不可避免地,慢速運動與反全球化運動有所重疊。兩個運動的支持者都認為,對地球以及在此居住的人而言,渦輪式的資本主義為耗盡資源提供了一張單程票。他們宣稱,如果我們的消費、生產和工作節奏更為合理,我們的生活就可以更美好。然而,同溫和的反全球化運動者一樣,慢速運動的支持者並不尋求摧毀資本主義體制,而是力圖使其更人性化。
貝特里尼本人曾談及"道德全球化"。但慢速運動的開展比單純的經濟改革更為廣泛深入。通過旨在針對錯誤的速度福音,它致力於探討在矽谷芯片時代什麼才是人性的核心。當我們對緩慢運動的信條逐一運用的時候,會有所裨益。不過要從中獲得完全的好處,則需要我們進一步對一切方法進行重新思考。一個真正慢節奏的世界必然不亞於生活方式的革命。

 

慢速運動仍處於成型階段,它沒有自己的總部或網站,沒有具體的領袖人物,沒有實施使命的政黨。很多人自己決定放慢節奏,他們從來不曾感覺這是文化潮流的一部分,更不用說是全球性的改革運動。然而,重要的是越來越多的人選擇緩慢而不是快速,雖然他們在人數上仍只是少數。每一次減速行動都是對慢速運動的一次推動。

同反全球化的眾人一樣,慢速運動支持者在通過國際會議、互聯網和媒體建立聯系,積蓄力量,磨煉、提高他們的緩慢哲學。支持慢速運動的群體在世界各地湧現,有的主要側重於生活的一個方面,例如慢餐運動;有的則為慢速哲學提供更多的例子,其中包括日本的懶散俱樂部、總部設在美國的長遠當下基金以及歐洲的減速學會。

慢速運動將主要從相互影響相互啟發中得到成長。慢餐運動引發了後續團體的誕生。在慢速城市的旗幟下,意大利及其他一些國家的60多個城鎮正致力於將當地變為寧靜的綠洲。意大利的博拉也是緩慢性愛組織的發源地,它致力於驅逐臥室的匆忙。在美國,貝特里尼的教義激發一位重要的教育家倡導一場"慢速教育"運動。

我撰寫本書的目的是將慢速運動推介給更多的讀者,並對慢速運動的象征意義、它的發展過程、面臨的種種阻力以及它為我們所有的人,提供某種啟迪的原因進行闡釋。

不過我的動機並不完全是自私的,我本人對快速就有偏好,因此本書也是個人歷程的回顧。在本書的最後,我希望找回當年在羅馬等候公交車時的那份內心的平靜。我希望自己以後給兒子講故事時不再邊講邊看時鐘。

像大部分人一樣,我希望自己能在快速與緩慢之間找到一種平衡,從而能使生活變得更美好。

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