相較於香港的交通路線，台灣最大的悲哀，無疑是整個島的海岸都鋪有寬敞的公路。

只有一塊化外之地，在台灣南方的尾端勉強敞開一角，就是著名的阿朗壹古道。不少環保人士曾悲愴地形容，這裡是台灣唯一能對外呼吸的地方。

過去兩百多年，台東和墾丁地區的交通，大抵是靠著此一古道聯結。古道上有諸多歷史文化大事。譬如鴨母王朱一貴的部屬曾流亡到此，恆春知縣周有基在此鼓勵栽植現今著名的港口茶，排灣族頭目潘文杰斡旋過震驚清廷的牡丹社事件，西方旅行家泰勒等人也曾沿此海岸踏查。

如果從自然資源來評估，古道的意義更加重要。罕見的海岸動物椰子蟹和綠蠵龜，在台灣本島的唯一記錄，只剩下這裡。瑰麗的南田卵石，沿著沙丘海岸，大小錯落，綺麗地綿長鋪陳，更是絕無僅有。好幾條天然的小野溪，單獨而完整地流出山谷，同樣告知了這是一個原始的世外桃源。旅人經過這裡，只有一望無涯的山海和天空，沒有文明的一絲波動和干擾。

試問，台灣有哪個海岸，可以用不斷起落的波浪力量，日以繼夜神奇地把卵石排得整整齊齊，同時用咕嚕的美好退潮聲，像生命的絮語般地呵護著。全世界海岸的聲音或許多半類似，但在這兒縱使閉眼聆聽，你也清清楚楚地知道，只有這兒的海水後退時，才會發出卵石磨圓的歎息聲。

也或許，你不懂甚麼自然環境。放眼望去，那裡沒有甚麼奇異。但正因為其它海岸都改變了，它反而特別突出。別的地方充斥著開發和建設的痕跡，阿朗壹繼續保持過去的景致。

這座可以呼吸的海岸，彷彿最後一扇窗口，在偏遠一角的閣樓之上，繼續開啟著。

前些年，台灣交通單位打算在此打通一條現代車道。從墾丁北上，劃過這處東海岸最偏遠的角落，此後台灣的海岸全部暢通，不再有死角。此地環保團體得知消息，不但群起反對，更提出強烈質疑。雖說是為墾丁一帶跟東海岸的連接，但路開得這麼寬，根本就是暗渡陳倉，主要是為將來的核廢料鋪路。

他們更擔心，當地多為崩塌地形，日後豪雨季節暴洪沖刷，公路開通後勢必常有中斷、癱瘓之虞。若是加上未來修復的經費，通車的整體效益是否值得，頗讓人疑惑。當然，這條車道若修築，偏遠海岸的阿朗壹古道，即將面臨被破壞的壓力，台灣最後的海岸淨土也可能要告失守。

這一消息傳出，反對聲音迅速形成浪潮。古道反而成為南台灣新興的熱門景點，連外國遊客到墾丁旅行，都會設法到此健行。不過，此地接駁不甚方便，需要當地嚮導和安排交通工具，比較容易成行。

如今當地人發現此一商機後，贊成修築公路的聲音也逐漸轉弱。有人樂觀地研判，車道興築的計劃應該會胎死腹中，這兒繼續是台灣通往海洋的唯一出口。