兆良·秋玲:檢視砂拉越旅遊(26)

從東東合成長區引進區域遊客(下) 

  • 本州與汶萊航空當局達成協議,汶航預定11月在古晉復航,預料屆時將進一步鼓舞本州航空旅遊業發展。左三為助理旅遊部長韓丹阿末,右二為砂旅遊局首席執行員格蕾茜及砂旅遊協會聯合總會會長黃鴻聖(左一)。

 

汶航復航前景更好

停飛本州多時的汶萊皇家航空,預料將於11月在古晉復航,這促使本州旅遊業者有更大和彈性處理的空間,可推出更舒適遊的航空配套,連帶的東東合成長區陸路與航空線雙管齊下催化下的旅遊前景會更好。

汶航有直透中國和澳洲等國航線,以轉機的方式,大可將國際遊客給招引過來,這是機不可失,問題是在業者不能太被動,必須在他汶國航機飛來之前,從速聯系汶萊和印尼坤甸,製定針對性配套,以準備在國際轉機客市場大展拳腳。

本州在東東合成長區旅遊據點,隨著東南亞開放領空條約預定在2009年落實,將促使各國航線增加,更多的航班也意味著機票將降價,也造成本區域旅客激增,加上上網訂購機票盛行,黃鴻聖稱,旅行社面對這個契機就得更專業操作,倘若還守舊式的只做訂票服務,遲早將被淘汰出局。

東東合成長區打出了「3個國家,1個目的地」(汶萊、印尼—西加里曼丹、馬來西亞—砂拉越、沙巴和納閩島)的亞洲赤道旅遊配套。

此配套乃是專攻日本市場,由日本專人專司研究這區域的情況製作成應付該國公民的旅遊配套,砂旅總在接獲該配套報告後,也將成立團隊瞄準拉攏日本客。

 

  • 砂旅遊局熟悉執行員格蕾茜(右二)、砂旅遊協會聯合總會會長黃鴻聖(右一)等與印尼旅遊局人員密切交流,探討雙邊旅遊合作計劃。

 

巴士旅遊避免外人搶灘

由聯邦旅遊部促成下,今年勢在必行的以旅遊巴士川行長途穿梭婆羅洲島的服務,已引起本州旅遊業者的隱憂,這新穎旅遊服務,是預定8或9月間簽署備忘錄,之後便付諸開跑。

對服務內容一無所知,又不曉得非法入境者乘虛而入,正是業者最擔心會出現未見其利,先受其害的狀況。

「不希望看到為了旅遊的收入,招進來的不是旅客,卻面臨失去治安的後果。」黃鴻聖認為,新的措施在實施之前,必須檢視我們的執法是否已形成,而在業者是否已準備就緒,否則這種巴士路線的開放形式,反而打擊到本地人的飯碗。

實際上,當局在討論與製定這項備忘錄時,根本沒有照會到砂旅總,本地的旅遊業者也因此蒙在鼓里,無從探知這當中的資訊和商機。

更重要的是,此計劃所牽涉的旅遊事務,不能由門外漢來處理。在缺乏溝通而貿貿然開跑,肯定的是難以得到業界的配合,以及有錯誤和紕漏,再來彌補和改良就已經太遲矣。

旅巴穿梭整個婆羅洲,正如新加坡的巴士可行駛直通馬來西亞的吉隆坡、南北大道跑透透,並北上泰國等,在道路系統和設施良好的基礎下,這堪稱本州與西加、汶萊的先驅陸路銜接旅遊線計劃是行得通的,業者結合人客資源的聯營組團方式,是可避免此計劃的出師不利。

然而,為了保障長遠及穩定的利益,在業者更希望擬劃此政策的當局,應將視野放遠一些,不能只考慮到自身的部門,也應關注到將會影響的單位和領域。

要知道,在開放這條巴士川行路線,是從起點到終點一巴走到完的操作,本地須及早與外地達成團隊聯營合作聯系,確保生意平均分配得宜,杜絕所使用交通工具不合格,以及避免外人搶灘之問題。

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柳敬亭說書

Posted by Host Studio on May 14, 2017 at 4:30pm 7 Comments