Comment

Comment by CERI on March 17, 2015 at 9:05pm

馬來西亞謀絲路新機遇

“給你一個選擇馬來西亞的理由！”作為第十八屆中國國際投資貿易洽談會(簡稱“投洽會”)的主賓國，馬來西亞8日在廈門舉行主賓國開館式，展開主賓國系列活動，謀求21世紀海上絲綢之路建設的發展新機遇。

去年，中國領導人提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的合作倡議，加上今年是中馬建交40周年，作為海上絲綢之路重要樞紐的馬來西亞由此被確定為本屆投洽會的主賓國。

當天，馬來西亞400餘政商代表，一齊亮相充滿馬來商業符號的展館。投洽會組委會官方表示，希望通過舉辦馬來西亞“主賓國”活動，拓展“海上絲綢之路”發展機會，實現中馬雙方的優勢互補，推動中馬兩國關係向更深發展。

中國是馬來西亞最大的貿易夥伴，馬來西亞也是與中國貿易往來最多的東盟國家。今年恰逢中馬建交40周年，“主賓國”馬來西亞不僅派出400多人的豪華代表團參會，而且舉辦2014中馬企業家大會、紀念馬中兩國建交40周年圖片展、專題招商對接會等系列投資促進活動。

馬來西亞中華總商會(簡稱“中總”)總會長林國璋向中新社記者表示，希望通過此次“主賓國”活動，為大馬企業提供平臺和機會，協助他們將產品或服務進軍海外。馬中雙邊貿易要在2017年達到1600億美元目標，“對中國來說，可能是一個小數目，但對大馬而言，卻是很大的數目”。

300平方米的“輝煌四十載”馬中建交40周年圖片展館，800平方米的馬來西亞國家館，400平方米的馬來西亞特色商品展區，1200人參加的2014中馬企業家大會——“主賓國”馬來西亞顯示出參與“投洽會”的極大熱情。推介馬來西亞的產品、服務及投資機會，推進馬中貿易發展，成為馬來西亞參與本屆投洽會的主要目的。

馬來西亞中國總商會總會長黃漢良認為，響應21世紀海上絲綢之路建設的倡議，馬來西亞獨特的地理、人文條件，加上完善的基建設施，會成為21世紀海上絲綢之路建設的亮點，發揮出更強大的正能量。(2014-09-08 新浪新聞中心）

Comment by CERI on March 16, 2015 at 1:21pm

建設21世紀海上絲綢之路旅遊圈

“建設21世紀海上絲綢之路旅遊圈，對推進中國與沿線國家跨國旅遊一體化發展格局形成，促進我國接待地民族傳統文化保護復興，有深遠的意義。”在全國政協十二屆三次會議上，住桂全國政協委員彭釗聯合住魯全國政協委員王新陸提出了《關於建設21世紀海上絲綢之路旅遊圈的提案》。

“構造中國-東盟旅遊圈、中國-南亞旅遊圈、中國-歐非旅遊圈等三大旅遊圈。”彭釗向記者描繪了他對21世紀海上絲綢之路旅遊圈的構想。

彭釗說，中國-東盟旅遊圈，包含中國、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、文萊、越南、老撾、緬甸和柬埔寨等國家，主要以島國風光、異域風情、民族特色、海洋開發等為主體，打造成21世紀海上絲綢之路的民族特色旅遊圈。

中國-南亞旅遊圈，包含印度、斯里蘭卡等南亞國家，主要以沙灘度假、島國遊玩、宗教信仰、熱帶植被、民族風情為主體，打造成21世紀海上絲綢之路獨具特色的熱帶風情旅遊圈。

中國-歐非旅遊圈，包含埃及、希臘、土耳其等歐洲和非洲國家，主要以文化之旅、沙漠體驗、特色建築、歷史古跡、民族節慶為主體，依托埃及、希臘、約旦等的古文明資源，打造成21世紀海上絲綢之路的文明古國旅遊圈。

為此，彭釗建議，應通過加大旅遊融資力度、加強國際規劃編制、建立國際旅遊機制、打造無障礙旅遊區、促進旅遊文化融通等五大措施，推動21世紀海上絲綢之路旅遊圈建設。 （ 2015-03-12 廣西日報）

Comment by CERI on March 16, 2015 at 12:19pm

西部文博會上的台灣“智造”展區人頭攢動

“你看這個貓頭鷹公仔樣子很普通，其實它內藏玄機哦。”來自台中的商家趙玉琳向記者展示一款螺絲刀與公仔結合的創意產品。

5日第七屆中國西部文化產業博覽會于西安啟幕，作為西部文化產業的“風向標”，“合作”、“共用”成為本屆文博會的關鍵詞，同時，中國文化部和財政部也將在此次文博會期間發佈“一帶一路”(“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”)產業規劃。

作為在台灣地區發展較快的文化創意產業，其將文化、藝術、設計等不同領域相關產業進行統一聚合，在全球化競爭與挑戰日益加劇之時，實現“文化產業”向“文化創意產業”的過渡。

主營台北故宮文創產品的台灣展商林鈺珊告訴中新社記者，相比內地，台灣文創產業起步早，其產業成熟度與創意衍生水準較為領先，但隨著內地文創產業發展日益加快，假以時日內地民眾對文創概念的認同感很快會接軌國際。

林鈺珊此次攜100件台北故宮文物的複製品參展，有故宮元素的風鈴、故宮畫作為主題的懷錶。其中，清代畫家郎世寧傳世作品《八駿圖》的複製縮小版，吸引眾多遊客目光。

2013年台北故宮推出的康熙真跡“朕知道了”創意紙膠帶風靡網路，並引發銷售熱潮，成為博物館文創衍生品的成功案例。今年，北京故宮博物院在其移動社交平臺發佈“雍正行樂圖”，圖中雍正大玩cosplay，文化創意競爭進入白熱化。

來自台北的商家高美雅向中新社記者表示，文化創意是用新理念對傳統文化再發掘，在台灣，文化創意呈現多元化趨勢，以“潮流”與“前衛”為基調的“新”文創設計，為年輕人所偏愛；以中國歷史文化資源進行再創新的“舊”文創理念，則吸引中老年人的關注。

“在陶制茶壺上‘捏’一幅立體的中國山水畫，表現出一種文化與創意的結合，我們一直在大膽地‘玩’舊東西。”高美雅笑言。

文化創意產業是21世紀最具發展潛力的新興產業之一，隨著大陸當局將“文化創意”寫入“十二五規劃”中，文創產業發展框架已日趨明晰，兩岸文化創意產業合作潛力待挖。

“此次主要是為開拓大陸市場而來，以前在香港展覽時有很多大陸廠商與我們接洽。此次參展希望與更多同行進行深入合作與交流。”趙玉琳表示。

台灣商業總會產業發展處副處長陳國政介紹，此次參加文博會的31家台灣企業分為茶藝文化類、當代工藝類、文創設計類及博物館授權類等四種不同類型企業。

西部文博會台灣展區，人頭攢動，一件件帶有台灣“印跡”的文創“智造”正與內地民眾零距離接觸。（2014-09-09 中國新聞網）

Comment by CERI on March 15, 2015 at 11:57pm

印度緣何不加入中國海上絲綢之路？

印度錯過了中國國家主席習近平提出的宏偉的新“海上絲綢之路”計划，評論認為這對印度是一大損失。

据《印度斯坦時報》2月12日報道，在中國主辦的為期兩天的21世紀海上絲綢之路國際研討會高峰論坛期間，几乎沒什么人提到印度。

当中國學者在這場高峰論坛的會場外談到印度時，他們往往都會陳述這樣的觀點：新德里不願加入這條雄心勃勃的航线將會是印度的損失。

中國社會科學院亞洲太平洋研究所副所長韓峰在場外接受記者采訪時說：“印度應該對地區接觸采取更積極的態度。”他還說：“印度‘向東看’的國家政策對中國的這項新戰略相当重要。”

中國顯然渴望印度加入這項計划，并在2014年初向印度政府表達了這一願望。

會上許多中國學者和專家都談到了這項計划，而措辭大部分都非常熱烈。他們說，從經濟上講，對參與的國家而言，對它們的穩定，對整個基礎設施发展的推進，都將帶來“雙贏的局面”。

然而，几乎沒有一位中國學者談及如果印度加入“21世紀海上絲綢之路”計划其希望能发揮的作用。

此外，從中國學者宣讀的報告的大意看，除亞洲和非洲許多國家外，北京還對說服斯里蘭卡和馬爾代夫等印度鄰國加入該計划更感興趣，這一點令印度感到警覺。

這條設想中的航线將通過印度洋，而其中有很大一部分，新德里認為在自己的勢力范圍之內。

中國國務院发展研究中心副主任張軍擴說，如果能加入“21世紀海上絲綢之路”，對印度來說是有利的，因為它可以借此根据需要來興建港口和相关的基礎設施……中國可以提供優質的制造業技術和建設經驗。

而新德里一直對習近平這項宏大的海上計划持謹慎態度，特别是因為有关的具體細節尚未確定。

在最近訪問北京期間，印度外長苏什瑪·斯瓦拉傑說：“印度加入‘21世紀海上絲綢之路’立足的將是協同增效。我們不可能給出全盤的承諾。”

賈瓦哈拉爾·尼赫魯大學的中國問題專家斯里坎特·孔達帕利在他的報告中說：“雖然印度支持‘絲綢之路’計划中互利的方面，但是它正在權衡這些計划將對長遠的地緣戰略產生的冲擊。”

据新加坡《聯合早報》網站2月14日報道，新加坡工商聯合總會主席張松聲表示，中國政府倡導的“21世紀海上絲綢之路”是中國新的投資渠道，同時也為新加坡企業帶來了新商機，該會願為新海絲获得更多國家的認可與參與牽线搭橋。

張松聲12日在21世紀海上絲綢之路國際研討會上演講并接受專訪時透露，作為建設新海絲的一部分，新加坡太平船務有限公司已開設一條從廣西到東南亞的航线，并准備很快再開第二條航线。

他還說，新中兩國在新海絲上的合作現已由海上擴展到電子商務和網絡平台。

（2015-02-16 多維新聞網）

Comment by CERI on March 15, 2015 at 1:19am

楊佳·21世紀海上絲綢之路國際研討會第三圓桌會議舉行

21世紀海上絲綢之路國際研討會11日在福建泉州開幕。此次國際研討會以“打造命運共同體，攜手共建21世紀海上絲綢之路”為主題，設三個圓桌會議，議題分別是“海上絲綢之路：價值理念與時代內涵”、“共同建設、共同發展、共同繁榮”、“抓住發展新機遇，拓展合作新空間”。

【大會論文摘要】

中國社會科學院邊疆研究所黨委書記兼副所長李國強：建設21世紀海上絲綢之路的戰略價值突出體現在4個方面；

第一，它是中國政府以全球視野面向未來的大戰略。這一重大命題的提出，是一項國家戰略決策。既有完整的發展理念，又有與之相配套、相銜接的頂層設計和一攬子具體實施計劃。

第二，它是全面推進內外兼顧、陸海統籌科學理念。通過21世紀海上絲綢之路，把中國與沿線國家經濟社會發展的需求緊密聯系在一起、結合在一起；把亞洲和歐洲這兩大經濟體融合在一起、通聯在一起。這兩個方面既是共同建設21世紀海上絲綢之路的國際基礎，也是共同構築21世紀海上絲綢之路的重要目標。

第三，它是打造互利共贏的“利益共同體”和共同繁榮的“命運共同體”的大戰略。只要秉持“和平友好、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的精神，就能克服前進中的障礙，處理好發展中的問題，建立起更加緊密的“利益共同體”和“命運共同體”。

第四，它是一個宏大而長期的大戰略。21世紀海上絲綢之路是面向所有沿線國家和地區的、立足於長期共同發展共同繁榮的戰略，它具有突出的開放性、靈活性和漸進性特征。隨著海上絲綢之路建設步伐的不斷加快，將給沿線各國各地區帶來更多發展機遇、帶來更多發展紅利、帶來更多美好願景，這一偉大戰略的價值將不斷得以顯現。

羊城晚報社副總編輯孫愛群：文化認同是推進海上絲綢之路建設的核心要素，應充分發揮文化交流的引領作用。習近平主席指出，媒體要抓住歷史性機遇，充分發揮新聞宣傳在交流交融中的獨特作用。

2014年6月至10月，南方日報、羊城晚報和廣東廣播電視臺三家廣東省級媒體啟動了“探訪海上絲綢之路”海外聯合報道，分赴東南亞、南亞、中東、非洲、歐洲的十幾個國家進行實地采訪，全景式探訪廣東、中國與海上絲路沿線國家的歷史往來、經貿合作、民間交流、今日新象和未來展望。

在采訪中我們發現，絢麗多彩的嶺南文化在沿線各國傳播早、紮根深，開放包容、務實創新、實利重商的文化特質得到大多數國家和人民的認同。廣東具有與沿線各國文化共通、價值認同的獨特人文優勢，還有血脈相連的僑胞優勢，可借此擴大經貿、教育、衛生、文化、體育等領域的全方位交流合作。

筆者認為，主流媒體通過積極主動發揮好宣傳報道、輿論引導和智力支撐作用，將有力地推動海上絲綢之路建設，廣東“探訪海上絲綢之路”海外聯合報道，正是文化國際傳播助建海上絲路的良好範例，並以此為樣本進行剖析。

華僑大學海上絲綢之路研究院副院長許培源：21世紀海上絲綢之路本質上是連接各國和地區的全球化經濟網絡。泉州市建設21世紀海上絲綢之路先行區就是要努力成為“海絲”重要的中心節點城市。為此，要發揮華僑華人和“海絲”歷史文化的獨特優勢，重點面向東南亞，建設21世紀海上絲綢之路經貿文化合作交流示範區。

具體而言，要充分發揮華僑華人尤其是華商在參與建設、協助公關、輿論宣傳等方面的獨特作用，以“僑”為渠道，織就市場營銷網絡；以“僑”為中介，實施“走出去”戰略；以“僑”為夥伴，助力互聯互通；要發揮泉州貫通海上和海外的特色和優勢，成為新絲路互聯互通的重要樞紐、經貿合作的前沿平臺、人文交流的重要紐帶，即加快泉州港建設、推進港口合作、拓展 “海絲”航空網，建設海上互聯互通的重要樞紐；建設輕紡鞋服境外工業園、推進石材產業園海外布局、推動海外交通物流投資，打造“海絲”生產價值鏈；實施“海絲”服務貿易促進工程、“海絲”經貿深度拓展工程、建設“海絲”大宗商品交易中心，打造“海絲”經貿合作的前沿平臺；籌劃“海絲”文化旅遊精品線路，展示“世界多元文化”，形成“海絲”文化合作窗口，織就“海絲”文化交流的紐帶。

羅斯國立高等經濟大學世界經濟與世界政治系教授，莫斯科國立國際關系學院東亞與上海合作組織研究中心主任亞歷山大·盧金：俄羅斯以極大的興趣關註著中國21世紀海上絲綢之路的建設。由於地理位置相距甚遠，俄羅斯並不能像參與絲綢之路經濟帶那樣大規模直接參與海上絲綢之路的建設。但俄歡迎中國為促進亞太地區和南亞各國經濟發展所采取的一切措施。在這一點上，俄羅斯與中國的戰略利益相符。

我們相信經濟發展會促進上述地區各國的穩定，而穩定有助於俄羅斯發展與這些國家的互利關系。同時，俄羅斯也樂於看到南亞及東南亞地區所存在的矛盾沖突能夠和平解決。如中國所倡導的21世紀海上絲綢之路有利於實現這一目標，俄方願強有力地支持這一倡議。

新加坡華源會會長王泉成：中國國家主席習近平提出建設21世紀海上絲綢之路的偉大戰略構想，對凝聚海外華僑華人實現中華民族偉大復興的中國夢有著非常重大的意義。21世紀海上絲綢之路是時代信息濃厚、全時空、信息化的新的絲綢之路，而且還是一條互利共贏、友好合作的現代絲綢之路。

中國近年的發展成就舉世矚目，綜合國力和國際影響力大幅提升，令海內外中華兒女倍感驕傲，海外華僑華人將全力支持中國實現中華民族偉大復興的中國夢。祖國有我們熟悉的親人、朋友，中國的貿易投資環境現在變得越來越友好，我們看到了中國政府深化改革的決心，支持華僑華人回國投資的熱情。

東南亞地區自古就是海上絲綢之路的樞紐和重要組成部分，新加坡作為東南亞最大港口，也是最先響應建設21世紀海上絲綢之路的東盟國家之一。相信這一構想不僅可以深化兩國經濟合作，增加文化、情感交流，更是兩國人民的共同福祉，共享和平穩定互惠互利共同發展的大好形勢。新中兩國大力支持民間的貿易合作，我們也很受惠，希望兩國能出臺更多惠利投資者的政策，吸引更多優秀的投資者。作為新加坡最大的新移民華人社團華源會的主席，我們一直致力於促進中新兩國文化交流和商貿往來，積極地為中國與新加坡多領域的合作牽線搭橋。

泰國開泰銀行高級副總裁蔡偉才：中國將通過打造21世紀海上絲綢之路經濟帶發展區域經濟一體化，充分利用各經濟體的比較優勢推動海外合作成本最小化，促進區域間資源的合理配置，帶動區域間貿易活動的增長和更廣泛的區域合作。基礎設施互聯互通作為21世紀海上絲綢之路發展的重點，為中國電力企業提供了開拓國際業務，促進自身發展的巨大機遇。

發展國際業務是中國電力企業在經濟全球化背景下，主動參與國際競爭、優化資源配置、調整產業結構、實現可持續發展的必由之路，也是轉方式、調結構、增效益，創建國際一流能源企業的內在要求。海上絲綢之路將依托沿線基礎設施的互聯互通，對沿線貿易和生產要素進行優化配置，從而促進區域一體化發展。電力企業需要充分把握21世紀海上絲綢之路戰略這一歷史機遇，增強自身實力，通過提升管理理念和管理手段，實施對標管理，加強人才培養，加強國際交流與合作，開展境外投融資業務等一系列舉措提高資本運營能力、增強國際競爭力，加快國際化發展步伐，拓展國際經濟基礎合作新空間，推進21世紀海上絲綢之路經濟帶的建設。

福建師範大學閩臺區域研究中心主任謝必震：構建21世紀海上絲綢之路的戰略構想具有豐富的歷史內涵。古代海上絲綢之路的發展歷程，給我們構建21世紀海上絲綢之路以諸多的啟迪。“海舟以福建為上”，強調科技力量的重要；“海者，閩人之田也”，說明海洋經濟的重要性。鄭和七下西洋，顯示了海洋強國所具備的三種實力：雄厚的經濟實力、強盛的軍事實力和絕對的文化實力。

回顧海上絲綢之路發展的歷史，使我們認識到，構建21世紀海上絲綢之路，海外諸國的參與和支持不可或缺。就海上絲綢之路的歷史而言，華僑華人既是開創者，又是建設者。過去是這樣，現在依然如此。在構建21世紀海上絲綢之路的過程中，僑力資源將是重要的依托。古代海上絲綢之路發展的歷史告訴我們，構建21世紀海上絲綢之路需要中國人與海上絲綢之路沿線國家人民的“共同營造”。“海”不是天塹，不是屏障；“海”是“紐帶”“橋梁”，是中國與世界各國交往的通道。構建21世紀海上絲綢之路需要我們開辟新的通道，通過“海”去連接世界，去探索未來。

清華大學教授、國家文化產業研究中心主任熊澄宇：海上絲綢之路與絲路申遺或海上航路是交叉但不盡相同的概念。申遺重在文化遺產的遺存與保護，航路重在海上客貨運輸的可能性與可行性。海上絲綢之路是從陸上絲綢之路引申或拓展出來的概念，是一個綜合文化和經濟的社會概念。

海上絲綢之路建設與特色文化產業的發展有著直接的互動關系，可以說是相輔相成，缺一不可。以繁盛時期的宋元海上絲綢之路為例，當時中國輸出的主要是絲綢、瓷器、茶葉、香料、手工藝品等特色文化產品。這些產品既體現了一方水土一方人的文化差異、經濟水平，又通過貿易形式實現了東西方的文化交流與經貿合作。

今天中國領導人提出的21世紀海上絲綢之路建設是一項重大國策，包含著傳承歷史遺產、開展文明互鑒、實現經貿合作、創新世界秩序等多方面內容。從歷史上的南洋、西洋、東洋，到習近平主席2014年10月指出的澳大利亞是海上絲綢之路的自然延伸，所有海洋所環繞的大陸都是今天海上絲綢之路的拓展空間。

在新的時空背景下，把21世紀海上絲綢之路建設成中華文化復興的創新未來之路，特色文化產業有著不可替代的作用。建議在國務院的統一協調下，建立七省聯動機制，編制21世紀海上絲綢之路特色文化產業發展規劃，從戰略和實踐兩個層面推動海上絲綢之路沿線地區和節點城市的特色文化產業。

泰國開泰銀行高級副總裁蔡偉才：泰國位於中南半島中心，處於交通網絡的交匯點，與柬老緬越及中國的陸上交通網絡貫通，是“陸上東盟”國家和“海上東盟”國家的連接點，21世紀海上絲綢之路的建設將進一步鞏固泰國區域中心的位置。

21世紀海上絲綢之路的宏偉戰略將加強東南亞各國與中國的經濟聯系。然而，21世紀絲綢之路不應僅僅是商貿之旅，更應是傳播知識技能及文化交流之友誼之旅。21世紀絲綢之路的建設必將促進沿路各國的經貿合作，改善民生，和平共處，提高生活福祉，加強教科文衛領域的交流。2013年中國總理李克強訪問泰國，與泰國政府簽署了中泰高鐵聯合研究中心、共建中泰遙感衛星數據共享與服務平臺、共建中泰技術轉移中心、開展中泰青年科學家交流等四個項目合作協議。這些協議的簽署在泰國社會引起巨大良好反響。

21世紀絲綢之路以及中國在中南半島將增加中國在本區域的影響力，這無疑會引起一些國家特別是日美等國的猜疑和戒備。鑒於泰國和中國日本美國皆保持密切關系，21世紀海上絲綢之路以泰國為支點可相對減少其敏感性，避免美日對中國產生戰略性誤判。泰國政府已多次表示對中國倡議的21世紀絲綢之路的響應和支持。泰中兩國在21世紀絲綢之路的發展合作在經濟利益及各個方面上的互利共贏將成為一良好榜樣，以促進其它國家積極參與此宏偉計劃。

泰國是中國企業進入東盟市場的門戶，可成為中國企業的生產基地和向東盟分銷的門戶。作為21世紀絲綢之路的一重要配套工程，中國政府雄心勃勃的高鐵計劃將以泰國為中心樞紐，進一步延伸至中南半島各國。泰國具備地理位置優勢，可作為面向柬老緬越的商品生產和集散基地，特別是依賴生產技術和熟練工人和的產業，泰國仍然比中南半島的柬埔寨、老撾、緬甸和越南較有優勢。

創建於1945年6月8日, 開泰銀行（前泰華農民銀行）截至2013年底的資產總額達到700億美元，自1975年起在泰國證交所掛牌交易。

2014年11月，在開泰銀行的倡議下，來自東盟和中國、日本和韓國的36家銀行在曼谷簽訂了《曼谷宣言》，旨在從建立“快贏”機制出發，促進跨境業務往來；建立跨國合作機制，加速開發多樣化金融解決方案；通過東盟聯合互聯互通，建立有機整合的、有深度的、有流動性的、可持續的金融發展道路；通過無縫聯接標準金融及非金融合作，增強客戶服務滿足感。通過踐行曼谷宣言，東盟及合作夥伴區域內銀行如開泰銀行可在常規流程下，進一步提高服務水平，並利用新增的本地經驗在與國際銀行的競爭中脫穎而出。

作為一家本區域的大型銀行，開泰銀行充分了解本區域內不同經濟、社會和文化的差異與融合，針對復雜多變的市場環境我們制訂了一整套長期戰略業務發展規劃，為泰國成功融入21世紀海上絲綢之路的偉大戰略宏圖貢獻我們的一份力量。

閩南師範大學講師蘇惠蘋：隆慶初年，明朝政府開始實行有限制地部分開放海禁的政策，月港成為明中葉之後唯一合法的對外貿易港口，逐漸享有“天子南庫”的盛譽。1571年，西班牙人占領菲律賓，開始了從呂宋到美洲阿卡普爾科港的壟斷貿易，並與月港海商發生了聯系。明末清前期，月港出洋人數在族譜中留下的印記遠遠超過之前，這一現象是當時閩南海洋社會老百姓生計模式的新轉向，體現出了鮮明的時代特征。

新華網副總編輯劉加文：當前，中國正處於全面深化改革的關鍵期，多個領域都在加快轉型升級，不斷提高開放水平，積極參與國際競爭。建設21世紀海上絲綢之路是順應時代潮流之舉，將為中國謀劃全球經濟布局提供新的契機，助推中國爭取早日全面建成小康社會，實現中華民族偉大復興的中國夢。同時，建設21世紀海上絲綢之路，也將為中國和沿線國家帶來重大歷史機遇，通過互聯互通和全方位合作，最終形成覆蓋數十億人口的共同市場，最終實現和諧相處、優勢互補、互利共贏、共同發展的戰略目標，讓中國夢、亞太夢和世界夢在21世紀海上絲綢之路上接軌和交融。

建設21世紀海上絲綢之路是國家層面的重大戰略決策，對媒體而言也是一次難得的歷史機遇。作為主流媒體，應發揮好信息傳播的載體作用，搭建文化交流的橋梁，宣傳好、報道好海上絲綢之路建設，充分發揮輿論引導的作用，提供智力支撐，成為真正建設性的力量。媒體自身的發展也應有機地融入海上絲綢之路的建設中，促進自身的發展。

新華網經過多年發展積澱，在互聯網領域積累建構了權威、公信的品牌形象，在重大新聞、突發事件報道、權威信息發布方面形成了對其他新聞網站的絕對優勢。新華網將依托在PC端和移動端的傳播優勢，充分利用其多語種的國際傳播架構，及時全面報道其中的的重要工作部署和取得的重要成果，通過線上線下相結合的方式，為政府部門、企業單位搭建傳播平臺和資訊平臺。

新華網將推出大型系列訪談，從經濟建設、旅遊發展、文化遺產等方面出發訪談各界人士，共同探討如何把握一路一帶發展機遇；將推出以“一帶一路”為主題的大型互動集成專題，開展大型網絡評選“絲路明珠”，新華網將會同新華社海外分社一道做好中國企業的智力支撐後盾。新華網的國別頻道、海外分網，將統籌報道資源，形成合力，做好對絲路沿線各國的投資政策解讀，對海外當地勞資關系、環境保護條件、如何處理社區關系、怎麼跟政府打交道等方面提供全面的信息。

中共泉州市委副秘書長，政研室主任劉曙慶發表演講：泉州是古代海上絲綢之路起點城市，並因大量移居東南亞等海上絲綢之路沿線地區而成為著名僑鄉。華僑華人成為當代泉州崛起的有力支撐，他們在熱心公益的同時，還啟蒙泉州民營經濟的發育，促進“泉州模式”的形成。成長起來的泉州企業，也進一步借著“僑”的淵源和優勢大膽“走出去”，“僑”“商”成為泉州的特色和優勢。

南部非洲華僑華人工商聯合總會會長莊斌官發表演講：建設21世紀海上絲綢之路要求更加註重“高水平引進來”和“大規模走出去”相結合，必然離不開“僑”和“商”的廣泛支持和參與，泉州將發揮重要的先行示範作用。一方面，以僑為橋，加大引商、引資、引智力度，深化經貿投資、基礎設施、金融及人員往來等領域合作；另一方面，借助海外僑胞的力量，加快民營企業、閩南文化大規模“走出去”，不斷提高泉州產品競爭力、品牌知名度和文化軟實力。21世紀海上絲綢之路建設還要從政府層面做好頂層設計、科學規劃、因勢利導，包括加快轉變或優化政績導向，搭建高效的服務交流平臺，營造規範、透明、高效的營商環境，以構建長期穩定、互利互惠的合作關系。

建設21世紀海上絲綢之路，是習近平主席2013年訪問東盟國家時提出的具有偉大戰略意義的構想。而習近平主席基於歷史的認識，高瞻遠矚，提出建設海上絲綢之路，與東盟等國家構建更加緊密的命運共同體，為中國與東盟國家乃至於本地區人民的福祉構築宏偉的藍圖。

泉州做為海上絲綢之路的起點，承擔著舉足輕重的作用。泉州在1087年就開始進行海上貿易，在一百多年的時間裏，開創了一個以中國經濟主導國際貿易的“泉州時代”，是海上絲綢之路高峰時期的東方第一大港。更為重要的是，泉州擁有超級深水良港。隨著福建自貿區的設立，許多稅收的降低，通關的便利，泉州更有機會成為中轉港。

據最新統計，福建籍海外僑胞達到1580萬，而處在海上絲綢經濟帶的東南亞一帶，就有700多萬的泉州籍華僑。如何進一步發揮眾多海外僑胞的作用，對推進21世紀海上絲綢之路建設具有舉足輕重的作用。政府部門應加大對海上絲綢之路的宣傳力度，讓海外僑胞成為建設海上絲綢之路的參與者和推動者。如何實現國家和民間商業力量的有機結合，也是一個值得商討的議題。

建設21世紀海上絲綢之路，不僅對中國的經濟改革、產業升級創新、資源有效配置產生強大推力，同時將對人才、技術、資金等交流都將得到更大拓展，而且將帶動沿線國家的經濟繁榮，也將推動文化的交流與合作，提高合作向心力，實現真正的互惠互利共贏的局面。並且將增強中國的周邊國家戰略安全，建設一個長治久安的繁榮中國。

天津聚龍集團黨委副書記孫衛軍：天津聚龍集團是一家以食用油脂為主業的民營企業集團，進入油脂行業20多年來，始終以“走出去，做成功農業企業”為願景，致力於將企業發展小戰略與國家發展大戰略相結合，率先“走出去”到東南亞規模性建設油棕作物種植基地，果斷啟動企業國際化進程，充分利用兩個市場和兩種資源, 形成了集油料作物種植、油脂加工、港口物流、糧油貿易、油脂產品研發、品牌包裝油推廣與糧油產業金融服務為一體的完整的棕櫚油產業鏈，實現了全產業鏈經營的新跨越，成功探索出一條民營企業國際化發展的新路。

在企業國際化進程中，聚龍集團創新經營理論，增強全球視野，主動向世界級油脂龍頭企業看齊，搶抓“走出去”戰略機遇，同時，大膽吸引和啟用不同國籍和文化背景的優秀人才擔當重任，不斷加強外籍員工的教育培訓，打造國際化經營管理團隊，努力為企業國際化發展打牢國際化的人力資源基礎。

目前，企業的海外事業觸角已經延伸到馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、利比裏亞、加納、喀麥隆、肯尼亞、南非等8個國家。面向未來，聚龍將繼續深耕東南亞油棕作物基地 ,開發非洲油棕作物基地、糧食作物基地，布局南美大豆油脂油料基地，積極布局大西洋兩岸，搭建亞太、非洲、美洲三大平臺。

同時，以建設境外經貿合作區為契機，正在著手整合企業在印尼的各類資源，抓緊建設楠榜港國際物流（碼頭）中心，促進政策溝通、貿易暢通、民心相通，吸引更多的中國企業到印尼進行投資和發展，切實維護好中國和印尼兩國的戰略利益和經濟利益，與印尼企業一道共同建設21世紀海上絲綢之路。

華僑大學副教授駱文偉：文化線路作為一種全新的遺產概念，為“海上絲綢之路：泉州史跡”遺產保護帶來了新理念和重要的啟示。“海上絲綢之路：泉州史跡”遺產保護應堅持保護第一、合理開發、樹立整體性理念、喚醒公眾參與意識、建構共生理念等原則。（2015-02-12 中國網）

Comment by CERI on March 15, 2015 at 12:36am

首屆廣府財富論壇盛大舉行，經濟學家解讀新商機

2015年1月6日下午，由鳳凰網廣州站主辦、廣府文化產業發展促進會協辦、廣州市天欣資產管理有限公司戰略支持的首屆廣府人財富論壇在廣州百萬葵園花之戀五星級酒店舉行。鳳凰網廣州站首席執行官劉曉明、廣州市天欣資產管理有限公司總裁範昕、鳳凰網廣州站站運營中心總經理鄧愛華、廣府文化產業發展促進會執行主席馮堅勇及近百位廣府企業家代表出席了活動。

知名經濟學家、廣東省社科院區域競爭力研究中心主任丁力，廣東省商業經濟學會會長、廣東財經大學流通經濟研究所所長王先慶，中銀基金管理有限公司助理執行總裁、執行董事陳軍擔任本次論壇嘉賓，分享了2015年國內經濟走勢、海上絲綢之路給廣東帶來的新商機、金融創新助推文化產業等話題，並現場解答了部分嘉賓的提問。

專家探討區域經濟發展新態勢 廣東應把改革放在優先發展地位

2014年中國經濟最大的變化，就是開始步入“新常態”。未來中國經濟將從高速發展轉向中高速發展；進行經濟結構和宏觀調控方式的轉變；以創新作為新的經濟增長驅動力。近日廣東、天津、福建自貿區獲批，迎來新的發展機遇。隨著國家經濟格局明朗化，廣東經濟走向受到了極大關註。

“優化經濟發展空間格局”被解讀為2015年經濟工作的主要任務之一。國家三大經濟戰略雖各有任務，但與“一帶一路”戰略密切相關的是自貿區建設。隨著廣東自貿區的獲批，如何解讀國家政策，進一步發展珠三角與港澳地區的金融業，提升廣東經濟影響力，成為一個重要且迫切的問題。

縱觀2015年中國經濟全局，把脈國內外金融環境，廣東如何應發揮經濟強省的作用，發展區域經濟，知名經濟學家、廣東省社科院區域競爭力研究中心主任丁力認為，廣東自貿區如果不能實現政府職能轉變，則不會有很大的作用。廣東應結合中央經濟政策，從而制定廣東成為自由貿易區後的發展方向。“當代自由貿易不能簡單理解為貿易自由或者經濟自由，而應該理解為帶著自由貿易的改革特區”丁力認為，“廣東應該把改革放在優先發展的地位。”

此外，廣東自貿區還有一個重要的任務，就是推進粵港澳的合作。丁力認為，粵港關系是“前店後廠”的關系，“店”的升級，“廠”也要升級。我們應該擺脫過去小廣州概念，通過大廣州、大珠三角的視覺來規劃，促進產業的經濟升級。

中銀基金管理有限公司助理執行總裁，執行董事陳軍認為，“新常態”下的產業發展和升級包含兩方面的含義：首先，經濟增長速度從兩位數變成三位數；其次，經濟增長從“重數”變成“重量”。而產業的發展離不開金融的支持，廣府商人在注重“一路一帶”的戰略轉移外，更要注意規避風險。

鳳眼觀粵 海絲或掀起廣府新商機

海上絲綢之路自秦漢時期開通以來，一直是溝通東西方經濟、文化交流的重要橋梁，各國文化相互融合發展，形成多元的海上絲綢之路經濟文化，影響深遠。

廣東面向南海，毗鄰港澳，是我國大陸與東南亞、中東以及大洋洲、非洲、歐洲海上航線最近的地區。豐富的海洋資源和巨大的發展潛力，使海洋經濟成為廣東經濟社會發展的必然選擇和重要空間。據了解，擁有4000多公里海岸線的廣東海洋經濟總產值，已連續近20年位居全國之首。

在重建21世紀海上絲綢之路的戰略部署下，廣東借“政策”東風，如何發展區域經濟為當下熱門話題。論壇現場，廣東省商業經濟學會會長，廣東財經大學流通經濟研究所所長王先慶認為，為了響應中央關於“一路一帶”的戰略部署，我們應從國家轉型和國際貿易國際化等兩個角度去解讀這個問題。

據介紹，過去的30年，中國完成了工業化，是生產主導型經濟。未來30年是什麽，是流通主導型經濟，也就是說工業化時代完成了中國的工業革命。然而，中國的工業革命是沒有流通作為基礎的，王先慶認為，國家必須要建立以流通為主導的經濟體系，從而確立中國在全球的自由貿易流通體系的戰略地位。

“中國必須進入一個新時代，以流通來帶動經濟增長的時代”王先慶說，“中國必須從生產主導變為流通主導，生產創造財富，流通實現財富，建立以中國為主導的流通體系。” （來源：鳳凰網廣州 作者：江興夏）

Comment by CERI on March 14, 2015 at 7:40am

裘援平：海外僑胞是對外文化交流的重要力量

中新社北京3月8日電(高紅超)“海外僑胞是對外文化交流的重要載體和依託力量”，正在參加全國政協十二屆三次會議的全國政協常委、中國國務院僑辦主任裘援平表示，華僑華人廣泛分佈在世界各國，深深紮根和立足所在國家，有著融通中外的獨特優勢。

春節期間，裘援平攜“文化中國·四海同春”藝術團出訪歐洲慰問僑胞，這是裘援平擔任國務院僑辦主任以來第一次訪歐。

裘援平稱此訪為“慰僑之旅”、“文化之旅”。在三個國家、四個城市的十天訪問中，她密集走訪主要僑團，會見當地政要和僑領，考察僑商企業和華文學校，接受中外媒體採訪，代表祖籍國和家鄉父老鄉親給僑胞拜年，在海外僑界引起熱烈反響。

裘援平說，訪問期間突出的印象之一，是在海內外各方面共同努力下，春節走出中國，走出“唐人街”，成為不少國家民眾共同歡慶的節日。富有中華傳統文化特色的春節文化漂洋過海，遍地開花，為各國民眾所接受和喜愛。

近十幾年來，國務院僑辦支持海外僑胞傳承中華文化，有組織地開展各種文化活動，連續七年組派高水平的“文化中國·四海同春”藝術團慰僑演出，引領海外華社各顯其能，以廣場慶典、巡遊活動、廟會燈節等各種形式與當地民眾共度佳節。

裘援平說，各國僑團牽頭組織、僑胞廣泛參與、面向當地民眾、爭取各級政府和政要支持，再加上國內各部門、各地方派藝術團組助興，使慶祝活動規模越來越大，形式更加多樣，內涵日益豐富，形成世界範圍的中國春節文化熱潮和四海同春的國際氛圍。

她舉例說，今年“四海同春”藝術團在英國倫敦特拉法加廣場的演出吸引了50多萬英國和歐洲各地民眾冒雨觀看；去年舊金山的新春大巡遊，參與者和觀眾達百萬之眾；今年法國巴黎的春節巡遊活動也有20多萬民眾參與。

“正是華僑華人的執著與熱情，為海外中華文化的傳揚和春節文化的繁榮奠定了堅實的基礎，提供了依託的力量，營造了濃郁的氛圍，擴大了國際的影響。”裘援平說，這對於進一步擴大對外文化交流，使中華文化在世界文化百花園中綻放，具有重要啟示意義。(2015-03-09 廣東僑網)

Comment by CERI on March 14, 2015 at 6:33am

向曉梅·華商經濟是建設21世紀“海絲”的重要推動力量

李克強總理在政府工作報告中強調要推進海上絲路建設。華商資源是我國得天獨厚的國際競爭優勢。海上絲綢之路沿線各國是華人華僑的聚集區，超過4000多萬華僑華人，是海外華商經濟最發達的地區。據估算，全球華商企業資產約4萬億美元，其中東南亞華商經濟總量為1.1萬億至1.2萬億美元。在東南亞國家的經濟體系中，華人公司佔據重要地位。我國應充分發揮華商“融通中外”的獨特優勢，不斷提昇華商經濟在建設21世紀海上絲綢之路的貢獻率，從而推動我國與海上絲路沿線國家的經濟合作與對接。

實現四大對接

產業對接——利用華商經濟的產業基礎加強海洋產業等新興產業的合作。從海洋產業合作到海洋能源開發，從深海技術到現代海洋服務業，華商都可以依靠他們在運輸業、倉儲業、船舶、貨運代理、能源運輸和能源開發等方面的基礎和經驗以及廣泛的人脈網絡，參與海洋經濟的開發與合作。

資本對接——借助華商資本搭橋，合作拓展國際市場。通過建立華商銀行等，充分發揮他們在雙邊貿易和投資中的“橋梁”和“管道”作用，使人民幣區域化的腳步走得更快、更穩。此外，也可以積極參與組建華商投資基金，吸收海上絲路沿線華商的鉅額遊資，有效盤活華商的閒散資金資源，為海上絲路沿線國家的基礎設施建設提供資金支持。

技術對接——推動與華商企業進行廣泛的人才和科技合作。一是要加強企業在自主創新方面的合作。我國在基礎研究、成果運用上具有優勢，華商在設計開發、研發經費上具有優勢。因此，要推動雙方的科研機制對接，重點建設科技平臺和孵化器。二是要大力引進海外華人優秀科技和管理人才，重點是要以項目為載體，推進招才引智計劃，特別是以戰略性新興產業和現代高端服務業的重點項目為載體，引進國外華人先進管理人才和海外研發團隊，通過國際項目合作引進海外華人高層次人才。

平臺對接——搭建與華商經濟合作平臺，推動與新海上絲路國家的深度合作。加快華商經濟合作園區建設，在推動華僑經濟與文化發展、海峽兩岸與港澳合作、營商環境與商事規則等方面先行先試，搭建華商經濟產業化合作平臺。探索與華商企業共同搭建電子商務交易平臺，進一步優化營銷網絡平臺，支持跨境電子商務等新型貿易方式和外貿綜合服務企業的發展。大力打造華商總部經濟區，引導國有資本、民營資本與海外華人資本優勢互補，合作融合，發展國際跨國公司，以華人資本跨國公司引領海內外華人資本自主參與海上絲路相關的產業鏈重構。積極鼓勵和幫助海外華商參加各種“中博會”、“僑博會”、“海絲會”、“海博會”及商品博覽會等經貿合作平臺，吸引和方便華商來華參展和交流。

實施三大政策

利用土地、金融、貿易等多項政策加強與華商經濟的產業對接與合作。一是針對戰略性新興產業發展的重點領域，加大力度引進華商龍頭企業和項目。加大對華商投資的戰略性新興產業企業和項目的金融支持和服務，積極引導和籌備在華投資的華商重點企業在中國資本市場上市融資，對所需核心技術和關鍵設備的引進提供融資支持。二是加大力度推進與海外華商在基礎資源性產業上的合作開發。三是鼓勵和吸引海外華商投資參股我國金融保險、現代物流、大型商貿中心等產業和文化、體育、教育等基礎設施。

多渠道引進和利用華商企業人才、科技、資金等戰略性資源。一是以互聯網開展網絡引進、招聘會開展現場引進、海外華人人才工作聯絡站開展即時引進、企業合資並購間接引進等多種方式和渠道，引進華人華僑中的優秀人才。由民間團體、大學或者科研院所對口建立華人人才合作論壇，加強人才信息的交流和共享。二是全面開展科技研發和自主創新的合作。推動我國重點院校與海外知名高校的華人教授、專家進行科研合作，組建合作團隊展開科技攻關。加大華商科技企業孵化器建設，為華人華僑中優秀的科研人才和科研成果提供成果轉化和創業平臺。三是充分利用海外華人的資金和網絡資源。鼓勵我國企業與海外華商結成企業聯盟，構建橫向聯盟在產品生產上互通有無，實現資源共享、優勢互補，增強抵禦風險的能力。

通過推動城市對接、港口聯盟、青年華商交流等，打通與華商經濟合作的戰略性通道。一是推動“城市—城市”對接，提昇華商投資通道的便捷度。積極鼓勵沿海城市開展對外“城市外交”，與海外華人比較密集的城市結成友好、友誼城市，形成縣市面對面，跨海合作點對點的對口合作機制。二是建設南海港口協作聯盟，打造東盟“10+1”合作海上通道。由我國東南沿海主要港口與東盟國家的主要港口簽署航運合作協議，建設南海港口協作聯盟，在船隻停泊、航線維護、貨物堆積、通關等方面互惠互利，促進相互貿易與投資。三是打造青年華商交流通道，積極涵養僑務資源。加強同海外重點僑商二、三代聯絡，積極開展同海外知名華商子女、接班人聯絡服務工作。搭建開展青年華商工作的新平臺，積極促成青年商會及行業協會與青年華商組織交流合作。（作者係全國人大代表、廣東省社會科學院產業經濟研究所所長、研究員，2015-03-10 南方日報）

Comment by CERI on March 13, 2015 at 11:04am

多重政策利好，2015中國對外投資迎來"機遇年"

中國經濟網長沙12月13日訊 (記者 彭金美) “2015年對中國對外投資合作企業來說是個‘機遇年’。” 中國對外承包工程商會會長刁春和在12日長沙舉辦的“2014行業年會”上對中國經濟網記者說，對外承包行業必須抓住改革開放全面深化的新形勢和新契機，以合作求共贏，以創新謀發展，堅持業務規模與質量效益同步提升，努力推進行業的轉型升級和可持續發展。

中國對外承包工程商會在發布的工作報告中指出，2015年多重政策利好中國企業對外投資。首先，中國政府把對外經濟合作作為經濟外交戰略的重要內容，加快建設全方位對外開放新格局，將為行業發展帶來難得機遇。 “一帶一路”、中巴和孟中印緬經濟走廊、461中非合作框架等一系列戰略構想，勾畫出中外經濟合作的新藍圖。為配合上述戰略的實施，還推動落實金磚銀行、絲路基金，這些戰略規劃和資金支持必將為行業發展註入新動力，推動中國對外投資合作業務再上新臺階。

其次，政府加大審批制度改革，進一步簡政放權，自貿協定談判不斷取得進展，將極大激發企業國際化發展的積極性。商務部修訂發布的《境外投資管理辦法》，明確企業對外投資主體地位，保證企業投資決策自主權，允許發揮自身優勢到境外開展投資合作，自擔風險到各國各地區自由承攬工程和勞務合作項目等，這為中國企業開展海外投資業務減少了束縛和障礙。中韓、中澳等自貿區協定的簽署，在對外投資、承包工程、勞務合作等領域做了便利化安排，中國企業在市場準入方面將面臨新的有利條件。

據中國經濟網記者了解，目前，無論是發達國家還是發展中國家，都把基礎設施建設作為刺激經濟的重要手段和穩定增長的新動力。

2014年北京APEC會議和澳大利亞的G20峰會，都不約而同地把加強區域基礎設施互聯互通作為重要議題。歐盟呼籲各成員國放寬政策限制，加大政府對基礎設施領域的投入，並制定出臺260億歐元的歐洲交通網絡規劃，希望以此拉動該地區基礎設施建設的快速發展。在非洲、拉美和亞太地區，加速的城市化進程和落後基礎設施之間的矛盾激發大規模的基建需求。

有關機構預測，未來十年內，中東地區建築業總規模將擴大80%，而非洲地區市場每年平均的基礎設施投資額也將達930億美元。（2014年12月13日 中國經濟網，《中國數據》）

Comment by CERI on March 13, 2015 at 10:10am

一帶一路戰略應分階段實施，總體規劃201年10月上報國務院

作為我國重大戰略之一的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（“一帶一路”）建設工作將有實質性動作。由國家發改委、外交部、商務部牽頭編制的“一帶一路”總體規劃已於10月上旬上報國務院，相關專項規劃和扶持政策也將陸續出臺。

“一帶一路”設想自提出至今，已受到沿途各國的廣泛關注。專家指出，“一帶一路”應分階段實施，近期目標重點是道路、能源管線等基礎設施“共建”和互聯互通，提高貿易和投資便利化程度，最終建成覆蓋中亞、南亞、西亞、歐洲、非洲、拉美國家的自由貿易區群。

分析人士認為，有望於近期公布的“一帶一路”建設方案內容將涵蓋加大基礎設施建設、提高互聯互通、提高經貿合作水平，著力打造中國─新加坡經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等多方面內容。（中國南方日報駐京記者·趙曉娜 2014-10-22 ）

影響
潛力巨大輻射效應初顯

中國領導人提出“絲綢之路經濟帶”設想，旨在使得歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊。“21世紀海上絲綢之路”建設的目標則為，同有關國家加強海上合作，發展好海洋合作夥伴關係，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。

光陰荏苒，“一帶一路”設想自提出至今，已受到沿途各國的廣泛關注。一年以來，“一帶一路”在國內外的關注度越來越高，從中亞地區到印度半島，從阿拉伯國家到歐洲腹地，“一帶一路”的輻射效應已初步顯現。

這一宏偉構想之所以成為國際外交場合的“高頻詞”，來源於其巨大的經濟增長潛力。據初步估算，“一帶一路”沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約佔全球的63%和29%。

有專家評析，“一帶一路”沿途多為處於上升期的新興市場與發展中國家，多數國家後發優勢強勁，發展空間巨大。數據顯示，我國與“一帶一路”國家地區經貿合作密切，近10年貿易年均增長達19%。

更值得期待的是，由於“一帶一路”具有開放性，未來一旦形成虹吸效應，還將吸引更多的國家和經濟體參與其中。

進展
立體化骨幹通道露雛形

實際上，在中國和沿途各國的共同努力下，一年以來，“一帶一路”正在由構想走向現實，在交通基礎設施、雙邊區域合作、金融安全等領域取得明顯進展，陸海空三位一體的立體交通大網絡正在逐步編織。

其中，被譽為現代新絲綢之路的新亞歐大陸橋、貫穿中南半島國家的中國─新加坡經濟走廊，以及連通南亞半島的孟中印緬經濟走廊等，作為“一帶一路”的骨幹通道開始雛形初露。

就在13日，在國務院總理李克強和俄羅斯總理梅德韋傑夫的見証下，中俄簽署高鐵合作備忘錄，推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊。在中國高鐵產品西進背後，是“一帶一路”優先項目領域的進展。

另外，以“一帶一路”為依托，沿途區域物流中心陸續開工建設，各類自貿園區應運而生。一張輻射“一帶一路”的高標準自貿區大網絡正在編織中，最終形成經濟走廊沿途的生產、流通、市場規模效應。

更值得關注的是，自2013年9月起，中國領導人先後走訪土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、印尼、馬來西亞、荷蘭、德國等14個“一帶一路”沿途國家，為“一帶一路”的推進建設取得了廣泛支持。

前景
基礎設施先行便利投資

本月10日，國務院在西安主持召開推進“一帶一路”建設工作座談會，聽取征求陝西、新疆、福建等與“一帶一路”相關的部分省區市負責同志意見建議。

會議指出，實施“一帶一路”重大戰略，首先要統一思想認識，搞好頂層設計，科學制定規劃，明確重點方向，有力有序穩妥推進。抓好重大項目，發揮示範效應，推動產業深度對接，加強能源資源、現代農業、先進製造業、現代服務業、海洋經濟等領域合作。

有人士分析，這預示著“一帶一路”重大戰略實質性舉措將浮出水面。

據報道，有望於近期公布的“一帶一路”建設方案內容將涵蓋加大基礎設施建設、提高互聯互通、提高經貿合作水平，著力打造中國─新加坡經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等多方面內容。

不過，“一帶一路”建設顯然不能一蹴而就。上海合作組織研究中心主任陳玉榮此前提出，“一帶一路”應分階段實施，近期目標重點是道路、能源管線、電信、港口等基礎設施“共建”和互聯互通，提高貿易和投資便利化程度。

而在中期，可在條件成熟國家和地區朝自由貿易區邁進，打造中國與東盟自貿區升級版，與中亞國家建立自貿區，將非洲東海岸和拉美地區環太平洋國家納入合作機制；最終建成覆蓋中亞、南亞、西亞、歐洲、非洲、拉美國家的自由貿易區群，覆蓋全球100多個國家。

劉寶成：“一帶一路”助力區域均衡發展

對外經貿大學國際經濟倫理研究中心主任劉寶成認為，近兩年來，中國對外貿易面臨著新的壓力，傳統的貿易夥伴需求在疲軟，復甦過程緩慢，這就需要推動貿易夥伴的多元化，中亞國家尤其值得進一步開發。“一是獲得資源，二是獲得市場，‘一帶一路’將幫助我們完成這個任務。”

“經過30多年的改革開放，中國成為全球經濟一體化的受益者之一，在這個過程中也積累了很多經驗和方法。”劉寶成向南方日報記者介紹，中國力主推動“一帶一路”建設，將極大推動歐亞經濟一體化進程。

更重要的意義在於，“一帶一路”建設將活躍中國經濟，助力中國解決區域經濟均衡發展問題。實際上，在國內，如何將地方發展與“一帶一路”戰略規劃搭上線也成為各省思考的問題。據統計，全國超過三分之一的省份已展開行動。

其中，作為中國外貿出口的橋頭堡，廣交會成為實現“一帶一路”設想的重要平臺。數據顯示，僅2007年至2013年，“一帶一路”中的東盟和中東國家通過廣交會就分別採購了約300億美元和620億美元的商品。

有專家指出，“一帶一路”首先是連接東部沿海地區與內陸地區，為產業轉移提供必要的基礎設施支持，但要注意避免“一窩蜂”地“起哄”發展模式，產業布局要做到層次化，避免同質化競爭。

“國內還需要考慮的問題是，如何以‘一帶一路’主幹線盤活地方支線。”劉寶成還表示，過去地方政府借債修路，造成大量運力資源的浪費，在“一帶一路”的主幹線的帶動下，盤活此前政府超前投資建設的支線，這是一個重要契機。（原載香港新浪網）

• ‹ Previous
• 1
• …
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• …
• 16
• Next ›
• Page