許雲樵教授生前主編的《南洋雜誌》

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Comment by 美索 布達米亞 on September 23, 2021 at 8:06pm

20161115日,“一帶一路”中國—印度尼西亞合作發展國際研討會在海南省海口市舉行。會議由中國社會科學院亞太與全球戰略研究院、中國社會科學院藍迪國際智庫項目、中國(海南)改革發展研究院主辦。中國(海南)改革發展研究院副院長兼中改院海南發展研究所所長夏鋒,發表題為“構建海上絲綢之路的‘泛南海旅遊經濟圈’”的主旨演講。全文摘錄如下:


破題海上絲綢之路建設,重在南海,突破也在南海。
構建“泛南海旅遊經濟圈”,目的是以“大旅遊”產業合作為先導,通過廣泛性、開放性、互補性的區域互利合作,增強互信,促進協調;目標是把南海建成和平之海、友誼之海、合作之海,打造“利益共同體”、“命運共同體”。


1 建立“泛南海旅遊經濟圈”具有重要戰略意義。在經濟全球化面臨新趨勢、新挑戰的背景下,加強亞太地區的區域、次區域深度合作極為重要。南海及周邊地區作為亞太經濟最具活力和發展潛力的地區之一,在全球經濟格局中的地位日益提升。特別是其地處兩大洋和兩大陸的交匯地帶,交通區位優勢突出、旅遊資源豐富,加強區域經濟一體化建設既是大勢所趨,也有利於增進本地區人民的共同福祉。從共建21世紀海上絲綢之路的戰略高度出發,構建“泛南海旅遊經濟圈”,以“大旅遊”產業合作網絡與項目建設為突破口,加強旅遊及相關服務業開放合作,為共建21世紀海上絲綢之路創造更好的合作環境與基礎。具有重大現實意義。


2
.“泛南海旅遊經濟圈”的框架設計。

(1)區域範圍。“泛南海旅遊經濟圈”地域上涵蓋南海、東南亞周邊及太平洋、印度洋等局部地區,包含中國、中國臺灣、印尼、越南、馬來西亞、菲律賓、新加坡、文萊、泰國、柬埔寨、老撾、緬甸、東帝汶、澳大利亞、印度、斯里蘭卡、孟加拉國等十多個國家與地區。

(2)基本內涵。以服務“一帶一路”建設為總目標,以大旅遊產業為先導,深化海洋旅遊為重點的現代服務業雙邊和多邊合作,以海上基礎設施互聯互通為依托,構建開放性的旅遊經濟合作網絡,通過以點帶面、點面結合、示範帶動、合作推進的設想,促進區域內生產要素和商品服務的自由流動。


第一,以服務“一帶一路”建設為總目標。
構建“泛南海旅遊經濟圈”旨在更好地共建共享21世紀海上絲綢之路建設,充實和拓展21世紀海上絲綢之路南海區域的合作內容、領域和機制等,打造海上絲綢之路沿線地區海洋經濟合作的新機制、新平臺和新典範。

第二,以大旅遊產業為先導,積極開展旅遊項下的自由貿易。著力推動共建具有自貿區性質的海洋旅遊合作示範區、旅遊產品生產加工製造業產業園區、旅遊高端裝備保稅港區,對海洋旅遊產業貿易和投資自由化、便利化的體製機制安排進行先行先試,進而帶動區域內海洋產業合作和海洋經濟創新發展水平。

第三,以海上基礎設施互聯互通為依托。加強區域內國家和地區在港口、國際中轉、運輸航線、物流配送、郵輪客運等方面的密切合作,打通區域內海上的貿易流、物流、人流、信息流通道,形成放射性、網絡化、便捷化的交通網絡布局,構建聯接中國與區域內旅遊貿易夥伴的海洋經濟大走廊。

第四,構建開放性的旅遊經濟合作網絡。借助21世紀海上絲綢之路互聯互通建設,把區域內彼此分割的島嶼、群島等地理單元更好地連接起來,將眾多島嶼從互聯互通的盲點變為重要節點,進一步釋放區域內海洋旅遊經濟自身發展潛力。


3 構建“泛南海旅遊經濟圈”現實操作性強。
國際上有諸多成功機制和現實案例可資借鑒。“泛南海旅遊經濟圈”可借鑒國際上的一些成功案例,以海洋旅遊合作和旅遊資源開發作為突破口,大力促進旅遊往來和人文交流。

(1)構建“泛南海旅遊經濟圈”具有良好的地緣經濟基礎。

(2)泛南海區域內國家和地區人文歷史相通,具有建設泛南海旅遊經濟圈的良好人文基礎。

(3)中國經濟穩定增長,成為出境旅遊大國,是構建“泛南海旅遊經濟圈”的重要經濟因素。

(4)中國與南海周邊國家經濟合作基相互依存性日益加深,成為構建“泛南海旅遊經濟圈”的共同發展基礎。

(5)區域各方在旅遊經濟領域的互補性為進一步挖掘雙方經濟合作潛力提供新契機。泛南海周邊國家和地區在自然資源、資金、技術、人才、市場、產業、產品等方面具有很強的互補性,有利於區域內資金和產業轉移,拓展以旅遊為重點的合作空間和成效。(愛思想平臺 2016-11-18)

Comment by 美索 布達米亞 on September 22, 2021 at 3:06pm

沙巴·為何最适宜南海華教旅遊特區

4推動“泛南海旅遊經濟圈”建設的6點具體建議

(1)以遊輪遊艇旅遊為重點,開辟新的航線,推進新的旅遊組合產品,務實推進海南與泛南海國家和地區的旅遊合作。進一步密切海南島與海上絲綢之路島嶼地區在港口、碼頭建設、集裝箱聯運、國際中轉、運輸航線、物流配送、郵輪客運等方面的合作,以海口港、三亞港以及洋浦港為重點,推進海上絲綢之路島嶼地區港口群建設,形成更多面向海上絲綢之路沿線島嶼的國際班輪航線網絡;發揮海南省第3、4、5航權開放政策優勢,依托三亞新機場和海口美蘭機場等,積極開辟面向海上絲綢之路重點島嶼地區的中轉、直達國際航線,打造亞太地區島際交通航運樞紐。 

(2)以海南島、巴厘島為重點,打造島嶼地區健康養生休閑旅遊業聯盟。充分發揮海上絲綢之路沿線島嶼在健康服務業方面的特色和優勢,探索建立海南島與其他島嶼經濟體的休閑養生互換互助計劃。依托海南特色旅遊風情小鎮建設,培育一批具有海南本土特色的國際村或健康養生社區,實現島際間健康服務業資源優勢互補、錯位競爭、協同發展;加快推進在海南建立島際間健康服務業合作示範基地,探索以多種形式開展健康管理、健康職業教育、健康技術研發等領域的互利合作。


(3
)以島嶼人文交流合作為載體促進民心相通建設。借鑒“世博會”和“園博園”經驗,在海南建設海上絲綢之路島嶼主題活動園。按海上絲綢之路島嶼國家與地區大致地理分布,一個島嶼或多個島嶼國家與地區組團成為一個獨立區域,集中呈現海上絲綢之路島嶼地區最具特色、最有代表性的內容,通過定期舉辦各島嶼的旅遊、文化、藝術、飲食、服飾等活動,加強各島嶼間人才交流、文體賽事等領域的交流合作;依托海南華僑紀念館、南洋文化節、南海佛學院等交流載體和平臺,發揮海外僑胞和名人在泛南海地區交流合作中的作用,打造島嶼地區“民心相通”工程。

(4)合作開展中高端旅遊人才培養。深化以大旅遊為重點的海洋合作,人力資源建設和人才培養是其中重要的組成部分。多年來,在海洋旅遊人才交流和培訓方面存在短板,製約南海周邊國家和地區在海洋旅遊領域開展務實合作。建議依托相關高校和智庫資源推進人才合作培養、學術交流,構建多種形式的國際交流合作機制與平臺。例如,建立海南大學國際旅遊學院與印尼的特利薩帝旅遊學院(Sekolah Tinggi Pariwisata Trisakti)合作培養機制,建立雙重學位學習途徑,可以分別在兩所旅遊學院完成四年大學學業,並有機會在國外就業。


(5
)充分發揮博鰲亞洲論壇等對外交流合作平臺機制作用,建設“泛南海旅遊經濟圈”國際論壇。以旅遊經濟合作為主題推進各方在海上基礎設施互聯互通、海洋生態保護、海上安全、海洋文化與教育、人員互訪等多領域的合作,為促進雙方向更深的戰略合作關系發展創造條件。充分利用國際傳媒、博鰲亞洲論壇平臺等,推動成立“泛南海旅遊經濟圈”建設專家論壇,吸引南海周邊各方的政府和企業代表、學者參加。

(6)有效構建和利用智庫學界和半官方交流機制。可向南海周邊各方推介構建泛南海旅遊經濟圈的初步構想,充分闡釋建設“泛南海旅遊經濟圈”的必要性、可行性和未來藍圖展望,提升各方的參與意願;通過非官方的對話交流,了解參與方對地區經濟合作在各個層面的利益訴求,掌握參與方社會各界對“泛南海旅遊經濟圈”建設的意見和建議。夏鋒《構建海上絲綢之路的“泛南海旅遊經濟圈”》愛思想平臺 2016-11-18)

Comment by 美索 布達米亞 on September 6, 2021 at 12:48am

李光耀·擺脫束縛的中國—重新定義海洋規則

一個不斷崛起的中國正在維護其海疆主張。認為強大的中國,會接受周邊海域的哪些部分歸其管轄的傳統界定的想法是幼稚的。這本應在意料之內,但中國的一些鄰國和美國等利益相關者,卻對此感到不安。

中國在南中國海,與文萊、馬來西亞、菲律賓和越南陷入長期的領海主權爭端。菲律賓已根據聯合國海洋法公約(UNCLOS)啟動國際仲裁。中國雖然已決定不參與審訊,仲裁程序還是開始了。


如果雙方無法透過談判達成協議,理想的辦法就是根據處理了許多其他類似案例的國際法和法律準則,包括聯合國海洋法公約,來解決糾紛。通過司法平台如國際法庭能解決問題嗎?不要忘記,諸如中國和美國這樣的大國,一般不會在國際法院等機構的司法權下屈從。

復興的中國不會允許其海疆再度由外界各方來決定。我不認為中國人會提呈主要以中國在這些水域歷史存在為根據的聲索,來由中國衰弱時所確立的規則裁定。另外,中國斷定美國不會因為菲律賓與中國的爭端,危及自身目前與中國的良好關系。


為什麼各國會突然對南中國海上一些露出水面的巖礁感興趣呢?這地區有天然氣和石油可以開采或漁產可以捕撈?但這個問題牽扯到的利益遠不止巖礁和資源。中國把南中國海視為關鍵利益之一。崛起的中國正憑對這些水域的歷史權利來宣示其地位。此外,提出領土聲索的原則依據不盡相同,爭端也因此不太可能得到化解。

全球三分之一的貿易,都得通過南中國海的海上運輸要道。很多其他國家在這裏也有重要利益,包括航行和飛越上空的自由及和平處理爭端。除了預防擦槍走火事件,建立一套機制也可以處理各方對這片海域的不同利益。

中國的主權聲索以歷史為依據,因此,有必要探討—在哥倫布登陸美洲和達伽馬抵達印度之前—其艦隊的行動。


600多年前,明朝永樂帝朱棣派遣一大批商船,到世界各地探索並進行貿易。被他選作指揮的是大太監鄭和(1371年-1433年)。鄭和在一個穆斯林家庭出生與成長,地點大約是目前雲南省昆明市。他於1381年左右被明朝軍隊所抓,帶到南京被閹,然後分派到皇宮伺候後來成為永樂帝的燕王朱棣。

在近30年裏(1405年-1433年),鄭和七次下西洋,遠行的陣容和距離史無前例,從南中國海,到印度洋、波斯灣,甚至到非洲東岸。考古證據顯示,遠航使用的船隻長400多英尺—是哥倫布渡過大西洋所用船隻的數倍。

這些遠征大大展示了明朝的強大和富足。更重要的是,它們給到訪的國家留下了持久的影響。本區域不少穆斯林教堂都以鄭和命名,以紀念他對當地社會的貢獻。如果水域及海域的管轄權能以歷史上的主權宣示來決定,中國就可指出600年前他們曾在沒有異議情況下在這些海域暢行無阻的事實。

本文收錄於4月14日的美國《福布斯》雜誌(提前出版)。作者是新加坡建國總理。葉琦保譯。(愛思想網站 2014-04-02)

Comment by 美索 布達米亞 on August 31, 2021 at 12:17pm


柔佛蘇丹:第二家園新條件太苛刻

柔佛蘇丹依布拉欣陛下諭令政府,檢討“我的第二家園”計劃(MM2H)新條規,避免因條件過於苛刻而影響國家收入,並對參與者帶來壓力。

陛下今午在面子書上通過柔佛王室媒體呼籲,政府應該製定更為妥善的新條件,旨在鼓勵遊客和外資入境我國,從而帶動國家經濟。

“然而,即將重啟的第二家園計劃卻加入了新的限製條件,並有可能削弱外資入駐的吸引力,或導致持有第二家園計劃通行證者選擇離開我國。”

陛下認為,重新審查固然好,惟過於苛刻的新條件或影響國家收入,帶來巨大的經濟損失。陛下指出,新增條例讓柔州子民感到失望,因為柔州和新加坡的歷史關係悠久,新增的限制條例或導致後者撤出柔州投資市場。

“若新增的條例會導致外資流失,那又該如何推動大馬作為投資地點?因此政府應該恢復原有的申請條件,以推廣我國作為國際屬意的退休地點。”

陛下直言,不斷改變有關條例或導致外資失去投資信心,並會影響國家形象,而目前也不是調高費用的時機。

“讓我們協助馬來西亞再次成為外國人最佳的居住地。否則,這樣的劇烈變化會玷汙我國的形象,並成為世界的笑柄。”

內政部秘書長拿督旺阿末達蘭日前宣布,將在10月份重啟“我的第二家園”計劃,惟將調整相關條例,包括參與者需每月最少4萬令吉的海外收入、存款100萬令吉(一年後最高可提款50%用以置業、醫療服務及孩子教育)等。

同時,新增條例也包括了參與者的流動資產需有至少150萬令吉、簽證費用從90令吉調高至500令吉,並征收5000令吉的手續費用,每個家屬則征收2500令吉的手續費用。2021年08月30日·《東方日報》整理:陈慧燕)

Comment by 美索 布達米亞 on August 19, 2021 at 3:59pm


東南亞華人移民史

                                         (A SEA FULL OF JUNKS in OLD MACAU, CHINA)

中國人移民東南亞歷史, 根據其動力和規模, 可分為四次大潮。

東南亞為中國海外移民的最主要目的地。中國人大規模移民東南亞始於17 世紀, 盛於20 世紀上半葉,歷三波移民高潮。20 世紀50 年代初期至中國改革開放前, 移民東南亞工程中斷。

隨著大陸改革開放及中國與東南亞經濟合作的飛速發展, 中國人重啟移民東南亞熱潮。雖然推動不同時期的移民潮,各有其不同的國內外因素, 但就四次大規模移民潮而言, 中國與東南亞的經貿發展和合作都是主要動力之一。


隨著中國與東南亞經濟一體化進程加速, 如中國與東南亞的政治關係保持良好, 前往東南亞的移民潮仍將繼續。與此同時,東南亞各國進入中國的移民也將日益增多, 並呈加速之勢。
(莊國土,2008,論中國人移民東南亞的四次大潮,《南洋問題研究》,2008年第1期【總第133期】作者单位:廈門大學東南亞研究中心)

延續閱讀 》

南洋研究

海絲大典

遇上·北婆羅洲 11 ~ 陳明發·神山傳奇 I

沙巴海絲館

Comment by 美索 布達米亞 on May 31, 2021 at 11:32pm


1947年《新南洋年鑑》廣告·馮强樹膠鞋

Comment by 美索 布達米亞 on May 27, 2021 at 7:19pm
方宗漢·遊雜感


十年十月十九日抵星洲,觀各商店門上蝌蚪縱橫,五腳衢下貧人側身偃臥,橫肱叠股,不堪寓目。坡中華人機關除學校無煙賭具外,其他公館社團,類多吞雲吐霧,捫竹尋花,喧鬧囂塵,實甚於春江上也。漫唱竹枝四首,紀斯遊之所見耳。

小陽十九到星洲,擾擾營營漢子稠。

把晤還須福建語,方言普及馬來由。


(【編按】馬來由,即馬來人、馬來語。)

機關百種都齊備,社會一行空應酬。

麻雀洋煙相徵逐,高歌醉舞出峰頭。

四達康莊眞坦途,南洋首屈號名都。

嗚嗚轆轆車輪接,嚦嚦嘈嘈夾道呼。

海闊澜回無惡浪,山低林茂有靈株。

洋樓高聳堪遮日,最是可憐五腳衢。


(【編按】五腳衢,亦稱五腳基,即商店之騎樓,為流浪漢棲息之地。)


1924年5月22日《南洋商報》“商餘雜誌”

李慶年編《南洋竹枝詞匯編》

Comment by 美索 布達米亞 on May 24, 2021 at 11:17pm

(馬来西亞拓荒先賢 陸佑先生)

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