雄偉的巴顏喀拉山，在海拔4千多米的青藏高原並不顯得特別高大。青藏高原也應該是一個思想的高原、科學的高原。 

也許，大多數中國人一生中很難有機會走近長江源頭，走近那些的冰川雪山。但這並不意味著冰川雪山與他們無關。事實上，把長江、黃河和瀾滄江源頭，列為同一個生態區，即國家三江源自然保護區，表明了其地理地貌、氣象環境、降水機理、自然生物等等，都具有相同的特點，具有同一性。

於是，缺少互補性，是從長江上遊往黃河上遊調水最大困惑之一。

長江黃河源區雨季和旱季分明，5～10月為多雨階段，11月至翌年4月為少雨季節。

雨季的降水量占全年降水量的80%以上。長江源區與黃河源區的雨季開始時間和降水特征並無差別，同屬單峰型降水類型。降雨月份的變化曲線只有一個最大值，不存在兩個多雨時段，即長江上遊降水黃河也降水。三江源區的降水最大月份常常出現在8月份。在雨季中後期，降水也明顯多於前期。

而這時，整個長江和黃河流域都已經先後進入雨季，大地籠罩在蒼茫的煙雨之中。許多水庫都需要事先提閘放水，留出足夠的庫容。

雨季里，黃河幹支流水量幾乎同時猛增，大小水庫均攔洪蓄水，特別是中遊的陜西黃土高原區，常常暴雨成災，給下遊的地上河帶來了極大的威脅，抗洪搶險是最重要的任務，這個季節無需從長江調水。此外，高寒區江河封凍季節長。瑪多、沱沱河等長江黃河源區年平均溫度為零下4攝氏度。(《中國自然資源叢書·青海卷》)其中長江上遊沱沱河全年中低於零下10℃的冷期日數達196天。再如，2000年11月16日，黃河上遊寧包頭黃河鐵路大橋附近黃河首先封凍，至2001年3月24日，寧蒙河段全部開通，歷時129天，最大封凍長度約695公里。因此，工程年際實際可以調水時間將會大大減少，南水北調西線按一年中引水10個月規劃，不科學，也不符合實際情況。

按年有效引水時間近6個月計算，調水170億立方米，每晝夜平均流量要達到1億立方米，每秒流量要達到1100多立方米。因此，南水北調西線引水渠和隧洞都要有相當大的斷面，這將是多麽一條壯闊的大河啊！

修一條穿山隧洞、修一條引水渠夠不夠？要不要並行修建幾條？這些都需要比較論證。

還需要科學地研究分析工程的地理與地質問題。在青藏高原上修建高壩、打通上百公里的涵洞和隧道，可不單純是水利工程技術上的問題。

在肯定從長江上遊調水可以給黃河流域帶來巨大經濟和生態效益的同時，南水北調西線工程本身修建的高壩、長江上遊流量減少乃至斷流，高海拔海地區出現數千平方公里的人工深水湖泊，對高原的氣候、濕地生態系統，特別是對降水機制機和地質環境造成的各種複雜的影響，需要進行多學科的綜合研究和論證評估。

古人對黃河總有一種敬畏的心情。

鄭州的黃河賓館大廳里，有一巨幅浮雕，李太白的詩意《黃河之水天上來》。站在這幅巨制前，仍會感到心潮澎湃。

我想，在傾瀉奔騰咆哮的黃河水前，偉大詩人肯定有過科學精神巡回的清醒瞬間。