石雲濤〈3至6世紀中西間海上航線的變化〉9

《那先比丘經》譯者失名,《大藏經》附入東晉錄內。“阿荔散”,一般認為即埃及亞歷山大里亞。公元530年(中國南朝梁武帝時),埃及人科斯麻士曾至印度西海濱及錫蘭島(斯里蘭卡)經商,後歸國而為僧人〔32〕

《洛陽伽藍記》卷4也記載斯調國與西域各國的交通,云:“與西域大秦、安息、身毒諸國交通往來,或三方四方,浮海乘風,百日便至。”如張星烺所言:“大秦國之名,實為總名,其境內有無數屬國、部落、郡邑之名。”〔33〕

故大秦有時指西亞,有時則指埃及,有時則指東羅馬。《南州異物誌》和《神丹經》卷下記載,歌營國西南海邊有個加陳國,有學者認為該國在古波斯銘文中叫Kusa,指古代居住在埃塞俄比亞和努比亞的庫施民族。〔34〕

庫施領土中最大的港口是阿杜利,在現在的馬薩瓦港附近。公元1世紀起,它就成了阿克蘇姆王國的對外貿易中心,3世紀進入盛時。以為加陳在東非的說法難可憑據,但阿杜利港的興盛卻是事實。由於海上交通的開展,各國經海路從事商貨貿易者傳播了各地的消息,同時也將各地器物產品輾轉傳遞,中國器物有西傳至東非的跡象,在麥洛埃出土的中國式三足烹飪器(現藏喀土穆博物館),是3世紀時的鑄品,麥洛埃的陶器也模仿中國的格調。〔35〕

但如果據此認為其時中國與麥洛埃之間已經有了往來,還缺乏有力的論據。這些可能是輾轉傳遞的結果。

參《三國誌》卷30《魏略·西戎傳》,《晉書》卷97《西戎傳》《南蠻傳》,《宋書》卷97《夷蠻傳》,《南齊書》卷58《東南夷傳》,《梁書》卷54《諸夷傳》,三國吳萬震《南海異物誌》(此書已佚,其中不少材料被《北堂書鈔》《太平禦覽》《初學記》《藝文類聚》等書所引。東晉葛洪著《太清金液神丹經》卷下也采錄有《南州異物誌》的材料,見《道藏》,第18冊,洞神部眾術類,第757-762頁,北京文物出版社、上海書店、天津古籍出版社,1988年)。

吳時朱應、康泰出使扶南,“所經及傳聞,則有百數十國”(《梁書·諸夷傳》)。康泰著《吳時外國傳》、朱應著《扶南異物誌》已佚,《太平禦覽·四夷部》有所引述,《說郛》卷60據一些史籍保留的零星片斷,輯成《扶南土俗》,其中記載了他們所經歷的一些國家和地區。東晉法顯《佛國記》亦記有若干國家(此書又名《法顯傳》)。《太清金液神丹經》云,自天竺、月氏以來,“其間細國,往往而處者,不可稱數也”。對海南諸國之地望,前輩學者多有考述,亦多歧見,此不贅言。


〔32〕張星烺:《中西交通史料匯編》第一冊《古代中國與歐洲之交通》,中華書局,2003年,第155頁。

〔33〕張星烺:《中西交通史料匯編》第一冊《古代中國與歐洲之交通》,第148頁。


〔34〕普拉加什:《印度和世界》(BuddhaPrakash,IndiaandtheWorld,p.241.Hoshiarpur,1964)。


〔35〕沈福偉:《中西文化交流史》(第2版),上海人民出版社,1985年,第53頁。

文明的互動:漢唐間絲綢之路與中外交流論稿/石云濤著.蘭州:蘭州大學出版社,2014;

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