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“絲綢之路經濟帶”(一帶)和“21世紀海上絲綢之路”(一路)的合作構想,是中國新一輪全面深化改革和全面擴大對外開放的內在需要,同時也將透過此舉措進一步推進與“一帶一路”沿線相關國家和地區區域的經濟合作。
大馬位處“一帶一路”沿線地帶,並且扼守馬六甲海峽,屬於“一路”的中心戰略位置,而大馬的優勢是,除了雙邊貿易關係深遠,在大馬的華語(普通話)使用率遠勝比他東盟國家來得普遍,這一點對兩國人們往來有著極大的便利,也更方便彼此的往來,更易於取得相互信任。
既然占盡優勢,大馬應該如何捉住機遇,從中國日愈擴大的影響力中獲取好處,是大馬政府和企業界必須深思的方向。
中國方面已經向大馬釋出善意。中方表示願意在雙方於2013年簽署的中馬經貿合作5年規劃基礎上,與大馬探討簽署加強“一路”合作框架文件,對雙方海絲合作的目標、領域和重點合作項目做出總體規劃。中國是基於大馬地理戰略、經濟發展、人文宗教和區域效益優勢,列大馬為優先合作伙伴。中國看好大馬能夠在東盟及穆斯林世界發揮重要角色,從而成為中國進入東盟市場,以及開拓中東市場的橋頭堡。
中國大使黃惠康形容,未來幾年中國和大馬政府及企業界在“一路”的合作框架下可以在5個方面開展全面合作,包括加強發展戰略對接;深化產能合作;擴大貿易便利及自由化;加強基礎建設互聯互通;以及拓展金融合作。
大馬必須積極接應中國方面的建議,當中擴大投資便利與自由化是深化彼此合作的關鍵。大馬是中國在東盟國家中最大的貿易伙伴,也是中國的第六大貿易對象國,然大馬卻未與中國簽署雙邊自由貿易協定,如果雙方要進一步在優勢上取得成功,必須推動投資便利化,特別是大馬必須在拓寬貿易潛力上加把勁。
針對擴大投資便利及自由化,以期大馬能夠深化與中國的經貿合作,大馬中華總商會(中總)提出的建議值得政府重視,當中全面豁免中國人訪馬簽證已經是不能再拖延的措施,這除了是從促進中國人來馬旅遊的視點出發之外,同時也是利便經商人士的重要舉措,我們必須意識到,免簽證的便利是打開經貿往來方便之門的重要因素,唯有開啟方便之門,深化合作之路始能走得更遠。
“一帶一路”之餘,中國創設的亞投行的基本架構已經日愈成形,意味著中國的全球經濟影響力再進一步加強,大馬在這兩大舉措中都占有一席之地,在關鍵時刻,大馬務必在執行力和行動力方面,與中國崛起的腳步對應上,才能從中享有最大的效益。(01.07.2015 星洲日報/星‧觀點)
南洋社論:一帶一路共贏互利
當中國和平發展成為全球第二大經濟體,也在國際政治舞臺上扮演越來越重要角色的時刻,西方國家尤其美國和他在東亞的盟友不斷制造事端,企圖抑制中國在政治和經濟上的發展。
盡管中國國家領導人不厭其煩否認中國的強大會威脅周邊的國家,但中國威脅論一直如影隨形牽絆著中國。
我國前首相敦馬哈迪,這位被中國國家主席習近平稱為“中國人民敬重的老朋友”,接受《明報》的訪談時,否定了許多國家的指責與憂慮。
他認為“一帶一路”戰略,包括“亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)”的成立,能夠促進地區繁榮,不會對任何國家的威脅。
正如馬哈迪所說,在歷史上,海上絲綢之路成就東西方經濟和文化的交流,中國一直都不曾對周邊國家造成威脅,反而為這些鄰國帶來發展與和平。
600多年前鄭和七下西洋,多次經過馬六甲,在這片土地上留下的不是侵略的痕跡,而是豐富的友誼與文化遺產。
但後來的西方海上列強如葡萄牙、荷蘭及英國,無不在馬來黃金半島大事掠奪資源,運回本身的國土。
中國國家主席習近平2013年提出的21世紀海上絲綢之路,強調的是經濟蛋糕的制造,目的是要成就或擴大東西方經貿交流。
這一帶一路沿線的國家,如果參與這項大計必能從中得到利益,達到共榮共富的雙贏目標。海絲路大計從不觸及政治的擴充或侵略的行為,不應被鄰國視為威脅。
東南亞各國大多是發展中國家,缺乏資金完善基礎建設,無法提振國家經濟發展的動力,這方面,中國具有龐大的財力、物力及人力,可以協助帶動經濟的發展,倡議中的亞洲基礎設施投資發展銀行(亞投行),將是另一個提供融資的管道,協助企業或國家大型計劃的推動與落實。
馬哈迪提及的吉隆坡地鐵計劃正是好例子:“吉隆坡要完善地鐵線路,但我們不夠錢,若有一個銀行基金來投資,在建設過程中,市民工作機會增加,建好以後,因為基礎設施完善了,市內經貿機會也就增加了,最終整個國家發展得更快了。”
馬中建交以來,兩國貿易年年增長,中國也成為我國棕油的最大買家,我國與中國的貿易順差,對國家經濟有莫大的助益。
正如北京大學國家發展研究院名譽院長林毅夫所言,一帶一路正是既為發展中國家“造血”,即增加資產之余,也可為發達國家制造調整空間的“多贏”之舉,從而改變國際發展格局。
馬來西亞政府和私人企業,應該借助兩國長久以來良好關系的利便,積極投入和參與一帶一路的各種商機,既能為本身的企業發展制造機會,也協助國家推動經濟發展。
政府與政府的關系,更必須建立起相互的信任,過多的猜疑或恐懼,可能會誤判時局,錯失良機。(言論 南洋社論 2015-06-23 )
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