛局面。

到了明代洪武年間(公元1405～1433年)，鄭和受命七次下西洋，歷時28年，致力於發展中國和海外各國的友好關係，是中國歷史上由國家組織的、規模空前宏大的航海事業。公元1431年其最後一次由南京出航，動用了海舶…

此次到會的許多學者，特別是以華南師范大學韓湖初教授為代表的專家們提交會議的不少論文中提出了很多說服力很強的學術見解。第一，秦統一中國推行郡縣制，動員了大批軍隊和移民南下直奔嶺南西部的百越地區，同時為了保證糧運還開鑿了湘桂之間的靈渠，不僅溝通了長江水系和西江水系，而且也為中原地區通達嶺南乃至北部灣沿海地區開辟了一條動脈，於是大大促進了嶺南西部地區、特別是以合浦為中心的入海三角洲地區的經濟開發。第二，合浦居江河匯集出海之地，區位特別重要，北通長江和黃河流域，南出大海可達南洋、西亞和東非。這里是自然條件優越的富饒三角洲，盛產各種農作物和珍珠，經濟基礎好，人口密集，自然而然逐步成為主要海港。第三，合浦附近至今還保留的巨大漢墓群，不僅數量大而且已出土了名目繁多、價值珍貴的隨葬品，包括很多從海外進口的瑪瑙和水晶飾物以及玻璃制品、外國貨幣等等，足以證明早在西漢初期合浦已是一個中外商貨畢集、繁華富庶的國際商港，也就是遠航南洋、南亞、西亞、東非的最早海上絲綢之路的始發港。…

我國自1978年改革開放以來迄今26年，國內生產總值(GDP)平均年增長9%上下，已成為世界經濟增長最快的經濟體，領先全球各國。2003年GDP達到1.4萬億美元，居世界第六位。和平與發展是當今時代的主題，中國的和平崛起已為世界各國和地區提供巨大商機，起到了推動區域與全球經濟列車前進的作用。加強合作是我國政府的既定方針，攜手共進、深化合作、實現共贏，有利於世界的穩定與發展。…

“絲園”——絲綢之路博覽園

絲綢之路博覽園是西安大唐西市文化產業投資集團打造的全國乃至世界首座以“絲綢之路文化”和“絲綢之路商貿”為主題的國際商貿文化創意博覽園。

絲綢之路博覽園占地規模3000—5000畝，規劃建有絲綢之路主題園區、絲路文化商貿綜合展覽區、絲綢之路人文生態區，旨在全面整合與挖掘絲路沿線國家豐富的文化遺產資源，打造絲路博覽會永久會址，搭建全景式展示絲路文化的博覽園，構建新型城市發展新格局，開創國際化大都市發展新模式。

★絲綢之路主題園區…

二、“五絲”項目概況

“絲網”——網上絲綢之路

“網上絲綢之路”(以下簡稱“網上絲路”)是由中國國際貿易促進委員會和中國國際商會攜手西安大唐西市文化產業投資集團，為積極響應中國國家主席習近平在2013年9月提出的共同建設“絲綢之路經濟帶”而打造的跨境電子商務平臺。…

一、共建絲綢之路經濟帶是國家戰略

2013年9月，習近平主席在訪問中亞國家期間，首次提出了“共建絲綢之路經濟帶”的戰略構想。在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表的演講中，他提道：“為了使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設‘絲綢之路經濟帶’。這是一項造福沿途各國人民的大事業。我們可以從以下幾個方面先做起來，以點帶面，從線到片，逐步形成區域的大合作。



“第一，加強政策溝通。各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流，本著求同存異原則，協商制定推進區域合作的規劃和措施，在政策和法律上為區域經濟融合‘開綠燈’。…