《沙坡頭的思緒》電視紀錄片

主要參考資料：竺可楨《向沙漠進軍》，楊富國《風雨沙坡頭》，楊兆興的長篇報告文學《沙坡頭世界奇跡》等。

在騰格里沙漠邊緣，沙坡頭宛如鑲嵌在騰格里沙漠上的一顆明珠，散發著迷人的光彩。沙坡頭，經過數代人的艱辛治理，因治沙成果和環保效益，致使一處生命不敢問津的地方，成為一處環境秀美、景色獨特的國家5A級旅遊風景區，成為世界治沙史上的創舉、環境保護的典范。從此，沙坡頭聞名於世。

沙坡頭區地處騰格里沙漠邊緣，沙漠總面積達1068.13平方公里，佔版圖總面積近五分之一。有史以來，沙漠成為懸在中衛人民頭頂的一大禍害，流沙侵襲，吞噬良田，冬春黃塵蔽日，中衛人稱作“刮黃風”。

黃風，強者為沙塵暴，輕者為揚沙天氣，在這樣的條件下生活，中衛民眾對沙漠的感觸尤深。沙漠的危害古人也有記載，清代中衛知縣黃恩錫在一首《沙坡吟》詩中寫道—

“輪轅去弗庸，濡足沒人跣。登登隨馬跡，盤盤因峰轉。據鞍心已煩，步遲為沙軟。忽復暴風至，沙礫向空卷。仰看天欲昏，河流聲莫辨。俯視下深淵，失足慮不免。”


這就是歷史上沙坡頭的真實寫照。至1949年新中國成立時，這里的沙漠前哨已風沙堆積，圍逼縣城西門外，風助沙威，沙暴肆虐，以年均4.5米的速度逼迫人退，壓埋侵蝕良田禾苗及溝渠。向沙漠宣戰，這是中衛人民別無選擇的選擇。

包(頭)蘭(州）鐵路在中衛境內6次穿越沙漠，其中以沙坡頭坡度最大，從20世紀50年代起，在鐵路兩側營造防風治沙工程。這項工程取得了成功，鐵路兩側巨網般的草方格里長滿了沙生植物，金色沙海翻起了綠色波瀾，包蘭鐵路沙漠段50多年來安然無恙。

旅遊部門發現沙坡頭這一獨特資源，從20世紀80年代初開始打造，現已成為頗具特色的名勝風景區，被國務院公布為全國首個國家級沙漠生態自然保護區。2007年5月8日，沙坡頭經國家旅遊局正式命名為5A級旅遊景區。

新中國成立後，在中國共產黨領導下，中衛人民以堅韌不拔的精神，和鍥而不舍的毅力開始治理沙漠，平沙造田，植樹造林，不斷探索和總結，有效地遏制了沙漠的肆虐，收到了人沙對峙或人進沙退的效果。

1950年成立中衛固沙林場，每年機關幹部、學校師生、附近群眾自備苗木、乾糧、工具，春秋兩季到騰格里沙漠邊緣植樹，幾十年來從不間斷。隨著國家重點建設項目包蘭鐵路大動脈建成通車，為保證鐵路暢通無阻，沿騰格里沙漠鐵路一線治理沙漠、防風固沙變得前所未有的重要。