11.經典古跡之路保護至上，切勿典當文化遺産（上）

• 上百年歷史的老街店屋，也應復古護古來保存。
• 布洛克船塢，也是具有文化遺產價值的景點。

30文化遺產，已列入名冊

州政府通過了1993年砂拉越文化遺產法令，在該年圈定11個歷史性建築物，並於今年再宣布加多13個。到了今天，列在保護文物榜中的歷史性建築物已有24個，遺址5個及紀念碑1個，距離全砂原先鑒定的總共69個尋求列入文化遺產名冊之目標是一大動力。

24個歷史性建築物和1個紀念碑，更劃為在古晉的古跡之路，分成東西兩區2條路線，各約2個小時行走全程，讓遊人漫遊期間，如步入時光隧道探索百年社會的遺跡。

古跡之路的第一路線涵蓋15個景點，以面向河濱公園的舊法庭（砂旅遊廣場）為起點，環繞廣場四周歷史性建築物，再走向對街的亞答街、砂拉越河河兩岸為終點。而向「貓城」西走的第二路線（共10個景點），乃從老巴剎開始至最後一站古晉中央警署結束。

在沿著古跡之路和串街走巷暢遊時，遊客還能有多個歇腳處，也發掘和體驗每條街巷流傳著的人文故事，並享用各種各樣美食，采購物品、香料、手工藝品等之。

有許多懷舊的業者和旅客更希望，不僅僅是古跡、歷史性建築物、遺址和紀念碑，人們世襲以來沿用作日常經商與生活的店鋪和街道，也是紀錄著「古早」社會生活的遺產，更是值得復古護古加以保存。

當然，公眾的教育要做好，個人也得努力欣賞這些遺產文化，從而關心和保護之，更重要的是，不能貿貿然的對老而彌新的老巴剎、街區加以拆除，或套上不知所謂的新貌，畢竟遊客到來，也要感受古店老街的魅力，若這些都沒有了，還看什麽？

本州文化遺產

現不宜製成旅遊配套

文化古跡之旅，為鐘情深度旅遊者開辟了一條明路，但這不意味著它就能及時帶來經濟效益，更不能亂亂發展為旅遊配套，將之大賣特賣。

到目前為止，我們的社會整體上對文化遺產保存的醒覺還是很落伍，本身對文化遺產保護的認識還是很膚淺，旅遊時對景點的捍衛風氣還未普及化，溫誌堅重申，在種種基礎工作還做好之前，旅遊業界最好不要在文物上動腦筋。

欲速則不達，吉隆坡、檳城等地區曾經為了搞文化遺產之旅為熱點項目而做壞了，前車可鑒下，砂州應吸取教訓，勿在現階段特意製作成旅遊配套銷售，以免弄巧反拙，蒙受名譽掃地的後果。

在旅遊業者的立場，通常只關心有沒有新產品和賣點之類，迄今來砂作這種旅遊層次者僅是冰山一角的數目，未來也是一個深具潛能的旅客市場，業者首先應做到對文化遺產之旅的真諦貫徹了解，首要任務是與專業性的執行文化遺產的調查、保存與修復工作之單位及內行人配合，以及加入教育公眾的宣導行列，一步一步來，才能走得更遠。

本地導遊可為普通觀光景點來個天花亂墜，加油添醋的吹噓一番。但對於有文化價值的歷史性建築物、遺址與紀念碑等，就萬萬不可造次亂講，一切都得講求根據，向導若是火喉不夠，解說缺乏專門知識與歷史根據，就很容易搞砸了文化古跡。

「還沒準備好就倉促推出旅遊配套，萬一犯了歪曲之嫌，以後要糾正回來就很難了。」

就溫君所知，有許多旅客鑒賞文化遺產的功力，更是已臻世界級和大師級，他們已經周遊列國名勝古跡而來，難免也對砂拉越有期待，問題是我們能否應付，萬一畫虎不成反類犬，很快的在一傳十，十傳百效應下，砂還沒建立起文化遺產品牌，就這麽被毀了。

• 被叢林包圍的「貓城」，可發掘到許多經典的文化遺產。

砂州真正搞文化遺產保存與調查工作，是還未到2年時間，我們現在所擁有和欣賞到的文化古跡，絕不是理所當然存在的。

在現代化的發展洪流沖擊下，許多富有歷史和文化價值的古跡都漸漸的消失或遭到破壞，這足以導致人文與歷史的遺產延續出現斷層，未來的人民可能就因此失去了應有之社會特征，旅遊業也因此失去強大的一個靠山。

在政府立法管製下，是保障了文化遺產完美保存下來。民眾個人的基本責任，只要做好不汙染、不破壞，自身珍惜和保護的環節，哪怕日後不能發展延續為經濟價值的開發。

文化遺產價值是無形的，如果沒有醒覺，就很容易忽略掉，其珍貴之處就會消失殆盡，千萬不要讓失去了就不能「克隆」的文化遺產毀在我們這一代手上。

• 古跡之路也連接到砂拉越河對岸的州元首府（阿斯坦那皇宮）。