2.中國真正優勢：應用技術領先

發展核心技術當然很重要，但不能忽視我們真正的優勢——發展應用技術。

勞動力成本在上升，原材料價格在上升，環保的壓力越來越大，現在越來越難以把成本降低。如果沒有辦法繼續把成本降低之後，中國的企業還有什麽創新的優勢呢？我們在2018年至少看到兩個小趨勢，中國的兩個紅利。

第一個紅利，工程師紅利。在1997年、1998年，中國遭遇了東亞金融危機，因為擔心可能會出現失業的問題，所以中國開始大學擴招，招了更多的大學生。讀了4年大學發現找工作還是很難，那怎麽辦？研究生擴招。所以最後中國培養出來一大批被嚴重低估的科學家和工程師，我們經過20多年不懈的努力，現在終於成功地又把博士的工資壓的比保姆的工資還低，不用白不用。

第二個紅利，我們還看到中國的一個紅利，有巨大的市場。所以我們可能會帶來市場引致型的技術創新。一個最典型的例子就是高鐵。大家想一想，高鐵的核心技術其實最早不是在中國，是歐洲人、日本人想出來的。你牛為什麽不來發展高鐵呢？為什麽中國成了一個高鐵大國呢？因為只有中國才有如此巨大的市場。

按照同樣邏輯，閉著眼都能想出來，很多核心技術到最後一定會到中國來。全球治理空氣霧霾最核心的技術到最後一定是在中國，你管它是挪威人想出來的還是奧地利人想出來的，你想出來沒有用，那個地方沒有霾。印度有霾，但是他們買不起。唯一有霧霾又能買得起的地方，那就是中國，萬裏江山一片霾。

我們再去想一想，全球未來能夠解決老齡化問題的最先進的技術一定會出現在中國，因為中國正在以一個前所未有的規模、從來沒有見過的速度進入人口老齡化社會。

所以恩格斯講，社會需求對技術進步的推動比10所大學都大。考慮到中國的大學不怎麽的，在中國這句話要改一改，社會需求對技術的推動至少比100所大學都還要大。

四、社會為什麽會焦慮

西方社會談論一代人時往往會以20年、30年為時間單位，中國人往往以10年為單位。社會變革影響了每一代人性格，60後略顯世故，70後更為務實，80後最是疲憊，90後稍覺輕佻。

我們感覺差別很大，但如果我們把視角拉長，你會發現他們其實是同一個時代的人。我們可以把這個人群稱為“坐上快車的人”。

“坐上快車的人”會相信一些共同的觀念：

經濟增長會一直持續下去；中國的經濟增長率是全球最高的；經濟增長能夠提高每個人的生活水平；下一代人的日子一定會比上一代人過得更好；個人靠努力奮鬥一定能改變命運；要重視子女的教育，因為“知識改變命運”，而“知識改變命運”指的是只要孩子上最好的小學、最好的中學、最好的大學，就一定能找到最好的工作；最好的工作是指在金融機構的工作或在政府部門的工作，前者收入更高，後者更有保障。

如果拉長歷史的視野，你會發現，你所熟悉的那個過去的時代是極其特殊的。那是個草莽英雄出沒的年代，在這群草莽英雄看來，沒有規則和秩序，沒有任何值得敬畏的東西，也沒有任何先例可循，凡事都要親力親為，一切都是靠“試錯”找到邊界的，而邊界又在不斷變化之中。

但那個時代已經一去不復返了。高速經濟增長已經結束，全球化的鼎盛時代已經落幕。收入不平等問題、代際沖突問題都會變得更加嚴重，這些問題在未來社會裏就像房間裏的大象一樣顯而易見。

我們之所以悲觀，正是因為我們已經習慣的那些模式——不管是增長模式、商業模式、就業模式、教育模式，還是管理社會、管理全球經濟的模式，似乎都不管用了。越來越多的人會明白，靠奮鬥改變命運這種信念是經濟高速增長時才有的奢侈。（2019年 2 月 18 日 專知平臺）