新科居鑾國會議員劉鎮東在面子書上貼文，準備在近期內與代攝交通部長職的希山慕丁見面，商討如何善用貫穿居鑾縣的火車服務，以便釋放該區的發展潛力，讓居鑾縣展翅高飛。

劉鎮東提到居鑾縣內的居鑾市以及週遭的市鎮，包括巴羅、占美、明吉摩、令金及拉央拉央，都有火車鐵路作為連接。他認為鐵道公司應該善用現有的各城鎮火車站，翻新舊車廂，提供貫穿縣內的火車服務。這樣做能顯著地助於居鑾縣多項經濟領域的發展，尤其是農業及旅遊領域。
(Feature Photo: Last Train Fanfare by Jummain Uno, http://500px.com/ourlime )

他還提及，根據歷史，居鑾縣的發跡源於良好的火車服務。的確在公路交通尚不是太完善的那個年代，火車服務給許多居住在有鐵路貫穿的城鎮鄉居民巨大的方便。

昔加末縣和居鑾縣就有相似之處，我記得90年代我有一次搭火車，就是從昔加末市搭去縣另一端的彼咯。其實，火車鐵路有經過我的新村，但是新村內並沒 有火車站，我必須到昔市去搭火車。如果我新村的火車站有被保留，鐵道公司則提供連接縣內幾個城鎮新村的短程火車服務，相信縣內的公共交通網可以更完善，方 便人流及物流的移動，整個縣的經濟可以被帶動起來。

目前，鐵道公司提供的城市貫穿線，只是集中在從北到南，以及東海岸的大站，主要是提供全國大城鎮之間的中長程服務。

類似劉鎮東提議的城鎮之間火車服務，其實可以像是巴生河流域的輕快鐵、單軌火車和電動火車系統般提供便利。既然這些城鎮已經擁有現成的鐵軌貫穿，為 何不加以利用？目前往南的雙軌火車鐵道正如火如荼在進行中，加上計劃中的馬新高鐵，屆時從北至新加坡的火車服務將大大提昇，但這也只是局限於大城鎮，一些 小城鎮恐怕就會像南北大道被建立起來後而排除在主幹線之外，無法享受到交通網絡提昇的好處。

小城鎮間有內環網絡，再連接到外環的主幹線，那麼小城鎮也可以享受到主幹大道和鐵路帶來的便利，促進經濟和旅遊業。火車若採用低碳燃料如電力發動，則會比巴士等其他公交來得環保。

許多有鐵路貫穿的小城鎮都具備特色及別有風情，例如居鑾的茶室文化，昔加末的水果如榴槤，短程火車服務如果像台灣般加以包裝和設計成為旅遊式火車， 將可以成為國內旅遊業的另一個大賣點。台灣在這方面就相當成功，讓國內外遊客發思古之幽情，又可以作為地理和文化教育用途，何樂而不為？（收藏自24.5.2013星洲日報／情在 人間‧作者：張立德‧《星洲日報》主筆‧言論不代表本站立場）