兩條絲綢之路,在不同朝代,不同文化環境,經歷過國號的改變,國界的改變。

可是,文化商貿和友好情誼,還是越久越醇實的那個傳統。

在新的紀元里,我們要增添什麼新的內容?

高期待、高關注度的背后,最現實的問題,是落實和普及的艱難。

要促進沿線國家與地區之間的共識,如何來對話談合作? 如何來加強頂層設計和規劃?

要講“文化先行”的優勢,文化產業在提升文化互動方面,可扮演怎樣的角色?



(攝影:鄧福恒遺作·沙巴日落)

Rating:
  • Currently 4/5 stars.

Views: 305

Albums: 沉思·海上絲綢之路
Favorite of 1 person
Location: Sabah Maritime Silk Road

Comment

You need to be a member of Iconada.tv 愛墾 網 to add comments!

Join Iconada.tv 愛墾 網

Comment by 美索 布達米亞 on May 20, 2018 at 8:17pm

歷史文化之旅

利用中國戰略的對外開放機遇,積極開展與國際旅遊合作,進一步拓寬旅遊市場。旅遊業帶動了交通運輸、商業零售、住宿餐飲、文化娛樂、農林牧漁等相關產業發展,為城鄉居民提供了大量就業崗位,旅遊業綜合性帶動效應明顯。

利用戰略涉及的歷史文化資源,打造海上絲綢之路主題旅遊產品,帶動各國之間的民間交往、文化交流、商貿投資;海南挖掘海上絲綢之路的歷史文化資源、開發海絲旅遊產品,有利於進一步挖掘、整合海上絲綢之路旅遊資源,打造旅遊品牌,弘揚中國文化;發展以郵輪旅遊為代表的海洋產業活動,作為傳播文明、交流文化、增進友誼的橋梁紐帶,加強與南海周邊國家的人員交流,擴張濱海度假、生態旅遊、鄉村旅遊、婚慶旅遊、高爾夫旅遊;完善郵輪、遊艇、購物、生態、養生等主打旅遊產品,建設世界知名旅遊地;以及親水運動、低空飛行、房車旅遊、親子教育旅遊等旅遊新業態產品。

                                                       (圖片摘自:http://guavanthropology.tw/article/4011

Comment by 美索 布達米亞 on May 20, 2018 at 6:32pm

歷史文化之旅

利用中國戰略的對外開放機遇,積極開展與國際旅遊合作,進一步拓寬旅遊市場。旅遊業帶動了交通運輸、商業零售、住宿餐飲、文化娛樂、農林牧漁等相關產業發展,為城鄉居民提供了大量就業崗位,旅遊業綜合性帶動效應明顯。

利用戰略涉及的歷史文化資源,打造海上絲綢之路主題旅遊產品,帶動各國之間的民間交往、文化交流、商貿投資;海南挖掘海上絲綢之路的歷史文化資源、開發海絲旅遊產品,有利於進一步挖掘、整合海上絲綢之路旅遊資源,打造旅遊品牌,弘揚中國文化;發展以郵輪旅遊為代表的海洋產業活動,作為傳播文明、交流文化、增進友誼的橋梁紐帶,加強與南海周邊國家的人員交流,擴張濱海度假、生態旅遊、鄉村旅遊、婚慶旅遊、高爾夫旅遊;完善郵輪、遊艇、購物、生態、養生等主打旅遊產品,建設世界知名旅遊地;以及親水運動、低空飛行、房車旅遊、親子教育旅遊等旅遊新業態產品。

                                                       (圖片摘自:http://guavanthropology.tw/article/4011

Comment by 美索 布達米亞 on May 16, 2018 at 7:58pm

“一帶一路”大健康驛站

健康是人類永恒的主題,也是包括“一帶一路”國家在內的全世界人民的共同追求,應聚焦健康中國, 共話世界未來。助力打造醫療健康產業的國際對話新機制,促進“一帶一路”沿線國家醫療健康產業升級。健康中國列入了中國的發展國策,美麗中國需要人人健康。絲路規劃研究中心是國家級高端智庫、是“一帶一路”大健康的驛站,作為人類健康醫療共享方案,發展跨文化交流,促進國際醫療旅遊發展,增加各國人民友好交流,必將成為民心相通的橋梁,先後在海南的博鰲、俄羅斯海參崴、北戴河等地建設了一批卓有成效的基地。“一帶一路”大健康驛站作為人類健康醫療共享方案,必將促進國際醫療旅遊發展,成為民心相通的橋梁。

Comment by 美索 布達米亞 on December 22, 2017 at 11:57am
Comment by 美索 布達米亞 on December 16, 2017 at 10:21am

習近平新時代中國特色社會主義思想語錄

旅遊:旅遊是傳播文明、交流文化、增進友誼的橋梁。

Comment by 美索 布達米亞 on October 22, 2017 at 9:30pm

陳明發院士·投資融通~中國投資走出去

中國是世界工廠,但隨著生產成本高漲,中初級製造業已經失去競爭力,而有必要外移到仍有相對成本優勢的絲路沿線國家。根據過去的生產模式,這種遷移涉及的不只是一兩家工廠,而是整個相關行業上下游與支援業者的聚群。自貿區、開發區和科技園,是這個舞台的主要形態。

在面對經濟成長新常態的時期,中國領導人對國內發展提出了“三去一降一補”,作為2016年以後時期的五項重要任務,即去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。其中,補短板補在薄弱處、關鍵處、緊要處。怎麼個補法?任務包括:拉伸經濟動能短板,拉伸動能短板,要培育新產業新優勢。新一代信息技術、生物、綠色低碳、高端裝備與材料、數字創意--這5個戰略新興產業有望在“十三五”期間成長為“十萬億級”支柱產業,培育起中國經濟新動能。拉伸動能短板,也要改造提升傳統產業。“十三五”時期是中國製造業提質增效、由大變強的關鍵期,由生產型製造向服務型製造的轉型也更加明顯。拉伸動能短板,根本要靠創新驅動。無論是消費升級還是產業培育,挖掘新動能的根本在於創新。


改革開放30多年以來,中國經濟在實現高速增長的同時,出現了傳統行業產能嚴重過剩、產業結構單一的情況,形成了高消耗、高汙染、高投入、低產出的發展模式,產業升級遲遲未有實質性突破,阻礙了經濟的進一步健康發展。而且,除了中國沿岸城市的高度工業化、商業化以外,許多內地、西部地區的在地潛質並未引爆出來,造成人口移動、家庭結構受影響等社會問題。

在中國的工業4.0趨向下,高端3D打印等少量製造技術最適合文創。加強文化的經濟面,即可搞活親善友好的交流、外交,也鼓勵創新精神,更是一盤生機勃勃的生意。

根據許小年在《中國工業制造別著急4.0》訪談中透露,中國外移的工業主要還是一些加工業以及工藝很低的工廠。他覺得“中國制造業經過了改革開放近四十年的發展,現在已經形成了配套比較完整、門類比較齊全的一個體系。這個體系應該說是具有一定國際競爭力,我們的綜合加工制造和配套能力,可以和制造業大國日本與德國相提並論。”

而北大教授林毅夫則認為:中國勞工密集的領域外移是工業化過程必然的結果,這其實對其他發展中的國家有很大的幫助,是他們有可能複製中國在過去三十餘年所取得的工業化好處。這個過程日本與亞洲四小龍都走過,只是由於中國的規模龐大,有可能掀起全球性的影響力。“在60年代的時候,日本整個制造業雇傭的人數是970萬人,80年代的時候,韓國整個制造業雇傭的人數是230萬,這一次中國整個制造業雇傭的人數,按照去年第三次工業經濟普查所公布的數字是1.24億人”。(《中國產業外移有利於世界》)

Comment by 美索 布達米亞 on October 16, 2017 at 1:08pm

十九大後中國經濟現變局 特色小鎮5萬億市場待挖掘

近兩年,中國政府對特色小鎮建設發的政策力度不斷加大。這個是一個很強的導向性動作,說明中央把特色小鎮放到了重要地位,而筆者預計十九大政策也會重點支持特色小鎮建設,通過這種中國特色本土產業化和城鎮化的同時發展,可以促使中國的經濟結構發生翻天覆地的變化。


Comment by 美索 布達米亞 on October 16, 2017 at 12:56pm

曾敬涵:十九大後 中國外交部角色值得關注

.......缺乏內部協調只會給這種人提供更多的機會,增加國際社會對中國的誤解。因此,十九大後能否建立一個更加強有力的外交部門值得關注。

.......十九大後這種內政外交對立性會進一步加深還是縮小值得關注,最近國內學術界在討論"戰略透支"這個概念,不少人都在憂心中國政治經濟戰略是否有過度擴展的風險,這種反思其實是非常好的。

類似地的問題在一帶一路中也很明顯,各個地方政府爭搶一帶一路政策紅利,一時間各大省份都是"帶" "路"中心,都是"橋頭堡",洛陽西安重慶都號稱是絲綢之路經濟帶的起點,海上絲綢之路的起點更是滿天飛,"茶起點"" 瓷起點"新提法也層出不窮,地方媒體極力造勢不說,各省市還資助鼓勵舉辦各種國際學術政策研討會在國際上發聲,導致一帶一路的國際傳播非常混亂,這讓本來就難以理解中國政治,難以理解"何為一帶" " 何為一路"的老外更加困惑。毋庸置疑,現在國際社會對一帶一路感興趣是因為裏面的商機,但如果搞了半天還是只剩下錢,沒有任何附加產品那也沒什麼意義了,一陣風的東西來的快走的也快。十九大後,一帶一路一定會進一步推進,能否有所改變值得關注。(2017年 10月 13日 BBC)

Comment by 美索 布達米亞 on January 3, 2017 at 2:59pm

一帶一路高校聯盟

從歷史看,絲綢之路興盛的時期,也是中國最開放的時期;年輕人到“一帶一路”沿線國家留學,是進一步促進改革開放的有效途徑。

整合優質資源走出去,選擇優質資源引進來,成了中國各高校為服務“一帶一路”而製定的方針。


沿線國家高等教育交流合作,可先從“一帶一路”高校聯盟合作備忘錄開始,然後緊密圍繞人才培養、科學研究、學科建設等領域開展合作,攜手同心,不斷推動“一帶一路”沿線國家教育合作和資源共享。

‘一帶一路’建設的合作重點是‘五通’,即政策溝通,設施聯通,貿易暢通,資金融通,民心相通。‘五通’的實現,離不開教育的全方位支持。

(Hispanic college graduates standing together in caps and gowns byGable Denims


教育在‘一帶一路’建設大局中,具有先導性、基礎性和潤物無聲的人文交流屬性。其作用主要體現在兩方面:一是促進民心相通,二是提供人才支撐。教育部鼓勵有合作基礎、相同研究課題和發展目標的學校締結姊妹關系,逐步深化拓展教育合作交流。中國教育部支持在共同地域、有合作基礎、具備相同專業背景的學校組建聯盟,不斷延展教育務實合作平台”。

相互啟迪、凝聚共識、分享智慧、合作交流,為解決“一帶一路”建設和各國發展中存在的問題貢獻真知灼見。教育作為人類傳承文明和知識、創造美好幸福生活的根本途徑,已成為世界各國促進對外交流、推動社會經濟發展的重要力量。在經濟全球化的背景下,世界各國高等教育越來越重視國際間的交流與合作,越來越重視全球人才流動和知識共享,越來越重視弘揚民族文化,創建世界一流和高水平大學。構建互知互信、互幫互助、互學互鑒的“一帶一路”高等教育共同體,是聯盟成員的共同願景。他提出三點倡議:一是共建互惠合作機制,二是共創新型合作模式,三是共享多元合作平台,使得“一帶一路”高校聯盟努力成為絲綢之路經濟帶建設的有力支撐,為建設智力絲綢之路、和平絲綢之路做出新的更大貢獻。(綜合整理)

Comment by 美索 布達米亞 on January 3, 2017 at 1:44pm

2015年度中國出國留學人員情況

2015年度我國出國留學人員總數為52.37萬人,其中:國家公派2.59萬人,單位公派1.60萬人,自費留學48.18萬人。2015年度各類留學回國人員總數為40.91萬人,其中:國家公派2.11萬人,單位公派1.42萬人,自費留學37.38萬人。

2015年度與2014年度的統計數據相比較,我國出國留學人數和留學回國人數均有進一步增加。出國留學人數增加6.39萬人,增長了13.9%;留學回國人數增加4.43萬人,增長了12.1%。隨著年度回國人數與出國人數的增長,兩者之間的差距呈逐漸縮小趨勢。年度出國/回國人數比例從2006年的3.15:1下降到了2015年的1.28:1。


從1978年到2015年底,各類出國留學人員累計達404.21萬人。其中126.43萬人正在國外進行相關階段的學習和研究;277.78萬人已完成學業;221.86萬人在完成學業後選擇回國發展,占已完成學業群體的79.87%。(教育部教育涉外監管信息網2016-03-17)


愛墾網 是文化創意人的窩;自2009年7月以來,一直在挺文化創意人和他們的創作、珍藏。As home to the cultural creative community, iconada.tv supports creators since July, 2009.

Videos

  • Add Videos
  • View All

Members