印度錯過了中國國家主席習近平提出的宏偉的新“海上絲綢之路”計划，評論認為這對印度是一大損失。

据《印度斯坦時報》2月12日報道，在中國主辦的為期兩天的21世紀海上絲綢之路國際研討會高峰論坛期間，几乎沒什么人提到印度。

当中國學者在這場高峰論坛的會場外談到印度時，他們往往都會陳述這樣的觀點：新德里不願加入這條雄心勃勃的航线將會是印度的損失。

中國社會科學院亞洲太平洋研究所副所長韓峰在場外接受記者采訪時說：“印度應該對地區接觸采取更積極的態度。”他還說：“印度‘向東看’的國家政策對中國的這項新戰略相当重要。”

中國顯然渴望印度加入這項計划，并在2014年初向印度政府表達了這一願望。

會上許多中國學者和專家都談到了這項計划，而措辭大部分都非常熱烈。他們說，從經濟上講，對參與的國家而言，對它們的穩定，對整個基礎設施发展的推進，都將帶來“雙贏的局面”。

然而，几乎沒有一位中國學者談及如果印度加入“21世紀海上絲綢之路”計划其希望能发揮的作用。

此外，從中國學者宣讀的報告的大意看，除亞洲和非洲許多國家外，北京還對說服斯里蘭卡和馬爾代夫等印度鄰國加入該計划更感興趣，這一點令印度感到警覺。

這條設想中的航线將通過印度洋，而其中有很大一部分，新德里認為在自己的勢力范圍之內。

中國國務院发展研究中心副主任張軍擴說，如果能加入“21世紀海上絲綢之路”，對印度來說是有利的，因為它可以借此根据需要來興建港口和相关的基礎設施……中國可以提供優質的制造業技術和建設經驗。

而新德里一直對習近平這項宏大的海上計划持謹慎態度，特别是因為有关的具體細節尚未確定。

在最近訪問北京期間，印度外長苏什瑪·斯瓦拉傑說：“印度加入‘21世紀海上絲綢之路’立足的將是協同增效。我們不可能給出全盤的承諾。”

賈瓦哈拉爾·尼赫魯大學的中國問題專家斯里坎特·孔達帕利在他的報告中說：“雖然印度支持‘絲綢之路’計划中互利的方面，但是它正在權衡這些計划將對長遠的地緣戰略產生的冲擊。”

据新加坡《聯合早報》網站2月14日報道，新加坡工商聯合總會主席張松聲表示，中國政府倡導的“21世紀海上絲綢之路”是中國新的投資渠道，同時也為新加坡企業帶來了新商機，該會願為新海絲获得更多國家的認可與參與牽线搭橋。

張松聲12日在21世紀海上絲綢之路國際研討會上演講并接受專訪時透露，作為建設新海絲的一部分，新加坡太平船務有限公司已開設一條從廣西到東南亞的航线，并准備很快再開第二條航线。

他還說，新中兩國在新海絲上的合作現已由海上擴展到電子商務和網絡平台。

（2015-02-16 多維新聞網）