城市发展就得摧毁所有阻挠发展的事物？就像近日闹得满城风雨的捷运计划（MRT）或者半山芭监狱。我们是不是模糊了一座城市的发展，模糊了其重要的核心价值。那你知道吗？身为一国之都的吉隆坡，它的核心价值又是什么？

当代一位诗人曾写道：“什么是城市？一堆钢筋水泥，缠绕着发光的电线。”

每天一大早睁开眼睛，就得正视所身处的这座城市，有时候形象鲜明有力，但有时却是气若游丝。你曾问过自己，你对它有多了解呢，你知道它的核心价值吗？到底这城市是为你而活，还是你为这座城市而活呢？

当一种资源成为一个城市的面貌特征后，不但会让世人所知，而且还会不断地被发掘更多，当然它会通过手段来展现，让住在城市里的人们所接受和认可。这当中，就会形成一种核心价值。

從34躍升至第8

吉隆坡——如今我们脚下的这个城市，泥与河汇合之地，乃是福荫之地，它不像台北，处在地震的活跃地带；也不像马尼拉，常遭到风暴来袭。

在2010年世界城市调查报道(针对该区域的经济活动影响、政治力量、知识和生活素质而作出评估)显示，2009排在第34名的吉隆坡，如今跃升在第8名，与悉尼、上海和孟买相同，但却落后于新加坡、北京、特拉维夫和柏林。

根据英国房地产顾问公司莱坊（Knight Frank）调查显示，吉隆坡为拥有经济成长实力的全球十大城市，惟缺乏知识和生活素质。

                                                                                                                           (photo: Bani Jamian)

排名不代表什麼

尽管，吉隆坡名次大幅度跃升，但已有不少市民开始反思，当下或今后的吉隆坡，还能称得上文明进步的城市吗？到底吉隆坡市民要如何陪伴这城市一同长大，发掘更多识别的核心价值呢？

有鉴于此，副刊从多个角度出发，邀请来自不同背景的吉隆坡人或外来者，共同探讨吉隆坡不为人知的一面，再将这些故事总结起来，或许就是独一无二的吉隆坡核心价值。

吉隆坡——我们最熟悉不过的城市，从经济的观点出发，吉隆坡的核心价值是什么？你问100个人，当然答案就会有100个，但是终究离不开“发展”这两个字眼。无论是金融发展、工业发展还是教育发展，都是为这座城市的核心价值立下巩固的根基。

吉隆坡说大不大，说小也不小，面积达243.65平方公里，而市区人口却有147万。很多外州 人都认为，在这城市里打工的人，都是属于有钱人，从2007年的人均收入来看，吉隆坡是达1万4350美元（约4万9336令吉），这乍看吉隆坡上班族， 还真的是高收入的一群呀！

預計成長率

又有很多人认为，吉隆坡是一个很繁荣的城市，在2010年世界城市GDP排行榜中，吉隆坡是以1147亿美元排在第28名。在第10大马计划中，预计吉隆坡增长率于2011年至2015年将增至6.4%。

看到这些亮眼的数据，身在吉隆坡的你或许会觉得很欣慰，然后在谷歌打上吉隆坡发展的字眼后，不 难发现在电脑荧幕上，出现了很多相关城市发展的新闻事项，例如预计明年将会动工的吉隆坡国际金融区计划（KLIFD）、发展敦拉萨路地段计划等，都充分地 显示出这座城市的经济发展依然在跳跃着。

數據背後的真相

尽管，这些经济数据是如此的亮眼，但是，却无法遮掩这些数据的背后的真相，那就是无论是在软体和硬体课题，如经济实力、生活素质、知识和智力影响不比先进国家柏林、巴黎和苏黎世或新加坡来得好的事实。

根据英国财经杂志《经济学人》旗下著名的智库（EIU）所公布“2011年全球最贵城市”调查显示，吉隆坡在过去两年的生活费上涨了25%，排名从去年6月的101名次，攀升至86名次。这又带出令一个不争的事实，那就是吉隆坡的生活水平高涨。

                                                                                                                    (photo: Virginie Blanquart)

對高漲物價的抱怨

虽然各项排名都在往前，但是，吉隆坡人却真实感受收入与生活素质不成正比，几乎每天都会有人对吉隆坡的高涨物价抱怨，甚至有人认为，所谓的破产，就是你在嘛嘛档吃饭时，叫了一碟面加一粒鸡蛋，是一件很“败家”的事，吉隆坡人对此说法都有着同感。

那到底从经济的角度来观察，吉隆坡的核心价值，是不是靠这些华丽的数字来支撑着，是否逐渐在扭曲着，还是变相成为另一种不让世人所接纳的核心价值。

姑且，我们不去探讨是谁犯下的错误，但至少要洞见症结。

大吉隆坡計劃

在经济转型计划中，“大吉隆坡”计划成为国家关键经济领域的发展事项，政府计划挪用1720亿 令吉，这当中包括兴建一条衔接槟城、吉隆坡和新加坡的高速铁（HSR）系统之外，另外，还会吸引国内外专才、发展捷运系统（MRT）、吸引世界上最具动力 的100所企业投资、把巴生河改造成文化及商业地区、绿化吉隆坡、兴建人行道、打造象征性地点、发展废料管理生化系统及排水系统。

地標景點

在这计划中，从吉隆坡城中城至武吉免登将建一条7公里长的购物街。大吉隆坡地区也将兴建45公里长有盖行人道，衔接市内主要地标及景点。

歷史

吉隆坡的起源可以追朔至1857年左右，后逐步发展为城市。1896年成为行政首府。后来，吉隆坡发现锡矿后，吸引了不少的矿工从各地迁来这城市，让吉隆坡迅速发展。接着，叶亚来带动了吉隆坡的繁荣。

到1880 年代，瑞天咸为吉隆坡制定了第一个城市规划。中央政府从巴生迁移到了吉隆坡。1886 年，建设并开通了从吉隆坡至巴生港的铁路。1896年该城市成立新组建的马来联邦(Federated Malay States)首都。

1957年，吉隆坡成为刚从英国取得独立的马来亚联邦（Federation of Malaya）的首都。当时，第一任首相东姑亚都拉曼就在吉隆坡的独立体育宣读独立宣言。

1974年，吉隆坡从雪兰莪割让出来成为联邦直辖区。