4、在洛杉磯等地，靠近城郊的地方，我們經常能看到數百輛乃至數千輛房車聚集的情況，問一下，原來是美國人旅遊習慣了開房車。尤其是退休前後，他們往往會安排一段時間開著房車去旅遊，房車之外還可以拖掛著漁網、遊艇等設施。房車到達一地後，休閑娛樂之余，住宿在車上，吃喝拉撒也都在車上，這就需要有專門房車提供服務的場所。房車停泊的位置是要事先預約的。在這裏，房車可以得到電力和水的供應，房車上的排泄物也會有序歸流。

感想5：中國的旅遊市場潛力是非常巨大的。尤其是進入老齡化社會後，老人出遊的需求將持續上升。但我們何時會有房車服務區呢?估計未來10-20年會逐漸興起吧。那麽，房車制造、服務將是另一個熱點。目前，一些旅行社已經開始籌劃安排中國人赴美旅遊提供房車服務了。這是出境遊的一個新的增長點。

5、從拉斯維加斯到舊金山，我有機會乘坐了美國西南航空的飛機。據說，西南航空是美國最賺錢的航空公司，因其廉價。在別的公司票價150美元以上的時候，西南航空的票價只有80多美元。想一想，美國人的收入跟我們差不多，一趟航空飛行才80多元，是不是非常便宜?在國內，飛行時間類似(約100分鐘)的航線是不是要500元以上甚至上千元?這或許是美國的空中客運市場發達的原因之一。西南航空為了盈利，真可謂鉆到了錢眼裏，每一個細節都考慮降低成本，比如不出具體的機票，即便辦手續也只有小小的兩片紙，上飛機要按照序號排隊，但登機後座位隨便選。不過，乘坐西南航空的感受，遠勝國內的春秋航空。因為西南航有自己的辦票處，辦票之後直接過他們的安檢，很快就到了候機點，登機時間也不長。下飛機後很快出來拿行李。完全不像國內春秋航空那樣在最偏遠處辦票和登機，犧牲的是時間，換來的是廉價票。

感想6：國內的廉價航空公司還比較少，目前只有春秋一家上市。從美國的情況看，春秋航空和其他低價航空公司都還有非常大的改進空間。就目前而言，春秋航空的發展潛力顯然比國航等公司要大。

6、從舊金山機場到利弗莫爾，我選擇的是先乘地鐵到都柏林，然後打出租車。地鐵路線約70公裏，但票價只有11美元。從公共交通的角度看，地鐵價格是非常便宜的。相比之下，隨後的20公裏行程，出租車的價格是近30美元。不過，在舊金山，出租車的數量據說不到1萬輛，打車很困難，除了車站等地，根本別指望在路邊揚招，必須打電話預定。預定之後，大約15-20分鐘車才會到。或許也正是這個原因，舊金山的交通很擁堵。我們去的時候正逢四節重疊(情人節、周末、總統日和春節)，尋常40分鐘的路程要走2小時。不過，美國的出租車收入情況還算不錯，因為他們設置了一種越是短途單位收費越高的模式：如果你打車只有1公裏，可能每公裏加3美元。但如果你打車10公裏，則每公裏只加1美元多。這樣做，司機其實反而願意拉短途的生意。

感想7：洛杉磯幾乎沒有高樓，所有民居都是1-2層的小樓，據說人家看不到庭院就不會買，所以沒人住樓。不過，舊金山是個例外，城區高樓林立，有點像香港。這樣的城市，公共交通不發達，也走普通美國城市的路線，結果就是交通擁堵。中國的城市發展，其實早該借鑒人家的發展路徑。

7、在拉斯維加斯、聖地亞哥等地，我們經常能看到空中的直升機飛來飛去。去大峽谷的路上，我們還至少經過兩個小型飛機場，主要是直升機。美國人用直升機觀光、也有小型飛機噴灑農藥，當然也有短途個人飛行的。在聖地亞哥的軍港，我們看到了數據巨大的軍艦和雄偉的航母。

感想8：到目前為止，中國的低空空域還沒怎麽開放，民間的直升機產業幾乎處於空白。由於我們的無人機產業與國外同步，所以，中國的無人機和直升機產業潛力巨大。同樣，對中國軍工產業，尤其是軍艦制造和航天航空產業，也是可以看好的。

8、以前追美劇《24小時》，總覺得洛杉磯是個充滿危險的城市。這次去，才知道洛杉磯其實是一座文化之城。好萊塢、星光大道、環球影城，都在演繹美式的影視文化。在洛杉磯城中心，竟然有三四座大型音樂廳(大劇院)並肩而立。文化，在這裏是實實在在的產業。去拉斯維加斯，那裏更不只是賭城，也是一座文化之城：所有超級大酒店都有賭場，但同樣也都有自己的大型劇院常年上演各種文化娛樂項目，中國人耳熟能詳的大衛科波菲爾、席琳迪翁等明星更是劇院的駐場主演，待遇也非常高。

感想9：與美國相比，中國的文化產業幾乎處於沙漠中。已經逾百億元的電影票房收入其實只是剛剛起步，相關的產業幾乎是空白。比如，去環球影視，有變形金剛、小黃人、海綿寶寶、朵拉、人猿泰山等多種場景的主題園，而如果你想在中國建一個類似的項目，誰能舉出幾部名著來?將來文化管制如果放松，文化產業會不會蓬勃發展呢?可以拭目以待。

9、在洛杉磯參觀天文館，雖然不是周末，但竟然磨肩比踵，人非常多。除了旅遊團之外，很多家長是把孩子帶過來學知識的。仔細觀察，這裏的布局非常合理，而且真的是孩子們感性理解天文學的好場所。比如第一層就立體化地介紹一年四季、十二個月、二十四小時、月亮圓缺、日月食等的演化，完全是動態的。在國內，我還沒有見到類似制作的場館。相反，在煙台的地質博物館，我們能看到的是極盡奢華的擺設和超級空曠的大廳，是典型的土豪模式。

10、導遊Jeff曾給我們詳細介紹了美國的養老產業。很多美國人一到退休年齡，就會先規劃一次全美房車遊，把全國跑一遍，見見各地的朋友，然後多數會選擇養老院。在那裏，他們有自己的每日活動，生活很充實。一些70多歲的老人在老伴去世後，還會追求別的異性，也很浪漫。目前，美國多地都在把養老產業當作引入移民資金的項目，潛力是比較大的。對比之下，就可以知道我們中國的養老產業幾乎是處於黃金期的起步階段。

11、洛杉磯和舊金山的華人很多，這幾年移民美國的人越來越多，所以華人集聚區的房地產價格比較堅挺。尤其是洛杉磯華人圈的房子，如果你掛牌70萬美元賣出，往往有很多人來搶著加價，最終成交價格多數在80萬美元以上。不過Jeff說他自己曾經買的兩套房子在2008年曾慘遭打擊，房價下跌近8成以至於不得不終止房貸放棄產權。舊金山大約是美國少有的房價堅挺的區域，市政府決定城區不擴張，寧可維持高價，住不起的人就不要進來。於是，房價跌不下去。不過，看看舊金山的地理位置，大約也確實沒辦法擴張。在內循環下，房價不跌也正常的。這大約可以解釋上海北京核心區的房價不跌的問題。

12、在美國近兩周時間，沒有看到霧霾，沒有看到臟兮兮的河水，甚至於在利弗莫爾小鎮上，看不到塑料垃圾。整個美國，是幹凈的。在西部，藍天就是藍天，連白雲都看不到，因為那裏缺水。在聖地亞哥，藍天白雲像一幅畫。美國的GDP規模目前是中國的1.5倍以上，汽車保有量也遠超過中國，但美國沒有像中國這樣的嚴重汙染。從這個角度看，中國的單位GDP能耗下降空間非常大。中國的環保產業發展空間就更大了。

13、這次活動是中信國旅組織的，據了解，這家公司去年營收15億元，但凈利潤只有幾十萬元。旅遊行業的競爭是激烈的。但隨團的中信國旅負責人介紹說，他們目前將旅遊產業當作是資源整合，旅遊公司是一個賺取批零差價的企業，將各種旅遊資源整合後打包買來再零售出去，賺取中間的差價。他們目前考慮的包括將旅遊產業與集團內的銀行、保險、證券等掛鉤，將目前的集體旅遊向個體旅遊轉變，將組團模式向產品個性化定制轉變，並認為未來成長空間很大。實際上，在拉斯維加斯、環球影城、聖地亞哥等處，我們能看到非常多的中國人，環球影城甚至專門開設了普通話專場遊覽。中國的旅遊市場空間巨大，境外遊空間尤其巨大。

14、說說賭博。因為以前從來沒進賭場玩過，所以，這一次，在拉芙琳和拉斯維加斯，我曾經有三個晚上在賭場裏面學習賭博，最後覺得21點好像比較靠譜，然後就專註於此，最後在兩個小時內順利輸完了300美元，然後就洗手了。我得出的結論是：賭博這東西，就算你再怎麽動腦，也是必輸無疑的，因為賭場規則決定了賭徒必然是輸家。不過，江鑄久老師每次去賭場玩，都能贏錢數百美元。隨行的兩位職業棋手，進去也都是贏錢的。更誇張的是，德州撲克的高手車敏洙九段據說更是天才玩家，進去必賺。這次央視采訪車九段，人家硬是半個小時輕松贏錢4000多美元。顯然，智商高的人可以洞悉規律，在規則中找到賺錢的敲門。好在這種高智商的人比較少，賭場大約還不太擔心吧。不過，中國人進入賭場的速度和規模日益擴大。聽說百家樂的賭註在1990年代最高曾是2萬美元一註，隨後記錄不斷被中國人刷新，最新的記錄是一位中國人一次性下註70萬美元。如果中國某地能開設賭場，可以想象對經濟的影響。