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Comment by CERI on February 17, 2015 at 8:55am

盧新寧·講好絲綢之路的現代故事：人民日報社副總編輯盧新寧（見圖）2月11日在福建泉州舉行的21世紀海上絲綢之路國際研討會上發言時表示，絲綢之路是一條互尊互信之路、一條合作共贏之路、一條文明互鑒之路。站在歷史和世界的層面思考絲路，從“人類命運共同體”的高度解讀絲路，為未來留下我們時代精彩的絲路故事，是每一個負責任、有遠見媒體的使命。

盧新寧說，700多年前，正是從泉州出發，中國航船遠涉重洋，在遼闊的海洋間搭起經貿之網，架起友誼之橋。2013年，中國國家主席習近平在訪問中亞和東南亞時分別提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議。“一帶一路”引發強烈反響，亞洲、歐洲、非洲，甚至大洋洲……很多國家元首、政府首腦主動提議，加入到“一帶一路”中來。“一帶一路”倡議之所以引起熱議和支持，歸根結底是因為它道出了沿岸各國人民的心聲，符合沿岸各國的共同利益。

盧新寧表示，共建21世紀海上絲綢之路，媒體的共同責任，就是搭起一條“心的絲路”，讓它成為沿途國家的和平之錨、繁榮之槳和幸福之帆。在講好“一帶一路”故事方面，媒體需要著重把握以下幾點：一是講清楚海上絲路秉持的和平屬性。從歷史到現實，講清楚海上絲綢之路凝聚的和平、包容、文明互鑒的寶貴精神，這是媒體人的共同責任。二是講清楚海上絲路創造的共同機遇。媒體人有責任、有義務真實生動地報道絲綢之路沿途各國及主要城市的合作發展，促進各國以創新模式共建絲綢之路經濟帶。三是講清楚海上絲路帶來的文明互鑒。習近平主席曾說過，“弘揚絲路精神,就是要促進文明互鑒”。一帶一路沿線的各個國家，人種不同、宗教不同、歷史文化傳統不同，但正是因為這樣的不同，才讓這廣闊的區域呈現出更豐富的色彩，正如中國古語所言：“五色交輝,相得益彰；八音合奏,終和且平”。

盧新寧倡議媒體同行以三個“E”，推動各個國家和各國人民心路之間的互聯互通。第一個“E”是eyes，目光。摒棄傲慢與偏見，以誠懇尊重講述絲路故事。第二個“E”是extensiveness，延展。拒絕偏激和狹隘，以開放包容共鑄絲路精神。第三個“E”是exchange，交流。告別畫地為牢，以交流互動謀求文明共識。

盧新寧表示，人民日報作為中國第一大報，真誠希望與各國媒體開展合作。人民日報有關“一帶一路”的報道已多達千余篇。翻開一篇篇報道，歷史的、現實的，鄉土的、都市的，悲歡離合，盡展人生百態。絲路故事，可謂精彩紛呈。去年夏天，人民日報召開了絲綢之路經濟帶媒體合作論壇。去年底，人民日報又以“共建海上絲路、聯通亞太夢想”為主題，邀請來自東盟10國和日本、韓國等17個國家46家媒體的96位媒體代表、外交使節等，召開了東盟與中日韓媒體合作研討會。與會代表經過熱烈討論，達成這樣的共識：一帶一路沿途各國，應該加強互聯互通、促進互利合作。“一帶一路”給媒體合作一個巨大的舞臺，這也是促進文化交流、加強互相理解的重要內容。(收藏自 2015年02月11日/來源：人民網/記者余清楚、裴廣江)

Comment by CERI on February 15, 2015 at 10:12pm

“絲綢之路經濟帶”戰略·實現習近平主席的外交政策

羅伯特·勞倫斯·庫恩於絲綢之路經濟帶國際研討會（2014年6月）上的演講～～尊敬的新疆維吾爾自治區張春賢書記、國務院新聞辦公室蔡名照主任，尊敬的各位學者和嘉賓，女士們、先生們：

我非常榮幸能與大家一起探討習近平主席提出的絲綢之路經濟帶的偉大願景，它為中國促進經濟發展與構建和諧地緣政治的全新視角。從各位嘉賓的演講中，我提煉了五大核心領域，用以闡述習主席這一創造性的思想：歷史、文化、貿易、相互發展與和平發展。

在此，我謹提出一個不同的解讀視角。近年來我一直在國際媒體尤其是西方媒體上向世界介紹中國。我是多家國際新聞網絡（如BBC）與商業媒體網絡（如彭博社）的評論員，也為國際主流報紙（如《南華早報》和《紐約時報》；我經常就中國問題接受國際媒體的采訪，尤其是在中國發生重大新聞以及國際關系緊張的時候。20多年來，我與我的長期合作夥伴朱亞當先生一直致力於向世界講述中國的真實故事以及它的豐富性和復雜性。

從這個角度出發，我要問西方媒體是如何報道中國的絲綢之路經濟帶戰略的？事實上不是很多，西方媒體對此報道很不夠。即使是西方媒體對此有所報道，它們的態度也是謹慎乃至懷疑。西方媒體問，這些宏大的詞匯是否具有實際意義？抑或有無真正的內容？更有甚者，則質問中國到底想幹什麽？

作為一條連接東西方的商貿之路，古代絲綢之路於今有何現實意義？中國建設海上絲綢之路與陸地絲綢之路經濟帶的戰略是否能夠適應中國的外交政策？

在古代，絲綢之路連接了中國、印度、波斯、土耳其、歐洲、阿拉伯半島、埃及、北非以及東非，無疑在促進不同文明間相互交流扮演了至關重要的角色。但是西方媒體則問，這些對現今的世界又有什麽意義呢？乍一看，絲綢之路似乎只象征著古代中國連通世界的歷史，而非一個促進經濟發展和構建世界地緣政治的當代模式。

對此，我要如何在國際媒體上回答這些疑問？如何向國外的懷疑論者闡述習主席提出的絲綢之路經濟帶戰略？

首先，我註意到習近平主席曾提到：“把建設絲綢之路經濟帶作為一項造福沿途各國人民的大事業。20多年來，隨著中國同歐亞國家關系快速發展，古老的絲綢之路日益煥發出新的生機活力，以新的形式把中國同歐亞國家的互利合作不斷推向新的歷史高度。”

對此，我們應如何分析？

我建議根據中國的外交政策目標來構建一個分析中國絲綢之路經濟帶戰略的組織性原則。就此，我對比並整合了習近平主席兩篇重要的演說，一篇是共建“絲綢之路經濟帶”，另一篇是有關其執政思想及外交政策。通過在習近平主席的外交政策的背景下解讀絲綢之路經濟帶，我們可以對兩者有更深刻的見解。

2013年9月7日，習主席在哈薩克斯坦納紮爾巴耶夫大學發表演講，呼籲把共建絲綢之路經濟帶作為 “一項造福沿途各國人民的大事業”。2014年5月15日，在慶祝中國人民對外友好協會成立60周年的演講中，習近平主席闡述了他的外交哲學（如前所說，該演講在全球媒體中鮮有報道）。

讓我們看看把習近平主席提出的發展絲綢之路經濟帶的原則放在其外交政策的大原則下進行考量所得出的結論。

以下八個類別摘自習主席在對外友協的講話。這也是中國外交政策的最主要原則。其中每一條，我們都可以在習主席共建絲綢之路經濟帶的講話中找到呼應。

多極世界：建立一個多極世界一直以來都是中國外交政策的核心。今天中國反對單個超級大國（即美國）的單邊統治，在冷戰期間則反對兩個超級大國（即美國與蘇聯）的統治。海上和陸地絲綢之路經濟帶沿途經過三十多個國家，本身正是多極化世界的例證。此外，我們也註意到，中國盡管沒有尋求領導者地位，但確實絲綢之路的發源地。相反，美國（因為地理和歷史等原因）則與外部世界完全脫離，而俄羅斯也不處於中心地位。雖然有人會拿中國絲綢之路經濟帶與美國泛太平洋夥伴關系作比較，但這一類比是一種誤導，因為前者更多是一種促進各國共同發展的創造性思維，而後者則是靠寬泛的制度和規則捆綁在一起的聯盟。但更重要的是，我們必須提防拉幫結派的抱團心理，因為經濟發展是靠包容達到最優化。

復雜多變的因素：在講話中，習近平主席提請我們關註影響國際形勢的一系列重大因素，包括經濟全球化（全球商貿和金融市場）、信息社會（信息安全）以及民族和宗教緊張形勢。所有這些問題都在絲綢之路沿途國家中有不同形式和不同程度的體現。 確實，絲綢之路各國中存在的不同層面的各種問題都是我們必須在21世紀初予以解決的問題。

包容和多樣性：在闡述其外交政策時，習近平主席把包容稱為一種“美德”，尤其重視其多樣性。他承諾中國將會全面開放”，同時提出“同其他國家互利合作”。絲綢之路沿途國家正是人類不同層面多樣性的典型，特別是多樣的種族和宗教，但這些也是時常造成悲劇性的分裂。為了人類發展和社會繁榮，我們必須尊重多樣性，鼓勵包容性。從絲綢之路沿途各國開始踐行這種思想再好不過了。

和平發展。習主席承諾，中國的增長和崛起將保持和平，繼續與中國前幾代領導人的理念保持一致。關於絲綢之路經濟帶，習主席提議，為使各國經濟聯系更加緊密，相互合作更加深入，發展空間更加廣闊，我們應該循序漸進地共同建設絲綢之路經濟帶，以深思遠慮的發展策略來逐漸形成全面區域合作，避免觸發區域分裂。習近平主席呼籲加強政策溝通以協調經濟發展戰略、貿易便利化及多邊合作。他還強調要改善包括道路連通在內的跨境交通狀況。

絕不稱霸。在介紹中國外交政策時，習主席駁斥所謂的“中國威脅論”實為一種誤導，是一種根深蒂固的偏見。他強調說，中國一直以來都是熱愛和平的國家，中國文化倡導和諧相處。中國曾深受外國侵略，中國的哲學也提倡己所不欲，勿施於人。習主席說，中國的愛國主義號召人民“保家衛國”, 而絕非殖民他人。他指出，古絲綢之路是東西方互利交流、互不侵犯的典範。習主席重申，無論未來變得多麽強大，中國都不會尋求對其他國家的霸權統治。他表示，在共建絲綢之路經濟帶時，中國會尊重中亞人民自主選擇的發展道路與內政外交政策。中國永遠不會幹涉中亞各國內政，永遠不會在區域事務中尋求霸主地位，也不會劃分勢力範圍。

警惕戰爭威脅。習主席說，歷史告訴我們：對於所有民族來說，戰爭就像惡魔與噩夢，但當今世界仍舊危機四伏，在許多國家，戰爭仍在肆掠或趨於激化。習主席沒有回避當今的多種矛盾——忽視嚴重問題最終會自掘墳墓——而是承諾中國將積極承擔更多國際責任，與其它國家一道尋求解決熱點問題，支持維和事業，平息人道主義危機。習主席承諾，中國將繼續在平等和耐心的基礎上通過對話解決矛盾與分歧。他向絲綢之路各國闡釋了各國的“重大核心利益”，包括國家主權、領土完整、安全與穩定。他呼籲各國相互支持，共同努力，打擊恐怖主義、極端主義和分裂主義“三股邪惡勢力”，打擊跨國販毒與有組織跨國犯罪。

人文交流。作為中國日益成熟外交政策中的一個新興領域，習主席高度強調人文交流，呼籲各民族間保持多渠道、多層面交流以促進互信和互鑒，包括姐妹城市、文化活動、非政府組織的民間外交以及各民族間的公共外交（從退休官員到年輕人）。他呼籲“講好中國故事，傳播好中國聲音”，多方位向世界展現一個真實的中國。在建設絲綢之路經濟帶方面，習主席強調人文交流，加強民族間各層面的友好交流，包括從高級官員到專業學者，以增進理解與友誼。

命運共同體。在他的對外政策理念裏，習主席強調融合不同民族的夢想一起追求共同目標促進全球和平與人類發展。但他告誡說這並不容易。中國面臨著諸多重大挑戰，應學習借鑒他國取得的成就，以嚴肅、熱情的態度參與到命運共同體的建設之中。而在闡述絲綢之路經濟帶的構想時，習主席指出，古絲綢之路2000多年的交流歷史已經證實，只要堅持團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平，共同發展，最終取得國內發展蒸蒸日上、國際交流合作共贏的共同成功。

 我本人的親身經歷可以證明習主席的思想政策方針是一以貫之的：八年前，他在杭州跟我和朱亞當先生說與今天同樣的話：“中國已經取得了巨大的成績，但我們仍有很長的路要走”。

維護世界和平與穩定，促進全球發展與繁榮，是中國的核心利益所在。少了任何一點都將會阻礙中國繼續提高國內人民的生活水平。為了實現習主席提出的中華民族偉大復興的“中國夢”，中國需要建立穩定的國際關系，實現互相協同發展。

絲綢之路經濟帶戰略與中國的總體外交政策契合無間——實際上，它是習主席創新外交策略的具體體現。我期待絲綢之路經濟帶在構造和象征“國際新秩序”的過程中扮演日益積極的角色，為全人類的福祉作出貢獻。

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羅伯特·勞倫斯·庫恩博士（Dr. Robert Lawrence Kuhn）是國際企業戰略家及投資銀行家、作家。著作包括：《中國領導者是如何思考的》（闡述中國新一代領導人如國家主席習近平的執政思想）、《他改變了中國——江澤民傳》等。同時也擔任如BBC、CCTV、Bloomberg等國際主流媒體的資深評論員以及《中國日報》（China Daily）與《南華早報》專題評論家。（www.chinagoabroad.com/zh/commentary/13403）

Comment by CERI on February 14, 2015 at 6:38pm

劉奇葆：建設互信、共贏、和平、友誼、圓夢之路

人民網福州2月12日電 （記者余清楚、裴廣江）2月12日，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中宣部部長劉奇葆出席在福建泉州召開的21世紀海上絲綢之路國際研討會，發表《揚帆海上絲路 實現共贏發展》的主旨演講。

劉奇葆指出，習近平主席提出共同建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的合作倡議，知古鑒今、面向未來，相融相近、相輔相成，為沿線各國共謀發展、共同繁榮提供了新的重大契機。建設21世紀海上絲綢之路，要堅持和弘揚絲路精神，樹立開放發展、合作發展、共贏發展的理念，向前展望、凝心聚力，構築沿線各國經貿和文化交流的大通道。

劉奇葆強調，21世紀海上絲綢之路沿線各國，是你中有我、我中有你的命運共同體。要共同建設開放包容的互信之路，相互支持、求同存異，維護地區發展穩定大局。要共同建設互利合作的共贏之路，深化貿易投資合作，推進互聯互通建設，發展好海洋合作夥伴關系。要共同建設和諧共處的和平之路，堅持以和平方式、外交手段解決爭端，共謀和平、共護和平、共享和平。要共同建設文明互鑒的友誼之路，加強治國理政理念和實踐經驗交流，推進科技、教育、文化、體育等領域合作。要共同建設對接夢想的圓夢之路，把中國夢與沿線各國人民的美好夢想對接起來，一起追逐夢想、實現夢想。（2015年02月13日/來源：人民網-國際頻道）

Comment by CERI on February 14, 2015 at 6:33pm

劉奇葆·揚帆海上絲路 實現共贏發展

21世紀海上絲綢之路國際研討會
——在21世紀海上絲綢之路國際研討會上的主旨演講

各位來賓、各位朋友，

女士們、先生們：

很高興與各位嘉賓相聚美麗的泉州，共同探討21世紀海上絲綢之路建設。首先，我謹向各位參會嘉賓表示衷心感謝，向遠道而來的各國朋友表示熱烈歡迎！

福建泉州是聯合國教科文組織認定的海上絲綢之路重要起點。千百年間，泉州港“吞吐四海雲帆，鼓蕩八面來風”，海上絲綢之路在這裏流溢著奇光異彩、展現出蓬勃生機。意大利著名旅行家馬可·波羅在他的遊記中，記載了泉州商旅雲集、市聲鼎沸的繁盛景象。泉州也是中華文明走向世界的重要出發站，是沿線各國多元文化交匯交融之地，鐫刻著中華民族和沿線各國人民友好交往的永恒記憶。今天，我們在這裏舉辦21世紀海上絲綢之路國際研討會，共商復興海上絲綢之路大計，具有特別意義。

當今世界，經濟全球化、區域一體化深入發展，各國相互依存、相互聯系更加緊密。順應這樣的時代潮流，2013年秋天，習近平主席提出共同建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的合作倡議。共建“一帶一路”戰略，以亞洲國家為重點方向，以陸上和海上經濟合作走廊為依托，以人文交流為紐帶，以共商、共建、共享為原則，建設中國同沿線各國經貿和文化交流的大通道。“一帶一路”是知古鑒今、面向未來的合作倡議，相融相近、相輔相成，洋溢著創新進取的時代精神，為沿線各國共謀發展、共同繁榮提供了新的重大契機，得到了國際社會特別是沿線各國的積極回應。

“一帶一路”倡議提出一年多來，我們以“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”為主要內容，加強互聯互通建設，加快實施自由貿易區戰略，積極籌建亞洲基礎設施投資銀行、設立絲路基金，廣泛開展經貿合作，紮實推進重點項目建設，以點帶面，從線到片，全方位推進沿線國家雙邊、多邊和區域次區域合作，沿線各國積極對接、共同參與，推動“一帶一路”建設取得了可喜進展。

“一帶一路”建設得到中國經濟“信心指數”長期向好的強勁支持。當前，中國進入經濟發展新常態，全面深化改革蹄疾步穩，政府和市場“雙引擎”動力強勁，經濟結構不斷優化，傳統產業加快升級，新興產業加快成長，保持中高速增長、邁向中高端水平成為中國經濟發展的主旋律。在新常態下，中國經濟的“列車”不僅不會掉擋失速，反而會跑得更加穩健有力，這既為中國發展帶來新機遇，也為世界發展提供新動力。據國際貨幣基金組織統計，2014年中國經濟對世界經濟增長的貢獻率為27.8%，是對世界經濟增長貢獻最大的國家。世界銀行還預測，未來15年，中國經濟仍有巨大增長潛力。中國堅持和平發展、合作共贏，歡迎世界各國搭乘中國經濟發展的快車。建設“一帶一路”，為沿線各國分享中國發展紅利創造了條件。

女士們、先生們、朋友們，

今天的21世紀海上絲綢之路是從歷史中走來的。前不久，我到中國國家博物館參觀“絲綢之路”展覽，“碧波中的帆影”板塊濃墨重彩地介紹了古代海上絲綢之路商貿交流盛況，給我留下了很深的印象。面對一件件文物展品，我仿佛看到了海上絲綢之路千舸競發、雲帆蔽日的壯闊景象，仿佛聽到了解纜起航、驚濤拍舟的歷史回聲。

早在2000多年前，中國漢朝就派出船隊遠航南海和印度洋，打開了中國與世界各國海上往來的大門，標誌著海上絲綢之路的發端。從此以後，滿載著中國的絲綢、瓷器、茶葉等精美物品和與世界文明對話的美好意願，一路向南、向西，活躍了沿線各國經濟，傳播了中華文明，同時也帶回了沿線各國的香料、藥材、玻璃和思想文化等文明成果。中國元代傑出的民間航海家汪大淵兩次從泉州出海，遍訪菲律賓諸島、文萊、加裏曼丹、爪哇及印度洋諸地，歸國後寫下了他的身歷親見，使當時的中國人得以真實了解各國的山川、土俗、風景和物產。阿拉伯民間故事集《一千零一夜》，記載了辛巴達七次遠航海上絲綢之路的故事，他最後一次航海到達中國，並在中國成家立業，生活了27年。在當時的中國閩南地區，家家戶戶都有“雞公碗”，公雞、芭蕉和鮮花的圖案，寓意著勤勞致富、家庭興旺。通過海上絲綢之路，“雞公碗”漂洋過海，成為東南亞國家人民喜愛的日常生活用品，也成為中國與沿線各國人民友好往來的歷史見證。古代海上絲綢之路把中國和沿線各國緊緊聯系在一起，創造了人類交流交往、文明互鑒的不朽傳奇。

古老海上絲綢之路興盛發展的歷程，帶給我們很多重要啟示：

一是遼闊的海洋可以成為連接彼此的紐帶。海洋曾經是人類交流的巨大障礙，但是中國人民和沿線各國人民懷著相同的夢想，用勇氣、智慧和堅韌，劈波斬浪、篳路藍縷，共同打開了友好交往的大門，使遙遠浩瀚的大海沒有成為各國人民心靈的阻隔，反而成為連接沿線各國人民的友好紐帶，實現了跨越無際海洋的握手。

二是文化的交流可以促進生產力的發展。在漫長的歷史進程中，中國和沿線各國人民都創造了輝煌燦爛的文明。海上絲綢之路為各國人民相互學習、相互借鑒提供了條件，推動了不同文明在相互影響中融合演進。通過海上絲綢之路，中國的造紙術、指南針、印刷術、火藥等四大發明傳向世界，同時也把國外的發明創造和生產技術帶回中國，有力推動沿線各國經濟社會發展進步。

三是和平的環境可以創造共同繁榮的機遇。沿著海上絲綢之路，中國以和平友好的姿態，走向海洋、走向世界。600多年前，中國航海家鄭和先後七次率船隊遠航太平洋和西印度洋，到訪30多個國家和地區，沒有占領一寸土地，遍撒了和平友誼的種子、收獲了繁榮發展的果實。東南亞、南亞、西亞、非洲、歐洲沿線各國人民廣泛參與，友好交往，守望相助，實現了海上絲綢之路持續幾個世紀的繁榮興盛。

女士們、先生們、朋友們，

海上絲綢之路是沿線各國人民共同走出來的，它凝結的“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，是人類社會的共同財富，值得我們倍加珍惜。今天，海上絲綢之路沿線各國情感交融、利益交匯，是你中有我、我中有你的命運共同體。建設21世紀海上絲綢之路，要堅持和弘揚絲路精神，樹立開放發展、合作發展、共贏發展的理念，向前展望、凝心聚力，使這條綿延兩千年、跨越亞非歐，曾經創造無數財富、凝聚各國人民友誼的海上絲綢之路，重現昔日輝煌，增進人民福祉。為此，我提出以下倡議：

第一，共同建設開放包容的互信之路。互相尊重、互相信任，是友好合作的前提和基礎。世界上沒有放之四海皆準的發展模式，也沒有唯一不變的發展道路。我們要樹立開放包容的態度，充分尊重彼此自主選擇社會制度和發展道路的權利，尊重各自推動經濟社會發展、改善人民生活的探索和實踐。我們要相互支持、求同存異，充分考慮相關各方不同利益訴求，團結協作、同舟共濟，共同維護地區發展穩定大局。中國秉持“親、誠、惠、容”的周邊外交理念，願同沿線各國真誠相待、友好相處，攜手在21世紀海上絲綢之路上破浪前行。

第二，共同建設互利合作的共贏之路。“計利當計天下利”。建設21世紀海上絲綢之路，將為沿線國家創造最大的合作機遇、實現最多的共同利益。沿線各國經濟發展水平不同，生產要素和資源稟賦各異，經濟互補、命運與共。我們應當珍惜機遇、抓住機遇，統籌自身利益與共同利益的關系，深化貿易投資合作，擴大利益匯合點，讓合作成果更多惠及沿線各國人民。我們要積極推進互聯互通建設，發展好海洋合作夥伴關系，在更大範圍、更高水平、更深層次上實現開放、融合，為沿線各國發展增添新動力、註入新活力。

第三，共同建設和諧共處的和平之路。和平猶如空氣和陽光，受益而不覺，失之則難存。建設21世紀海上絲綢之路，需要有和平保駕護航。中國堅持獨立自主的和平外交政策，堅持走和平發展道路，堅持和積極踐行正確義利觀，講信義、重情義、揚正義、樹道義。中國無意與任何國家一爭高下，堅持以和平方式、外交手段解決爭端，反對動輒使用武力或以武力相威脅，反對以一己之私挑起事端、激化矛盾，反對以鄰為壑、損人利己。中華民族血液中沒有侵略他人、稱霸世界的基因，中國人民不接受“國強必霸”的邏輯。我們願同沿線各國一道，共謀和平、共護和平、共享和平，讓和平的陽光永駐21世紀海上絲綢之路。

第四，共同建設文明互鑒的友誼之路。文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富。海上絲綢之路，既是重要的商貿通道，也是獨特的文化走廊。建設21世紀海上絲綢之路，要堅持經濟合作和人文交流共同推進，積極開展跨國界、跨時空、跨文明的交流互鑒活動，促進各國人民相互了解和理解、相互支持和幫助。要加強沿線各國治國理政理念和實踐經驗的交流，推進科技、教育、文化、體育等領域交流合作，使各國人民之間的友誼之樹常青。中國政府將一如既往，積極開展與沿線各國在人文領域的交流和合作。

第五，共同建設對接夢想的圓夢之路。古老的海上絲綢之路始終承載著沿線各國人民過上美好生活的夢想，這是千百年來海上絲綢之路繁榮興盛的不竭動力。今天，中國人民正在為實現中華民族偉大復興的中國夢而努力，沿線各國也都在為實現國家發展振興、人民富裕幸福的夢想而努力。中國夢是每一個中國人追求幸福的夢，是和平、發展、合作、共贏的夢。中國夢與世界各國人民的美好夢想是相通的，實現中國夢給世界帶來的是機遇而不是威脅。我們願意把中國夢與沿線各國人民的美好夢想對接起來，一起追逐夢想、實現夢想，各美其美、美美與共，讓21世紀海上絲綢之路成為沿線各國人民實現夢想的重要支點。

女士們、先生們、朋友們，

建設21世紀海上絲綢之路是沿線各國的共同事業。實現這一美好藍圖，需要各方的誠意、決心、智慧和行動。這次國際研討會的舉辦，為各國政界、商界、學界和媒體人士，提供了一個相互交流、碰撞思想、共同展望、推進合作的平臺。希望在座各位暢所欲言，發表真知灼見，為建設21世紀海上絲綢之路貢獻智慧和力量。祝研討會圓滿成功！

（2015年2月12日 福建泉州） 劉奇葆

Comment by CERI on February 14, 2015 at 6:18pm

再譜合作共贏新華章

【21世紀海上絲綢之路國際研討會綜述】

在2月12日召開的21世紀海上絲綢之路國際研討會上，來自30多個國家和地區的200多位專家學者、政府官員齊聚古代“海絲”起點城市中國泉州，就“打造命運共同體，攜手共建21世紀海上絲綢之路”這一主題展開研討。嘉賓們論古今“海絲”，談歷史啟迪，為弘揚絲路精神，再燃智慧火花；交流溝通，凝聚共識，演繹一場又一場令人振奮的頭腦風暴；展望未來，獻計獻策，對實現共贏發展充滿期待。

繼往開來，傳承“海絲”精神

發端於漢代的古代海上絲綢之路，開啟了中國在海上與各國交往的大門。千百年間，通過這條綿延萬里的海路，沿線各國人民創造的文明成果交匯交織、碰撞融合，激蕩出耀眼的光芒，對世界文明進步作出巨大貢獻，也為今天的“新海絲”建設留下了寶貴的精神遺產和思想啟迪。

“古老的海上絲綢之路將中國與亞歐許多國家連接在一起，促進了人文交流，是歷史上最重要的文化和經濟項目。”沙特伊瑪目大學教授薩利赫·阿薩格瑞曾任沙特駐華大使館文化隨員，目前還任教於中國高校。這位“中國通”認為，古代海上絲綢之路最重要的貢獻在於促進了不同文明的融合，使風俗傳統各不相同的亞洲人民和睦相處。

“弘揚絲路精神，要堅守和平發展信念。”國務院新聞辦主任蔣建國表示，中國人歷來崇尚“己所不欲，勿施於人”，強調以和為貴、和氣致祥、和氣生財。他說，海上絲綢之路開創的和平航海模式，使不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家能夠共享和平、共同發展，這是海上絲綢之路持續數個世紀繁榮興盛的根本保證。

中國外文局局長周明偉提出，在2000多年的歷史長河中，海上絲綢之路形成了“團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏”的絲路精神。他表示，在新時期，開放、和諧、平等、包容應該成為我們共同的價值觀。

包容互鑒，打造共同體意識

21世紀海上絲綢之路，一端連著中國，一端通往世界。沿線國家如何共同建設“新海絲”，嘉賓們各抒己見，達成諸多共識。

國務院發展研究中心國際合作局局長程國強認為，建設21世紀海上絲綢之路，是惠及各方經濟社會發展的共建項目，是沿線國家的共同事業。推進“新海絲”建設，目前的重點是推動包括政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通在內的互聯互通。

由於“一帶一路”覆蓋多個國家，不可避免地存在不同政治體系、法律環境、經貿規則、語言文化、貨幣等方面的新挑戰。但是，有意願參與“一帶一路”的建設方，都是本著合作共贏的利益共同體思維，一定能在求同存異、包容互鑒中找到合作之道。巴基斯坦駐廣州總領事巴伯·阿明表示，“一帶一路”為全球共享中國經濟發展的果實提供了前所未有的機遇。這一構想為中巴之間原有的戰略經濟政治合作增添了新活力。歐盟—亞洲中心主任弗雷澤·卡梅倫說，歐盟正以極大的興趣關註中國的“一帶一路”計劃，“新絲綢之路一旦形成，將有效地推動中國和整個歐亞大陸的貿易發展。”

“我們遇到的問題和挑戰越來越相似，我們的共同語言也會越來越多。”周明偉表示，形勢的發展和地緣的關聯需要沿線國家共同建立利益共同體意識、命運共同體意識和責任共同體意識，在加深相互了解的基礎上，增加我們的共同語言。

承載夢想，五洲智慧再起航

展望未來，與會嘉賓對這一宏大的系統工程充滿信心和期待，並紛紛提出建議設想，為“新海絲”建設出謀劃策，貢獻智慧。

日本福建經濟文化促進會常務副會長陳秀姐在日本長期從事青少年教育交流工作，她建議著力推動“新海絲”沿線國家青少年之間的交流互動。她說，開展國際青少年的互相交流，勢必會對中國及世界未來的和平與發展起到不可替代的積極作用。“我們非常期待政府和民間一起努力，為中外青少年之間的交流提供更多的機會。”

“新海絲”離不開基礎設施的互聯互通。中國鐵建股份有限公司總裁助理陳曉星表示，在21世紀海上絲綢之路建設中，要力促中國鐵路“走出去”，以鐵路為紐帶，搭建各國溝通交流的橋梁，實現區域內人流、物流、信息流、資金流的交流融合，為區域經濟發展帶來新動力。清華大學熊澄宇教授則提議，將文化產業發展融入海上絲綢之路建設總體戰略布局。

在古代“海絲”的起點，五洲智慧再次在這裏起航。夢想為帆，合作為舵，奮鬥為槳。人們堅信，在跨越時空的“海絲”精神映照下，中國與世界各國一定能再譜合作共贏新華章。

（收藏自 光明日報泉州2015年2月12日電 光明日報記者 高建進 紀博）

Comment by CERI on February 13, 2015 at 12:02am

一帶一路，千年的時空穿越

世界版圖上，兩條絲綢之路，恢弘而壯美。

北線，走陸路。從中國西安出發，一路向西，跨越高原峽谷，穿越沙漠盆地，深入中亞腹地，通連歐洲。

南線，過海路。從中國東南沿海，沿馬六甲海峽，過印度洋，直抵大西洋岸邊。

千年前的絲路輝煌，張騫策馬西行，鄭和揚帆西下，一段久遠的故事，一段讓人感懷的歲月滄桑。

2014年9月，習近平主席訪問塔吉克斯坦、馬爾代夫、斯裏蘭卡、印度。從北向南，由陸到海，9天時間晝夜兼程。

一年前，瓜果飄香之際，習近平主席走進中亞，提出“絲綢之路經濟帶”構想﹔不到一個月，椰樹芃芃的東南亞，習近平主席又提出了“21世紀海上絲綢之路”倡議。

圖解：習近平邀請哪些國家共建“一帶一路”

“一帶一路”，應者雲集。

中國大地熱潮湧動。全面深化改革的關鍵時期，“一帶一路”，寫入中共十八屆三中全會決定，上升為國家戰略。

帷幕拉開：“一帶一路”進入務實合作、全面推進階段。絲路走出歷史，走下藍圖，走進日新月異的今天。

用歷史的長鏡頭去看，更能廓清輪廓，理清脈絡。此刻，和平共處五項原則進入甲子之年，“親誠惠容”周邊外交理念將滿周歲……

草原黃了又綠，海上潮漲潮落，年輪在大地大海上留下了什麽？中國，從強盛到衰落，又從抗爭到復興。今天，距離中華民族偉大復興的中國夢，從未如此之近，中國同周邊國家攜手圓夢的意願，從未如此之真。

“親誠惠容”，絲路的路牌，前行的方向。

親之篇

從大漠高山杜尚別，一路南下，飛赴碧海銀灘馬累；從“東方十字路口”科倫坡，調頭北上至“奇跡之地”古吉拉特邦，再到恒河支流朱木拿河畔的新德裏。

習近平主席上任以來的出訪足跡，近乎一半留給了周邊：俄羅斯、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、印度尼西亞、馬來西亞、韓國、蒙古國……13個國家，彰顯了周邊戰略對中國的意義。

剛剛過去的9天，70余場活動，叠加起豐富的絲路印象。周邊戰略植根的深厚民意，就蘊含在一個個場景之中。

怎能忘記那些盛情的場面、生動的細節！那是割舍不斷的地緣之近、人民之親。

塔吉克斯坦，那熱情奔放的民族。

中塔合作的杜尚別熱電廠，高聳的涼水塔下，習近平主席話音未落，臺下掌聲如雷。歷史透過密封進水泥墩的簽名紀念頁，見證親密情誼。

中國－中亞天然氣管道D線塔境內段，穿越險峻的帕米爾高原。四面群山上，成千上萬名中塔建設者熱情揮手，宛如盛開的太陽花，掌聲歡呼聲響徹崇山峻嶺、藍天黃土之間。

馬爾代夫，那朝氣蓬勃的孩子。

馬累萬人空巷，五星紅旗獵獵，處處是裙擺飛揚。亞明總統的歡迎儀式上，禮炮轟鳴，華蓋搖曳。建交以來中國國家主席第一次到訪，成了馬爾代夫的“中國日”。

機場、街道、碼頭，到處都是孩子。他們揮舞著中馬兩國國旗，純潔的眸子，比海水還要純凈。

斯里蘭卡，那踩著鼓點的鼓手。

機場、街道、港口……熱情的民眾，或舞，或鼓，或歌。科倫坡港南集裝箱碼頭，黝黑的臉龐，燦爛的笑容，踩著鼓點飛揚。

拉賈帕克薩總統舉行的歡迎儀式上，海風，晚霞，綠茵。沿著海濱大道，摩托車迎風開道，騎兵策馬護送……

印度，那淳樸自然的笑容。

古吉拉特邦，從機場到酒店的路上，街道兩側站滿了民眾。習近平主席到訪的消息不脛而走，他們有的爬上墻頭、有的透過籬笆、有的扯開門簾。微笑，是淳樸而自然的流露。揮一揮手，聽著熱情的歡呼。

在印度，彭麗媛走進泰戈爾國際學校，孩子們的笑容，融化了心窩。捧捧這張臉龐，抱抱那個孩子。“那個胖小子特別可愛，我特別喜歡。”歡樂的笑聲，像石子蕩開了一潭湖水。

9天，中國日，中國情，淋漓盡致書寫在出訪路上。

 ——玄奘的絲路，一條互鑒融合之路。

白馬馱經，玄奘西行﹔佛興西方，法流東國。宗教發展歷史，也是文明相親的歷程。

徜徉古邦，莫迪總理特意介紹說，玄奘當年取經，到過古邦。習近平主席說：“古邦是莫迪總理的家鄉，也是甘地的家鄉﹔玄奘回國，到了當時的首都長安，也就是我的家鄉，今天的西安。”

——鄭和的絲路，一條和平互利之路。

七次遠航，雲帆高張，晝夜星馳。四次抵達斯裏蘭卡，六次踏上印度土地。

時光沒有磨損人們對鄭和的懷念。亞明總統對習近平主席幽默地說：“你們古時候就有一位海軍將軍到過馬爾代夫。”他指的是鄭和。

拉賈帕克薩總統向習近平主席贈送一份珍貴禮物——鄭和碑拓片，鉤沈起久遠的歲月。中文、泰米爾文、波斯文三種文字，從永樂年間一路穿越風雨，斑駁的碑文仍能讀出中華民族對和平的熱愛。

——泰戈爾的絲路，一條心心相印之路。

90年前，他一踏上中國土地“就像回到故鄉一樣”。離開時，他傷感了，“我的心留在這裏了”。

在印度世界事務委員會演講中，習近平主席對泰戈爾詩集如數家珍：“《吉檀迦利》、《飛鳥集》、《園丁集》、《新月集》等詩集我都讀過，許多詩句讓我記憶猶新。”

他朗聲背誦：“如果你因為失去了太陽而流淚，那麽你也失去了群星”，“當我們是大為謙卑的時候，便是我們最接近偉大的時候”……優美又充滿哲理的詩句，潤物無聲影響著廣袤中國。

——柯棣華的絲路，一條患難相助之路。

在中華民族飽經磨難的歲月裏，他和中國人民並肩作戰，救死扶傷，直至埋骨太行。

他的三妹，93歲的馬諾拉瑪·科特尼斯從孟買千裏迢迢來到新德裏。她坐在輪椅上，耳不聰目不明，但心裏透亮。當習近平主席拉著她的手問候她時，她說，我能感受到習近平主席的親切和溫暖。

歷史走到今天，絡繹於道，接踵叩關，互信、互鑒、互利的絲路，經風沐雨，歷久彌新。

訪問期間，一次次聽到當地青年兒童親密地稱呼“習大大”、一回回聽到當地群眾歡呼兩國友好之聲……

這一刻，人民的心如此之親。

誠之篇

周邊，唇與齒，手與足。“鄰居一詞在中國傳統文化中具有特殊重要含義。中國人自古將守望相助確定為鄰裏關系的核心……”13日傍晚，雄偉的納烏魯茲宮，習近平主席同拉赫蒙總統談起為鄰之道。

周邊，中國安身立命之所，發展繁榮之基。中國，周邊國家的機遇之窗，釋放著無限能量。構築利益共同體、命運共同體，誠是基石。

——塔吉克斯坦。每一次牽手，折射著對中塔關系的強烈期盼。

習近平主席應邀到拉赫蒙總統家中做客。拉赫蒙一家三代人盛裝迎請。按當地歡迎最尊貴客人的習俗，鋪上絲毯。拉赫蒙總統親手為習近平主席穿上塔袍、系上腰帶、戴上氈帽。家宴結束他仍意猶未盡，幹脆移師納烏魯茲宮。庭院裏，擺上豐盛的大巴紮，繼續茶敘。

拉赫蒙總統陪同訪問近10個小時。他一而再、再而三主動牽起習近平主席的手。拉赫蒙說：“這次訪問的一個重要成果，就是我同你成為更加親密的兄弟”，“好兄弟就要手拉手前進！”

——馬爾代夫。每一聲感嘆，訴說著對中馬關系的倍加珍惜。

短短一個月內實現互訪，習近平主席表示：“中馬關系要趁熱打鐵、乘勢而上。”亞明總統很自豪：“南亞之行第一站選擇了馬爾代夫，惹得一些南亞國家紛紛來打聽，是靠什麽魅力請來了中國？”他以親身經歷得出結論，“馬中關系堪稱大小國家平等相待、相互尊重、友好相處、互利合作的典範。”

——斯裏蘭卡。每一次改變，蘊含著對中斯關系的精心呵護。

到達時，拉賈帕克薩總統親臨機場。盛裝象群一字排開，以罕見的規模送上吉祥。離別時，他原本安排總理並請自己的家人代為送行，卻最終推掉會議風塵仆仆趕來。

總統府，拉賈帕克薩總統精心籌備了歡迎儀式，改變了沿襲多年的傳統流程。三軍儀仗隊是特殊安排，總統陪同檢閱也是特殊安排。細節的改變，表達中國在他們心中的分量。

——印度。每一串足跡，鐫刻著對中印關系的殷殷厚望。

首站應邀到訪古吉拉特邦。莫迪總理親自設計行程方案，親自為習近平主席定制了印度傳統夾克。他在酒店門口迎接，陪同參觀甘地故居、河岸公園。粼粼波光，縱橫古今，兩位領導人走了很遠很遠。

次日清晨，在新德裏，慕克吉總統舉行隆重歡迎儀式。總統總理立於習近平主席兩側，以高規格禮遇表達對中國的敬意。

誠，周邊國家的中國印象。

訪問期間，彭麗媛出席了“中斯友好光明行”活動，回饋愛，播撒愛。中國男孩許鵬飛，因斯裏蘭卡捐獻的眼角膜重獲光明。許多斯裏蘭卡老人，通過中國免費的白內障手術重見繽紛。彭麗媛握著一位復明老人的手，眼神中滿是關愛。斯方致辭說：“中國是首個不僅對斯方眼角膜捐贈表示感謝而且還作出愛的回饋的國家，這份情義令人感動。”

以誠待人、以信取人的相處之道，植根於中華民族的血脈。

以實踐檢驗，以時間檢驗。今天，世界矚目中國之誠，周邊信任中國之誠。

“一帶一路”，從構想到現實，正是立足於誠，得益於誠。

習近平主席在訪問期間多次談起“一帶一路”：“這是中國在周邊的頂層設計，符合中國人民利益，也符合周邊國家利益。所以得到廣泛響應，大家都相向而行、積極配合。”

“一帶一路”進入務實階段，中國主動同周邊國家對接發展戰略，照顧支持各國發展重點。訪問期間，不止一次聽到對方感嘆道：中國十分了解我們國家的立場政策、現實需求。

——對塔吉克斯坦，“一帶一路”是直通本國發展目標的新橋梁。

駝鈴馬蹄，穿越歲月走來。借助“一帶一路”，高山國能否實現繁華？幾多感懷，幾多期待。拉赫蒙總統一再對習近平主席表示，塔方希望積極參與絲綢之路經濟帶建設，發揮兩國互補優勢。

——對馬爾代夫，“一帶一路”是實現系列發展規劃的新渡輪。

這裏曾經是古絲路的重要驛站，扼守要道，通聯八方。訪問期間，亞明總統反復表達，習近平主席提出建設21世紀海上絲綢之路的倡議富有遠見，馬方完全支持並願抓住機遇，積極參與。

——對斯裏蘭卡，“一帶一路”是實現海上航運商務中心的新契機。

漫漫絲路，澤遺千年。怎樣把戰略位置、歷史遺產轉化成發展契機？拉賈帕克薩總統表達了強烈的意願：“我非常贊賞習近平主席提出的建設21世紀海上絲綢之路的倡議，這一倡議與斯方打造印度洋重要海上航運商務中心的設想不謀而合。”

——對印度，“一帶一路”是註入“傑出印度”戰略規劃的新能量。

印度眼中，它連接著亞洲經濟的兩大引擎。印度始終密切關註著絲路的進展。訪問期間，莫迪總理表示，兩國要發揚“從英寸到英裏”的精神。習近平主席強調，不積跬步，無以至千裏。莫迪總理欣然接受習近平主席邀請，明年訪華去西安——絲綢之路的源頭看一看。

訪問中，會談桌上，常常是彼此照顧對方關切，彼此呼應對方提議，雙邊關系定位有了新提升——

中塔決定，進一步發展和深化中塔戰略夥伴關系；

中馬決定，攜手構建中馬面向未來的全面友好合作夥伴關系；

中斯決定，攜手推動中斯戰略合作夥伴關系走實走深；

中印決定，攜手共建更加緊密的發展夥伴關系。

惠之篇

世界從未像今天這樣矚目中國。

世界也從未像今天這樣渴望傾聽中國。

訪問期間，習近平主席的三句話，意味深長。

——“真正惠及民生、獲得老百姓歡迎的是最好的項目。”這句心語，說在參加杜尚別熱電廠開工儀式後。

沒有經歷杜尚別的冬天，很難理解塔吉克斯坦人民的感激。缺電缺暖，冷到零下20攝氏度，他們望眼欲穿。

中塔合作的熱電廠項目，將給杜尚別整個冬天帶來光明和溫暖。

次日，會見塔使館館員和華僑華人代表時，習近平主席仍念念不忘：“我也經歷過困難時期，感同身受。人民群眾盼望過幸福生活，這是我們國家和友好鄰邦的共同願望，應該幫助他們。”

斯裏蘭卡，意料之外的宣布，意料之中的收獲。

普特拉姆燃煤電站，中斯一個重要合作項目。習近平主席和拉賈帕克薩總統共同出席了視頻聯機啟用儀式。

事前沒有任何知會，拉賈帕克薩總統的講話從英語換成了當地語。他告訴習主席，是想讓全國都聽到這句話：“我宣布，從今天起，下調全國電價和油價。事實證明，中國為斯裏蘭卡經濟社會發展作出了重要貢獻，是斯裏蘭卡人民真誠的朋友和親密的夥伴。”

——“共享發展機遇，一花開引來百花香。”這句感言，說在印度談起做更加緊密的發展夥伴時。

“一帶一路”，世界上跨度最長的經濟走廊，牽連起亞太、歐洲、非洲等多個經濟圈。

“它是中國發展的雙翼。”中國的對外開放，在與“一帶一路”的深度交融中，有助於改寫當前的“東快西慢、海強陸弱”的格局，最終形成海陸雙翼、齊振騰飛之勢。

“它也是中國帶動周邊國家發展的雙翼。”沿線國家經濟發展不均衡，中國同他們的戰略對接，著眼於雙方的現實需求。互聯互通，正是當前迫切的發展課題。

在塔吉克斯坦，絲路是隨著山脈蜿蜒，穿越帕米爾高原的輸油管道。

能源合作，攸關經濟命脈。在中國－中亞天然氣管道D線塔境內段開工儀式上，習近平主席眺望遠方，撫今追昔：“我們腳下的這片熱土，是古絲綢之路經過的地方。”“古絲綢之路煥發出新的生機。我們要繼續發揚‘絲路精神’，傳承友誼，深化合作……”

在馬爾代夫，絲路是天塹變通途的跨海大橋。

道路聯通，決定發展速度。馬累到機場島相距2公裏。一個是首都，一個是馬爾代夫向世界打開的大門。大海橫亙在它們之間。

對這個中馬合作項目，亞明總統格外重視，他主動提議為這座橋命名為“中馬友誼大橋”，習近平主席欣然應允。

“一帶一路”沿線國家發展不平衡，他們從中華民族偉大復興的進程中找尋機遇。

——“中國的錢拿著不燙手，因為中國不附加任何條件。”這句打動人心的話，說在同拉赫蒙總統會談時。

中斯重要合作項目——科倫坡港口城，一張藍圖，一個夢想的搖籃。碼頭、近海，放眼望去，貨輪倚港、起重機林立、集裝箱整裝待發。

習近平主席不由講起在廈門的經歷，談到改革開放之初耕耘廈門經濟特區的日子。周邊國家的騰飛路上，中國要助一臂之力：“相信斯裏蘭卡的未來也會變得更好。”

開工儀式格外熱鬧，海上的噴沙船拉響汽笛、噴湧金沙，人們以海港獨特的方式歡慶夢想啟程的時刻。拉賈帕克薩總統堅定說：“有了中國朋友的幫助，斯裏蘭卡人民可以夢想成真。”

印度古吉拉特邦，“印度的廣東”，又一個創造奇跡的地方。人口僅占印度5%，創造了全印16%的工業產值、22%的出口額。

在習近平主席和莫迪總理的見證下，廣東省和古邦、廣州和艾哈邁達巴德結為友好省邦、城市。習近平主席的到來，帶來了強大的廣告效應，中國企業乃至世界企業的目光聚焦這裏。

經濟特區，仿佛重建一座座絲路驛站，是經貿往來，是文化交織，更是中國形象潤物無聲。

在海外的中國企業，正是中國走向世界的一扇窗。習近平主席考察的幾個合作項目，往往都是二期、三期工程。中國企業穩紮穩打，贏得了聲譽。對中國企業，習近平主席引用“戒欺”二字，闡述走得遠的真諦。

“胡雪巖在他的胡慶余堂，當年掛著兩個字‘戒欺’。要多予少取，先予後取。不搞一錘子買賣，丁是丁、卯是卯，一件是一件。就是要有這樣的步步為營、穩紮穩打的‘品牌項目’。要經得起歷史檢驗。”

容之篇

有人說，亞洲在世界戰略全局中的地位不斷上升，21世紀是亞洲的世紀。

從中國北部，到中亞、東南亞、東北亞，再到今天的南亞，中國拿出更多精力經略周邊，展示出更加開放的胸襟、更加積極的態度。

亞太之大，容得下共同發展。“搭便車”之說，“容”字的剪影。

上個月訪問蒙古國，習近平主席提出：“歡迎周邊國家搭中國發展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。”

一石激起千層浪，贊譽接踵而至。訪問期間，塔吉克斯坦下院議長祖胡羅夫對習主席說，您的這句話令我們深受感動。塔方願意搭乘中國列車，同中國並肩前行。

隨著訪問的深入，“搭便車”的內涵日益豐富。

同樣是在塔吉克斯坦，習近平主席會見拉蘇爾佐達總理時說，現在越來越多的國家想搭中國發展的便車，我們歡迎，越多越好，大家互利共贏。

同馬爾代夫人民議會議長馬斯赫見面時，習近平主席又說：“中國經濟發展的快車不是我們一國獨享，希望國際社會來共享，越來越多的國家參與其中，互利共贏。眾人拾柴火焰高。”

自信躍然紙上！對中國道路充滿自信，對中國同周邊國家關系充滿了信心。

中印兩個國家，同為發展中大國和新興市場國家，同是世界多極化進程中的兩支重要力量，都處在民族復興的偉大歷史進程中。

談發展時，習近平主席引用形象的比喻，中國被稱為“世界工廠”，印度被稱為“世界辦公室”，雙方應該加強合作，實現優勢互補。

談及雙邊關系，習近平主席往往著眼於聚合。“鄰居間難免有一些小的磕磕碰碰，勺子和碗盆總有碰的時候。”“我們有一種與鄰為善、以鄰為伴的願望”，“中印用一個聲音說話，全世界都會傾聽”。

莫迪總理深為贊同，他的表態頗富建設性：“印方願意同中方共同努力，管控好邊界爭議，加快推進邊界問題談判，早日找到解決方案。”

“萬物並育而不相害，道並行而不相悖。”周恩來總理曾在萬隆會議上引用這句箴言，據此提出求同存異。

習近平主席同樣多次引用這句古語，寄望亞洲構建利益共同體、命運共同體。在今年召開的亞洲相互協作與信任措施會議第四次峰會上，他倡導“共同、綜合、合作、可持續的亞洲安全觀”，在周邊國家贏得廣泛共識。

世界讀中國——這艘載著13億人口快速前行的航船，希望借鑒航行背後的經驗，也希望參透領航人的思想。

治國理政、兩個一百年、全面深化改革、加強執政黨建設……習近平主席經常要應詢詳細介紹。

拉赫蒙總統說：“我欽佩中國沿著中國特色社會主義道路不斷前行，欽佩習近平主席領導中國這樣一個大國所體現出的遠見卓識和責任擔當。中國的發展給地區和世界帶來和平的希望、發展的機遇。”

世界格局發生深刻復雜變化，“中國該怎樣定位自己，怎麽與國際社會相處？”

答案，就寫在這些晝夜兼程的出訪路上，就寫在“一帶一路”這載著共同夢想攜手前進的航程上……（新華網北京9月23日電 人民日報記者杜尚澤）

(圖 2014-09-23 來源：中國經濟網 / 文 2014-10-16 新華社 人民日報  )

Comment by CERI on February 10, 2015 at 12:27am

宋朝是當時最繁榮的國家之一

在大多數人的印象中，中國封建王朝的頂峰是唐朝，其實不然。宋朝是中國曆史上經濟最繁榮、科技最發達、文化最昌盛、藝術最高深、人民生活水平最富裕的朝代之一，也是當時世界上發明創造最多的國家。

宋朝也是中國爲世界貢獻最大的時期，中國歷史上的重要發明一半以上都出現在宋朝，那時中國四大發明的三項發明在宋代得到大規模實際的運用，像火藥、指南針、印刷術、紙幣、垂線紡織、瓷器工藝的重要改革等。宋朝航海、造船、醫藥、工藝、農技等技術都達到了古代前所未有的高度，指南針在宋代開始大量裝備遠洋船舶。宋代的GDP占當時全球的50%。

國家的綜合實力無論是質量還是數量宋朝都是當時世界上的第一大國。宋朝十萬戶以上的城市由唐代的十余個增加到40個，汴京和臨安是繼長安、洛陽和南京之後成爲世界上第4、第5個超過百萬人口的城市。

兩宋的對外貿易也達到了空前的繁榮，湧現出廣州、泉州一類港口城市。據西方史學家的研究，兩宋的對外年貿易量超過世界上其他國家同年的總和，中國商人幾乎控制著從中國沿海到非洲東海岸、紅海沿岸的主要港口。

用已故著名學者鄧廣銘教授的話來說，“宋代是我國封建社會發展的最高階段，其物質文明和精神文明所達到的高度，在中國整個封建社會曆史時期之內，可以說是空前絕後的。”

Comment by CERI on February 10, 2015 at 12:23am

廣州在海上絲綢之路的地位

從3世紀30年代起，廣州已成爲南海起航線海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成爲中國第一大港，是世界著名的東方港市。由廣州經南海、印度洋，到達波斯灣各國的航線，是當時世界上最長的遠洋航線。

元代時，廣州的中國第一大港的位置被泉州替代，但廣州仍然是中國第二大港。在海上絲綢之路2000多年的曆史中，相對其他沿海港口，廣州被認爲是唯一長期不衰的港口。

明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面。明清時期，以廣州爲起點的海上絲綢之路已經有3條航線。1784年，美國“中國皇後”號訪粵，標志著美國直達廣州的航線開通。

有足夠的史料和文物證明，海上絲綢之路的最早始發港是廣州。目前保存在廣州市內各地的“海上絲綢之路”的遺址共有20多處，包括南海神廟、懷聖寺光塔、光孝寺、清真先賢古墓、華林寺、蓮花塔、沙面西式建築等，其中懷聖寺就是伊斯蘭教傳入中國最早的清真寺。目前廣東有關部門正在積極推動“海上絲綢之路”遺址申報世界文化遺産。（網路資料）

Comment by CERI on February 9, 2015 at 4:00pm

林望、五十嵐誠：中國東盟外長會議 欲加深合作“排擠美國”

中國與東盟（ASEAN）外長會議9日在緬甸首都內比都舉行。中國提議明年舉行中國與東盟防長會議，並提出了新經濟圈構想。此舉意在拉近因南海問題漸行漸遠的中國與東盟間的關系，以對抗提出“重返亞洲”的美國。

對於防長會議的構想，實際上在去年10月舉行的中國與東盟首腦會談中，中國國家總理李克強便已表示，“希望在合適的時機將各國的國防部長邀請到中國”。以習近平為核心的中國領導層，為了對抗美國重返亞洲的“再平衡”政策，試圖把與東盟合作的重心從之前的經濟領域擴大到政治和安保領域。

9日的外長會議後，中國外交部長王毅與東盟中國問題負責國泰國的外交副部長西哈薩舉行了記者會。西哈薩對中方提議的防長會議表示支持。

據悉，在南海問題上，兩人就10月在泰國召開會議，正式磋商制定行為準則並希望早日取得成果的意願達成了一致。

中國曾經對限制國家行動的行為準則表現非常消極，但去年夏天卻同意開始進行協議。此後的工作雖然並不順利，不過可以由此看出中國重新致力於行為準則的態度。東盟方面則希望在10月的協議中開始著手制作草案。

王毅還提出了希望與東盟建立新的經濟合作構想——“海上絲綢之路”。此構想意味著中國希望活化與橫跨南海和印度洋、中國至中東地區諸國間的流通，這也是一發能給該地區帶來共同利益“實彈”。據稱，由中國主導的亞洲基礎設施投資銀行，也將計劃積極參與沿線各港灣的基礎設施建設。

一系列提議的背後，貫穿著“排擠美國”的意圖。（收藏自11.8.2014 朝日新聞中文網）

Comment by CERI on February 9, 2015 at 3:53pm

吉岡桂子：“一帶一路”構想 中國地域外交將覆蓋海陸

為出席同俄羅斯及中亞各國就安全保障和經濟合作進行會晤的“上海合作組織”首腦會議，中國首相李克強於12月14日下午抵達了哈薩克斯坦首都阿斯塔納國際機場。

哈薩克斯坦位於古絲綢之路沿線，資源豐厚，已故建築師黑川紀章（見圖）曾參與首都和該機場的基礎設計。

在2017年中亞首次舉辦萬國博覽會的城市，李克強大力推銷了“中國具備的大量基礎設施建設經驗及強有力的制造力和高性價比產品”。並表示中國希望運用400億美元(約合人民幣2488億元)規模的“絲綢之路基金”，盡快合作開發從中國向西延伸的“絲綢之路經濟帶”計劃。

發言的核心來源，是國家主席習近平在地域外交戰略上的關鍵詞“一帶一路”。所謂“一帶一路”，分別是指貫通中亞陸路的經濟帶和東南亞通向南海橫跨印度洋的“海上絲綢之路”。構想以中國為起點連接最大貿易夥伴歐洲，構建強大的經濟圈。

所謂“五通”的目的，在於鋪路、增大貿易合作、政策共通、擴大人民幣使用範圍以及互通人心。利用絲綢之路基金等中國獨有資金，及中國主導的由20多國構建的國際金融機關“亞洲基礎設施投資銀行”達成目的。

中國的戰略十分明確。將結束目前為止的高度經濟成長，作為本國企業投資及產品的出口對象和“公共事業”的實施對象，鄰國變得越來越重要。從政治上來說，就算是為了集中處理尚未穩定的內政，也希望可以用資金保持對外關系的穩定，確保資源輸送渠道和軍事要地。

如同將所有道路都引向北京一樣，部分中國媒體稱“絲綢之路設想”為“中國版馬歇爾計劃”。意為中國將以亞洲為舞臺，再次上演二戰以後美國通過援助西歐擴大本國產品和貨幣的計劃。

再追溯長遠一點，也有人認為這是要復活到清代為止的朝貢外交。受經濟實力吸引而頻繁參拜北京的各國首腦，及作為回饋的援助，以中國為中心的秩序正逐漸在東亞復蘇。

當然現代國際社會，既不是東西冷戰時代，也不是中國皇帝和周邊國家王儲建立上下關系的(朝貢外交)時代。但是，日本曾在亞洲具備強大經濟實力的時代已經過去，這也是事實。

日本如何面對中國提出的地域戰略？明年即將迎來戰後70周年，希望能仔細思考下為建立朋友圈所積累下來的“資產”。 （收藏自28.12.2015 朝日新聞中文網）

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