習近平:中國願同東盟國家共建21世紀"海上絲綢之路"

女士們、先生們、朋友們!中國和東盟國家山水相連、血脈相親。今年是中國和東盟建立戰略夥伴關系10周年,中國和東盟關系正站在新的歷史起點上。中方高度重視印尼在東盟的地位和影響,願同印尼和其他東盟國家共同努力,使雙方成為興衰相伴、安危與共、同舟共濟的好鄰居、好朋友、好夥伴,攜手建設更為緊密的中國—東盟命運共同體,為雙方和本地區人民帶來更多福祉。為此,我們要著重從以下幾個方面作出努力。


第一,堅持講信修睦。人與人交往在於言而有信,國與國相處講究誠信為本。中國願同東盟國家真誠相待、友好相處,不斷鞏固政治和戰略互信。世界上沒有放之四海而皆準的發展模式,也沒有一成不變的發展道路。中國和東盟國家人民勇於變革創新,不斷開拓進取,探索和開辟順應時代潮流、符合自身實際的發展道路,為經濟社會發展打開了廣闊前景。我們應該尊重彼此自主選擇社會制度和發展道路的權利,尊重各自推動經濟社會發展、改善人民生活的探索和實踐,堅定對對方戰略走向的信心,在對方重大關切問題上相互支持,牢牢把握中國—東盟戰略合作的大方向。中國願同東盟國家商談締結睦鄰友好合作條約,共同繪就睦鄰友好的美好藍圖。中國將一如既往支持東盟發展壯大,支持東盟共同體建設,支持東盟在區域合作中發揮主導作用。


第二,堅持合作共贏。“計利當計天下利。”中國願在平等互利的基礎上,擴大對東盟國家開放,使自身發展更好惠及東盟國家。中國願提高中國—東盟自由貿易區水平,爭取使2020年雙方貿易額達到1萬億美元。中國致力於加強同東盟國家的互聯互通建設,中國倡議籌建亞洲基礎設施投資銀行,願支持本地區發展中國家包括東盟國家開展基礎設施互聯互通建設。東南亞地區自古以來就是“海上絲綢之路”的重要樞紐,中國願同東盟國家加強海上合作,使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金,發展好海洋合作夥伴關系,共同建設21世紀“海上絲綢之路”。中國願通過擴大同東盟國家各領域務實合作,互通有無、優勢互補,同東盟國家共享機遇、共迎挑戰,實現共同發展、共同繁榮。


第三,堅持守望相助。中國和東盟國家唇齒相依,肩負著共同維護地區和平穩定的責任。歷史上,中國和東盟國家人民在掌握民族命運的鬥爭中曾經並肩戰鬥、風雨同舟。近年來,從應對亞洲金融危機到應對國際金融危機,從抗擊印度洋海嘯到抗擊中國汶川特大地震災害,我們各國人民肩並著肩、手挽著手,形成了強大合力。我們應該摒棄冷戰思維,堅持倡導綜合安全、共同安全、合作安全的新理念,共同維護本地區和平穩定。我們應該深化在防災救災、網絡安全、打擊跨國犯罪、聯合執法等方面的合作,為本地區人民營造更加和平、更加安寧、更加溫馨的地區家園。中國願同東盟國家進一步完善中國—東盟防長會議機制,就地區安全問題定期舉行對話。對中國和一些東南亞國家在領土主權和海洋權益方面存在的分歧和爭議,雙方要始終堅持以和平方式,通過平等對話和友好協商妥善處理,維護雙方關系和地區穩定大局。


第四,堅持心心相印。“合抱之木,生於毫末;九層之臺,起於壘土”。保持中國—東盟友誼之樹常青,必須夯實雙方關系的社會土壤。去年,中國和東盟國家人員往來達1500萬人次,每周有1000多個航班往返於中國和東盟國家之間。交往多了,感情深了,心與心才能貼得更近。我們要促進青年、智庫、議會、非政府組織、社會團體等的友好交流,為中國—東盟關系發展提供更多智力支撐,增進人民了解和友誼。中國願向東盟派出更多誌願者,支持東盟國家文化、教育、衛生、醫療等領域事業發展。中國倡議將2014年確定為中國—東盟文化交流年。今後3到5年,中國將向東盟國家提供1.5萬個政府獎學金名額。


第五,堅持開放包容。“海納百川,有容乃大。”在漫長歷史進程中,中國和東盟國家人民創造了豐富多彩、享譽世界的輝煌文明。這裏是充滿多樣性的區域,各種文明在相互影響中融合演進,為中國和東盟國家人民相互學習、相互借鑒、相互促進提供了重要文化基礎。我們要積極借鑒其他地區發展經驗,歡迎域外國家為本地區發展穩定發揮建設性作用。同時,域外國家也應該尊重本地區的多樣性,多做有利於本地區發展穩定的事情。中國—東盟命運共同體和東盟共同體、東亞共同體息息相關,應發揮各自優勢,實現多元共生、包容共進,共同造福於本地區人民和世界各國人民。一個更加緊密的中國—東盟命運共同體,符合求和平、謀發展、促合作、圖共贏的時代潮流,符合亞洲和世界各國人民共同利益,具有廣闊發展空間和巨大發展潛力。(北京時間10月3日11時,習近平主席在印尼國會發表演講。攝影:蔡靖骉)

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Comment by CERI on August 30, 2015 at 7:02pm

中國發展互聯網+制造業的未來

中國發展互聯網+制造業的優勢,一是已經發展起比較完善的工業體系,尤其在ICT產業中已經局部領先;二是市場規模巨大,發展前景廣闊;三是國家政策支持,已經出臺一系列的高新技術產業規劃。

在移動通信領域,華為、中興已經是全球領先的電信設備供應商,中國移動是TD-LTE標準的重要推動者之一,中國企業在這方面已經建立起自己的知識產權武器庫。在應用端,中國的移動互聯企業也已經取得全球領先地位。

中國制造業中勞動密集型企業仍然占據很大份額,未來提升空間很大。根據埃森哲的估計,若保持現狀不變,未來15年工業物聯網將為中國的GDP累計貢獻4970億美元;如果對工業物聯網采取適當的傾斜措施,這一數字將大幅提高至18240億美元。


從中央政府到地方政府,已經為制造業轉型升級制定多項支持計劃。2012年7月,國務院印發《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》的通知,將新一代信息技術、高端裝備制造、新能源、新材料等七大產業列為國家重點發展的新興產業,並把物聯網、雲計算單獨列為重大專項工程。已經出臺的“中國制造2025”,將互聯網和制造業的結合,作為未來制造業發展的重要方向。


另一方面,發展互聯網+制造業的劣勢也很明顯。主要體現在國內企業工業自動化從軟件到硬件發展系統性滯後的局面沒有顯著改變。軟件方面,中國的工業軟件開發,特別是數控機床、機器人等工業級系統軟件開發的能力較弱,與國際先進水平相比差距較大,成為制約中國高端制造業發展的重要瓶頸之一。硬件方面,中國工業自動化的關鍵零組件仍然嚴重依賴進口,開發能力較弱,技術積累不足,成為制約中國高端制造業發展的另外一個重要瓶頸。


當互聯網+制造業提升到較高層次,將來,變革後的制造業、轉型後的工業經濟,大致會是一個什麽樣的圖景?


首先,企業的邊界被打破,產品全生命周期中的不同生產和設計開發任務,在大中小企業中合理分配,協同生產。這種網狀結構是去中心化的,高度發達的互聯網、能力強大的雲平臺在很大程度上彌補了中小企業的規模劣勢。企業不論大小,誰有關鍵的創新能力,誰就可以成為產品生產全過程的組織者,信息不對稱帶來的效率損失被控制在很小的範圍內。


其次,軟件硬件平衡發展。以企業級軟件為入口的硬件互聯網及機器上的傳感器為基礎,實現機器與機器、機器與人在雲平臺上的實時交互,形成人與機器的社交網絡。例如,你的微信好友中不僅有熟人,還有自己的愛車和家裏的中央空調。強大的計算能力配合豐富的數據,對產品從生產規劃設計到售後服務的全生命周期事先模擬,實物損耗被降至最低。


最終,新型工業經濟體系成型。這必然是一個大而強的產業系統:從上遊的關鍵零部件、工業自動化系統、新材料,到中遊的裝備制造、汽車、飛機,到下遊的銷售消費,形成全面提升的高效產業系統。這也是“中國制造2025”規劃的產業發展方向,也是經濟轉型在制造業中的完成形態。
——摘編自騰訊研究院《互聯網+制造業》研究報告

Comment by CERI on August 30, 2015 at 7:02pm

大學生暑假實習如何提升“含金量”

近日,中國地質大學(武漢)組織大學生來到三峽庫區湖北秭歸開展為期一個月的暑期野外實習活動。學生們在長江三峽沿江兩岸研究地質構造、監測水樣水質、開展科研活動,豐富暑期生活。

■將新聞進行到底

七點多起床,八點準時出門,九點鐘準時出現在單位門口,工作到下午五點,收拾好東西回家。和一般上班族沒什麽兩樣,這是韓彥強每個工作日的日程表。但事實上,他只是南開大學物理專業的一名大二學生,這個暑假,他選擇在中國科學院上海物理研究所做一名暑期實習生。

據統計,2015年全國高校畢業生總數達到749萬人,比2014年再增加22萬人。大學生就業面臨新的挑戰。在就業難的大背景下,不少在校大學生和韓彥強一樣,選擇在暑期實習。作為大學生走出象牙臺,邁入職場的第一步,暑期實習如何提高“含金量”呢?

進入名企尋找大平臺

來自安徽大學的張艷東目前正在北京某中央傳統紙媒實習,對於選擇大老遠的跑到北京進入大報社進行暑期實習,張艷東有自己的想法:“大報社壓力大,自己一方面可以學習報社工作的流程,了解更多業界的東西,另一方面也是為了來到這個大的平臺實習後能夠為未來工作尋找一個跳板。”

作為一名新聞專業大三的學生,張艷東已經開始為自己未來的就業做打算。現在越來越多的企業在招聘的時候會比較看重實習經歷,特別是在名企的實習經歷。本身能夠進入名企實習,就代表了學生具有一定的實力,不過招聘面試的時候,面試官還是會重點考察你在實習中到底學會了什麽。所以能夠花假期時間到單位、企業去實習也非常重要。

據張艷東介紹,他們部門現在一起的3個實習生都是通過統一的實習生招聘公告進入報社實習 。但除了自行聯系實習單位外,許多學校都采取學校統一聯系的方式,或者一些服務組織也作為第三方平臺,招募暑期實習生。

而日前,央視市場研究進行的一次關於“最理想雇主”的調查研究表明,大企業更受實習生追捧,百度更是得到了大學生們的青睞,以11%的占比成為大學生心中的“最理想雇主”。

暑期實習成高校選修課程

來自南開大學物理專業大二的學生韓彥強和學院130多名同學一樣,放棄了暑假回家的想法,繼續自己的暑期課程——實習。和許多同學一樣,這是他第一次零距離接觸職場。

今年學院為他們聯系的實習單位是中國科學院,而韓彥強選擇了和自己專業對口的中科院上海物理研究所,在這裏他將跟隨老師完成一個科研項目。

實習上班時間比較嚴格,早上九點上班,韓彥強

就八點出門,到下午五點下班。韓彥強所做的工作不多,但每一項都讓剛出校園的他傷透了腦子,“研究過程中所用到的知識上課都講過,但真正用起來才知道,自己的理論知識掌握得太淺薄,很多知識不夠深入導致自己在做實驗之前都還得再將知識重新學習一遍。”韓彥強舉例說,“在學校我們編程學的是C++,但這套編程語言在研究所裏根本不能用,我還得自學一套編程語言。”

據韓彥強介紹,暑期實習早已不是一個簡單的暑期實踐,目前,學校已經將暑期實習歸為一門選修課,他們學院幾乎所有學生都參加了中科院暑期實習,而剩下的一部分學生則前往美國高校做暑期交換生。

細化課程評分 保質保量完成實習

與南開大學物理學院一樣,清華大學電機系大三以上的同學們也幾乎全員出動參加暑期實習。據了解,自2012年起,系上為提升學生實作能力,便開始推行暑期實習計劃,鼓勵大三以上學生進入企業實習,並將暑期實習列為一門選修課程。

當然,為保證學生暑期實習具有高的“含金量”,清華大學電機系也制定了完整嚴格的申請流程,提交申請,參加筆試、面試,再到企業甄選,對學生成績、學校表現、實踐能力等都有嚴格的要求。

據清華機電系實習相關負責人介紹,為強調實踐的重要性,學校將暑期實習同時安排成為一門選修課程,學校對學生在實踐實習期間的表現也制定了嚴格的考核標準。審查委員期中訪視評分、實習期中報告、直屬主管期末考核評分記錄、暑期實習工作期末成果口頭報告等各占一定比例折合後構成整項課程成績,由此保證學生在實習期間認真、努力地參與到實踐實習中,避免出現學生為了拿學分在企業消極怠工,反而沒了實習的意義,降低實習“含金量”。

實踐中檢驗知識 用實習反哺教育

新生代學生們的思維活躍,有非常多的想法和觀點,同時又充滿活力很有沖勁,能夠為企業帶來新鮮角度、激情與活力。但同時,學生們初出茅廬,豐滿的理想在稍顯殘酷的現實面前,使得學生們很難逃脫浮躁的標簽。

據中國高校聯盟秘書處負責人範雪介紹,目前該部門共有8名實習生,雖然大家的積極性很高,但問題也真不少。最重要的就是理想與現實不能適應,“學校學的知識都是死的,特別理想,有的時候與實際情況就會有出入,但有的實習生就特別固執的相信理想,這樣實習生自己也會特別煩躁,嚴重的話還會影響活動的正常開展”。

針對這個問題,西南科技大學新聞系教授劉海明表示,課堂理論知識不和業界實際接軌,再多再新的案例教學,也無法讓學生把所學的理論知識激活。而讓學生在暑期實習中零距離接觸業界,在實踐中運用知識,這是實習對知識教育最大的反哺。

相關專家指出,現在學生普遍存在的問題就是直到畢業,仍對自己的興趣不了解。“讀萬卷書不如行萬裏路,坐而言不如起而行,我們應該鼓勵學生學以致用自我探索,不隨波逐流。讓他們走出校園,透過暑期工讀增加視野,希望藉由實踐經驗發掘個人興趣之研究領域和未來生涯規劃,進而築夢踏實。”

中國青少年發展服務中心,就業實習項目負責人丁東認為,暑期實習就是讓學生走進企業去,讓學生在實踐中去尋找理想,不能讓學校教育與社會現實脫節。

大學生暑期實習的4大誤區

誤區一:實習就是找工作

專家建議:它更多的是去嘗試選擇你以後可能選擇的職業,不斷修正規劃自己今後的職業方向,簡而言之,這是一次試水行動。實習最重要的作用是讓學生認識自己,體驗社會,充分考慮自己的需要和興趣,選擇那些自己能夠適應企業文化的公司,不斷摸索梳理清楚自己的職業方向。

誤區二:貪多嚼不爛

專家建議:在選擇實習機會的時候,不能因為好的實習難找,就來者不拒,所有的實習機會都去嘗試;其次,要考慮時間成本,不是說當服務員端盤子就不光彩,而是你要考慮清楚你希望做什麽樣的實習,從實習當中獲得什麽樣的能力,實習的含金量要高。

誤區三:非名企實習不去

專家建議:衡量一個實習機會好不好,應考慮的是所在的公司是否註重實習生的培訓,學到的東西是否與期望從事行業所需素質相匹配。其次,雖然大企業實習在就業中更有競爭優勢,但實習生只能參與外圍工作,需要個人發揮的內容不多。而中小企業大多處於創業上升期,實習生可以更深入地了解整個工作流程,個人能力可以得到更大發揮。

誤區四:不簽訂實習協議

專家建議:實習協議是很重要的,正規的實習應該與企業簽訂實習協議,約定實習的工作內容、工作時間、工作報酬等,防止發生企業拖欠薪酬的情況。另外對於具有危險的實習工作,應該在其中約定公司幫實習同學購買相應保險,防止發生工傷事故沒有相應負責人。(文·實習生王 傑,2015年08月04日 科技日報

Comment by CERI on August 29, 2015 at 9:11pm

梁海明:“一帶一路”背景下中小企業怎樣走出去

8月8日,由中國中央黨校國際戰略研究所教授趙磊作為主要發起人的“一帶一路百人論壇”在京拉開帷幕,保監會副主席周延禮、鳳凰網副總裁兼總編輯鄒明、商務印書館總編輯周洪波、北京語言大學校長崔希亮出席並做主旨發言,200余位專家、企業、媒體代表齊聚論壇,共議“一帶一路:從願景到行動”。論壇旨在通過思想觀點的碰撞,助力“一帶一路”建設早期成果與標誌性項目及時落地,協力打造“一帶一路”智慧共同體。

盤古智庫學術委員、中國傳媒發展基金香港區主管梁海明圍繞“一帶一路”背景下中小企業“走出去”的六大難關這一主題進行了演講,其主要內容如下:

在“一帶一路”背景下,中小企業“走出去”遇到了許多問題,而其中最主要的是以下六個方面的問題:

第一是知識產權的問題,中國企業的商標在國外被侵權的情況非常嚴重。國外企業一般會提前把中國企業的商標註冊好,等中國企業在當地投資到一定階段的時候,它們就站出來指控中國企業侵犯了它們的知識產權,提出要中國企業對它們進行賠償。這看似沒有什麽道理,但在它們國家這樣做是合法的,不少中國企業的商標就是這樣被搶注的,並且被迫向搶註商標的人進行賠償。中小企業走出去需要警惕商標搶註問題。

第二是人才緊缺的問題,中國企業“走出去”,緊缺的不僅僅是外語人才,更缺那些具有國際視野、國際背景和國際金融專業能力的領導人才。中國企業“走出去”需要一大批懂外語、懂管理、懂金融、懂國際市場的領導性人才,沒有這種人才,中國企業在海外投資就會在經營管理的各個方面遇到問題。一家企業準備“走出去”,無論是企業負責人,還是企業核心團隊,如果缺乏國際化視野、國際化思維和國際化的工作歷練,那麽在企業走向國際化的過程中,就可能會交許多不必要的學費。

第三個是缺乏信息的問題,“一帶一路”戰略涉及一百多個國家,它們的風土人情、投資環境、政治情況以及與中國的外交關系千差萬別。中國企業“走出去”,很難掌握相關的信息,而缺乏相關的信息,就會使企業作出判斷時缺乏準確性,從而做出一些錯誤的決策。一些國家可能只適合央企或者大型上市公司進行投資,而中國的中小企業過去進行投資則需要非常謹慎。以巴基斯坦為例,首先是用電問題。巴基斯坦的電價分幾種,風力發電電費每度14美分,相當於人民幣九毛錢,水力發電每度8美分,相當於人民幣五毛錢,煤炭發電每度12美分,相當於人民幣七毛錢,如此高昂的電費是那些主營制造業和加工業的中國中小企業沒有能力承受的。更為嚴重的是巴基斯坦停電情況非常嚴重,基本上每天每隔兩三個小時停電。所以這種情況下中國企業,尤其中小企業就會面臨高昂的電費和經常出現的電荒,這對中小企業來說是比較難跨過去的問題。巴基斯坦的另一個問題是工業用鋼的問題,其年均鋼產量每年僅有85萬噸,產能只有110萬噸,這一數字低到只相當於廣東、深圳一年的人均用鋼量。因此巴基斯坦的鋼鐵大多依賴進口,而進口的鋼成本就較高,這種成本國內的中小企業也是無法承受的。像這種信息國內是比較缺乏的,國內的很多學者做國別研究,更多的是研究一些宏觀的課題,比如巴基斯坦的政治、經濟、對華關系的整體情況等。這些研究雖然也很重要,但對企業和普通人來說,更需要的是一些更加微觀的和細節的信息。這方面的研究工作我國還比較薄弱,需要加強。

第四個問題是缺乏深度的問題,很多中國企業雖然實現了“走出去”,但並沒有做到“走進去”和“走上去。中國企業在海外投資中所扮演的角色類似於包工頭或是工程承包商,它們沒有轉入到境外經營者的角色上。中國企業並沒有真正紮根於所投資的國家,沒有通過長期的經營帶動當地的經濟發展。因此,中國企業也就比較難以融入到所在國的社會當中。這些國家的政府、企業和民眾對中國企業的認同度都不高。

第五個問題是缺乏保障的問題。以美國作為對比,美國政府投入了大量精力來保障美國企業,因為美國企業無論去到世界上哪個國家,它們所掙的錢都要給美國政府交稅。只要美國企業在他們所投資國家受到不平等待遇,美國駐當地大使館的大使就會去維護美國企業的利益,大使無法維護利益就讓國務卿來維護,國務卿也無法維護就總統親自上陣。而中國政府對中小企業提供的保障只能說是差強人意,還不是非常充足,還有許多需要改善的地方。

第六個問題是缺乏發展模式的問題。我國中小企業在國內發展的很好,很大程度上是因為政府說要發展什麽、努力發展什麽,這些企業就發展什麽,由政府和黨主導企業發展。然而中小企業到了海外進行投資之後,大多數外國政府實施自由主義市場經濟,它們不會告訴這些企業它們未來要重點發展什麽。另外,中國的中小企業“走出去”之後要面臨美國、日本和歐洲企業的一些競爭,很多中國企業不知道該如何與它們競爭,所以很難經營下去。

除了這六個問題之外還有一個問題值得引起註意。目前無論是地方政府還是企業,談起“一帶一路”時探討的都是如何做好規劃,更好地“走出去”。然而除了向外看之外,向內看也十分重要,政府和企業都需要思考一下推動中小企業“走出去”對當地的經濟、產業和就業會有什麽影響,是否應該推動中小企業走向絲路國家。企業盲目地“走出去”有可能導致地方制造業出現空殼化的現象,這是因為“走出去”的企業比較有實力,如果這些企業在海外發展的順利,它們就會把更多的資源、生產線和產業鏈帶到國外,這是一個比較嚴重的問題。地方政府應當思考如果很多企業走出去,會不會造成地方就業結構出現變化,導致地方中低層就業崗位大量流失。前途是光明的,道理是曲折的。中國企業“走出去”雖然面臨許多難題,但只要進行認真的思考和研究,都是可以順利得到解決的。梁海明 2015年8月18日 盤古智庫)

Comment by CERI on August 29, 2015 at 9:11pm

侯楊方·“一帶一路”戰略亟需建立人才培養體系

被稱為“一帶一路”的絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路貫穿亞歐非三個大陸,前者從中國西北經中亞、西亞、俄羅斯至波斯灣、地中海、歐洲,後者從中國沿海港口經過南海到印度洋,延伸至歐洲、南太平洋。“一帶一路”所經國家眾多,空間遼闊,地理、民族、歷史、文化、宗教、政治差異極大,國與國、民族與民族、歷史與現實、宗教與宗教及其各派別等,它們之間相互糾纏上千年,國情民意極為復雜。因此在實施、推進這一戰略時,更需要知己知彼,而不是盲目走出去,付出高昂的代價後,結果卻適得其反。“一帶一路”是一項持續幾十年的宏大的國家戰略。為了更好地切實推進,需要培養大批熟悉、了解“一帶一路”沿線國家與地區的高端復合型人才。

“一帶一路”人才培養需要完整體系

按傳統的學科分類,現在與“一帶一路”相關的學科大多分布在語言文學中的小語種、世界史的相應國別史,政治學的國際政治等。但是這些學科間平時很少往來,評價體系各不相同,且大多處於各學科中邊緣地位,全國絕大多數大學甚至都沒有相應的學科設置以及研究、教學人員,更談不上人才培養。即便是在上海,除上海外國語大學外,包括復旦大學在內的其他大學都缺乏中亞、西亞、東南亞的外國語言專業,這些現狀與作為經濟中心的上海在“一帶一路”戰略中應有的地位、作用很不相稱。

推動“一帶一路”戰略需要對相應國家、地區的綜合、深入了解,掌握相關的外語僅僅是第一步。要改變現狀,除了新設相應的專業外,還要從更高的層次上考慮人才的培養問題,需要建立一個完整的人才培養體系,綜合性大學更有條件發揮學科專業齊全的優勢。

但,由於現在的學科劃分太細,需要打破現有學科分類布局,實現“一帶一路”人才的多學科培養,招收不同專業的學生攻讀“一帶一路”方向的多學科研究生學位,它們可以分布於現有的語言、文學、宗教、歷史、地理、政治、經濟等專業範圍內,而學生與導師則整合於新設立的“一帶一路”研究院,從體制上不僅保證培養出綜合性的跨學科人才,同時也進行多學科的基礎研究與對策性研究。否則,缺乏深厚研究基礎的智庫最多只能提供人所共知的常識,不會對國家的決策起到正面的借鑒作用。

人才培養不僅要引進來,還要走出去

中央三部委發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》稱,“擴大相互間留學生規模,開展合作辦學,中國每年向沿線國家提供1萬個政府獎學金名額”,培養沿線國家的年輕精英人士對中國的感情是鞏固、加強雙方友好關系的必要舉措。同時向沿線國家派遣留學生與訪問學者也極為必要,國家公派留學基金也應向“一帶一路”沿線國家傾斜,培養、派遣願意了解、有誌學習、積極投身“一帶一路”建設的本國人才。

作為國家留學基金的評委,我參與過評審公派留學申請,發現留學目的地以“一帶一路”沿線國家為留學目的地的很少。因此,在這方面一定要拿出切實可行的鼓勵措施予以改善。

只有長期在國外留學、工作的經歷,才能真正了解、理解所在國的社情民意,這一原則對於國內“一帶一路”所經的關鍵地區同樣有效。要鼓勵進行實地考察,而不是紙面作業,或走馬觀花、蜻蜓點水式的所謂考察。這就要求培養出既具有學科專業能力,又具有實地獲取信息、分析信息能力,符合“一帶一路”戰略需要的、知行合一的新型人才。

加之“一帶一路”沿線國家普遍國情復雜,政局動蕩很難預期,地區、階層、宗教派系差異性大,官方外交不可能全面了解民間需求與廣泛民意,而需要民間外交人才通過NGO誌願者、學術研究、文化交流等方式進入到整個社會的肌理中。

文化推廣更需要人才全面培養

更重要的一點是,過去國家之間往往是硬實力的比拼,但隨著社會發展,軟實力的推廣越來越重要,尤其文化是全人類共通的精神產品。通過傳統絲綢之路的文化繁榮、經濟繁盛的意象來推廣“一帶一路”戰略非常巧妙、高明,但也對我國的軟實力提出了更高的要求。

要推出一系列能被“一帶一路”沿線國家廣泛接受的優秀文化產品,這都要求參與的學者、企業家和政府部門必須充分理解歷史文化背景與各國的民心社情,才可能更好地實施這一戰略,而這正是目前非常缺乏的,因此“一帶一路”培養體系也需要為從事“一帶一路”實際工作的政府官員、企業家、民間人士等提供全面、深入的歷史、地理、語言、文化、宗教、政治等方面的知識培訓,才能知己知彼,事半功倍。(作者為復旦-甘肅絲綢之路經濟帶建設協同發展研究院院長、教授,收藏自文匯報 2015-05-11))

鄧暉·清華等高校研討“一帶一路”人才戰略  

在“一帶一路”國家發展戰略的拓展與落實中,高校應如何發揮人才培養的支撐作用?清華大學5月28日主辦2015“一帶一路”人才戰略論壇,來自國家相關部委及省市教育主管部門、骨幹行業及國內40余所高校代表共議“一帶一路”人才培養戰略。

本次論壇圍繞以下四個主題進行了研討:服務產業,調整結構,促進專業學位教育;協調國內高校資源,從“科技、工程、管理”到“語言、文化、社會”等方面培養高層次國際化應用人才;推動沿線國家教育資源合作,培養服務“一帶一路”戰略的境外人才;推動校企合作,資源整合,精準對接,探索多層次人才培養的新機制。與會代表表示,應圍繞“一帶一路”戰略,增強服務意識,加強合作,整合資源,積極探索不同類型大學的合作和不同學科的融合,建立跨專業、跨學校、跨區域的人才教育平臺。(光明日報 2015-06-10)

Comment by CERI on August 26, 2015 at 6:18pm

梁國新:一帶一路商機,為台灣創造就業

外貿協會董事長梁國新,今天(7/23)在天下經濟論壇(CWEF)夏季場專題論壇一「關鍵五年 關鍵趨勢」上,強調「一帶一路」對台灣未來經濟發展極為重要。他呼籲,台灣沒有關起門來的本錢,應該勇敢走出去。

外貿協會董事長梁國新,在2015天下經濟論壇(CWEF)夏季場演講時指出,2015年全球出口動能不強,各界充滿隱憂。台灣狀況不好,上半年出口比去年同期衰退7.1%,六月份單月就減少13.9%。對外貿易是台灣經濟命脈,韓國的貿易依存度為79%,但台灣的貿易依存度,2014年就超過110%。

因此,他強調,「台灣沒有關起門來的本錢,必須走出去。」

梁國新認為,全球經濟減速的背景下,「一帶一路」效益對台灣愈發重要,因為涵蓋國家人口高達44億,佔全球63%。「而且把亞洲重要的國家都納入了。」貿易額預計高達2.5兆美元。

梁國新認為,中國推動一帶一路,主要為了排解國內過剩產能,而且,藉著投資沿線國家基礎建設,也可讓中國企業獲利。

為台灣產業找尋新投資機會

一帶一路基建投資重點產業,包括能源、鐵公路、油氣管網、鋼鐵、水泥、系統整合、公共工程、農產品、食品等,對台灣帶來的相應商機,包括建築五金、化學用品、新能源、醫療生技、基礎建設承包、整廠輸出、精緻農業、安心食品。

而對台灣而言,梁國新認為,參與一帶一路不但能創造出口商機,增進就業,台灣產業也能在貿易、醫療、資訊、環保等領域,找尋新投資機會。

雖然主張兩岸經貿進一步交流,但是梁國新仍對太陽花學運正面看待。他持平認為,中小企業是否分享到兩岸貿易紅利,的確是值得討論的問題,「抗議者的擔憂有其道理。」

他在同論壇的一干中國學者面前,主張尊重民主。他認為,學運就像出一次水痘,讓過去許多沒有充分討論的問題,有機會公開討論。 (天下經濟論壇)

Comment by CERI on August 26, 2015 at 6:17pm

沒算我一份沒關係,我自己來;韓國搭「一帶一路」便車

中國提出的「一帶一路」戰略,以及亞洲基礎建設投資銀行的成立,是今年最受矚目的國際大事之一。一帶一路並沒有韓國的份,但是韓國可不甘願被排除在外,自己搞了一個「韓版一帶一路」,將韓國塑造成一帶一路的起點。

來自韓國政界、學界、文化藝術界和大學生等多個領域的250人,7月14日搭上兩列分別從中國北京和俄羅斯海參崴符啟程的「歐亞絲綢之路親善特級列車」,將橫跨中國、蒙古、西伯利亞、中亞,最後抵達德國柏林,全程長達1.4萬公里。

根據韓聯社報導,這兩列親善列車是2013年韓國總統朴槿惠提出「歐亞倡議」下的最新計畫。

這個「歐亞倡議」,目的在透過和中亞國家的合作,建立一條貫通朝鮮半島、中國、俄羅斯、中亞,直到歐洲的交通網絡,增進亞洲和歐洲的經濟、物流和安全領域的合作,可說是「韓國版一帶一路戰略」。

同時,藉此帶動北韓開放門戶,消除朝鮮半島緊張局勢,最後達成兩韓統一。

南北韓在1945年分裂之前,連接朝鮮半島、中國、俄羅斯西伯利的鐵路,曾是韓國重要的對外聯絡與經濟活動管道,但自兩韓分裂後,這條路線就一直中斷至今,過去韓國歷届政府都試圖推動連接朝鮮半島和歐亞大陸的鐵路建設計畫。

2000年,南北韓政府共同發表《615宣言》,朝鮮半島局勢緩和,縱貫半島的鐵路建設計畫被提出。但08年李明博執政後,南北韓關係惡化,計畫中斷。

2013年底,朴槿惠的「歐亞倡議」,再次提出建設一條從韓國南部港口釜山出發,經北韓、俄羅斯、中國、中亞到歐洲的「絲綢之路快速鐵路」(SRX)構想,希望打造一條從釜山到倫敦的14天陸路物流網絡,取代目前需要45天的海運。

為此,朴槿惠去年出訪中亞烏茲別克、哈薩克和土庫曼三國,爭取支持。今年一月,在北京舉行的中韓經濟部長會議中,兩國達成協議,將對中國「一帶一路」和韓國「歐亞倡議」戰略之間的合作,進行共同研究。

透過和中亞、中國加深合作,韓國可從西北邊打開北韓門戶,更有利南北韓的統一進程。

韓國這個雄心勃勃的計畫,反映出近年一直在推動的「中等強國外交」(Middle Power Diplomacy),目的是要在新的國際局勢之下,打造一個超越美韓同盟、更平衡、更獨立自主的外交戰略。

如果韓國要在中國崛起後形成的東北亞與國際新局勢下生存,要在新形勢下尋求南北韓統一,過去單方面靠美國,已經不符需求,韓國勢必要向西看。

有美國學者甚至認為,朴槿惠的「歐亞倡議」透露出,韓國最終會選擇中國和俄羅斯等大陸國家而不是美國,來解決朝鮮半島問題。(台灣天下雜誌)

Comment by CERI on August 24, 2015 at 9:09pm

林淑蕓·「一帶一路」還有「一網」

在今年7月中旬於北京舉行的「一帶一路」中國—馬來西亞工商界對話會上,大馬企業與中國企業簽署的7項協議中,也有超過一半是與食品加工相關的領域,包括冷凍榴槤、燕窩及清真食品合作,單單是燕窩的合作數額就達到6億人民幣,從中可見大馬本地的美食土產已經逐漸受到中國人的青睞。

與此同時,中國最大的電子商務公司阿裏巴巴的全球企業間(B2B)進口業務負責人田園,在中國與大馬工商界對話上發表演講時,也大談大馬出產的調料包令他吃過難忘,尤其是肉骨茶藥材包。

他當時也向來自大馬工商人士拋出了一個問題:「我想要問一下馬來西亞的朋友,哪個品牌的肉骨茶調料味道比較好?我們實在是不知道。」

他也感慨,本身到大馬旅遊時,買了各品牌的肉骨茶藥材包回國當手禮,但他之後欲網購肉骨茶藥材包時,有可能基於品牌不同,因此烹調出來的味道不及在大馬購買的那麽地道與美味。

田園當時在演講中提到,儘管中國有一半的人口是網民,網民當中又有約一半是電子商務消費者,但從這從每年仍有無數的中國人到海外去搶購商品,包括到馬來西亞搶購燕窩,可見中國當前的電子商務市場並不容易讓中國人購買到想要的外國品牌商品。

「舉一個例子,我只有到馬來西亞才能買到最好吃的肉骨茶調料,才能買到最正宗的千裏追風油,但是為什麽在中國國內(網店)就買不到想要的牌子呢?」

在2014年時,中國有1億人次出境旅遊,創下超過1萬億人民幣(約6000億令吉)的境外消費。

為此,田園也呼籲大馬商家若有正宗地道的土產或其他的產品,想要推薦給中國人,進軍中國市場的話,也可以把握「互聯網」的機會。

他也形容,「一帶一路」是作為一個大國的中國與周邊國家共謀發展而提出的擔當,那麽作為中國最大電子商務公司的阿裏巴巴當前要做的就是建設「網上的絲綢之路」,打造「一帶一路」之外,還有「一網」的商業圈。

鼓勵強強聯合

他說:「阿裏巴巴不是商務公司,而是通過搭建的基礎設施,讓更多企業參與電子商務,旗下的1688網站就是一個全球企業間(B2B)電子商務平臺,協助外國企業進軍中國市場。」

他進一步介紹,1688是專註於服務跨境進出口中小企業采購批發的網站,在這平臺上的是接對的是采購商和零售商,即:1688為中國境外的中小型企業找分銷商,以代理及零售這些海外的產品,無需由境外中小型企業直接應對中國消費者。

中國國務院在今日出臺了多個措施,包括發出《關於促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》,明確跨境電子商務的主要發展目標及提出培育一批公共平臺、外貿綜合服務企業及自建平臺,以鼓勵中國企業與境外電子商務企業進行「強強聯合」。

中國國務院出臺的政策配套,也視為中國要從「世界工廠」轉變成為「世界商店」的策略之一。

中國消費者認可大馬產品

儘管泰國農產品及食品加工業比大馬更早具有規模地搶佔中國市場,但在大馬駐華使館公使銜經濟參贊翁忠義認為,很多中國消費者對大馬生產的特色產品,比如白咖啡、燕窩、榴槤、橡膠用品及錫製裝飾品都不會感到陌生,對大馬的產品質量也非常認可。

他舉例稱,泰國榴槤雖更早在中國內地落地,但現在凡是懂得品嚐榴槤的中國消費者基本上也只鐘情大馬榴槤,這也使到大馬貓山王時常在中國賣到斷貨。

他在接受《東方日報》訪問時指出,中國消費者也偏好擁有大馬清真認證的食品,因為它們象征品質與食品安全的保證,有很多中國企業食品加工企業都有很大的「走出去」意願到馬來西亞設廠,為了就是想得到大馬的清真認證以爭取更大的穆斯林市場。

談到有意開拓中國市場的大馬中小型企業應當如何取道時,翁忠義建議,他們除了得對行業概況、市場現狀、競爭格局、發展趨勢進行市場調研以外,也應該通過多渠道,例如:中華總商會、馬中總商會、其他行業商協會或馬來西亞貿發局參與在中國各大省市舉辦的展銷會來展示自家產品以及與採購者們進行對接。

他建議,大馬華裔企業們也可藉助行業商協會、甚至宗鄉親公會在中國的人脈關係,以更快速、有效地打通中國市場。「我們(大馬駐華大使館)也鼓勵進行外貿的企業們為出口到中國的貨物申請原產地證書(FormE),以享受中國東盟自貿區所帶來的關稅優惠。」

他也對剛開始進軍中國市場的中小型企業提出忠告。他建議,中小型企業必須先認真了解中國海關程序和對特定產品所製定的標準、進口文件需求等以確保出口貨物不會因被卡在海關而增加成本。「此外,企業也應了解中國的有關中央和地方政府的政策,比如土地、商標註冊等政策,以保護本身的投資和經商權益。」

他也提到,除了「一帶一路」和亞投行建設,大馬企業也可以關註中國內部經濟發展戰略重點,例如:新型城鎮化建設、2025中國製造、京津冀一體化及西部大開發等所能為各大領域行業迎來的發展機遇。

州政府積極招攬中資,以建設「馬六甲大門」經濟走廊。

致力提升港口基建 大馬具備海業優勢

中國倡議的「一帶一路」,大馬在共建「21世紀海上絲綢之路」佔盡優勢,因國內多個港口都是海上絲綢之路(一路)的重地,有鑒於此,政府目前致力提升港口的基建,並採取開放政策,讓中國投資家可擁30至40%的大馬港口股權、附設自貿區和產業園,擴大港口的整體經濟規模,並全力支持「一路」沿線國組織「港口聯盟」。

交通部長拿督斯裏廖中萊早前也指出,我國具備海業優勢,政府也已開放港口股權3、40%給外國投資者,因此馬六甲港口、古晉港口及沙巴實邦加港口將準備開放給外資發展,以打造成為國際港口。

大馬目前3個涉及外資持股的港口,分別為丹絨柏勒巴斯港口、巴生港口及關丹港口。

巴生港務局主席兼首相對華「21世紀海上絲綢之路」特使丹斯裏江作漢稱,在「一帶一路」戰略下,我國的港口必須先做好準備,包括強化物流及金融業務,以應付需要。

他說,巴生具備很好的條件打造成世界級的港口城市,因許多大城市的發展史看來,如:新加坡、香港及上海,都是以港口起家,而巴生又佔據地理優勢,不但有國際港口,而且毗鄰首都吉隆坡及國際機場。

重基礎設施建設

他補充,無論是新加坡或香港,這些港口城市在起家時,也特別器重自貿區的發展,因港口與自貿區的配合是戰略性的舉措,因以帶動生產及發展製造業,從而強化港口的效益,而巴生港口自貿區目前的土地出租率已達到90%,外資陸續湧進,有關自貿區是「白象計劃」的指責已不攻自破。

此外,中國銀行國際金融研究所副所長戰略發展部副總經理宗良在馬華與中聯部在北京舉辦的「一帶一路」對話會上發表主題演講時指出,大馬政府在今年提呈的《第十一大馬計劃》中,新的5年計劃有較多基礎設施的建設項目,尤其強調交通及港口的發展。

他認為,這些基建投資項目處於「井噴期」卻缺乏資金,也使到中國與大馬有更多的合作機會。

此外,他談到,對中國企業而言,吉隆坡安邦城軌是打開大馬市場的關鍵一招,也為今後中國企業進入特大型鐵路項目做準備,包括目前熱論的馬新高鐵;而吉隆坡汙水管網工程則是中交在大馬另一戰略性進入項目兼第一個市政項目。

他在提到中國與大馬擴大合作時,特別重點提到了「馬六甲大門」經濟走廊,並認為馬六甲州與廣東省在締結為姐妹州/省後,雙方企業無論在商務、貿易、旅遊、文化、土地開放等,都存在很大的合作雙贏機會。「馬六甲大門」經濟走廊即「Melaka Gateway」,是甲州政府與私人界聯營的計劃,整個計劃涉及400億令吉;主要為3個填海的島嶼組成,填島面積達600多公頃,可用於在馬六甲海峽沿岸發展旅遊、貿易等經濟活動。

馬六甲要借力重現昔日光輝

馬六甲州政府對中國商務及投資特使拿督顏天祿稱,中國國家主席習近平在2013年於印尼提到建設21世紀「一帶一路」,對馬來西亞,尤其對馬六甲而言是一個歷史性的發展機遇。

有鑒於此,甲州政府非常重視「一帶一路」的建設,希望能藉著這個機遇,讓馬六甲重拾600年前的昔日輝煌,也在去年7月委任顏天祿為「甲州政府對中國商務及投資特使」。

他稱,過去近一年以來,每個月似乎都有中國商務團訪問馬六甲,他每月至少接待2及3個商務代表團,期間也有中企已到甲州投資,包括:中國最大的汽車玻璃生產商之一的信義玻璃投資12億令吉在甲購地建光伏玻璃廠及上海老字號朵雲軒拍賣有限公司也準備在馬六甲老街區設立一個據點,先成立一個藝術館,未來有可能會做藝術拍賣。

以顏天祿的初步估計,在過去近1年以來,中企在馬六甲的投資達20億令吉。他說,他們會繼續前往中國招商引資,希望他們能參與甲州政府與私人界聯營的「馬六甲大門」經濟走廊的「海洋工業園」計劃,甲州政府也成立一個以甲州首席部長拿督斯裏依德裏斯哈倫為首的特委會來監督工程進展。

與廣東省締結姐妹州

他指出,甲州政府目前積極與廣東省政府洽談合作,目前也獲得初步的成果,即「合作三部曲」:馬六甲與廣東省已締結姐妹州省關係、南方航空開拓廣州直接返往馬六甲的直飛航線及參與「馬六甲大門」經濟走廊的「海洋工業園」計劃。

此外,顏天祿也說,中國江蘇省政府也準備在馬六甲老街區設立了江蘇省海外之友馬來西亞聯絡處,以作為江蘇省對海外聯誼與招商引資的據點。

他說,江蘇省會選擇馬六甲設立海外之友聯絡處,主要是明朝將軍鄭和在610年前從江蘇省的太倉開始「海上絲綢之路」,而馬六甲作為東南亞區域海絲咽喉,鄭和當年七下西洋五次駐紮馬六甲,雙方一早就因鄭和結下淵源。

他補充,現代的「一路」亦可把馬六甲打造成為海洋工業園,打造一流的國際港口及郵輪碼頭,進一步帶動起馬六甲的旅遊業。(2015年08月02日 東方脈動

Comment by CERI on August 24, 2015 at 8:55pm

深度分析:全球頂級智庫如何評論“一帶一路”?

近日,零點集團對美國布魯金斯學會、卡內基國際和平基金會、戰略與國際研究中心、蘭德公司、外交關系學會、伍德羅·威爾遜中心;英國皇家國際事務研究所、國際戰略研究所;歐洲與全球經濟治理實驗室、斯德哥爾摩國際和平研究所等全球10大頂級智庫在上半年公開發表的“一帶一路”戰略研究報告進行了整理分析。

研究發現,2015年1-6月,十大智庫共發布與“一帶一路”戰略有關的研究報告54篇。數量排名前三位的分別是美國外交關系學會(14篇)、布魯金斯學會(11篇)和卡內基國際和平基金會(11篇)。

從對“一帶一路”戰略的基本態度看,持積極態度的22篇,中性態度的28篇,消極態度的4篇。多數智庫對“一帶一路”戰略的評價客觀公正,且整體看好實現前景。

從話題分布看,24篇聚焦亞投行,23篇關註中國與“一帶一路”沿線國家的外交關系,7篇深入分析了“一帶一路”戰略的決策背景和政策目標。

智庫報告的核心觀點可歸納為:

一、對“一帶一路”戰略倡導合作互惠表示認可

在對“一帶一路”戰略的決策背景和政策目標的分析中,“應對中國經濟新常態”和“重塑國際經濟新秩序”成為提及率最高的關鍵詞。多數智庫報告認為,“一帶一路”戰略有助中國解決增長乏力、產能過剩問題,並為沿線國家帶來普惠效應。

在研究中國與印度、中亞、中東與東部非洲等“一帶一路”沿線國家/地區關系的23篇報告中,16篇涉及能源、基建、商貿及聯通亞歐大陸橋等領域的“合作互惠”;其中,3篇報告提及“一帶一路”戰略將可能緩和中印之間的政治紛爭。

值得注意的是,仍有7篇報告談到“一帶一路”戰略將引發地緣政治爭奪,是中國版的“馬歇爾計劃”;其中,4篇報告對“一帶一路”可能導致沿線國家環境破壞和資源浪費表示擔憂。

二、對亞投行完善內部管理與提升透明度抱有信心

從數量上看,十大智庫發布的“一帶一路”研究報告超過半數以亞投行為核心研究目標。這從側面驗證了國外學者對“一帶一路”戰略的基本認知,即“一帶一路”戰略的全球性規劃仍不明朗,而亞投行目前是“一帶一路”作為跨國性戰略可依托的主要載體。

值得註意的是,半數相關報告提及亞投行的內部管理能力與透明度問題,且主流觀點表示擔憂和懷疑。不過,這種擔憂和懷疑並不是對亞投行的簡單否定:

多數派觀點認為,“官僚主義嚴重導致效率低下、準入標準過高導致實際效用不足、項目誠信評估系統不完善導致腐敗多發”是現有國際金融機構存在的通病,不是亞投行獨有的問題。亞投行具備特別優勢,即基於現有國際金融機構的教訓和經驗改善“頂層設計”,而中國的長期改革歷程將為中國版多邊發展銀行註入改革基因。

少數派觀點認為,中國對於國內機制體制問題還不具備足夠的應對能力,更無法建設一個完善的國際金融體制。亞投行無法達到“世行標準”,而低標準的發展銀行沒有存在的必要。不過,部分智庫的報告對這派觀點進行了反駁。卡內基基金會的一篇文章特別提到,中國要采取的不是最高標準,而是最符合實際的標準。布魯金斯學會《特殊的爭論:美國、英國和亞投行》一文指出,英國等國家加入亞投行,暗示了這些國家認可中國重新制定國際標準的權力。

對於亞投行與現有國際金融機構的關系,智庫觀點大致可以分成兩派。相對多數派(10篇)認為亞投行可以與現有的機構形成互補,使不能享受到世行、IMF或亞開行貸款的發展中國家收益;同時,機構間的良性競爭將促進國際金融機制改革進步。不過,仍有6篇文章認為亞投行的成立會導致惡性競爭,從而破壞現有國際金融秩序。

三、對美國“攪局”亞投行持批評態度

近八成智庫報告或多或少地提及了美國對中國“一帶一路”戰略特別是對亞投行的抵制政策。綜合來看,絕大多數智庫對美國的政策持批評態度。批評意見主要集中在三個方面:對中國的快速崛起不適應,對不符合自己口味的國際機制不合作,對盟友的干預導致西方陣營內部不團結。

尤其是,智庫報告高度關注美國與盟友在亞投行問題上的嚴重分歧。其中,8篇報告認為英國加入亞投行是中英兩國外交的勝利和美國外交的失敗,4篇認為韓國加入亞投行將影響韓美關系發展,美國外交關系學會發表的1篇報告甚至認為美國應該鼓勵日本加入亞投行,而不是采取置身事外的逃避政策。布魯金斯學會的一篇報告重點說到,美國傳統盟友加入亞投行凸顯了中國分裂西方陣營的能力

綜合分析十大智庫的主流觀點,可得出以下基本結論或政策建議:

全球頂級智庫對“一帶一路”態度總體正面,增強海外智庫與本土智庫交A流、利用海外智庫影響力消弭外界質疑,有助於為推進“一帶一路”戰略營造正面的國際輿論。

在對外傳播中應突出亞投行所倡導的“最適宜標準”和美國等國家堅持的“最嚴格標準”的區別,突出亞投行的務實性、靈活性和普惠性,增強亞投行對相關國家的吸引力。

亞投行可主動與世行、亞開行等機構建立常態化的聯絡機制,如互派觀察員、互設代表處或定期交換項目信息等,從而打破海外媒體對亞投行與既有國際金融機構惡性競爭、互相拆臺的印象。 經濟合作對緩解國家間的政治緊張氣氛、消除“中國威脅論”的負面影響和瓦解美國主導的西方陣營切實有效。讓沿線國家獲得實實在在的經濟收益,得以分享中國快速發展的成果,是成功推進“一帶一路”戰略的必要保障。(2015-08-14 零點研究咨詢)

Comment by CERI on August 21, 2015 at 12:06pm

楊丹解讀“一帶一路”與中小企業發展機遇

西南財經大學副校長、商學院院長楊丹日前在“一帶一路.百人論壇”首屆論壇上表示,央企是走進“一帶一路”的主力軍,對中小企業來說,走進“一帶一路”首要目的是獲得市場,中小企業有著強烈的走進“一帶一路”的願望,但需要適當的策略。

楊丹表示,一帶一路戰略的實施,首先帶來了國有企業的機遇,因為“一帶一路”大多沿線國家尚處在工業化初期階段,不少國家的經濟高度依賴能源、礦產等資源型行業,我國國有企業將率先在工程基建、建築建材、交通運輸、旅遊餐飲等領域,帶動對沿線國家的產品、設備、勞務和投資的輸出。

但是同時中小企業由於數量眾多,機制先進,通過國際貿易和海外直接投資等方式形成了對特定地區行業深入了解。如果支持引導正確,有可能形成一帶一路發展中眾多的“螞蟻雄兵”。

楊丹分析,中小企業在“一帶一路”中的優勢主要表現在以下三方面:

一是“創新實效”優勢。中小企業由於自身特點,相比與大型企業具有創新方面的優勢。首先是創新的時效優勢。中小企業通常能根據項目的需要,致力於開發周期短、見效快的技術,能較快地獲得經濟效益。因此,中小企業在創新時間和創新效率上優於大型企業。由於具有創新的時效優勢,中小企業在對外投資的過程中更能適應國際市場上技術更新頻率越來越快的趨勢。

二是“技術積累”優勢。我國中小企業經過長期對外貿易的經驗和技術積累,其小批量製造技術和多功能的機器設備,較為適合“一帶一路”發展中國家市場的需要;勞動密集型技術以及在引進發達國家先進技術和設備的基礎上經過改造的技術和設備,符合“一帶一路”發展中國家的偏好;就地取材的技術較為容易受到“一帶一路”發展中國家的偏好。

三是“管理效率”優勢。中小企業管理優勢體現在:一方面對外投資決策可以更市場化。中小企業對外投資的資金往往是經過多年的艱苦經營積累起來的,其決策必須經過縝密的考慮。在對外投資決策更具審慎和科學性的基礎,中小企業對外投資成功的可能性就更大。另一方面,中小企業的決策者往往具有更大的決策權,對外投資決策比大型企業更有效率,更能根據投資環境的改變及時地作出有利於企業發展的對外投資決策。

楊丹認為,央企是走進“一帶一路”的主力軍,主要是找到恰當的投資項目,獲取“一帶一路”沿線國家的市場,同時也有國際投資的戰略布局要求。對中小企業來說,走進“一帶一路”首要目的是獲得市場。中小企業有著強烈的走進“一帶一路”的願望,但是需要適當的策略。

一、“借船出海”策略

中國的外向型中小企業以“三來一補”起家,發揮原材料、人力成本優勢為國外企業做加工和貿易為基本的形式。具有品牌、管理、金融支付、物流等優勢,是中小企業走出去的重要平台。

二、“抱團發展”策略

一是信息共享。政府有關部門應健全信息咨詢和社會服務體系,為中小企業獲得“一帶一路”技術、市場、人才、信息等提供便利。這不僅有利於改進中小企業對外投資狀況,也有利於政府協調各企業的對外投資。

二是一致行動。通過各種類型的絲路商會,共同解決信息、人才、融資、法律訴訟等問題,也可以和相應國家進行協商溝通。值得一提的是,絲路國家規模較小,在尊重當地的風俗和規則和互利共贏的前提下,中國在絲路國家比在歐美有更多的談判能力。

三、產融結合策略

中小企業走出去需要金融支持,包括風險管理、資金融通等。楊丹建議:

1、政府應加強對中小企業提供融資服務的金融機構的扶持力度,建立並完善各級地方政府與當地中小企業以及當地銀行等金融機構的信息溝通機制,有效加強政銀企合作。

2、對中小企業加大支持力度,籌建“一帶一路”相關基金會,劃撥專項資金對中小企業進行資金支持,鼓勵金融機構為中小企業貸款,降低企業融資成本。

3、拓展中小企業的融資渠道及方式。不斷完善擔保體系,構建多層次、多功能的擔保體系,不斷創新融資和擔保業務品種。

4、和國有企業相比,中小企業不具備國有資本的國家政策直接支持的條件,政府應積極支持開發抵禦各國國別風險的保險品種,降低中小企業走出去的風險。

四、公私合營策略

國有企業走出去的同時,有很多外包的機會,同時也有很多公私合營的機會,也是試點PPP(公私合作模式)方式的重要的平台。民營企業的身份,可以避免東道國政治上的隱憂感,同時可以充分利用民營企業的體制優勢,增強競爭力。

五、全球產業鏈策略

國際化不是為了國際化而國際化,不要忘記中國是中小企業最熟悉的市場,也是全球最大的市場。國際化的本質是從差異中尋找超越的力量。一帶一路是中小企業基於全球化的整體產業價值鏈的重構的重要機遇。http://www.CRNTT.com 2015-08-13 中評網,中評社北京8月13日電,記者 王永雪

Comment by CERI on August 21, 2015 at 11:30am

周浩雲:香港可助內企經“一帶一路”走出去

香港特區政府近期頻繁提及“一帶一路”,又多次強調香港應該積極參與到這個國家經濟發展新戰略中,為國家貢獻力量的同時也可以從中受惠。從本地的角度來講,香港到底可以在哪些方面融合到“一帶一路”當中呢?特許金融策略師協會主席周浩雲在接受中評社專訪時表示,香港應該發揮傳統金融服務業的優勢,在“一帶一路”中扮演一個國際投融資平臺,幫助內地企業走出去,為中資企業在絲路沿線的基建投資提供各種協助。

周浩雲表示,香港固然沒有大型基建的人力資源參與“一帶一路”的基建建設,不過香港的物流配套齊全、稅率低且法律穩健,同時也是國家金融業的翹楚,可以在“一帶一路”中帶動企業投融資,“甚至整個‘一帶一路’,包括亞投行,都需要香港去做融資,以及去面對世界的投資者”。

國際融投資平臺

周浩雲認為,港交所的上市融資量長期排名世界前三位,以一個窗口的角色來說,香港作為國際投融資平臺,其主要的行業包括金融服務業、投資銀行、傳統銀行、基金業,以及其他會計諮詢等服務業,其實都會幫助到“一帶一路”的實施和落實。

周浩雲又指,香港是中國最國際化的城市,在政策、設施、資金、貿易、民生等方面,香港有很大的功效可以發揮,很多央企和民企近年在香港買地投資,中資建築商也在香港政府及企業中拿到大訂單,“香港要做好,為這些內地的任務把關、監察、質檢,希望藉著香港這個國際質檢的優勢地方,將材料經過香港輸送出去,保證材料的安全”。

而亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)同樣作為“一帶一路”的融資平臺,與香港的角色是否會重疊?對此,周浩雲表示,亞投行和香港融資平臺是兩回事,亞投行畢竟是今年才宣佈正式成立,定在北京做總部,最主要是“一帶一路”的投融資平臺,“角色像是基礎建設的央行”;而在百多年的制度下,香港無論是法律和金融都非常優秀,主要著重股票、債券、黃金商品等交易,可以將部份的項目“打包”出去。

“‘打包’就是資產證券化,將它(“一帶一路”的項目通過債券等方式)分配給不同的國際投資者,亞投行畢竟是由零開始,可以互相有裨益、互相輝映。”周浩雲舉例稱,港府曾在2004年為發展“五橋一隧”項目,對外發行60億港元的債券,為基礎建設進行融資。

助力人民幣國際化

香港特區行政長官梁振英曾在公開場合表示,“一帶一路”戰略的升級離不開香港的支持,香港是提供最大人民幣流動性的人民幣離岸中心,與人民幣有關的基礎建設融資、項目投資風險管控、成熟的股權融資市場,這些都是香港在一帶一路中的重要優勢。

“絕對是這樣的。”周浩雲指出,香港在人民幣離岸業務方面是第一個開始幫助國家的,在CEPA後,這個經驗比新加坡和倫敦要豐富,香港的地理位置也很近大陸,令香港有這方面的優勢。

周浩雲表示,加入亞投行的國家佔全球GDP的六成,將會令人民幣成為第四大的國際結算貨幣,“起碼如果在‘一帶一路’這57個國家裡,以後得到中國為首的亞投行去投資,比如巴基斯坦的機場,用大概400億,我相信國內都會傾向用人民幣去支付”。

不過,周浩雲認為香港並非可以安寢無憂。他指出,倫敦也正在做人民幣結算,而且想做得更大,一直虎視眈眈,尤其是倫敦在外匯和黃金方面的交易是世界上首屈一指的。另外,他又指,香港的離岸人民幣業務佔中國的7成左右,而新加坡在近年積極爭取餘下的大部份業務。

周浩雲認為,新加坡無論是在法治和稅率都可以與香港匹敵,而新加坡也有其好處,“有個獨立性,不是中國一部份,變相令國際投資者覺得可以作為資產管理、consortium(信託)的中心”。他舉例稱,花旗集團都是以新加坡作為亞太的總部,而不是香港,因為考慮到政治和經濟的獨立性。 http://www.CRNTT.com 2015-08-19 中評社香港8月19日電(記者 李仕奇 高映竹)

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