2008年4月上旬的某天早晨，我要在北京農展館以西的使館區辦事。時間似乎有些緊張，沒有從北京大學直達使館區的地鐵，想了一會兒，決定打車走。約會是9點鐘，我想7點50分出門應該來得及，可沒想到到達時間居然是9點30分。因此我感到非常慚愧。

淺析一下，遲到的原因有三個：一、堵車，北京早上從西到東的車流總處於崩潰狀態；二、我判斷錯了。既然時間顯得比較緊張，在預料到早上堵車的情況下，就應該先打車到蘇州街站，坐地鐵10號線到北京農展館站，然後再打車，雖然很麻煩，但這樣估計9點鐘左右能到，又省了錢（那樣走共50元，這樣走共22元）；三、出租車司機的判斷錯了。不知為什麼他選擇的路，堵得相當厲害。

第一個問題暫時不要提了。北京堵車，我怎麼評價都沒有任何意義，只能等到“到時候”再說。第二個問題我會反思，今後要采取更加理性而現實的判斷。至於第三個問題，我要專門談一談對出租車司機的看法。

一直以來有個不滿，每一次打車，告訴師傅目的地，他都問我怎麼走？我覺得，這句話很成問題。除非你不認得路或有特殊情況，司機不應該向服務對象問怎麼走，因為你是司機，專門搞這行的，對交通地理以及現狀應該有更深的了解。

北京的交通極為可怕，最大的受害者也許是司機先生或女士。不過，無論如何，開車至少目前對你們來說是個職業，要有最起碼的職業道德。出租車司機應該更深刻、準確地研究北京交通狀況，及時聽取交通廣播，以便最有效地把乘客送到目的地。當然，北京堵車，不好控制時間，乘客也要對司機表示理解與同情。

不過，有一個問題我必須得指出，有部分司機每一次都問乘客“怎麼走”，聽到此句，我感到很困惑，就回答說：“我哪兒知道？你不是司機嗎？你比我了解，拜托了。”但有些司機還接著問：“不一定啊，我聽你的。”難道你一點職業意識都沒有嗎？你對交通知道得怎麼比我這個人還少？其目的顯而易見，就是推卸或轉移責任。北京交通往往很堵，經常不能準時到達目的地，這樣乘客就會很著急，有的還向司機抱怨，司機不想負責任，就讓乘客指路，這樣司機的責任就客觀上消失了，畢竟是乘客主動要求怎麼走的嘛。司機到了之後就自然說，“不是你要我走這條路的嗎？”

同一時期我有機會到上海出差。之前已做好心理準備，上海與北京比更不容易打車。而且，上海堵車的嚴重程度並不亞於北京，道路整體上更狹窄，給人的感覺更緊張（這一情況經過2010年的世界博覽略有改善）。我發現，上海出租車司機的素質之差同樣也不亞於北京。我註意到兩點：一、人家很不願意拉近距離的活，所以乘客上車前就問“去哪兒”；二、許多司機也與北京的一樣問乘客“怎麼走？你說吧，我聽你的”。我重復一遍，開車對你們來說是個職業，不該把那些情緒或個人偏好帶進來，乘客上車，說去哪裏，司機就該去哪裏，除非有急事（比如孩子生病，交班等），沒有商量的余地，必須絕對服從乘客。在這裏，別談下崗什麼的個人背景，這與乘客的需求沒有本質的聯系。另外，我很不熟悉上海的地理，就只好對司機說“不好意思，我不是上海人，還是您來定吧”，結果司機還要我來決定怎麼走，不想負因堵車而造成的不良後果。

我知道，無論是北京還是上海，對於堵車，司機無奈，乘客著急。司機和乘客都需要發揮智慧，盡量有效避開堵車，也許這是今天生活在中國大城市的公民該具備的素質。司機還要好好履行自己的職業任務，這麼多市民打車，任重道遠。乘客也得尊重司機，不要故意埋怨。雙方都應該控制情緒，保持平靜。此外，為了共同的戰略利益，即盡快有效、省心到達目的地，乘客與司機也應該開誠布公，展開溝通，在相互尊重的前提下，提供方案，一起商量，最終盡可能實現雙贏。

我也遇到過服務態度良好的的哥。

2009年7月底，北京很炎熱。我從北京東四環外的四惠前往與北四環交叉的望京。望京原來是韓國人集中居住的地方，由於金融危機、韓幣暴跌，據說一半以上的韓國人都撤回祖國。已經下午3點半了，趕赴4點的約會感覺有些晚了。趕緊打出租車，但害怕堵車，心裏不踏實。當我告訴師傅具體的目的地之後，他說大概知道地理，但也沒有那麼確認，接著跟我說：“咱們一起找找好嗎？”

聽到此句，高興極了。原來我對北京司機的印象一向很不好，按我的經驗，傳達完目的地，許多司機動不動就問：“怎麼走？聽你的。”在許多情況下，司機明明知道怎麼走，對交通信息和狀況了解得也不可能比乘客少，還非得讓乘客主動說出怎麼走。雙方都知道路上會堵車，相互抱怨，司機則不願意負責任，別有用心，就把晚到的責任推卸給乘客，回頭假裝說：“不是您說這樣走的嗎？”

這位司機的態度明顯不同，他說：“我是專門幹這行的，但您說的地點確實不太清楚，到時候請您指路，對不起，我也盡力。”通過聊天，我了解了司機師傅的開車情況。