現代化。究竟什麽是現代化？現代化的社會是什麽樣的？

一到日本，最先感覺到的就是交通事業的高度發達。密如蛛網的高速公路，處處林立著的各種結構的立交橋，來往穿梭的各類車輛，一切交通工具的高速度運，轉無以數計的交通線路……而更重要的是，在你需要的時候，你完全無需為尋找某種交通工具而犯愁，或為長時間的等待而心焦。

歷史，如今已進入到這樣一個嶄新的時代。時間的價值被提到了空前未有的高度。一分鐘，哪怕一秒鐘都意昧著“無價”的財富。平白無故地讓時間白白流失已成了最不可容忍的事。都說：“要與時間賽跑。”怎麽賽？拿什麽跑？腿兒？馬？牛？車三輪車？自行車？“嘣嘣車”？還是那不緊不慢，停停走走，邁四方步的公共汽？車都不行。唯有現代化的交通工具和現代化的交通服務。

東京的交通堪稱現代化。想要搞清在這片面積不過2100多平方公里的土地上究竟密布著多少條交通運輸線路，頗需花費一番功夫。僅僅拿東京的電車線路來說（其中包括十條地鐵線路），據我個人粗略的統計，大約至少有四十八條（國營電車線路約十二條，都營電車線路約四條，私營即大財團經營線路約三十二條）。

說起電車，或許有人腦海里會出現無軌電車或50年代“擋擋”響著敲鐘聲的小型電車的形像來。而實際上，現在日本的電車98％都如同電氣火車一樣，從頭到尾長長地拖著十至十二節車廂，每節車廂都是長二十米寬二米八。正常情況下，每節車廂的乘車人數為一百六十人，也就是說一列電車一次至少能拉一千六百至二千名乘客。而在最擁擠的情況下，據說一節車廂往往要裝進三百九十人左右（地鐵比一般電車略小一些）。

另外，東京還有無以計數的公共汽車，“擋擋”響著的小電車，旅遊觀光車，大中小型運輸車（幫助搬家或運送大件物品），出租汽車……總而言之，出門就有車坐。甭管深夜還是黎明，想到哪里就能到了哪里。不用說旅遊，搬家隨時可以叫到車，哪怕是一時得了急病，只需一個電話，救護車幾分鐘之內就會風風火火地開到你家門口，而且不收你一分錢（日本的救護車不屬於任何醫院，而是單獨的車隊）。

據說日本半數以上的家庭都擁有小汽車。盡管如此，除了出去玩以外，人們每天早晨上班所利用的主要交通工具還是電車。這是因為什麽車都比不上電車之快速和準時。公共汽車和小汽車都躲不開狹窄馬路上的一個個十字路口，頻繁的紅綠，燈綿延不斷的車隊……而電車的兩條鐵軌則被那變幻多端，紛繁複雜的各種立體交叉結構巧妙地一會兒牽入地下，一會兒引向半空，將一切“攔路虎”化為烏有。電車如同飛龍一般鉆天入地，在暢通無阻的鐵道上風馳電掣。那種乘坐在電車上的痛快感是不言而喻的。

更可貴的是電車那高度準確的行車時刻。隔幾分鐘一趟車，每班車是幾點幾分發出，從這一站到那一站所用的時間是多少（一站也好，五站八站也好）……全都像釘死在鐵板上的釘子，釘是釘，鉚是鉚，紋絲不變，一分不差。10分鐘就是10分，鐘而絕不是9分鐘或11分鐘。一分一秒不容含糊。極端嚴肅，精確的時間觀念在這里得到了最高限度的體現。