隨著近年來旅遊市場需求的快速成長，以及國內外政治經濟形勢的不斷變化，特別是由於中國政府對國際社會的碳減排承諾等原因，旅遊業被再一次提到了新的高度。2009年11月25日，國務院常務會通過《關於加快發展旅遊業的意見》，並明確提出「把旅遊業培育成國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業」。但是，旅遊業的邊界到底是什麽？旅遊現代服務業到底又是什麽？目前尚沒有明確的界定。本文擬從旅遊體驗的角度來分析旅遊產業價值鏈，討論旅遊產業的邊界與現代服務業特征。

1 產業鏈的概念與內涵

自1985年邁克爾·波特 (Michael Porter)在《競爭優勢》中提出價值鏈 (value chain)[1]的概念以來，產業鏈 (industry chain)、供應鏈(supply chain)等概念相繼產生，其中產業鏈是產業價值系統的簡稱 [2]，但由於理論研究的缺乏，產業鏈、價值鏈、供應鏈常常混為同一概念。在國內學術界，雖然產業鏈一詞實際應用不少，但理論研究並不多 [3]。學者們尚未就產業鏈的特性、本質、結構、形成機製、治理模式等理論基礎性問題達成共識[4]。近年來，國內學者對產業鏈的界定大致可以分為三類：

第一類是從產品生產的角度定義。產業鏈是指在一種最終產品的生產加工過程中——從最初的自然資源到最終產品到達消費者手中所包含的各個環節——所構成的整個的生產鏈條 [5]。產品生產角度強調關鍵產品的中心地位，產業鏈涵蓋了商品或服務在創造過程中所經歷的從原材料到最終消費品的所有階段 [6]，即圍繞核心產品，一種或幾種資源通過供應商、製造商、分銷商、零售商等承擔著不同的價值創造職能並相互聯系的環節 [7]，不斷向下遊產業轉移直至到達消費者的路徑 [8]。

第二類是從戰略聯盟的角度定義。產業鏈是在一定地域範圍內，同一產業部門或不同產業部門某一行業中具有競爭力的企業及相關企業，以產品為紐帶，按照一定的邏輯關系和時空關系，連接成的具有價值增值功能的鏈網式企業戰略聯盟 [9]。戰略聯盟的角度強調產業鏈的整體優勢，認為產業鏈的本質在於以具有較強國際競爭力或競爭潛力的企業 [10]為核心，與相關產業的企業以產品、技術、資本等為紐帶結成的一種具有價值增值功能的戰略關系鏈 [3]，將一個企業的整體優勢轉化為一個區域和產業的整體優勢，從而形成這個區域和產業的核心競爭力 [11]，帶動產業整體發展。

第三類是從產業關聯的角度定義。產業鏈是產業依據前、後向的關聯關系組成的一種網絡結構[12]。產業關聯角度強調企業甚至產業間的供給和需求關系，在這種各產業依據前、後向的關聯關系組成[13]的鏈式生產結構中，有關的經濟活動、經濟過程、生產階段或經濟業務按次序聯結起來[14]，產業上遊到下遊各相關環節間的供需鏈、企業鏈、空間鏈和價值鏈四個維度有機結合[15]。

以上三種定義方式雖然角度各不相同，但本質上都認同核心產品或產業在產業鏈中的鏈核地位以及產業鏈中不同產業間的前、後向鏈式關係。然而芮明傑等認為，隨著模塊化時代的到來，產業鏈的形態已經發生了根本性的變化，產業鏈中知識關聯的重要性更加突出。產業鏈在本質上是以知識分工協作為基礎的功能網鏈[6]。因此，對於模塊化時代的新興產業，則應更多地從知識分工協作角度定義其產業鏈。

2 旅遊產業與旅遊產業鏈

關於旅遊產業或者旅遊產業鏈，學術界一直存在爭議。早在20世紀，美國旅遊學專家托馬斯·戴維森(Thomas Lea Davison)曾提出旅遊不是產業，認為將旅遊定義為產業是貶低了旅遊的真正意義，並曾因此引起學界的爭論[16]。但隨著旅遊市場需求與供給的不斷壯大，實際上無論是學界還是業界，大多數都承認旅遊業是一個對國民經濟有重要影響的產業，只是對什麽是旅遊產業，尚存在兩種不同看法：（後續）

(張朝枝·鄧曾·遊旺《基於旅遊體驗視角的旅遊產業價值鏈分析》, 2010，旅遊管理，2010年09期)

作者簡介：張朝枝 (1973-)，男，湖南人，博士，中山大學旅遊學院副教授，碩士生導師，研究方向：旅遊與遺產保護、旅遊規劃與管理，E-mail: zhchzhi@mail.sysu.edu.cn，廣東廣州510275，中山大學旅遊發展與規劃研究中心，廣東廣州510275；

鄧曾(1986-)，女，重慶人，碩士研究生，中山大學旅遊學院，廣東廣州510275；

遊旺(1987-)，男，四川人，碩士研究生，中山大學旅遊學院，廣東廣州510275

內容提要：由於產業鏈的概念不清與旅遊定義不明確，「旅遊產業」的邊界也因此十分模糊。本文從「旅遊體驗是旅遊現象的硬核」的視角出發，根據新興產業的模塊化特征，圍繞旅遊體驗的生產與服務供給，分析旅遊產業價值鏈的結構與特點，並據此分析旅遊產業的邊界及其劃分意義。