萬里茂並沒有萬里遠，也並不如何茂盛，尤其AMJ大道在大約9年前的2007年開通之後，它更如被撇在一旁的孤兒一樣，雖不致於自生自滅，卻也處在較為困窘的發展境況中──離AMJ大道不遠，算是在大道旁走進去的一個小鎮，距離有好幾公裏，從AMJ轉進去車程約10分鐘。但總是不如它原來就在南上北下必經的路線上。它在Route5。

萬里茂並沒有萬裏遠，也並不如何茂盛，尤其AMJ大道在大約9年前的2007年開通之後，它更如被撇在一旁的孤兒一樣，雖不致於自生自滅，卻也處在較為困窘的發展境況中──離AMJ大道不遠，算是在大道旁走進去的一個小鎮，距離有好幾公裏，從AMJ轉進去車程約10分鐘。但總是不如它原來就在南上北下必經的路線上。它在Route5。

萬里茂是Merlimau，AMJ是通行亞羅牙也─馬六甲─柔佛的新大道。真心希望在這些古老小鎮上生活的人們，找到小鎮的新出路。

其實在AMJ之前，這些小鎮已經開始出現人口外流的現象──人口漸增、教育提升但工作機會沒有相應增加和提升。小鎮已經開始老化，這是許多曾經繁榮的小鎮情況，就如當年的礦業或火車站或交通路線改變等現象出現時，這些小鎮就必須尋找它們新的命運。如果不能轉型、尋找到新的生機，也許就只好繼續沒落下去。

當然，有些小鎮很幸運換裝成功，像十八丁、太平怡保、金寶都是很好的例子（咦，剛好都在霹靂），還有適耕莊、林明。剛好它們都是靠旅遊業來重新包裝，也有一些年輕人回鄉開咖啡館和民宿之類的。這類“旅遊新鎮”一般都著重在本地土產和美食，及地方上的特色景點。神廟也在旅遊業中扮演了重要角色，成為遊客朝拜的重要景點，有拜有保佑嘛。無煙工業但需更貼近土地。

說回萬里茂和旅遊業是否可以掛鉤呢？我自己是覺得可以的。這條路是早年從麻坡到馬六甲的一條主要通路，相信是跟拜裏米蘇拉經過的路途不會差太遠（尤其是近海的、甘榜的、較小的路），而從敦迪惹和一些蘇丹的墓及葡萄牙井的存在，更令人相信這是馬六甲蘇丹王朝離開的路。

這將是一條歷史的路。馬六甲作為世界文化遺產，對歷史更為敏感是很重要的開發方向。但與當地人聊起時，一如既往的，人們總是說：“這裏沒有什麽好看的。”

我編過不少郊區的導覽路線，例如馬接峇魯、巴也明光、一個小小的陸連島、瓜拉雙溪峇魯、寧宜、丹絨端等，一開始都會這樣說。但當我帶團去玩時大家都很驚訝馬六甲有海龜、有螢火蟲、有城堡遺跡、有世界級的觀鳥區、有華人建的清真寺而且有華文的石碑說明、有蓮花池、有養豬業和可愛的小豬……還有很多。今天去過或沒去過的人，開始紛紛帶人去這些地方玩呢！看來要成為“林明第二”應該不是太難的事，更何況馬六甲本來就有很多遊客，很多人來過很多次了，如能到附近走走是很不錯的主意，就看路線和內容怎麽編罷了。我想。

最近再去萬里茂的路途上找到一個大花園的住處，心底就開始想怎樣做個好路線和配套了。附近除了有歷史路線之外，也有很道地的田野、漁村、碼頭、馬來屋等景點！最近幾年親近自然的學習旅遊還有天文觀星的開始興起，關於歷史的導覽也受到注意，本國旅遊的民眾在馬六甲也有明顯的增加。雖說是因為幣值強弱造成的，但旅遊從自己的家鄉或國家開始，本來就是較容易達到的，愛國從愛鄉土地開始嘛。

認識一下馬六甲吧，在萬里茂。如果有一天這條路線熱賣起來，我一點也不驚奇，雖然花園的安哥照例說我：“這一帶沒什麽好看的啦。”哦哦。

文章來源：星洲日報/副刊·文：賴碧清·2016.06.27