到基隆港去看船，靜靜地看一回船，就像讀一篇人生大道理的文章。

首先我看到遠方一艘滿載貨櫃的大船，好像動也不動，而近岸有許多小船，排浪疾馳，很容易就輕側轉彎，顯得矯健快捷而有神，小船跑一回就不見蹤影，而那負厚持重的大船，仍呆在視線的遠方，很吃力的樣子，究竟在不在移動前來呢？初步的印象，讓我覺得小船令人喜悅，大船令人悲苦。器物大了運轉一定艱難，吃水深了前進一定緩慢。

但是我又想：它卻是處在安泰踏實的方位，也是眾人肯托付它運載的重任，誰都明白，一時跑得快的容易翻倒，就像一時快書的字跡容易錯改。在沒有滔天巨浪的海面倒也罷了，一朝有了滔天巨浪，才知道那些疾馳的小船，是根本沒用的。況且再看一艘大船出港去，啟碇雖慢，掉頭更遲，但一出港外，面對萬里汪洋，那種“脫網魚遊江水深”的樂趣，也不是小船所能享有的。

我再想：不管船大船小，最重要的是船要有舵，外表上船舵像魚的尾鬣，不怎樣起眼，然而“萬斛之舟，制於數尺之舵”，就像魁梧七尺之軀，制於一顆纖細的心。船的方向路線有斜正，人生的方向路線也有邪正。要想濟渡艱險，必須靠舵的剛勁；要想遠涉遼夐，必須靠舵的正確。在一支千軍萬馬的隊伍裏，舵就是指揮命令的軍旗；在一堆真偽纏訟的史案中，舵就是史官的直筆；在一座組織龐大的政府結構間，舵就是執時柄的首相。它像在船尾追隨別人而運作，卻掌握了船頭冥冥的方向，它才是真正司命作主的靈魂人物呢，於是我對舵起了敬意，也對自己的心惕然有了警覺。

船有了舵，就得有一個航行的目的地，人生發了誓願，也得有一個終極不變的目標。船向著目的地航進，潮流風向有順有逆，人向理想目標進發，遭遇升降也有順有逆，於是有的船快，有的船慢，來船欣喜時，去船就在怨；順風安流時，逆水就吃味。唉，人生也是一樣：“東船下時西船怨，西船上時東船羨”，看開一點，誰能知道明天風向轉不轉？潮汐變不變？與其只為天候外境而怨遲羨速，還不如自己加強點馬力，逆風逆水一樣迎風破浪，即使勞苦一點，到成功的淒泊處，和那懸著高篷，佔盡天候便宜的船上老大們，同樣持樽傲坐，毫不遜色。既然如此，就不要希望一生中都是“咿啞柔櫓”的順境，勇走滄海，就是要迎接水闊風高的浪頭，“丈夫中立天地間，橫截眾流色不改”，少去怨天尤人，做一艘不畏風浪挑戰的巨艇吧。