談起林耀椿,不能不提起他的先人林寧綽來.看官的,你道林寧綽是誰?說起來可要把你嚇了一大跳!

林寧綽的家族,應從始祖林乙金開始.他是肇基人,相傳他與泰國皇室很有關係.事業也從此發揚光大.我在福建公塚發現他的墳墓,知道他育有子女多名,而寧綽是最特出的一人.這時的林家,還不是很富有,因為”林家私塚”是在林寧綽時代才創立.

寧綽公司是當日馬來亞內陸有數的米較及油較商.據知,其公司的營運網,普及馬來亞,泰國,緬甸與印度等地.1850年, 寧綽生於檳城.父親林乙金是著名種植家,年青的寧緒到亞齊發展事業,成為經營楜椒的大商家.後來,他在白雲山路購地廣植胡椒,今日”胡椒園”地名的來源.因此而得.而他的墳墓也在此下葬.

他也經營輪船公司,種植煙葉,以及餉碼承包商.由於他與吉打蘇丹交情很好,因此,吉打地方的諸多餉碼,多由他一手承包.他在居林等地,廣種咖啡椰子樹,,也在首府亞羅士打置有大油米較,製糖工業.他在吉打的餉碼承包,包括雅片,酒,稻米權等.1893年,他也是新加坡亞片及酒餉碼 的董事.事業多到數不清.據悉,1901年二月逝世,時年才51歲,子女眾多,長子耀煌,時年17歲,為公司的經理. 林耀椿是林寧綽的次子.則為檳城油米較的經理.
1886年,林耀椿在檳城出生,祖籍福建漳州海澄東林社人,他是大英義學的高材生, 家中聘請華文老師教授中文.所以說,他學貫中西.

先在其父公司做事,不久,他合伙創辦集豐美公司米較及其他事業.他生前是”檳城海峽華人公會(crc)會員,平生熱愛運動,是網球及曲棍球會員.

他深受在殖民地政府的器重,曾任史地文生限膠汁計劃委員,米糧調查員,米糖解禁委員,中央囤米諮詢委員,華北賑飢委員.,禮申局委員,工部局議員,檳城港務局委員,關稅局委員等.

社團方靣:廣福宮信理員,正,副主席,廣福居總理,天公壇,平章會館,福建公司等信理員.也是寶福社,寶珠社董事,以及極樂寺,中華體育會,華人僑生公會主席檳城老人院等主席1940年,他榮獲英皇頒授榮譽勳章.以資嘉獎他對社會的貢獻.

他擁有妻妾多名,分居聯邦各地,有所謂吉打女人,吡叻女人等等,而陳西祥則是他的正室. 他也在白雲山購置大片地皮,稱為”耀椿園”,裡頭有間大洋樓,據悉是他的”別墅”.

1940年,當局公佈新款的三輪車,取代舊式人力車,相傳是出自林耀椿的創意.原來二戰前的市靣交通工具,除了有軌電車,牛車外,要算是人力車了.人力車又叫東洋車,這東洋車是 以兩條人腿為動力,拉車者在前用力拉,至於後來如何改成今日所謂的”三輪車”呢?,

為了設計新款”三輪車”,有關當局費盡苦心,眾大人公說公有理,婆說婆有理,大家議論紛紛.莫衷一是.大家爭論最激烈的焦點,就是車夫的位置,應在前或後的問題. 最後決定了今日所見的定型. 據說,這建議還是林耀椿提起,而得到大家的認同通過.為什麼車夫要安排在後靣的位置?原來擔心如果在前方採踏,車夫撬起屁股,左右擺動,很不雅觀;萬一不幸,屁放連珠炮響,後座的客人可不好受!這道理也幸虧他想得周到!足見其人處世有過人細心之處.

檳榔嶼有條道路叫<林耀椿律>,就是殖民地政府用以紀念他的勞績.（收藏自張少寬面子書 https://www.facebook.com/zhang.s.kuan）