La Via della Seta's Blog – August 2017 Archive (9)

王文:一帶一路重塑中國人的世界觀(下)

從這個角度看,即便不是“一帶一路”,也會有“N帶N路”或一個管“總”的概念來形容新時期中國的對外合作設想,推進中國“世界觀”的全球共享。

過去一些年,筆者與所在機構同事在近50個國家宣講,無論是外國官員,還是企業家、學者、社會精英等,都越來越渴求了解“一帶一路”的政策背景、思想源起、行為邏輯與未來走向。在這個進程中,中國民眾的視野也漸漸從“僅盯著西方”的局限中拓展至真正的“全球”。



中國進入“全球公民”時代…



Continue

Added by La Via della Seta on August 24, 2017 at 6:02pm — No Comments

王文:一帶一路重塑中國人的世界觀(上)

作為建國以來第一個引起全球響應與廣泛追隨的中國倡議,“一帶一路”實實在在地反映了中國日趨崛起的軟實力,更折射了中國在全球與日俱增的吸引力、號召力。

2017年成功舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇是中華民族偉大復興進程中的重大節點事件。作為建國以來第一個引起全球響應與廣泛追隨的中國倡議,“一帶一路”實實在在地反映了中國日趨崛起的軟實力,更折射了中國在全球與日俱增的吸引力、號召力。誠如筆者在峰會現場聽到一位西方大國的前政要所說,“這是二戰以來除聯合國會議之外的最大規模全球峰會,對世界格局的變化是深遠的”。不只是對世界格局、中國實力有重大意義,“一帶一路”對中國普通民眾世界觀改變的意義也同樣巨大。“一帶一路”進展中的“民心相通”也在發生著重大的變化。



中國的世界觀拓展至“全球”…

Continue

Added by La Via della Seta on August 22, 2017 at 7:20am — No Comments

約瑟夫·奈:中國的“馬可·波羅計劃”



今年5月,中國國家主席習近平在北京主持了重要的“一帶一路”論壇。為期兩天的論壇吸引了包括俄羅斯總統弗拉基米爾·普京(Vladimir Putin)在內的29國元首到會,另外還有來自100多個國家的1200位代表抵達北京參與此次論壇。習近平主席將中國的“一帶一路”計劃稱為“世紀工程”,所涉及的65個國家占世界土地面積的三分之二,覆蓋大約45億人口。

 “一帶一路”計劃於2013年首次提出,其目標是通過總額達一萬億美元的基礎設施建設投資將亞歐大陸整合起來,該計劃覆蓋從中國到歐洲、從東南亞到東非的廣袤土地,是中國提出的大戰略,甚至有人稱之為中國版的“馬歇爾計劃”。一些觀察家還認為,此次論壇是中國試圖填補美國總統特朗普退出前任奧巴馬提出的跨太平洋夥伴關系協定(TPP)後留下的真空。…

Continue

Added by La Via della Seta on August 22, 2017 at 7:12am — No Comments

陳功:新絲綢之路與陸權競爭 (下)

麥迪森的計算,在公元元年時中國的GDP占世界GDP總量的26%,在公元1000年時占22.7%,隨後一直在20%以上,並於1820年達到歷史高峰32.9%。與很多人的想象不同的是,中國封建王朝的頂峰是宋朝而不是唐朝。宋朝是中國歷史上經濟最繁榮、科技最發達、文化最昌盛、藝術最高深、人民生活水平最富裕的朝代。宋代也是為中國最爭光的朝代,是當時世界上發明創造最多的國家。中國歷史上的重要發明,一半以上都出現在宋朝,中國所謂的“四大發明”中的三項被發明或是開始得到大規模的實際的運用,包括火藥、指南針、印刷術、紙幣、垂線紡織,瓷器工藝的重要改革等,都是在宋朝。事實表明,宋朝在航海、造船、醫藥、工藝、農技等領域都達到了古代前所未有、後難比及的高度。…

Continue

Added by La Via della Seta on August 21, 2017 at 11:53am — No Comments

陳功:新絲綢之路與陸權競爭 (中)

Continue

Added by La Via della Seta on August 10, 2017 at 4:09pm — No Comments

陳功:新絲綢之路與陸權競爭 (上)

遼寧號航母的一聲鳴笛,宣告中國開始進入了海洋新紀元。多少人的期盼,多少代的理想,終於似乎要實現了。航母是國家資源的象征,維持一支航母編隊所需要的資金極為巨大,“裏根”號“尼米茲”級核動力航母的造價超過50億美元。有人做過粗略統計:“尼米茲”級航母航行1小時要支出6萬美元,僅這一項開銷每年就可能超過5億美元。一艘美國“尼米茲”級航母的建造費用約為50億美元,算上配屬艦艇、艦載機、人員開支、日常消耗和訓練等費用,從服役到退役,一艘航母總共會吞掉約330億美元。此外,一個航母編隊每年的維護費用,也高達20億美元左右。美國計劃建造的“福特”級航母,單艦成本即高達120億美元。一旦你真正進入海洋,一個海權主導的時代就已開啟,而這個海權主導的時代意味著巨大的資源投放以及代價高昂的國家戰略取向,這一切令人不能不謹慎以待。…

Continue

Added by La Via della Seta on August 10, 2017 at 4:08pm — No Comments

紐約時報:鐵軌上的新絲綢之路(下)

意外的延遲



這列火車準時到達了低矮寬闊的準噶爾山口。準噶爾山口是一個穿過分隔中國和哈薩克斯坦的雪山的谷地。那裏的中國海關人員打開從重慶啟運以來一直被密封的報關文件。50個集裝箱中,有49個的文件與貨物完全相符。

 但是,有一個裝著筆記本電腦的集裝箱的數據對不上。文件顯示,這個集裝箱的重量是10.135噸,但是稱重的儀器上顯示它的重量為10.153噸,末尾兩位數字恰好相互顛倒。…

Continue

Added by La Via della Seta on August 10, 2017 at 4:05pm — No Comments

紐約時報:鐵軌上的新絲綢之路 (上)

中國國家主席習近平於9月3日至13日對哈薩克共和國、烏茲別克共和國、吉爾吉斯共和國進行了國事訪問。9月7日,習近平在哈薩克斯坦倡議用創新的合作模式,共同建設“絲綢之路經濟帶”。

 10月3日,習近平在印度尼西亞國會大廈發表演講。演講中,習近平指出,東南亞地區自古以來就是“海上絲綢之路”的重要樞紐,中國願同東盟國家加強海上合作,共同建設21世紀“海上絲綢之路”。

 早在上世紀90年代初,中國就率先提出了建設“新絲綢之路”概念。經過20多年中國與歐亞各國關系的不斷深入,古絲路上的沿途國家逐漸接受了‘新絲綢之路’,並化為實際的行動,特別是在交通互聯互通方面,以此帶動絲路沿途各國政治、經濟、文化的共同繁榮。…

Continue

Added by La Via della Seta on August 10, 2017 at 4:04pm — No Comments

吳兆禮:美國“新絲綢之路”計劃探析 下

三、美國實施“新絲綢之路”計劃面臨的挑戰…

Continue

Added by La Via della Seta on August 10, 2017 at 4:04pm — No Comments

愛墾網 是文化創意人的窩;自2009年7月以來,一直在挺文化創意人和他們的創作、珍藏。As home to the cultural creative community, iconada.tv supports creators since July, 2009.

Videos

  • Add Videos
  • View All

Members