（四）中國歷史上，從來沒有做過主動向外傳播文化的事

主持人：很多人認為，絲綢之路是中國以前用來拓展對外貿易的一條路，但您說過，實際並非如此。這讓人好奇，既然有這麽好的交通條件和經驗，我們當年為什麽不趁勢而上？那是一種怎樣的心態？

葛劍雄：我們從小的教科書，就專門強調中國地大物博，什麽都有。

用以前的話說，就是天朝無所不有，無須仰賴外人。一方面，在傳統農業社會，中國這片土地的確足夠生產滿足自己人口需要的糧食和基本的物資。另一方面，儒家的觀念裏，長期堅持以農為本，連手工業都是末業，商業更是賤業。所以歷史上，中國商人的地位是比較低的。

中國這樣，外國也是如此。往往一些地大物博的國家，缺少對外開拓發展的動力。相反，國小民窮或者島國，因為資源市場有限，就必須往外去發展。

比如說，阿拉伯人以經商聞名，因為阿拉伯本地資源很有限，但它處在東西方交通的節點上，處在海路交通的節點上。要致富，就需要走長途經商。

我們以前有個誤解——中國文化對世界影響很大。但實際上，影響並不大。原因何在？中國歷史上，從來沒有主動向外傳播中國文化。所以，絲綢之路主要是單向傳播，它將外界的物質與精神文化傳播到中國來，比如佛教。

歷史上，中國從沒有在外界辦過孔子學院，也沒有派文化使者到國外傳播。唯一向外傳播的是宗教徒法顯、玄奘，還有鑒真和尚。

（五）“一帶一路”這件事，我們不得不做，也必須做

主持人：隨著國際關系的演變，“一帶一路”的推進似乎面臨很多不確定因素。因為沿線的國家有了更復雜的利益考量，而國家與國家之間，也有了比以往更復雜的文化沖突和歷史形態的矛盾。您對於這些挑戰有怎樣的觀察？

葛劍雄：機遇跟挑戰往往是並存的。

挑戰主要是兩方面：一是政治風險。保持這片地區的穩定，靠中國一家是行不通的，要跟對方合作。

從經濟風險來講，以中國成立亞投行為例，有觀點認為亞投行要取代世界銀行，事實並非如此。

如果僅依靠中國的力量，一方面我們的能力畢竟有限，不要說4萬億，40萬億都不夠。另一方面，風險也大，所以中國希望世界都參與進來。目前已有近100個國家參與，那麽將來的資金資源就增加了，財源廣了，並且大家都能夠得到開放的好處。

所以，盡管有政治的、經濟上的風險，“一帶一路”這件事，中國不得不做，必須做。

主持人：您曾經提到，建設“一帶一路”本質上是一種經濟行為，而文化是一種潤滑劑。這裏您說的文化是什麽含義？有哪些文化元素可以充當這種潤滑劑？

葛劍雄：我們決不應該強調輸出文化，或者企圖以中國文化取代他國的文化。我們不應該進入以前文明的興衰這個循環。21世紀應該是全人類的現有文明共通、共存、共融。

“一帶一路”的傳播，實際上是展示中國文化，然後讓別國做選擇要什麽和不要什麽。要把它變成一個別國願意接受的商品、產品。這也可以通過服務實現，比如旅遊服務等。在服務理念中，可以體現文化元素和價值觀，但它是通過具體的服務來完成，而不是簡單地說教，更不是強制接收觀念。

主持人：但很多人認為，文化的潤滑作用正在減弱，相反它的摩擦功能正在加強，現實世界的種種亂象似乎也印證了這種看法。您怎麽看？

葛劍雄：我不認同這個觀念。

學者也好，普通人也好，往往有一種莫名其妙的文化優越感。這是當年閉關鎖國、不了解外界所造成的。

文化自信，不是自信到認為我們什麽都強，而是自信到我們相信我們自己的文化最適合中國，同時也相信我們可以在現在基礎上學習先進的文化。在建設“一帶一路”時，必須要正確地把握文化自信。

 不能寄希望通過“一帶一路”使外國人中國化。這種情況會造成文化失去潤滑劑的作用，而變成摩擦系數，甚至是潛在的炸藥。

（六）要充分利用世界現有的安全保障手段，維護“一帶一路”成果

主持人：我記得您曾經以2011年的利比亞戰爭以及中國企業在這場戰爭中所遭受的損失為例，強調中國必須要維護絲路經濟帶的成果。我們應該怎麽做，才能夠做到像您所說的維護我們的絲路經濟帶的成果呢？

葛劍雄：首先，“一帶一路”這樣一種政策，需要有相應的外交手段，包括必要的軍事手段。比如美國是很直接了當的，它有相應的措施。原先，我們基本上在海外沒有自身利益，都是無償援助。 

但現在有了，並且是關系到別國的共同利益，那麽就必須有捍衛共同利益相應的理論、政策和措施。

比如我們需要考慮海外安全問題。如果本地安全無法保證，那這種風險值得考量。相反的，如果有措施保障，那就應該做。

再一個，要充分利用世界現有的安全保障手段，比如保險。目前，在利比亞的很多項目都沒有保險，為什麽沒有保險呢？在國際上投保有很多要求，如果我們的央企不能出具一些財務材料，那就無法投保。直到現在這個體系還未健全，但有時保險可以避免很多損失。

另外很重要的一點是緊急撤退機制。在也門內亂的時候，波斯灣旁的亞丁灣正好有護航軍艦，軍艦就開過去支援。所以，工人被順利地撤回來。如果沒有軍艦，事情就不會這麽容易。

主持人：2015年全國兩會期間，您提出過一個提案，要建立“一帶一路”培訓系統。這個培訓系統培訓誰？培訓什麽？培訓的目的是什麽？

葛劍雄：每個將來要去從事“一帶一路”建設的參與者，都應該接受培訓。包括我們這些自以為懂一點的人，也要不斷地去自我提高。

第一，中國的大多數官員，包括高級官員，對絲綢之路的歷史是不了解的，或者是片面的。由此讓他們規劃的“一帶一路”肯定有很多誤區。所以這是要培訓的。

第二，既然要做“一帶一路”，就會涉及到這些地區的歷史、地理、政治、經濟、文化，這也要培訓。

舉兩個簡單的例子，現在很多穆斯林地區的企業，居然不知道齋月在什麽時候。如果樓要封頂了，卻正巧碰到齋月，該怎麽辦？太陽出來以後，工人連水都不能喝，更無法全勤勞動。就是法律允許，也不能違背宗教傳統。

（七）“一帶一路”與我們每一個人

主持人：2013年到現在，越來越多的人在談論“一帶一路”，實際上普通人在抱怨“一帶一路”似乎跟個人沒有什麽直接關系。您覺得未來“一帶一路”這種國家層面宏大的發展構想，和老百姓的福利會不會有越來越多的共鳴？

葛劍雄：世界上任何項目、任何戰略，即使規模再大，也不可能跟每個人都有關系。

從宏觀上講，整體國家的國力與文化提升了，執行“一帶一路”的能力就會更強。從間接上講，跟每個中國人，甚至世界上好多國家的人都有關。但直接層面上，在不同的階段，的確實際得到利益或者能夠出力的人是不同的。

比如中央曾經提到，福建是海上絲綢之路的出發地。大家需要理解，這只是說在歷史上它曾經是出發點，但它在今天是不是海上絲綢之路的出發點呢？

在今天，哪裏有海，哪裏有需求，就可以建設。比如從北海到越南，不一定非要走福建，可以從海上直接走。所以，一個人，一個單位，一個地方，能夠對“一帶一路”做什麽貢獻，大家要實事求是，秉持一種積極的態度。（愛思想網站 2017-05-31）