“為了使我們歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設‘絲綢之路經濟帶’。”

2013年9月7日，哈薩克斯坦，中國國家主席習近平在這裏提出了“絲綢之路經濟帶”。這一提法與此後的“21世紀海上絲綢之路”一道，共同組成了“一帶一路”倡議的核心概念。

如今，3年時間過去，“一帶一路”早已從一個名詞轉化成為具體行動，落實在中國與沿線國家之間的基礎設施建設、貿易、金融、投資、人文交流等領域的合作項目中。這其中，往來於中國與歐洲部分城市之間的中歐班列就是“一帶一路”框架下實現的重要成果。

在“一帶一路”提出三周年之際，記者前往哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、德國等國采訪，沿著中歐班列的軌跡前行，向大家講述“一帶一路”宏大主題下的見聞和故事。　

“中國是個歷史悠久又美麗的國家，我的中國同學都很友善。‘一帶一路’在哈薩克斯坦很出名。在這一倡議下，兩國的合作變得比過去更多，比如從成都等中國城市出發的中歐班列就會經過哈薩克斯坦，這裏是它們的重要樞紐。”

映著藍天白雲，“納紮爾巴耶夫大學”幾個大字在陽光下熠熠生輝。在這裏，該校學生沃倫別克娃講述了她對中國的印象和對“一帶一路”的理解。

同樣是在這裏，3年前，習近平主席提出的“絲綢之路經濟帶”，成為“一帶一路”倡議的核心概念。從此，“一帶一路”逐步走向世界，並從概念化的內容不斷落實為具體的合作交流。

而中哈之間的合作交流，就可以從這座大學的所在地——哈薩克斯坦首都阿斯塔納說起。

項目：一直在推進

阿斯塔納，在哈語中是“首都”的意思。與原首都阿拉木圖相比，這座不到20歲的城市年輕而富有活力。一路走來，阿斯塔納市內塔吊林立，處處是正在建設中的樓房、道路和橋梁；已經完工的嶄新高樓和道路，讓人感受到快速發展的氣息。

作為中國人，在異國他鄉看到中文總會倍感親切。在這裏，記者最常見到中文的地方就是施工現場，最常看到的中文名詞就是“中國中鐵”“北京國投”等中國企業的名字。“一帶一路”強調“互聯互通”，而這些中國企業就是為阿斯塔納發展“互聯互通”的主力軍。

在采訪的幾天中，記者接觸到的兩位男士都很忙。一位是中哈國際商務咨詢有限公司總經理助理葛劍。總是笑瞇瞇的他這些天除了要陪同記者團進行采訪，還要和同事接待、聯系前來阿斯塔納考察、洽談業務的國內部委領導、國企負責人、地方幹部。

另一位是阿斯塔納市投資和發展辦公室主任阿裏舍爾·阿卜杜卡德羅夫。這些天他的工作主要是與中方代表談判交流。就在記者所在的采訪團到達的5分鐘前，他剛剛完成了和中鐵二局有關阿斯塔納市第一個輕軌項目的合作談判。“這一項目投資將達18.6億多美元，僅雇傭的中國工人就將達1萬多人。值得一提的是，這條輕軌將是中國企業第一次在海外設計、承建的無人駕駛輕軌線路。同時它還需要抵抗零下40多攝氏度的低溫。對於克服這些問題，我們有充分的信心。”采訪中，中鐵二局建築公司阿斯塔納輕軌項目總工程師李銀這樣說道。

根據記者了解，截至目前，在哈薩克斯坦註冊的中國企業達到3000多家，今年可能會突破4000家。

鐵路：成為大動脈

在哈薩克斯坦鐵路總公司執行董事長阿納什金·謝爾蓋耶維奇的辦公桌上，哈文版的中國鐵路分布圖和中歐班列線路示意圖格外搶眼。他高興地指著圖向大家介紹中歐班列的最新進展，還用手機上的視頻展示列車從中國進入哈薩克斯坦換軌時的“高效率”。

“作為中歐班列的重要途經地，哈薩克斯坦為了配合列車的開行做了很多努力。”采訪中，阿納什金的臉上總是洋溢著自信的笑容。在他看來，哈薩克斯坦鐵路部門所掌握的經驗與技術，足以讓中歐班列開得更快、更多，跑得更遠。

“例如火車換軌，41個集裝箱的列車我們只需要3個小時就能完成；清關、報關，過去我們要5個小時走程序，現在只需要30分鐘就能搞定，因為相關材料、文件在火車出發時就已經到了我們手上。另外，我們的火車也已提速。之前一列車在哈薩克斯坦境內一天只能走500到600公裏。而現在，同樣的時間能行駛1300公裏。”

據了解，在沿線國家特別是哈薩克斯坦和中國的共同努力下，中歐班列的行駛速度得到大幅提升。舉例而言，2013年，從成都青白江出發的中歐班列需要開行14天到達波蘭，如今，這趟列車只需要走10.5天。

除了加快速度，哈薩克斯坦鐵路局還希望加大在霍爾果斯、阿拉山口口岸的建設投入，例如設置大型倉儲中心、推出恒溫車廂、開展空鐵聯運等，讓中國的貨物可以有機會在這裏中轉，進而運往伊朗、土耳其等地。

交流：領域更多元

“‘絲綢之路’蘊含著傳統商貿中的合作精神，而‘一帶一路’更體現著當下中哈兩國在各個層面的互聯互通。對於哈薩克斯坦來說，我們提出的‘光明之路’就是與‘一帶一路’的對接。而我們外交部門主要是做好對外企服務工作，幫助他們更好地融入本地。”在餐廳與記者們偶遇的哈薩克斯坦外交部部長助理葉爾蘭·米勒曼諾夫聽到大家此行的目的，便興沖沖地坐下來與記者們寒暄交流。在他看來，“一帶一路”既是大戰略、大主題，也包含許多具體合作成果。這種合作並不只是停留在工程建設和物流發展方面。

比如金融。在阿斯塔納的辦公大樓、賓館、商場等公共場所，記者發現提款機上的“銀聯”標志格外醒目。2014年9月，哈薩克斯坦證券交易所正式啟動人民幣和堅戈（哈薩克斯坦貨幣）的掛牌交易，哈薩克斯坦也成為中亞第一個進行人民幣掛牌交易的國家。

比如旅遊。2017年是中哈旅遊年，葉爾蘭表示，明年哈薩克斯坦計劃接待100萬名左右的中國遊客，屆時外交部的外交服務局將專門組織漢語培訓，以便更好地服務中國遊客。而在去年，哈薩克斯坦對中國頒發了團體旅遊簽證，首個中國遊客團隊便是從阿斯塔納的友好城市——烏魯木齊出發的。

“相信未來我們兩國還會在更多的領域推進交流，讓‘一帶一路’惠及更多民眾。”采訪中，葉爾蘭這樣說道。（記者 柴逸扉）（ 2016-09-02 來源：人民日報海外版）