Taklamakan's Blog (71)

郭惠琳:馬來西亞陷入“中等收入陷阱”的原因和政策應對

內容摘要:“中等收入陷阱”是轉型國家經濟社會發展所面臨的共同難題,馬來西亞也面臨同樣的壓力和困境。收入分配結構失衡,自主創新能力缺失,人力資源發展遲緩,腐敗問題等掣肘馬來西亞經濟結構轉型升級,制約馬來西亞經濟增長,也是馬來西亞深陷“中等收入陷阱”的主要原因。…



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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 9:32am — No Comments

許德發:華人、建國與解放:馬來西亞獨立50周年的再思考

上世紀的二次大戰後,亞非等第三世界國家掀起壯觀的民族解放鬥爭運動,殖民地紛紛獲得獨立,帝國主義的殖民體系土崩瓦解,而馬來西亞也跟上此浪潮的尾瀾,獲得了獨立。獨立可說是民族解放思潮的具體實踐。步入今年8月,馬來西亞建國亦將屆半個世紀。可以預期,我們從現在開始,將陸續看到各方面如何大事迎接國家的50周歲誕辰。…

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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 9:29am — No Comments

鄺健銘:馬來西亞威權政治的歷史軌跡

“威權統治至少能產生一強而穩定的政府。我們必須接受馬來西亞不會有民主;不僅

過去沒有,未來也將不會有。”──馬來西亞前首相馬哈蒂爾




了解過去,有助預見未來。2008年的政治海嘯有何意義、國家與社會關系在今屆大選後將往何處去可從馬來西亞威權政治的歷史軌跡尋找答案。…


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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 9:28am — No Comments

邢廣程:從“鑿空西域”到“一帶一路”: 絲綢之路的歷史變遷與當代啟示

絲綢之路:連接亞歐非三大洲的古代文明之路



記者:一般認為,漢朝出於軍事戰略需要,迫切希望與西域大月氏等國建立聯盟以“斷匈奴右臂”,所以才派張騫出使,“鑿空西域”。但近年來的研究則表明,實際上絲綢之路的形成經歷了一個比較漫長的過程,在張騫出使西域之前亞歐非三大洲就已經有較為頻繁的接觸和交流,是這樣嗎?…


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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 9:26am — No Comments

張詩雨:中國古代海運事業的形成

海上絲路敘事之六



海上絲綢之路逐漸發展與繁榮和我國航海事業的發展有著密切的關系,處於一種幾乎同步的狀態。我國古代在全球一直扮演著重要的大國角色,我國海運大體經歷了在蒙昧中起步到古代海運事業的形成,在不斷徘徊中得以快速發展,在繁榮昌盛之後逐步衰落。






海運的蒙昧時期…


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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 9:10am — No Comments

吉國局勢動蕩危及新“絲路”

吉爾吉斯斯坦動蕩的國內局勢,極有可能影響到“中吉烏鐵路”的正常開工。這條規劃中的鐵路幹線,貫穿中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國,目前已經進入引資籌建階段。觀察人士擔心,糟糕的政局使這一工程陷入停滯不前。

按照中國的“鐵路十五規劃”,中吉烏鐵路將與南疆鐵路一起,形成亞歐大陸橋的南部新通路。這條鐵路的建設可大大縮短從新疆到中東和波斯灣的路程,而且可以延伸到歐洲。甚至有可能最終溝通北京直至巴黎的運輸,成為二十一世紀新的“絲綢之路”。

鐵道部第一勘測設計院一位工作人士介紹,中吉烏國際鐵路,起自中國西部重鎮喀什,經吉爾吉斯斯坦的奧什市,至烏茲別克斯坦的安集延,全線近六百公裏,其中國內部分長約一百七十公裏。…

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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 8:54am — No Comments

周寧:從鄭和到鄭芝龍:祭奠中國民間海上英雄下

紀念鄭芝龍是紀念中國民間海上英雄,是紀念中國歷史上最後一段海上盛世,鄭芝龍以海商-海盜的身份整合了中國民間力量,“雄踞海上”,又以受招撫的“海防遊擊”的身份,整合了中國內陸皇權軍事力量與民間海商海盜勢力,結束了內部陸地與海洋、官方與民間勢力的沖突,重出外洋。

鄭和是沒有後人的,與其祭奠鄭和,不如祭奠鄭芝龍。1624年福建巡撫南居益請大海盜李旦從中勸說據守澎湖的荷蘭艦隊退走台灣時,鄭芝龍還是李旦手下的一員幹將。鄭芝龍出生在福建南安的石井,曾在澳門經商,為葡萄牙人與荷蘭人做過商務通事,能說流利的葡萄牙語,可能還是受過洗的天主教徒。他在遼闊的遠東水域從事貿易,劫掠商船,去過馬尼拉,在日本九州平戶島娶了當地的一位日本姑娘。1625年大海盜李旦、顏思齊死後,鄭芝龍接替他們成為海盜集團的寨主。…

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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 8:51am — No Comments

周寧:從鄭和到鄭芝龍:祭奠中國民間海上英雄 上

深秋的早晨,金門料羅灣,鄭芝龍指揮的大明水師,突然包圍了荷蘭東印度公司的艦隊。那是公元1633年10月22日。鄭芝龍的戰船、火船乘東北風向九艘荷艦沖擊,炮火硝煙將寧靜的港灣燒成沸騰的地獄。恐怖不可想象,據一位荷蘭目擊者描述:“有三艘戰船包圍了(Brouckerhaven)號,其中有一條船的戰士不顧一切把自己的船點火焚燒向荷艦撞擊。他們的行為正如狂悍而決死之人那樣……完全不理會我們的槍炮和火焰。荷艦尾部起火,火藥庫爆炸,立即下沈。又一艘荷艦Sioterdijck號正在近岸處,被四艘兵船迫近,雖然在接舷戰中兩度打退了敵人,但終被俘獲。其余荷艦狼狽逃入大海,借大炮和東北風之助,逃到台灣。普特曼斯在戰鬥和台風中喪失了四艘大兵船,還有其他三艘兵艦不知去向。” 對於那些一個多世紀以來橫行海上的西方擴張主義者來說,有恃無恐的日子突然結束了。在這個早晨,一切都變了。…

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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 8:51am — No Comments

胡志勇:如何認識“一帶一路”的政治風險性

中國新一屆領導人提出的“絲綢之路經濟帶”及“21世紀海上絲綢之路”戰略正得到國際上諸多國家和地區的積極響應,但也受到一些國家的誤解甚至警惕。



首先,中國在規劃和實施“一帶一路”戰略構想進程中將不可避免地受到美國的影響,在美國看來,出於抗衡美國“亞太再平衡”等一系列考慮,中國提出陸海並進的“一帶一路”倡議,一方面在戰略空間上可以實現向西拓展,另一方面也能滿足中國快速增長的能源資源進口需求及急迫的海上通道安全需求。“絲綢之路經濟帶”的建設為中國提供了在經濟和外交上拉近“本國與南亞、中亞和包括沙特阿拉伯在內海灣國家關系”的機遇,超越長期以來中國對外開放和交往主要面向的東亞及太平洋方向,向廣闊的西部方向大力拓展。…


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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 8:01am — No Comments

孫志遠:“一帶一路”戰略構想的三重內涵

核心提示:“一帶一路”合作倡議對我國的經濟社會發展而言,至少包含經濟、安全、人文三方面的內涵,這一戰略構想的規劃實施必將對我國經濟可持續發展、社會團結穩定、對外科技人文交流產生重大而積極的影響。…



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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 8:00am — No Comments

一流國家和一流企業做的是標準

一分鐘區分一流公司、二流公司、三流公司

一流公司忙育人,二流公司忙招人,三流公司忙換人;

一流公司靠文化,二流公司靠流程,三流公司靠能人;

一流公司做標準,二流公司做品牌,三流公司做服務,四流公司做價格;

一流公司未雨綢繆;二流公司臥薪嘗膽;三流公司做吃山空。

一流的廠商賣規則,二流的廠商賣技術,三流的廠商賣產品,四流的廠商賣力氣;

一流的企業製造標準,二流的企業製造品牌,三流的企業製造產品,四流的企業輸出勞務;…

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Added by Taklamakan on November 10, 2016 at 7:15am — No Comments

愛墾網 是文化創意人的窩;自2009年7月以來,一直在挺文化創意人和他們的創作、珍藏。As home to the cultural creative community, iconada.tv supports creators since July, 2009.

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