小時候曾經從山城坐過火車來火城。那時的火車是以燃燒柴薪作為動力的蒸汽火車，有一個火爐裝置在火車頭的後段部分，工作人員需不斷的給爐裏添加柴薪，讓推動力能延續不斷，使火車可以行者無礙。

雖然行者無礙，當時從山城到火城，卻得花上大約九個小時的時間，早上從山城上車，傍晚才到達火城；與現在的只需4個多小時相比，足足多耗了一半的時間。而且，由於是燒柴的關系，經常會有燒成了黑炭的碎屑被風卷入車廂裏，沾在乘客的臉上、衣服上，形成汙垢。

火車出發前，例必先鳴兩聲響笛來提醒乘客。開動時，車頭那鬥大的直豎煙囪不斷湧出濃濃的白煙來，與天上的白雲銜接。然後，輪子開始在鐵軌上“哢哢嚓嚓”的轉動起來。

（丹南鐵路，沙巴人文攝影家張文傑·攝，http://iconada.tv/profile/engelbertangku）

“呀！火車開咯！”當時年幼的我，感到整個車廂在晃動著，知道自己將會被它載送到火城去，於是高興地喊道。

火車沿著巴達士河（內陸的主要河流）邊緣的鐵道行走，從車廂座椅的窗口裏望出去，可以清楚看到近在咫尺，幾乎觸手可及的湍急河水，正朝著與火車相同的方向不斷的翻滾前進，車與河水仿佛在進行一場比看誰快的賽事。

穿越過了“石窿門”（隧道）後，河床變淺了，水面袒露著很多石塊，最大的約有一部車子那麼大。當時年紀還小的我，只把黑灰黑灰的石塊通通看成了一群水牛在洗澡，不停的對著它們招手嘶喊，希望有一頭水牛會聽到我的喊叫聲，回過頭來看。然後我想，我大概會對它說：“我去火城玩一玩，回來再見吧！”

有怪莫怪，在那個資訊貧乏的落後年代，又是初離大鄉去看外面大世界的小孩，頭腦哪有現代的孩子精靈咧？

河對岸的後面，是連綿不斷的高高山脈，應該有個屬於它的名字，但是我尚未查找到資料。一列冒著煙的火車，拖著長長的車廂，在白雲藍天、河流山脈這樣的自然環境下行走，構成了一幅很優美的景色。可是呀，以前還小，不懂欣賞，是一直到了青年期，在某次回鄉行經這段路程時才體察出來的。

在內陸的那段，火車沿著河邊行走，一直到了保佛，才與河流分道揚鑣。沒有了河流的伴隨，卻有海可以看了。首次看到大海的內陸居民，的確被它的遼闊、滄茫與磅礴的霸氣給迷惑住了，心胸豁然開朗起來。

如今，那能引領我回到家鄉的火車，我已經好久沒有坐它了。在開車的速度比它快的前提下，已經很少人會選擇坐火車回鄉，不過，又不得不承認，這是一趟有機會與大自然交融的美麗行程！

我想，有一天若容許空閑，我會踏入丹容亞路的火車總站，買張到達家鄉的車票，經歷一回久別的鐵道回鄉懷舊之旅，感受一下時空變化的神奇！（收藏自山城客 《棲雁雅博》 ）