我選擇帆船而不是燃油動力，也有些挑戰和浪漫因素在里面。我想看看依靠大自然的風力，能不能把我們送到世界的另一端。梁紅說，這叫gone with the wind，飄。 

那幾年，我在世界各地跑船展、遊艇展。一次跑到歐洲的船廠淘船的時候，我看中了丹麥造玻璃鋼結構的ECHO X-yacht 07帆船。丹麥人的船，質量比較讓人信服，他們是維京人的後裔，而“維京人”已成為北歐海盜的代名詞。他們的船，快、結實，也讓人踏實。 

沒想到廠家給了我當頭一棒：抱歉，這個型號的船已經停產。需要定做，三年後交貨，且造價昂貴。我算了算，原計劃是世界末日起航，2012年12月20日，定做的話，時間肯定來不及。最後船廠給我們一份這種型號船的船東信息,全球有21艘，“老范”的名字赫然在列。

先奔赴荷蘭，阿姆斯特丹，尋隱者不遇。原來船停在馬賽，我們馬不停蹄地奔向法國。我們要找的帆船，安靜地停靠在港灣一角，船身水際線那里已經有了汙垢。它很久沒動了。 

甲板上，一個六十來歲的老頭兒，一頭黑白夾雜的頭發，圍著一條埃因霍溫足球隊的圍巾，靠在椅子上閉目養神曬太陽。他就是“老范”。對我們叫醒他他有些不滿，不讓我們上他的船，只讓我們站在岸上對話，得知我們是來買船時，他的臉立馬就拉了下來，下了逐客令。 

我對那船一見鐘情，就它了。但“老范”的倔，超出了我的想像。我們騷擾了他好幾天，他嘴里就倆字：不賣。在後來準備環球計劃的幾年里，我們又去找了“老范”很多次，相當鍥而不捨。他漸漸地鬆口了，給我們講了他自己和這艘船的故事。

他給船取的名字叫“拉諾”——這是他親生兒子的名字。“老范”說這艘船也是他的兒子。“老范”年輕的時候，也籌備著弄艘船去環遊世界。他往北到過格陵蘭群島，往南到過非洲的好望角，接下來的航程則屢屢受阻。隨著年紀的增長，“老范範”的環球夢越來越可望不可即。 

當時正值歐洲遭遇經濟危機，這艘帆船每年的保養和停靠費用，對“老范”來說都是不小的經濟壓力。再加上我們的熱忱和堅持，最後終於打動了他，“老范”答應把“兒子”賣給我們，讓我們帶著他未完的夢想，去完成環球航行。 

“拉諾”被我換了一個更中國化的名字，“北京”號。