小草《日本留學一千天》東京交通

現代化。究竟什麽是現代化?現代化的社會是什麽樣的?

一到日本,最先感覺到的就是交通事業的高度發達。密如蛛網的高速公路,處處林立著的各種結構的立交橋,來往穿梭的各類車輛,一切交通工具的高速度運,轉無以數計的交通線路……而更重要的是,在你需要的時候,你完全無需為尋找某種交通工具而犯愁,或為長時間的等待而心焦。

歷史,如今已進入到這樣一個嶄新的時代。時間的價值被提到了空前未有的高度。一分鐘,哪怕一秒鐘都意昧著“無價”的財富。平白無故地讓時間白白流失已成了最不可容忍的事。都說:“要與時間賽跑。”怎麽賽?拿什麽跑?腿兒?馬?牛?車三輪車?自行車?“嘣嘣車”?還是那不緊不慢,停停走走,邁四方步的公共汽?車都不行。唯有現代化的交通工具和現代化的交通服務。

 

東京的交通堪稱現代化。想要搞清在這片面積不過2100多平方公里的土地上究竟密布著多少條交通運輸線路,頗需花費一番功夫。僅僅拿東京的電車線路來說(其中包括十條地鐵線路),據我個人粗略的統計,大約至少有四十八條(國營電車線路約十二條,都營電車線路約四條,私營即大財團經營線路約三十二條)。

說起電車,或許有人腦海里會出現無軌電車或50年代“擋擋”響著敲鐘聲的小型電車的形像來。而實際上,現在日本的電車98%都如同電氣火車一樣,從頭到尾長長地拖著十至十二節車廂,每節車廂都是長二十米寬二米八。正常情況下,每節車廂的乘車人數為一百六十人,也就是說一列電車一次至少能拉一千六百至二千名乘客。而在最擁擠的情況下,據說一節車廂往往要裝進三百九十人左右(地鐵比一般電車略小一些)。

 

另外,東京還有無以計數的公共汽車,“擋擋”響著的小電車,旅遊觀光車,大中小型運輸車(幫助搬家或運送大件物品),出租汽車……總而言之,出門就有車坐。甭管深夜還是黎明,想到哪里就能到了哪里。不用說旅遊,搬家隨時可以叫到車,哪怕是一時得了急病,只需一個電話,救護車幾分鐘之內就會風風火火地開到你家門口,而且不收你一分錢(日本的救護車不屬於任何醫院,而是單獨的車隊)。

據說日本半數以上的家庭都擁有小汽車。盡管如此,除了出去玩以外,人們每天早晨上班所利用的主要交通工具還是電車。這是因為什麽車都比不上電車之快速和準時。公共汽車和小汽車都躲不開狹窄馬路上的一個個十字路口,頻繁的紅綠,燈綿延不斷的車隊……而電車的兩條鐵軌則被那變幻多端,紛繁複雜的各種立體交叉結構巧妙地一會兒牽入地下,一會兒引向半空,將一切“攔路虎”化為烏有。電車如同飛龍一般鉆天入地,在暢通無阻的鐵道上風馳電掣。那種乘坐在電車上的痛快感是不言而喻的。

 

更可貴的是電車那高度準確的行車時刻。隔幾分鐘一趟車,每班車是幾點幾分發出,從這一站到那一站所用的時間是多少(一站也好,五站八站也好)……全都像釘死在鐵板上的釘子,釘是釘,鉚是鉚,紋絲不變,一分不差。10分鐘就是10分,鐘而絕不是9分鐘或11分鐘。一分一秒不容含糊。極端嚴肅,精確的時間觀念在這里得到了最高限度的體現。

Views: 73

Comment

You need to be a member of Iconada.tv 愛墾 網 to add comments!

Join Iconada.tv 愛墾 網

愛墾網 是文化創意人的窩;自2009年7月以來,一直在挺文化創意人和他們的創作、珍藏。As home to the cultural creative community, iconada.tv supports creators since July, 2009.

Videos

  • Add Videos
  • View All