四年前，中國的工業生產總量占到全球的19.8%，超過了百年霸主美國。中國的工業產品輸出，最讓人振奮的當數高鐵，因為其最形象地反映著中國進步的節奏，同時還可以為傳播中華文化提供載體，為中國提升文化軟實力。

高鐵強勁輸出帶來了中華文化傳播於世界的條件

李克強總理曾表示："推銷中國高鐵我特別有底氣"。這個底氣是建立於中國高鐵的快速成長，同時源自中國高鐵走向世界的節奏與態勢。從媒體獲悉，中國擬建以我為起點，連通歐洲和東南亞的國際高鐵線路，包括：經老撾、泰國、馬來西亞至新加坡；經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯至波蘭；經吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其至德國。再加上走向非洲的高鐵和經白令海峽隧道到阿拉斯加，經過新加坡到美國的高鐵。

 藍圖可謂宏偉，假如都能實現，未來世界幾乎由中國高鐵聯通。這對於中國和世界都很重要，並且不限於經濟領域，還關系到國家形象和軟實力。正是後者的存在，要求我們拓寬和豐富高鐵輸出的內容，提升和放大綜合效益。

 所以突出強調將文化理念傳播與高鐵輸出聯系起來，原因是多方面的，比如，較長時間內中國不會產生高鐵這樣的具有廣泛影響力的產品。換言之，中國要成為原創性國家，道路還很漫長，甚至需要以世紀來計算，而中國崛起的節奏又不允許無限期等待，也無法長期維持強經濟弱文化，必須找到改善之策。

 換句話說，我們正在加大科技創新的力度，某些技術領域也實現了突破，但還是應當看到，即使有越來越多的技術突破，但也因為影響的是小眾，而難以產生更大影響，而軟實力恰恰需要進入大眾生活。為什麽改革開放後的很長時間，日本產品在中國人的心目中，幾乎是技術過硬的代名詞？就是因為索尼、日立、汽車等家用電器和交通工具進入了普通民眾的生活，同時是廣告和宣傳品對中國人視覺聽覺的反覆沖擊。顯然，只有高鐵這樣的民生技術才具有中國國家軟實力最需要的廣泛影響力。如果中國在輸出高鐵的同時，在有關國家或地區做好形象宣傳，尤其在宣傳過程中注入其中，相信對提升中國軟實力很有助益。

 傳播文化和理念是大國成長的必由之路

 只要把握住正確的發展方向、發展路徑和發展步伐，中國崛起於世界將不可逆轉。緣此，一個重要命題需要我們深刻把握並予回答，大國崛起於哪裏，中國崛起將給世界帶來什麽。

 歷史一再證明，新大國崛起之時，往往對舊秩序構成挑戰，這個挑戰是立體的，包括規則、觀念，乃至思維方式。如何才能避免因沖擊過大導致秩序混亂？讓世界讀懂新崛起大國的成長理念與核心價值十分必要。比如，習近平提出中國夢後，我們一直努力向世界闡明共贏與共享，但西方仍然有人將中國夢解讀為，中國將"占領亞洲、踐踏歐洲、拖垮美國"。要解決這一問題，既需要西方放棄冷戰思維，同時需要我們以更大力度向世界傳播自己的成長文化。

 從大國崛起的規律看問題，結論相似或相同。中國若要崛起於世界，既不能做征服者，也不能當"土豪"。二戰結束，尤其冷戰結束，基本上宣告了大國"鐵血"崛起方式的終結，美國發動的近幾場局部戰爭也佐證了這一點。至於"土豪"不能引領世界，更是顯而易見。海灣國家很有錢，全世界都羨慕，但卻很難贏得世界的敬重，更無法產生引領世界的作用，蓋其中之原因，在於他們的財富拜上帝之賜，而非拓展人類能力。所以，人類文明發展到今天，中國要實現崛起，除了努力創造更多領先世界的文明成果，還要把既有的文化和理念有效傳播於世界，讓世界深刻了解中國文化和理念的改善現實的作用。

 現實的矛盾和問題更存在這種要求。最近有媒體刊出一篇文章，講的是中國商人在俄羅斯從事房地產的情況。文章講這個領域的合作難度很大，主要原因是俄羅斯人認為，與中國人合作，不像與西方發達國家合作那樣，既帶來先進技術，也帶來先進的管理，中國人只是有錢而已。這是很讓人尷尬的事情。實際上，中國在很多國家的人們眼裏是"土豪"的形象。要改變負面形象，一方面是真正提升創新能力，由制造大國變成創新大國，另一方面是在現有基礎上有所作為。

 以何種理念和戰略籌劃傳播中華文化

 當然，我們一直試圖有所作為，比如前幾年搞了個"國家名片"，拿到紐約時代廣場播放，將孔子學院辦到全世界等等。這些做法有成效，但效果不敢高估。北京奧運會剛結束，有媒體趁熱在紐約大街上進行了一次隨機訪問，讓人講出10個中國人的名字來，結果6000多個受訪者中沒有一人做到，大多數人只能講出一到兩個人。

 造成中華文化傳播困難的重要原因，是西方文化霸權。這種文化霸權帶有根本性，因為世界運行是按照一定的遊戲規則開展的，先發國家往往是遊戲規則的制訂者，還是現代社會思維方式、思想方法的開創者。如此，後發國家在很長時間裏要承受重壓，只有到了後發國家創造了新的文明形態，同時霸權國家盛極而衰，這種狀態才會發生根本改變。從目前情況看，兩種情況都未實現，所以，我們的文化和理念自難傳播於世界。這就必須要求我們不斷完善策略，作與大國崛起相匹配的歷史性謀劃。

 一是矯正理念和心態。文化傳播，首先需要調整或克服觀念誤區。從一定程度上說，由於我們長期批評美國等西方國家傳播價值觀，很容易導致自我束縛。其實，我們真正反對的是美國由文化自信異化為文化自負，不承認和接受多元文化，總是試圖以強制和暴力方式讓其他文化民族，覆制其文化和價值觀，結果導致當前世界亂象。我們當然不否認美國的文化和科技創造，也不否認其核心價值觀適合美國和西方社會，甚至不否認美國的文明創造對世界的貢獻。

 國家和民族之間只有實現文化交流互鑒，人類文明才能夠獲得不竭的力量源泉。如果沒有大航海以來的文化交流交融，人類就不會出現文藝覆興和工業革命以來的文明的突飛猛進。互聯網所以改變世界，就是因為文明成果以更快捷的方式實現共享。所以，傳播文化既是崛起中國應承擔的責任，也是彰顯中國文化自信和文明創造的路徑。

 除了更新觀念，還需要調整心態。我們有兩種心態需要改善。一個是大國包容。中國既然走向世界，那麽就不能自說自話。這一點對於長期積貧積弱，備受西方列強蹂躪的中國來講更帶有針對性。因為，強烈的屈辱感與弱國心態很異化，為什麽網絡上出現極端民族主義情緒？背後是深刻的弱國心態和受虐心理的原因。另一個是平靜和平和。後發國家一般都存在著躁動心理，這合乎規律，但急迫心理過度，結果是過高評價自己，導致錯位。比如經濟總量是一些人心理膨脹的重要原因。我們必須看到，相對於西方發達國家，我們是增量大存量小，他們長期的經濟繁榮，已經實現深厚的財富積累，再者增長模式存在差異，我們較別人還有很大差距，尤其是文化滯後。

 二是作戰略籌劃。從提升和塑造全民族擔當精神的角度看問題，要倡導企業與民眾都來承擔傳播中華文化的責任，但理性分析，這並不是一個簡單的文化傳播問題，而是建築於堅強的國家力量基礎上的重大設計，因而不能靠自發行為，必須上升到國家意志。因為企業的最大著眼和動力在利潤，有些企業在國外自相殘殺已經證明了這一點。這就需要協同籌劃。

 三是講世界聽得懂的話。既然文化傳播不能強制，那麽，有幾個原則就需要加以明確：一是采用與當地文化對接的方式與別人聽得懂的話語系統；二是避免生硬，讓人產生強加感；三是要以故事說話。借鑒美國好萊塢大片的價值傳播方式，及其改革開放初期日本電器在中國所作的宣傳，我們應當把重點放在制作清新、親和、簡潔、明快的宣傳片上，這種宣傳片要聚焦，最好形成符號，讓人記住。歷史上一些大國的崛起，都有自己的符號，美國"山姆大叔"與"自由女神"，就是其符號。

 四是確定重點。因為承載能力原因，在高鐵輸出的過程中，伴隨的不一定是中華民族的核心文化理念的傳播，或許可以是近似與外圍元素。文化理念應當是一個國家和民族對人類文明前進方向的理解和把握，我們本身還處於創建和凝練過程，但階段性成果，尤其有利於現實國家形象塑造的精神成果是可以先行的。基於這樣的思考，我們可以先將"優質、快捷、合作、共享"傳播到高鐵所到之處。在傳播這些理念或元素過程中，努力讓當地人民真切感知，我們不是口頭，而是實際行為作支撐。這方面，中國鐵建國際集團負責人談及墨西哥項目時所說的話很有意義："我們既為當地帶去先進的技術，也致力於培訓本土員工，將極大地提高當地的技術實力。"要"為當地培養一批'高鐵技師'和管理骨幹人員。不僅授人以魚，也真正授人以漁"。這是合作和共享。（作者為國防大學教授，收藏自2014-11-25愛思想網站）