蒲種市，位於吉隆坡市外圍約二公里處，在地理位置上，屬於 「大吉隆坡」的一部分，州政府行政屬于雪蘭莪州。

從吉隆坡市驅車前往蒲種市區，須要行經一條筆直的高速公路，當地人慣用英文「high way」來稱呼，擔任我們司機的計程車司機大哥，是個廣東人，口中的聲音又扁、又饒舌，吃力的用著普通話跟我們溝通，接起電話，一連串的是流利的廣東話，也就是粵語。

他說：開到蒲種市的車程，難賺！

言下之意，載我們這一趟可算是他義務性的幫忙。他說，從吉隆坡開高速公路到機場，排隊把旅客送到旅館，收費七十元馬幣、或是另外包車的行程，一小時收費三十馬幣，一趟至少可收得八、九個小時的工資，二百七十元馬幣，我們台灣習慣說兩百七、他們倒是直接了當，馬來華人就說二百七。

好不容易脫離了吉隆坡市區讓人頭疼的塞車，大哥說，我們搭車的時間正是最會塞的時間，中午十二點到兩點，是當地人出門用餐的時間，會持續塞車到兩點，然後維持一個小時的良好交通，三點又是一個開始塞車的時間點，持續到晚上九點為止。想來吉隆坡城的交通狀況，恐怕比台灣還要差勁了。

一條長路的時間，大哥說他曾經到過台灣，他抱怨：「你們台灣人很奇怪，客家人不講客家話、福建人不講福建話，通通講華語！」華語便是我們稱的國語、大陸人說的普通話。在台灣讓人悲傷的母語、方言流失，幸運的在馬來西亞並沒有這麼嚴重。

到了蒲種 (Puchong)，又開始塞起車來。司機大哥便開始雜唸：「唉呀！又要塞車了又要塞車囉～這個錢難賺喔～要不是你們老師說幫幫忙、幫幫忙，我才不想跑這一趟噢！」

蒲種市原來是印度人和華人居多的城市，華人多採礦、印度人割膠。這是英國當年統治馬來亞（馬來西亞舊名）之初，從印度及中國運進大量勞工的結果。獨立後留下來，就成了這個新興國家的子民，興學、創業、從政，開始開枝散葉。

馬來西亞從三十年前開始工業化，由於勞動人手不足，近年來大量引進外籍勞工。

在蒲種廠房裡面工作的外籍勞工，族群之多元，開個玩笑話，當地華人指著其中一間廠房告訴你：「那裏面是聯合國！」泰國人、印尼人、印度人、緬甸人、菲律賓人、尼泊爾、巴基斯坦......東南亞、中國、中東，族繁不及備載。甚至當地能夠看到特殊的風俗奇景，整批整批車隊的泰國人，會載滿整車的「泰國制造」或「泰國生產」的農產品、家庭日用品、家私、民俗商品，一台一台貨車就是流動攤販，來到蒲種擺起地攤，充分利用「東協＋中國」的自貿區便利，「出國做生意、賺外匯。」

到了制高點向下俯瞰，會驚訝：蒲種怎麼會有這麼多的湖泊？其實，那些湖被當地華人稱為「礦湖」，也就是開採錫礦之後遺留下來的礦坑，填水之後形成的湖泊。當地有著為數眾多、大小不一的湖泊，全是當初華人到此開發錫礦之後，所留下的痕跡。

近幾年，由于中國開放，部分馬來西亞廠家外移大陸，或因為金融海嘯而倒閉，有良心的老闆會出錢送外籍勞工回國，沒良心的老闆，公司的老闆捲著公司的資產，人呢？就跑了，徒留下這些向前看：茫然未知，向後看：老家的妻小父母正等著自己的收入、等著一封平安的家書。

這些語言溝通充滿障礙的異鄉人，面對這樣對自己未必友善、未必能平等視之的陌生國度，他們或許驚恐、或許害怕，但是日子還是要過下去。謀生的手段，也從那份正當的工作，隨著生活出現問題而走樣，偷竊、搶奪......，犯罪因應而生。

馬來西亞，也因為國家的進步，而出現了讓人無法漠視的社會問題。

但也有一部分力爭上游的外籍勞工，在馬來西亞工作，不僅累積了金錢，還學到了當技術工人的經驗，隨着他們的國家開始走向工業化，也紛紛回到自己的家鄉高就。馬來西亞成了他們就業或創業的訓練學院。