“一帶一路”開啟全球互聯互通史的新篇章

十八大以來，習近平主席在一系列的周邊外交活動中，提出了加強經濟合作的“一帶一路”戰略構想，並一步步付諸實施，與我國“親、誠、惠、容”的周邊外交理念相呼應，可謂實踐與理念並行，正在開闢中國周邊外交的新模式。

“一帶一路”是中國版的全球互聯互通戰略。絲綢之路是個容易被全球接受的好概念。耿昇先生說，“‘絲綢之路’是溝通中西經濟、政治、文化和思想的一條大動脈。”而“絲綢之路”的提法，最早是外國人的發明，後來被中國學者認同和採納，現已成為一個國際通用的學術名詞，遠遠超越了“路”的地理學範疇。因此，從古至今，從東到西，絲綢之路本身就是一部全球互聯互通史。全球互聯互通是全球化時代的根本特徵。


（Feature Photo：Mount Kinabalu by Gergő Antal，https://500px.com/alienart）

任何一個國家的開放發展戰略，都可以視為全球互聯互通的有機組成部分。“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的形象概括和精煉整合，是中國新一代領導人提出的最高級和最重要的跨地區經濟合作倡議。“一帶”是從中國向歐亞大陸腹地及西部延展，“一路”是從中國向太平洋和印度洋延展，“一帶”與“一路”對接，形同雄鷹展翅。

創新絲綢之路經濟帶合作的“五通”模式，即加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通，民心相通，或許就是中國對全球互聯互通的理解，是物質與精神，官方與民間，理念與實踐的互聯互通。因而可以說，“一帶一路”是全球互聯互通史在21世紀的延續，是促進全球互聯互通新演進的強勁動力。

“一帶一路”是推動全球互聯互通的“中國模式”。“一帶一路”主張打通陸海戰略通道，通過實體項目的實施，推進區域基礎設施、基礎產業和基礎市場的形成，促進廣泛的互聯互通，推進貿易投資自由化和便利化，共同形成有利於共同發展的貿易投資乃至人員、資訊和資金移動的新規則，從根本上縮小經濟發展差距，糾正世界經濟發展不平衡，形成“後危機時代”全新的國際經濟合作新思維，確立符合世界經濟發展多樣性的合作新範式。在此過程中，中國將成為全球互聯互通的動力源和重要網路節點。

而“絲綢之路”戰略的全面展開，不僅有利於本地區的經濟發展，也有利於“第三方”有效用好地區資源形成廣泛利益的互聯互通。

“一帶一路”需要創新全球互聯互通時代的“絲路外交”。從宏觀看，“一帶一路”是一個堪比“馬歇爾計劃”的周邊乃至全球的互聯互通工程，規模之巨，技術難度之大，安全形勢之複雜，前無古人。

從微觀看，“一帶一路”上任何一個項目、任何一條公路、任何一個鄉村、任何一個人，牽一髮而動全局。從更綜合的角度看，如今的“一帶一路”，是包含了海陸空天網，以及心理世界的“絲綢之路”。可見，“一帶一路”是世界級水準的長線系統工程，需要世界級水準的長久戰略規劃和長期外交推動，有必要創新“絲路外交”。

原則上，既要有整體的戰略遠景和規劃，又要有動態和階段性的形勢分析、風險管理和效果評估，力求每一步都恰當合理。理念上，高舉自柏拉圖到孫中山以來所形成的人文主義國際戰略旗幟，以理性、開放、包容、平等、合作的心態，發展全球互聯互通理論，傳播知識經濟和現代價值理念，強化文化與軟實力含義，讓沿路國家自覺接受中國的發展理念，主動借助“一帶一路”提振自身發展。

機制上，實施統籌外交，綜合施策，帶動和強化國內各部門間的協調，發揮政府和民間的作用，創新治理體系，開展“公共外交”、“法制外交”、“規則外交”、“金融外交”。實踐上，強調“不畏艱難”的精神，強化國內外利益相關方的利益協調與創增，兼顧從草根民眾到精英階層等各層次利益的訴求，將決策者、謀劃者、執行者、建設者、參與者、評估者整合成一個有機運作的整體，探知支援者、旁觀者、疑懼者、投機者、破壞者等的行動意圖。天下大事必做于細。有必要建立一個跨越國內外的綜合型智囊諮詢機制，其成員應來自官方、商家、產業、學界、金融、媒體、軍事與民間組織等多領域的人才。

總而言之，“一帶一路”與“親誠惠容”互為表裏，相促並行，是新時期中國周邊外交模式的創新之舉。(收藏自2014-10-09 新華網，翟崑/作者為北京大學國際關係學院教授)

張振玉：海上丝绸之路促进了世界多元文化的交流

海上絲綢之路是自西漢陸上絲綢之路開通之後不久，新開辟的又一條與世界各國進行文化和貿易往來的海上交通線。兩千多年來一直延續著，對我國自古以來經濟的發展、交通貿易的拓展、東西方多元文化的交流以及與世界各國的友好交往起到重要作用。海上絲綢之路是中國古代歷史上最偉大的壯舉之一，其文化遺存是全民族的共同財富，是世界性的文化遺產。

中國漫長的海岸線上坐落的如蓬萊、揚州、寧波、福州、泉州、漳州、廣州、北海等城市是中國最主要的“海上絲綢之路”城市，奠定了海上絲綢之路的發源和興盛。福州(港)作為中國古代“海上絲綢之路”的重要啟泊地之一，肇始和奠定了對外商貿格局，推動繁榮發展了中國海上絲綢之路，成為溝通中國與海外文化交流和商貿往來的重要通道。

福州海上絲綢之路在唐中期至五代時期，不僅發揮著中外經濟貿易通道的歷史作用，還促進了東西方多元文化的交流以及與世界各國的友好交往。就佛教文化交流來講，唐末五代主閩的統治階層十分推崇佛教，寺院及僧侶數量居全國前列，出現了許多著名的佛寺(如雪峰寺等)與高僧(神晏、師備、長慶慧稜等)，在中國佛教史上占有重要地位。這個時期，福建與印度、朝鮮、日本等國在佛教文化上交流頻繁，主要表現為許多外國僧人來到福州學習交流佛法。《三山誌》卷38“懷安縣安國寺”記載，“光化初，僧師備自雪峰來居焉，館徒常千人，高麗、日本諸僧亦有至者”。《十國春秋》卷99記載：“西天國有聲明三藏至，太祖請備(名僧師備)辨驗。

（Morning is a boy by Patrick Gao，https://500px.com/patrickpenggao）

備以鐵火箸擊銅爐，問是何聲？三藏曰：銅鐵聲。備曰：大王莫受外國人謾也。三藏無對”。《五燈會元》卷7記載龍華靈照禪師，“高麗人也，萍遊閩越，升雪峰之堂”；卷8記載長慶慧稜法師名下有一位“新羅國龜山和尚”。此外，史籍記載的還有來自三佛齊的三位僧人，“三佛祖師者，一劉氏，交趾人，一楊氏，南華人……因同詣雪峰義存，求證上道”，義存法師為三人落發講道。

因為外國僧人頻入福州，福州開元寺被官方作為接待各國來閩僧人之所，印度般坦羅、日本圓珍等高僧曾在此學習交流佛學，或以福州為學習佛法的一個中轉站。據日本學者木宮泰彥考證，在日本開創真言宗的空海大師於唐貞元二十年八月十五日漂抵福州，在長溪縣赤岸登陸，這是福州境內第一次接待日本遣唐使船舶。

空海一行後來到福州開元寺，十一月三日離開福州，前往長安求法，回國後大力推廣中華文化，又以漢字為依據創造平假名。空海大師在中日文化交流中的貢獻可謂是空前絕後的，而福州長溪縣赤岸也因此在中日文化交流中留下不可磨滅的一筆。

日本高僧圓珍帶領他的從僧、行者“入唐在福州開元寺從中天竺的般坦羅學習悉曇”，後前往越州、長安，學成歸國後開創圓城寺，成為天臺宗寺門派的開山祖，為傳播中華文化作出卓越的貢獻。

由於入唐的海外人士日益增多，其中不少人出於各種原因在福州定居，各國文化源源不斷傳入福州，形成中外文化交流的一個高潮，對福州的習俗也產生了一定的影響。如1958年發掘的《毬場山亭記》碑文描繪：唐元和八年(813)“海夷日窟，風俗時不恒”的景象，說的就是海外諸國來客居福州，異邦風俗充斥，使福州習俗頗受影響的事情。唐代盛行的馬毬，就是從波斯傳入，故又稱“波斯毬”；福州建有毬場，應與當時有一定數量的波斯和阿拉伯人僑居福州有關。（收藏自 2014年02月20日鳳凰網，作者張振玉為福州市博物館館長）

什麽是絲綢之路經濟帶

絲綢之路經濟帶是在古絲綢之路概念基礎上形成的一個新的經濟發展區域。東連亞太經濟圈，西接發達的歐洲經濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。

21世紀初，貿易和投資在古絲綢之路上再度活躍。中亞各國希望與中國擴展合作領域，共同發展經濟。中國一些有識之士也不斷呼籲，在現代交通、資訊飛速發展和全球化發展背景下，促進絲綢之路沿線區域經貿各領域的發展合作。

2013年9月7日上午，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦納紮爾巴耶夫大學作重要演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”。他指出，為使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，這是一項造福沿途各國人民的大事業。

絲綢之路經濟帶的現實背景

“古典時期，歐亞大陸商路的兩端羅馬與漢帝國（公元前202-公元220）的存在促進了貿易的全面發展”。作為對歷史的回應，古絲綢之路的商貿促進了歐亞大陸跨界民族的絲綢、茶葉、布匹、陶器與科學技術、文化宗教等雙方的交往與傳播，成為人類歷史上有影響的貿易通衢。如今，在經濟全球化的背景下，這一古絲綢之路也煥發青春，顯現出更加繁榮的景象。

1989年，在上海成立的上海合作組織包括中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦六國組成的一個國際組織，後經其他觀察員國的加盟，已經變成有廣泛合作基礎的新組織。新組織的宗旨是加強各成員國之間的相互信任與睦鄰友好，鼓勵成員國在政治、經貿、科技、文化、教育、能源、交通、旅遊、環保及其領域有效合作，共同致力於維護和保障地區的和平、安全與穩定，推動建立民主、公正、合理的國際經濟新秩序。

20多年來，上海合作組織實現了商品、資金、服務及技術自由流動的經濟合作目標，又廣泛開展了政治合作、經濟合作、教育合作以及對外交往。簽署了《上海合作組織成立宣言》和《打擊恐怖主義、分裂主義和極端主義上海公約》以及相關文件。凡此種種，都為“絲綢之路經濟帶”打下堅實的現實基礎。

從發展傳播學和區域傳播的角度看，現代化是世界各民族的光榮和夢想。在社會變遷與轉型中，現代化包括經濟領域的工業化，政治領域的民主化，社會領域的城市化以及思想價值領域的理性等社會各方面的互動轉變的過程。而在國家現代化的進程中，區域傳播經濟合作和市場競爭起著十分重要的支撐作用。如何開展國與國之間、國與地區之間、地區於地區之間的區域傳播，並在合作基礎上實現雙贏是當前“絲綢之路經濟帶” 的焦點和關註點。

在當今形勢下，我們要發揚、發揮古絲綢之路的本質就是服務於歐亞大陸商貿和物流通衢的優勢，憑借現代交通(空中、陸路、海洋)廣泛深入開展國與國之間、國與地區之間、地區於地區之間的政治、經濟、文化等方面全方位的合作與交流。習近平主席以高瞻遠矚的戰略眼光提出“絲綢之路經濟帶”，他在哈薩克斯坦納紮爾巴耶夫大學的重要演講中提到：(1)加強政策溝通；(2)加強道路聯通；(3)加強貿易暢通；(4)加強貨幣流通；(5)加強民心相通。這既為合作共建“絲綢之路經濟帶”打下政策溝通和民心溝通的現實基礎，也為全國加強與歐亞各國人民廣泛合作與交往敲響鼙鼓，尤其是為西部地區人民群眾加強邊境開放、合作交流、提升區域生產力向現代化幸福生活邁進吹起了號角。

絲綢之路經濟帶的戰略價值

習近平提出絲綢之路經濟帶要實現“五通” ， 即經濟政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通。中國與中亞國家在油氣資源合作方面取得了重大進展， 習近平訪問期間中國與土庫曼斯坦簽署了年增供250億立方米的天然氣購銷協議。能源合作為貨幣合作提供了契機， 中國與俄羅斯在貨幣互換和本幣結算方面已經做了有益的探索，這一經驗可以擴大到中亞地區， 既可以節省流通成本，增強抵禦金融風險的能力，又可以在歐亞大陸建立以本幣為主體的貨幣圈。

將面臨著一個新的沖擊， 即美國在2O 14年會從阿富汗撤軍， 如何維持中亞地區的穩定對上合組織是一個考驗。對於阿富汗的戰後重建而言， 除了安全部隊的訓練之外，經濟增長是維持穩定的重要因素。絲綢之路經濟帶， 不僅關系到中亞地區的經濟增長， 更是維持國內安全的重要一環。中國與東南亞地區建立了自由貿易區，形成了穩定的經濟關系， 整合了一個龐大的地區市場， 而上合組織需要一個類似自貿區性質的制度設計， 絲綢之路經濟帶的建設可以彌補上合組織的這一短板。

絲綢之路經濟帶於中國而言，也是西部地區建設的重要一環，西部大開發不僅需要國內政策傾斜、財政轉移， 也需要更加開放的國際市場， 中亞地區無疑為中國西部大開發提供了可以回旋的空間。新疆地區的安全與穩定，也與中亞的發展密切相關，無論從國內經濟發展還是安全穩定，絲綢之路經濟帶都有著巨大的安全收益。（收藏自 智庫百科，照片說明：出土漢朝女屍還原圖）

李源潮在中國－東盟文化交流年閉幕式上的致辭

新華社內比都12月16日電國家副主席李源潮16日在中國－東盟文化交流年閉幕式上發表致辭。全文如下：

在中國－東盟文化交流年閉幕式上的致辭
（2014年12月16日，緬甸內比都）
中華人民共和國副主席 李源潮

尊敬的吳年吞副總統閣下，

各位來賓，女士們、先生們：

很高興來到美麗的內比都出席中國－東盟文化交流年閉幕式。首先，我謹代表中國政府對緬甸政府舉辦此次閉幕式錶示衷心的感謝！向一年來積極參與文化年活動的各國藝術家致以崇高的敬意！

中國和東盟國家地緣相近、血脈相連、文化相通，雙方友好交往源遠流長。中國是第一個加入《東南亞友好合作條約》，第一個同東盟建立戰略夥伴關係的東盟對話夥伴。中國是東盟第一大貿易夥伴，中國－東盟自貿區是發展中國家間最大的自貿區。

今年前三個季度雙方貿易額已達3465.97億美元，同比增長7.5%。雙方每週往來航班千餘架次，去年人員往來達1800萬人次。在國際金融危機、重大自然災害和疫情面前，我們互幫互助，一次次共渡難關。可以說，中國－東盟合作已成為全球地區合作的一個典範。

國之交在於民相親。中國－東盟合作的力量源自人民，中國－東盟合作的宗旨是服務人民。我們共同舉辦中國－東盟文化交流年，是希望借文化之橋促進人民心靈溝通、增進傳統友誼，推動中國－東盟關係更上一層樓。

今年以來，我們秉承“同享文化，共創未來”的美好理念，成功召開第二次中國－東盟文化部長會議，確定了未來5年合作規劃和目標。我們在中國和東盟十國共同舉辦了文藝演出、電影周、汽車拉力賽等一百多項豐富多彩的活動。中國同緬甸、寮國、柬埔寨等國的文化中心建設取得積極進展。這些活動受到各國普遍歡迎，為中國－東盟關係發展注入了新的動力和活力。

2015年，東盟將建成共同體。這將是亞洲歷史上第一個區域共同體，具有重要里程碑意義。東盟的發展壯大，有利於維護地區和平穩定、促進東亞發展繁榮。中國支援東盟共同體建設，願與東盟國家共同建設21世紀海上絲綢之路，深入落實“2+7合作框架”，攜手打造更加緊密的中國－東盟命運共同體。（收藏自 中國國際日報）

海上絲綢之路文化產業園落戶海南 搭建交流平臺

記者今天從海南省澄邁縣相關部門獲悉，近日澄邁縣與證劵日報投資股份公司正式簽訂《海上絲綢之路(澄邁)文化產業園項目戰略合作協議》 。根據協議，雙方將充分進行資源共享、優勢互補，依托澄邁灣獨特區位優勢，大力推進“一堡兩園一基地”海上絲綢之路文化產業園建設。

據了解，澄邁早在兩年前已全面啟動澄邁灣岸線、港口、火山巖古村落與南渡江沿線歷史文化遺產論證、編制規劃、整治工程。據介紹，文化產業園將按照中央“一堡兩園一基地”、南海資源開發服務保障基地規劃要求進行開發建設，著力打造集世界文化遺產旅遊、休閑度假、文博藝術欣賞於一體的國際旅遊澄邁灣古村落區、港口、國際展示區。

澄邁自古便是我國海上絲綢之路的重要節點，此次打造海上絲綢之路文化產業園，一方面是積極響應國家“一帶一路”和國家海洋經濟可持續發展戰略的重要舉措，另一方面依托世界長壽鄉現有的成熟產業基礎，以打造海上絲綢之路產業園為契機，全面搭建海上絲綢之路交流平臺，必將有利於澄邁加快深化改革、促進經濟轉型發展。（收藏自 2015年01月05日 《 海南日报》）

紀錄片《海上絲綢之路》拍攝計劃正式啟動

人民網北京1月27電 大型公益紀錄片《海上絲綢之路》啟動儀式今日在京舉行，絲綢之路影視的系列拍攝計劃正式啟動。

為認真落實 “一帶一路”戰略構想，中華社會文化發展基金會在成立絲綢之路公益基金之後，又成立絲綢之路公益基金影視中心，以文化先行的自覺性，深化“一帶一路”沿線國家的文化交流與合作。據了解，《海上絲綢之路》正是影視中心推出的第一部作品。

紀錄片策劃人，中國航海史和造船史研究者劉義傑認為，海上絲綢之路作為中華民族得以溝通世界、世界了解中國的重要途徑，因此向世界介紹海上絲綢之路，普及國人對海洋知識的了解成為當務之急。

《海上絲綢之路》撰稿人張帆介紹，該紀錄片的拍攝將堅持權威性的學術闡釋、國際化的觀察視角、藝術化的創作手段、記事化的敘事風格、通俗化的呈現形態，在拍攝內容上由幾十位海洋文化專家學術把關，在技術上有頂級制作團隊打造，力求拍出一部經得起時間考驗，同時對得起時代要求的精品，綜合展現“海上絲綢之路”的歷史內涵和在當代的重大現實意義。

據了解，紀錄片計劃拍攝四季，第一季為開拓，是海上絲綢之路的歷史篇，講述中國開創海上絲綢之路的完整歷史進程。

第二季往來，為海上絲綢之路的文化篇，介紹海上絲綢之路中，中國與世界之間的文明交往，包括文化、藝術、宗教、族群、習俗、科技、物產等方面的廣泛交流和深度互惠。

第三季為尋夢，是海上絲綢之路的申遺篇，紀錄片將以泉州、廣州、寧波、揚州、福州、北海、漳州、蓬萊、南京，這九個納入海上絲綢之路申遺計劃城市為點，分別反映9城市的思路文化特色，推動九城市的申遺成功。

第四季見證，是海上絲綢之路的當代篇，攝制組計劃重走一次海上絲綢之路的各條航線，重返海上絲綢之路上的重要港口，見證絲綢之路對世界的影響和貢獻，重現海洋絲綢之路的前景。（收藏自 2015年01月27日中國人民網，實習生 孫童飛）

金融加碼支持一帶一路:海上絲綢之路銀行正籌建

中國將出資400億美元成立絲路基金。目前，不少社會資本也準備通過多種方式與絲路基金共同參與“一帶一路”建設。

中國證券報記者獲悉，相關部門正指導籌建“海上絲綢之路銀行”。海上絲綢之路投資基金管理中心是海上絲綢之路銀行籌建的主要參與機構。海上絲綢之路銀行的擬註冊資金將從原來的50億元人民幣進行更多追加。目前，多個東盟國家表示將參與該銀行籌建。

此外，地方版“絲路基金”也醞釀推出。已有不少地方政府響應“一帶一路”發展戰略，嘗試成立其他類型基金。

業內人士表示，絲路基金和亞投行都將通過市場化運作方式，吸引社會資本共同參與“一帶一路”項目建設，提高投融資效率。

民資籌建“絲路銀行”

海上絲綢之路投資基金管理中心相關部門負責人表示，該中心是一家私營基金公司，參與籌建“海上絲綢之路銀行”的目的除了提供海上絲綢之路相關項目資金支持外，更重要的是以民間資本身份參與“一帶一路”項目建設，淡化中國企業海外投資的政府色彩。

上述負責人透露，正在籌建的海上絲綢之路銀行是國內唯一一家代表國家進行對外投資的民營銀行。自從國家提出設立絲路基金後，海上絲綢之路銀行的擬註冊資金將從原來的50億元人民幣進行更多追加。

海上絲綢之路投資基金管理中心已明確參與“一帶一路”項目建設的首批規劃。該負責人介紹，中心計劃私募1000億元人民幣投向海上絲綢之路沿線沿岸國家、地區、城市和企業相關項目。

“今年7月，銀監會批復了數家試點民營銀行的籌建工作，這給參與海上絲綢之路商業項目的民間資本很大信心，”上述負責人坦言，聯合籌建的海上絲綢之路銀行並得到相關部門指導。業內人士表示，隨著“一帶一路”建設的開展，未來類似“海上絲綢之路銀行”的民營銀行還會出現。

地方版“絲路基金”醞釀推出

在“一帶一路”戰略提出後，不少地方政府響應“一帶一路”發展戰略，嘗試成立其他類型基金。

中國證券報記者獲悉，福州市政府日前和國開行福建分行、中非發展基金攜手合作，推動設立預計總規模100億元人民幣的基金，通過市場化運作，積極參與“21世紀海上絲綢之路”建設，支持福州市作為中國古代“海上絲綢之路”的重要發祥地，打造國家“一帶一路”戰略樞紐城市。

廣東省政協十一屆七次常委會上提出，設立“21世紀海上絲綢之路建設基金”。廣東省政協主席朱明國日前表示，東盟是21世紀海上絲路建設的重點，廣東應通過推動泛珠合作來對接東盟，努力將泛珠合作提升為國家戰略，建議省政府與國家開發銀行等金融機構合作，設立“21世紀海上絲綢之路建設基金”。

業內人士表示，地方版“絲路基金”的推出將帶動更多社會資本參與。投資項目主要集中在海上和陸上絲綢之路沿線的國家和地區，它更傾向於以一種主權投資基金的形式進行投資，也不排除PPP(公私合營)的合作方式。

中國國際經濟交流中心信息部部長徐洪才稱，現在國內產能過剩，很多社會資金沒有合適的投資領域，這些可以跟著國家戰略參與絲路基金。另外，像保險公司、社保基金這類機構投資者，對投資回報要求不太高，適合長期投資的也可參與。

中國出口信用保險公司相關負責人表示，中國信保有傾向性地把國家出口信用保險政策和資源投向“一帶一路”的重點合作領域，主要包括路上交通、園區建設、農業合作等。

亞投行支持力度將加大

為支持“一帶一路”建設，亞洲基礎設施建設銀行也將發揮市場化作用，支持相關項目建設。亞投行旨在為“一帶一路”有關沿線國家的基礎設施建設提供資金支持，促進經濟合作。

根據《籌建亞投行的政府間框架備忘錄》草案，亞投行註冊資本金有望達1000億美元，其中中國提供500億美元資金。

財政部部長樓繼偉日前表示，亞投行將引入PPP模式，亞投行和所在國政府出資，與私營部門合理分擔風險和回報，動員主權財富基金、養老金以及私營部門等更多社會資本投入亞洲發展中國家的基礎設施建設。

業內人士稱，亞投行將是一個政府間性質的亞洲區域多邊開發機構，按照多邊開發銀行的模式和原則運營，重點支持基礎設施建設。按照目前工作計劃，預計各國在2015年內完成章程談判和簽署工作，使亞投行在2015年底前投入運作。這種“銀行+基金”的模式有利於提高“一帶一路”投融資的有效性。(2014年11月13日 來源：中國證券報)

世界旅遊經濟論壇澳門2014從海上絲綢之路出發

中國經濟網2014年10月28日澳門訊，由澳門特別行政區政府主辦的世界旅遊經濟論壇·澳門2014於27日下午在澳門開幕。本屆論壇以“海上絲綢之路—由澳門出發”為主題,吸引了海上絲綢之路相關國家及地區積極參與,探討海上絲綢之路沿線各國及國內各省市的策略性洲際旅遊合作和商機。

來自聯合國世界旅遊組織、世界旅遊業理事會等國際組織,以及澳門特區、伊朗、內地江西、山東等40位來自不同國家的旅遊部長級官員、國際知名企業負責人及專家學者出席,參與論壇的各屆人士近千人。

全國政協副主席、世界旅遊經濟論壇大會主席何厚鏵在開幕式致辭時表示,旅遊業是構建海上絲綢之路經濟帶的必要元素。通過高層次對話,率先探討以旅遊促進建設新海上絲綢之路,為全球經濟新一輪增長探索新路徑,把旅遊經濟的影響力延伸至不同地域和範疇,達到互惠共贏。

澳門特別行政區行政長官崔世安致辭時表示,在歷史上,澳門是海上絲綢之路的重要港口之一。本屆論壇展開對海上絲綢之路的深層次探討,適應開拓國際經貿空間的需要,符合推進亞洲區域合作、促進世界和平與發展的時代要求。

亞太旅遊協會主席,世界旅遊經濟論壇榮譽副主席斯科特·斯伯爾在致辭中表示,旅遊業對世界經濟的貢獻有目共睹,亞太區旅遊業對世界旅遊業的意義重大,是全球旅遊業的領頭羊。

另據中國經濟網旅遊頻道了解，聯合國世界旅遊組織與世界旅遊經濟研究中心合作的首份《亞洲旅遊趨勢年度報告》公開發布。(袁梓, 發表於2014-10-28 08:51 來源：中國經濟網 )　

海洋文化遺產對於海上絲綢之路研究具有重要意義

今年政府工作報告中提出要“抓緊規劃建設絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路”。有觀點認為，建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，是中國適應經濟全球化新形勢、擴大同各國各地區利益匯合點的重大戰略，是構建開放型經濟新體制的重要舉措。

伴隨著兩大戰略的實施，海上絲綢之路與海洋文化遺產的研究引起學界重視，我國歷史上存在哪些海洋文化遺產？海洋文化遺產與海上絲綢之路存在何種關係？圍繞海洋文化遺產的相關問題，記者採訪了廈門大學南洋研究院教授李金明。

中國社會科學網：海上絲綢之路是我國歷史上重要的貿易通道，據您的研究來看，國內與海上絲綢之路的相關海洋文化遺產有哪些？

李金明：海上絲綢之路的開闢主要是從南方沿海省份開始，例如廣州、泉州等地。於是在這些地方就出現了許多海上文化遺產，特別是宗教方面的遺產。諸如唐代阿拉伯商人在廣州建立的懷聖寺、宋代阿拉伯的斯拉伕商人在泉州建立的清凈寺，以及南宋在莆田湄州建立的媽祖廟等等。這些文化遺產現在都得到很好的保護，它們對於研究海上絲綢之路和海洋文化有著重要的意義。

近年來，有不少海底沉船被打撈上來。例如2007年12月，在廣東汕頭南澳出水的明代沉船“南澳1號”，船上裝載有大量的漳州窯瓷器。這些瓷器估計是明隆慶元年（1567年）在漳州月港部份開放海禁後，經中國商船載運出去的漳州窯瓷器。

明清時期漳州地區的窯址，集中分佈在平和、華安、南靖、詔安等地，在雲霄、漳浦等地亦有發現。燒造的瓷器以青花瓷為大宗，還有青瓷、白瓷、色釉瓷（如蘭釉、醬釉、黃釉等）、彩繪瓷（又稱五彩或紅綠彩）等。這些瓷器製作的工藝水準一般都比較粗率和草就，而其造型、圖案與景德鎮民窯明晚期至清初的青花瓷器的藝術風格相同，顯然是模倣景德鎮的產品。

中國社會科學網：海上絲綢之路作為跨國的海上貿易線路，在海外也留存了大量的海洋文化遺產，請您介紹下海外與海上絲綢之路相關的海洋文化遺產的情況。

李金明：漳州窯瓷器主要是應海外貿易的需要而生產，它們在國內古遺跡中極少被發現，但在海外卻發現甚多，明末清初的日本關西地區遺址，如大阪城跡、平戶荷蘭商館等，都有大量的漳州窯瓷器出土；東南亞各國，如菲律賓、新加坡、泰國、越南、馬來西亞、印度尼西亞等，也都有在遺址中出土過這類瓷器；甚至在埃及的福斯塔特遺址中也有這類瓷片發現。有些漳州窯瓷器是在海底沉船中被發現和打撈，如菲律賓的“聖迭戈”（San Diego）號沉船（約沉沒于1600年）和非洲西部聖赫勒拿島海底的“白獅”號沉船（約沉沒于1613年），這些沉船當時的目的地不一定是東南亞，而可能是歐洲。這些外銷的漳州窯瓷器以及漳州窯遺址都應該作為海上文化遺產加以保護。

在海上絲綢之路經過的國家和地區，也保留著一些海上文化遺產。例如永樂五年（1407年），鄭和統率船隊到達印度西南海岸的古裏國時，就在當地建立碑庭。其銘文雲：“此去中國，十萬餘程。民物鹹若，熙皡同情。永示萬世，地平天成。”永樂七年（1409年），鄭和奉明成祖之命，在錫蘭以金銀供器、彩粧、織金寶幡佈施佛寺，並建立石碑。這塊鄭和奉明成祖之命建於錫蘭的石碑，通稱為《佈施錫蘭山佛寺碑》。據說該碑原先豎立於錫蘭島最南端的德文達拉（Devungara），後於1911年在該處40裏外的加勒（Galle）被發現，現存于斯里蘭卡科倫坡博物館。該碑高4.5尺，寬2.5尺，刻有中文、泰米爾（Tamil）文和波斯文三種文字。碑文內容據向達在《西洋番國志》附錄二所載：“大明皇帝遣太監鄭和、王貴通等昭告于佛世尊曰……”該石碑理應作為海上絲綢之路重要的文化遺產加以保護。

一些分散在海外與海上絲綢之路有關的紀念遺址，例如泰國的三寶港，馬來西亞的三寶山、三寶井，印尼的三寶公廟等等。三寶公廟最初位於加姆比蘭地區，亦稱加姆比蘭廟，建於1434年，廟內有三寶太監首次下西洋時（1406年）在三寶壟住過的岩洞，洞內供奉著三寶太監的塑像。廟內還有一個莊重的聖壇，吸引著成千上萬的崇拜者，前來朝聖的人絡繹不絕，廟裏香火終年不斷。據說在1740年，三寶壟遭到颶風的襲擊，三寶公廟亦被吹得無影無蹤，後來人們又在原廟址重建了一座新的岩洞，當地民眾還特意從中國運來了包括三寶太監及其4名隨從在內的5尊雕像進行供奉。500多年來,當地人民一直珍重和愛護著這座作為中國與印尼人民友誼象徵的廟宇。1966年,三寶壟市政府在幾經修茸的新廟內立了一塊紀念碑,碑上用中文刻著鄭和的簡歷及其不朽的功績，旁邊附有印尼文和英文的譯文。

除此之外，在16世紀後半葉，西班牙殖民者開闢了從馬尼拉至墨西哥阿卡普爾科的“大帆船貿易航線”，把中國絲綢從馬尼拉載運到墨西哥各地。當時在南美洲的新西班牙，專門用來轉運中國絲綢的主要道路就被稱為“中國路”。它從阿卡普爾科向北經現在的格雷羅州和莫羅洛斯州到墨西哥城，這兩地現已修了一條長約282英里的公路。然後再向東從普韋布拉、奧裏薩巴到韋臘克魯斯，這段路按趕騾人的計算，約110裏格，合330英里。這些在海外或境外的海上絲綢之路文化遺產也是值得重視和保護。

中國社會科學網：借助於海上絲綢之路這一海上貿易交往通道，歷史上，我國同多個國家進行過交流互動，您如何看待歷史上的中外交往？

李金明:鄭和下西洋期間，有些東南亞國王，如位於今加里曼丹島北部的勃泥國國王麻那惹加那，于永樂六年（1408）親率其王妃、子女、弟妹、親戚、陪臣等一行150余人泛海來華訪問。訪問期間由於忽染疾病，醫治無效去世。明成祖命工部具棺槨、明器，將其埋葬于南京安德門外，並樹碑神道，求西南夷人之隸籍中國者守之，立祠于墓，命有司歲于春秋用少牢祭之。永樂十五年（1417年），蘇祿國東王巴都葛叭答剌、西王麻哈剌吒葛剌麻丁、峒王叭都葛巴剌卜分別率領其家屬、隨從及頭目共340余人來華訪問。三王在返國途中，東王不幸病逝于山東德州，明成祖以王禮將之厚葬于德州北郊，並親自為文樹碑墓道。永樂十八年（1420年），古麻刺朗（今菲律賓的棉蘭老島）國王幹剌義亦敦奔親率其王妃、王子、陪臣，隨太監張謙來華訪問。歸國途中，古麻剌朗國王因病在福州去世，明成祖亦以王禮將其厚葬于閩縣，令有司歲致祭。這些來華訪問的東南亞國王不幸因病去世，其留在中國各地的墳墓，也應該作為海上絲綢之路的文化遺產加以重點保護，它們是中國與東南亞國家友好交往的歷史見證。（華夏經緯網 2014-05-30 來源：中國社會科學網）

新華網綜述：２０１４中國－東盟文化交流年碩果累累

本月初，“２１世紀海上絲綢之路藝術之旅——中國－東盟文化交流年書畫大展”在印度尼西亞首都雅加達舉辦，中國和東盟成員國的近２００名藝術家攜３００多幅作品參展，形象生動地展示了他們對建設２１世紀海上絲綢之路，加強中國與東盟文化交流的熱切期待。而這僅僅是文化交流年開幕以來，雙方豐富多彩活動的一個縮影。

截至２０１４年１１月，雙方在文化交流年框架下舉辦了近１２０項活動，覆蓋十余個領域。

多樣交流：共享文化盛宴

今年，中國組織多個高水準藝術團體赴東盟國家演出，促進當地民眾了解中國文化傳統和現代藝術。中國海外交流協會組派“文化中國·四海同春”藝術團年初訪問馬來西亞、中國少數民族藝術團在越南胡誌明市舉行“多彩中華”迎新春晚會、文化部在印尼主辦“東盟最佳表演藝術——中國主賓國”系列展演活動。據悉，著名舞蹈藝術家楊麗萍編導的大型歌舞集“雲南映像”將於１２月底在馬來西亞演出。

作為文明古國，中國擁有豐富的文物和非物質文化遺產。２０１４年，中國與東盟通過舉辦會展活動，讓許多東盟國家民眾得以近距離接觸中國珍貴的文化遺產。著名傳統藝術“蘇州刺繡”展覽３月２日在文萊皇家碼頭展覽館舉行，來自蘇州的藝術家現場表演了精湛的傳統蘇繡技藝，吸引了包括王室成員、當地名流在內的數千名觀眾參觀。

除文藝會演、展會等活動之外，越來越多的當代中國影視文化作品也正在走進東南亞，潛移默化中豐富當地人民的文化生活。

中國國務院新聞辦影視片庫和緬甸瑞丹倫媒體有限公司４月１日在仰光天網電視臺簽署供片協議，中方將向緬方提供電視專題片和紀錄片。

明星效應：搭建溝通橋梁

藝術的影響力超越國界。一些國際知名藝人在許多國家擁有眾多粉絲，可以在促進不同國家人民的

相互理解、增進友誼方面發揮獨特作用。

１月，應中國駐文萊大使鄭祥林邀請，著名藝人吳尊和其父吳景添到館做客。鄭大使表示，作為超人氣偶像，吳尊在中國民眾尤其是青少年群體中有大批粉絲，很多人通過吳尊認識了文萊。他希望吳尊在中國－東盟文化交流年中繼續發揮積極作用，促進兩國人文交流。

５月，孫悟空的扮演者章金萊（六小齡童）應邀率團訪緬，感受到了緬甸觀眾的熱情。央視電視劇《西遊記》在緬甸具有極高的影響力，緬甸民眾提到中國電視劇就會想起這部劇，“美猴王孫悟空”的形象更是深入人心。在緬甸期間，章金萊參加了在仰光舉辦的規模盛大的影迷見面會，與五百多名緬甸觀眾一起重溫西遊故事，共唱和平友好之歌。章金萊還被緬中友好協會授予“緬中友好使者”稱號。

文化之家：中國文化海外傳播新平臺

１１月１９日，首個海外中國文化之家落戶柬埔寨首都金邊，中國文化部副部長董偉為之授牌。文化之家總面積５０００平方米，設有展廳、教室、露天劇場、圖書閱覽室等各式各樣的文化交流場所。這是雲南新知集團在文化部、雲南省和中國駐柬埔寨大使館的支持下，踐行中華文化走出去的一個創新之舉。

在正式授牌儀式之前，文化之家就已舉辦多次文化交流活動。９月２７日，文化之家在露天劇場舉行首場演出，慶祝新中國成立６５周年，昆曲《牡丹亭》、古箏和舞蹈等節目贏得現場觀眾熱烈掌聲。

中國駐柬埔寨大使布建國對文化之家給予高度評價，認為它舉辦的各種活動一定會成為柬埔寨人民了解和體驗中國優秀文化的窗口。

２０１４中國－東盟文化交流年即將閉幕。中國駐東盟大使楊秀萍接受新華社記者采訪時說，文化是中國與東盟的重點合作領域之一，歡迎東盟國家各界積極參與，共同感受中國與東盟各國文化互鑒互融、相映成輝的魅力。(收藏自 新華社)

“一帶一路”上的史詩巨制電影《絲路公主》

由絲綢之路生態文化萬里行組委會策劃，絲路公主文化傳媒（上海）公司申報立項獨家運作，成功落戶上海自貿區的中國首部史詩巨制電影《絲路公主》暨上海自貿區文化產業大集結項目啟動新聞發佈會，于2014年12月29日在上海江南美景大酒店隆重舉行。

時逢年底，應邀前來的嘉賓和慕名而至的全國各地同仁好友多達300人。在這個前瞻性、具有國際題材的文化產業鏈的項目面前，現職、離職的領導和各行各業的精英興致勃勃地會聚在一起，歲末的酒店熱鬧非凡。

國家戰略，文化先行

發佈會由絲綢之路生態文化萬里行組委會上海分會承辦，王頻會長首先發言，他認為：絲綢之路這條由華夏子孫千百年來前赴後繼開闢出的“商品交易之路，文化交流之路和東西方碰撞之路。”在被塵封了數百年之後的今天，重新回歸到了世界舞臺，“一帶一路”已經成為我國國策，中國政府為此設立了400億絲綢之路基金的路徑，為絲綢之路沿線國家帶去了福音和福祉。

為了向歷史負責、向先人致敬、向絲綢之路敬禮，我們首次利用鴻篇巨制的電影藝術形式，通過《絲路公主》去證明、去展示、去宣告中國乃是“聰明睿智之所居，萬物才用之所聚，聖賢之所教，仁義之所施，詩書禮樂之所用，異敏技藝之所試”的文明古國。我們慶倖經過三年多的精心策劃，最終趕上了“一帶一路”給予的歷史機遇，一個千載難逢的文化平臺。我們計劃利用兩年的時間攝製完成，爭取2017年拿到世界上去參加影展。

古老的文化需要年輕人的力量

埃及駐華大使館文化參贊侯賽因在致辭中說，在全面提升中埃兩國戰略夥伴關係之際，兩國領導人提出2016年互為文化年，以此慶祝中埃建交60週年。埃及有5000年的歷史，在不同的時代裏產生不同的文化，而“公主”就誕生在法老王時代的文化背景下。古老的文化需要年輕人的力量，通過文化形成了新的聯絡方式，“一帶一路”正是這個意思。

中華民族精神與時代相結合的藝術紀念碑

總策劃人絲綢之路生態文化萬里行秘書長張明先生表示：“在我國藏民族文化裏有《格薩爾王》，蒙古族文化裏有《江格爾》，維爾族文化裏有《烏古斯傳》，突厥語民族文化裏有《瑪納斯》，以及南方少數民族文化裏有《亞魯王》，唯獨漢民族文化裏缺位史詩的東西。我們挖掘和標榜絲綢之路，就是要從史詩的角度去整理，去謳歌這個偉大的民族在形成過程中，那些不為人鮮知的，可歌可泣的，盪氣迴腸的東西。因為我們是站在歷史巨人的肩膀上作這件事，所以不能小氣了。無論電影《絲路公主》包含了多少中外歷史事件，多少豐功偉績的中外人物，但是她在人類文明的光彩中，卻始終體現著一個完整的中華文明，一個傳播友誼、愛好和平而放之四海而皆準的偉大主題，體現著是一個泱泱大國外交的風範。我們期盼電影《絲路公主》能夠成為中華民族精神與時代相結合的藝術紀念碑。”

項目前瞻性,催生國際產業鏈

《絲路公主》文化產業大集結概念，是打造“十個一”工程，即一部大電影、一個新欄目、一張信用卡、一元人民幣、一張導遊圖、一個新系統、一個大團隊、一次大融合、一場大活動、一次大團結。將中國原創的《絲路公主》品牌、網路遊戲、動漫玩具、音樂劇、連環畫、主題公園、絲路公主俱樂部，以及《尋找絲路公主》的國際活動，常態化的絲綢之路成員國文化高峰論壇（合作組織）、英聯邦國家嘉年華、絲綢之路基金和電影大型場景的旅遊等項目，有機地捆綁成可持續發展的產業模式，形成具有中國創新精神、有自主智慧財產權、有傳統文化內涵、有經濟價值體系的國際品牌。

為了保障中國首部史詩巨制大電影拍攝，上海執行團隊提出了創新的市場運作體制與機制，“凝聚13億中國人“一塊錢”投資能量，共創百億價值之奇跡和“創造全球一元人民幣，觀看中國首部史詩巨制電影的壯舉”的新概念。與會者在激動之餘，無不期盼這部能夠代表中國電影人夢想的大作早日誕生，好讓中國電影立足於世界電影民族之林，合拍于當今中國經濟大國的影響與地位。

為了保證這一重大題材的順利實施，本劇由中國散點劇之父杜玉剛先生等國內外精英團隊組建，積極構建由美國、南韓、日本、澳大利亞等國際技術力量參與合作，爭取從原點開始將國際視野、國際市場、國際金融匯入其中，打造國際化的影片。可以說電影《絲路公主》是對中華文明的一次大串聯、大集結、大展示、大宣言，她的現實意義在於讓更多的人了解絲路之路，了解絲綢之路沿線國家，了解我們的遠朋近鄰，了解歷史賦予我們今天的責任與擔當。　（收藏自 國際在線）

吉岡桂子：“一帶一路”構想 中國地域外交將覆蓋海陸

為出席同俄羅斯及中亞各國就安全保障和經濟合作進行會晤的“上海合作組織”首腦會議，中國首相李克強於12月14日下午抵達了哈薩克斯坦首都阿斯塔納國際機場。

哈薩克斯坦位於古絲綢之路沿線，資源豐厚，已故建築師黑川紀章（見圖）曾參與首都和該機場的基礎設計。

在2017年中亞首次舉辦萬國博覽會的城市，李克強大力推銷了“中國具備的大量基礎設施建設經驗及強有力的制造力和高性價比產品”。並表示中國希望運用400億美元(約合人民幣2488億元)規模的“絲綢之路基金”，盡快合作開發從中國向西延伸的“絲綢之路經濟帶”計劃。

發言的核心來源，是國家主席習近平在地域外交戰略上的關鍵詞“一帶一路”。所謂“一帶一路”，分別是指貫通中亞陸路的經濟帶和東南亞通向南海橫跨印度洋的“海上絲綢之路”。構想以中國為起點連接最大貿易夥伴歐洲，構建強大的經濟圈。

所謂“五通”的目的，在於鋪路、增大貿易合作、政策共通、擴大人民幣使用範圍以及互通人心。利用絲綢之路基金等中國獨有資金，及中國主導的由20多國構建的國際金融機關“亞洲基礎設施投資銀行”達成目的。

中國的戰略十分明確。將結束目前為止的高度經濟成長，作為本國企業投資及產品的出口對象和“公共事業”的實施對象，鄰國變得越來越重要。從政治上來說，就算是為了集中處理尚未穩定的內政，也希望可以用資金保持對外關系的穩定，確保資源輸送渠道和軍事要地。

如同將所有道路都引向北京一樣，部分中國媒體稱“絲綢之路設想”為“中國版馬歇爾計劃”。意為中國將以亞洲為舞臺，再次上演二戰以後美國通過援助西歐擴大本國產品和貨幣的計劃。

再追溯長遠一點，也有人認為這是要復活到清代為止的朝貢外交。受經濟實力吸引而頻繁參拜北京的各國首腦，及作為回饋的援助，以中國為中心的秩序正逐漸在東亞復蘇。

當然現代國際社會，既不是東西冷戰時代，也不是中國皇帝和周邊國家王儲建立上下關系的(朝貢外交)時代。但是，日本曾在亞洲具備強大經濟實力的時代已經過去，這也是事實。

日本如何面對中國提出的地域戰略？明年即將迎來戰後70周年，希望能仔細思考下為建立朋友圈所積累下來的“資產”。 （收藏自28.12.2015 朝日新聞中文網）

林望、五十嵐誠：中國東盟外長會議 欲加深合作“排擠美國”

中國與東盟（ASEAN）外長會議9日在緬甸首都內比都舉行。中國提議明年舉行中國與東盟防長會議，並提出了新經濟圈構想。此舉意在拉近因南海問題漸行漸遠的中國與東盟間的關系，以對抗提出“重返亞洲”的美國。

對於防長會議的構想，實際上在去年10月舉行的中國與東盟首腦會談中，中國國家總理李克強便已表示，“希望在合適的時機將各國的國防部長邀請到中國”。以習近平為核心的中國領導層，為了對抗美國重返亞洲的“再平衡”政策，試圖把與東盟合作的重心從之前的經濟領域擴大到政治和安保領域。

9日的外長會議後，中國外交部長王毅與東盟中國問題負責國泰國的外交副部長西哈薩舉行了記者會。西哈薩對中方提議的防長會議表示支持。

據悉，在南海問題上，兩人就10月在泰國召開會議，正式磋商制定行為準則並希望早日取得成果的意願達成了一致。

中國曾經對限制國家行動的行為準則表現非常消極，但去年夏天卻同意開始進行協議。此後的工作雖然並不順利，不過可以由此看出中國重新致力於行為準則的態度。東盟方面則希望在10月的協議中開始著手制作草案。

王毅還提出了希望與東盟建立新的經濟合作構想——“海上絲綢之路”。此構想意味著中國希望活化與橫跨南海和印度洋、中國至中東地區諸國間的流通，這也是一發能給該地區帶來共同利益“實彈”。據稱，由中國主導的亞洲基礎設施投資銀行，也將計劃積極參與沿線各港灣的基礎設施建設。

一系列提議的背後，貫穿著“排擠美國”的意圖。（收藏自11.8.2014 朝日新聞中文網）

廣州在海上絲綢之路的地位

從3世紀30年代起，廣州已成爲南海起航線海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成爲中國第一大港，是世界著名的東方港市。由廣州經南海、印度洋，到達波斯灣各國的航線，是當時世界上最長的遠洋航線。

元代時，廣州的中國第一大港的位置被泉州替代，但廣州仍然是中國第二大港。在海上絲綢之路2000多年的曆史中，相對其他沿海港口，廣州被認爲是唯一長期不衰的港口。

明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面。明清時期，以廣州爲起點的海上絲綢之路已經有3條航線。1784年，美國“中國皇後”號訪粵，標志著美國直達廣州的航線開通。

有足夠的史料和文物證明，海上絲綢之路的最早始發港是廣州。目前保存在廣州市內各地的“海上絲綢之路”的遺址共有20多處，包括南海神廟、懷聖寺光塔、光孝寺、清真先賢古墓、華林寺、蓮花塔、沙面西式建築等，其中懷聖寺就是伊斯蘭教傳入中國最早的清真寺。目前廣東有關部門正在積極推動“海上絲綢之路”遺址申報世界文化遺産。（網路資料）

宋朝是當時最繁榮的國家之一

在大多數人的印象中，中國封建王朝的頂峰是唐朝，其實不然。宋朝是中國曆史上經濟最繁榮、科技最發達、文化最昌盛、藝術最高深、人民生活水平最富裕的朝代之一，也是當時世界上發明創造最多的國家。

宋朝也是中國爲世界貢獻最大的時期，中國歷史上的重要發明一半以上都出現在宋朝，那時中國四大發明的三項發明在宋代得到大規模實際的運用，像火藥、指南針、印刷術、紙幣、垂線紡織、瓷器工藝的重要改革等。宋朝航海、造船、醫藥、工藝、農技等技術都達到了古代前所未有的高度，指南針在宋代開始大量裝備遠洋船舶。宋代的GDP占當時全球的50%。

國家的綜合實力無論是質量還是數量宋朝都是當時世界上的第一大國。宋朝十萬戶以上的城市由唐代的十余個增加到40個，汴京和臨安是繼長安、洛陽和南京之後成爲世界上第4、第5個超過百萬人口的城市。

兩宋的對外貿易也達到了空前的繁榮，湧現出廣州、泉州一類港口城市。據西方史學家的研究，兩宋的對外年貿易量超過世界上其他國家同年的總和，中國商人幾乎控制著從中國沿海到非洲東海岸、紅海沿岸的主要港口。

用已故著名學者鄧廣銘教授的話來說，“宋代是我國封建社會發展的最高階段，其物質文明和精神文明所達到的高度，在中國整個封建社會曆史時期之內，可以說是空前絕後的。”

一帶一路，千年的時空穿越

世界版圖上，兩條絲綢之路，恢弘而壯美。

北線，走陸路。從中國西安出發，一路向西，跨越高原峽谷，穿越沙漠盆地，深入中亞腹地，通連歐洲。

南線，過海路。從中國東南沿海，沿馬六甲海峽，過印度洋，直抵大西洋岸邊。

千年前的絲路輝煌，張騫策馬西行，鄭和揚帆西下，一段久遠的故事，一段讓人感懷的歲月滄桑。

2014年9月，習近平主席訪問塔吉克斯坦、馬爾代夫、斯裏蘭卡、印度。從北向南，由陸到海，9天時間晝夜兼程。

一年前，瓜果飄香之際，習近平主席走進中亞，提出“絲綢之路經濟帶”構想﹔不到一個月，椰樹芃芃的東南亞，習近平主席又提出了“21世紀海上絲綢之路”倡議。

圖解：習近平邀請哪些國家共建“一帶一路”

“一帶一路”，應者雲集。

中國大地熱潮湧動。全面深化改革的關鍵時期，“一帶一路”，寫入中共十八屆三中全會決定，上升為國家戰略。

帷幕拉開：“一帶一路”進入務實合作、全面推進階段。絲路走出歷史，走下藍圖，走進日新月異的今天。

用歷史的長鏡頭去看，更能廓清輪廓，理清脈絡。此刻，和平共處五項原則進入甲子之年，“親誠惠容”周邊外交理念將滿周歲……

草原黃了又綠，海上潮漲潮落，年輪在大地大海上留下了什麽？中國，從強盛到衰落，又從抗爭到復興。今天，距離中華民族偉大復興的中國夢，從未如此之近，中國同周邊國家攜手圓夢的意願，從未如此之真。

“親誠惠容”，絲路的路牌，前行的方向。

親之篇

從大漠高山杜尚別，一路南下，飛赴碧海銀灘馬累；從“東方十字路口”科倫坡，調頭北上至“奇跡之地”古吉拉特邦，再到恒河支流朱木拿河畔的新德裏。

習近平主席上任以來的出訪足跡，近乎一半留給了周邊：俄羅斯、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、印度尼西亞、馬來西亞、韓國、蒙古國……13個國家，彰顯了周邊戰略對中國的意義。

剛剛過去的9天，70余場活動，叠加起豐富的絲路印象。周邊戰略植根的深厚民意，就蘊含在一個個場景之中。

怎能忘記那些盛情的場面、生動的細節！那是割舍不斷的地緣之近、人民之親。

塔吉克斯坦，那熱情奔放的民族。

中塔合作的杜尚別熱電廠，高聳的涼水塔下，習近平主席話音未落，臺下掌聲如雷。歷史透過密封進水泥墩的簽名紀念頁，見證親密情誼。

中國－中亞天然氣管道D線塔境內段，穿越險峻的帕米爾高原。四面群山上，成千上萬名中塔建設者熱情揮手，宛如盛開的太陽花，掌聲歡呼聲響徹崇山峻嶺、藍天黃土之間。

馬爾代夫，那朝氣蓬勃的孩子。

馬累萬人空巷，五星紅旗獵獵，處處是裙擺飛揚。亞明總統的歡迎儀式上，禮炮轟鳴，華蓋搖曳。建交以來中國國家主席第一次到訪，成了馬爾代夫的“中國日”。

機場、街道、碼頭，到處都是孩子。他們揮舞著中馬兩國國旗，純潔的眸子，比海水還要純凈。

斯里蘭卡，那踩著鼓點的鼓手。

機場、街道、港口……熱情的民眾，或舞，或鼓，或歌。科倫坡港南集裝箱碼頭，黝黑的臉龐，燦爛的笑容，踩著鼓點飛揚。

拉賈帕克薩總統舉行的歡迎儀式上，海風，晚霞，綠茵。沿著海濱大道，摩托車迎風開道，騎兵策馬護送……

印度，那淳樸自然的笑容。

古吉拉特邦，從機場到酒店的路上，街道兩側站滿了民眾。習近平主席到訪的消息不脛而走，他們有的爬上墻頭、有的透過籬笆、有的扯開門簾。微笑，是淳樸而自然的流露。揮一揮手，聽著熱情的歡呼。

在印度，彭麗媛走進泰戈爾國際學校，孩子們的笑容，融化了心窩。捧捧這張臉龐，抱抱那個孩子。“那個胖小子特別可愛，我特別喜歡。”歡樂的笑聲，像石子蕩開了一潭湖水。

9天，中國日，中國情，淋漓盡致書寫在出訪路上。

 ——玄奘的絲路，一條互鑒融合之路。

白馬馱經，玄奘西行﹔佛興西方，法流東國。宗教發展歷史，也是文明相親的歷程。

徜徉古邦，莫迪總理特意介紹說，玄奘當年取經，到過古邦。習近平主席說：“古邦是莫迪總理的家鄉，也是甘地的家鄉﹔玄奘回國，到了當時的首都長安，也就是我的家鄉，今天的西安。”

——鄭和的絲路，一條和平互利之路。

七次遠航，雲帆高張，晝夜星馳。四次抵達斯裏蘭卡，六次踏上印度土地。

時光沒有磨損人們對鄭和的懷念。亞明總統對習近平主席幽默地說：“你們古時候就有一位海軍將軍到過馬爾代夫。”他指的是鄭和。

拉賈帕克薩總統向習近平主席贈送一份珍貴禮物——鄭和碑拓片，鉤沈起久遠的歲月。中文、泰米爾文、波斯文三種文字，從永樂年間一路穿越風雨，斑駁的碑文仍能讀出中華民族對和平的熱愛。

——泰戈爾的絲路，一條心心相印之路。

90年前，他一踏上中國土地“就像回到故鄉一樣”。離開時，他傷感了，“我的心留在這裏了”。

在印度世界事務委員會演講中，習近平主席對泰戈爾詩集如數家珍：“《吉檀迦利》、《飛鳥集》、《園丁集》、《新月集》等詩集我都讀過，許多詩句讓我記憶猶新。”

他朗聲背誦：“如果你因為失去了太陽而流淚，那麽你也失去了群星”，“當我們是大為謙卑的時候，便是我們最接近偉大的時候”……優美又充滿哲理的詩句，潤物無聲影響著廣袤中國。

——柯棣華的絲路，一條患難相助之路。

在中華民族飽經磨難的歲月裏，他和中國人民並肩作戰，救死扶傷，直至埋骨太行。

他的三妹，93歲的馬諾拉瑪·科特尼斯從孟買千裏迢迢來到新德裏。她坐在輪椅上，耳不聰目不明，但心裏透亮。當習近平主席拉著她的手問候她時，她說，我能感受到習近平主席的親切和溫暖。

歷史走到今天，絡繹於道，接踵叩關，互信、互鑒、互利的絲路，經風沐雨，歷久彌新。

訪問期間，一次次聽到當地青年兒童親密地稱呼“習大大”、一回回聽到當地群眾歡呼兩國友好之聲……

這一刻，人民的心如此之親。

誠之篇

周邊，唇與齒，手與足。“鄰居一詞在中國傳統文化中具有特殊重要含義。中國人自古將守望相助確定為鄰裏關系的核心……”13日傍晚，雄偉的納烏魯茲宮，習近平主席同拉赫蒙總統談起為鄰之道。

周邊，中國安身立命之所，發展繁榮之基。中國，周邊國家的機遇之窗，釋放著無限能量。構築利益共同體、命運共同體，誠是基石。

——塔吉克斯坦。每一次牽手，折射著對中塔關系的強烈期盼。

習近平主席應邀到拉赫蒙總統家中做客。拉赫蒙一家三代人盛裝迎請。按當地歡迎最尊貴客人的習俗，鋪上絲毯。拉赫蒙總統親手為習近平主席穿上塔袍、系上腰帶、戴上氈帽。家宴結束他仍意猶未盡，幹脆移師納烏魯茲宮。庭院裏，擺上豐盛的大巴紮，繼續茶敘。

拉赫蒙總統陪同訪問近10個小時。他一而再、再而三主動牽起習近平主席的手。拉赫蒙說：“這次訪問的一個重要成果，就是我同你成為更加親密的兄弟”，“好兄弟就要手拉手前進！”

——馬爾代夫。每一聲感嘆，訴說著對中馬關系的倍加珍惜。

短短一個月內實現互訪，習近平主席表示：“中馬關系要趁熱打鐵、乘勢而上。”亞明總統很自豪：“南亞之行第一站選擇了馬爾代夫，惹得一些南亞國家紛紛來打聽，是靠什麽魅力請來了中國？”他以親身經歷得出結論，“馬中關系堪稱大小國家平等相待、相互尊重、友好相處、互利合作的典範。”

——斯裏蘭卡。每一次改變，蘊含著對中斯關系的精心呵護。

到達時，拉賈帕克薩總統親臨機場。盛裝象群一字排開，以罕見的規模送上吉祥。離別時，他原本安排總理並請自己的家人代為送行，卻最終推掉會議風塵仆仆趕來。

總統府，拉賈帕克薩總統精心籌備了歡迎儀式，改變了沿襲多年的傳統流程。三軍儀仗隊是特殊安排，總統陪同檢閱也是特殊安排。細節的改變，表達中國在他們心中的分量。

——印度。每一串足跡，鐫刻著對中印關系的殷殷厚望。

首站應邀到訪古吉拉特邦。莫迪總理親自設計行程方案，親自為習近平主席定制了印度傳統夾克。他在酒店門口迎接，陪同參觀甘地故居、河岸公園。粼粼波光，縱橫古今，兩位領導人走了很遠很遠。

次日清晨，在新德裏，慕克吉總統舉行隆重歡迎儀式。總統總理立於習近平主席兩側，以高規格禮遇表達對中國的敬意。

誠，周邊國家的中國印象。

訪問期間，彭麗媛出席了“中斯友好光明行”活動，回饋愛，播撒愛。中國男孩許鵬飛，因斯裏蘭卡捐獻的眼角膜重獲光明。許多斯裏蘭卡老人，通過中國免費的白內障手術重見繽紛。彭麗媛握著一位復明老人的手，眼神中滿是關愛。斯方致辭說：“中國是首個不僅對斯方眼角膜捐贈表示感謝而且還作出愛的回饋的國家，這份情義令人感動。”

以誠待人、以信取人的相處之道，植根於中華民族的血脈。

以實踐檢驗，以時間檢驗。今天，世界矚目中國之誠，周邊信任中國之誠。

“一帶一路”，從構想到現實，正是立足於誠，得益於誠。

習近平主席在訪問期間多次談起“一帶一路”：“這是中國在周邊的頂層設計，符合中國人民利益，也符合周邊國家利益。所以得到廣泛響應，大家都相向而行、積極配合。”

“一帶一路”進入務實階段，中國主動同周邊國家對接發展戰略，照顧支持各國發展重點。訪問期間，不止一次聽到對方感嘆道：中國十分了解我們國家的立場政策、現實需求。

——對塔吉克斯坦，“一帶一路”是直通本國發展目標的新橋梁。

駝鈴馬蹄，穿越歲月走來。借助“一帶一路”，高山國能否實現繁華？幾多感懷，幾多期待。拉赫蒙總統一再對習近平主席表示，塔方希望積極參與絲綢之路經濟帶建設，發揮兩國互補優勢。

——對馬爾代夫，“一帶一路”是實現系列發展規劃的新渡輪。

這裏曾經是古絲路的重要驛站，扼守要道，通聯八方。訪問期間，亞明總統反復表達，習近平主席提出建設21世紀海上絲綢之路的倡議富有遠見，馬方完全支持並願抓住機遇，積極參與。

——對斯裏蘭卡，“一帶一路”是實現海上航運商務中心的新契機。

漫漫絲路，澤遺千年。怎樣把戰略位置、歷史遺產轉化成發展契機？拉賈帕克薩總統表達了強烈的意願：“我非常贊賞習近平主席提出的建設21世紀海上絲綢之路的倡議，這一倡議與斯方打造印度洋重要海上航運商務中心的設想不謀而合。”

——對印度，“一帶一路”是註入“傑出印度”戰略規劃的新能量。

印度眼中，它連接著亞洲經濟的兩大引擎。印度始終密切關註著絲路的進展。訪問期間，莫迪總理表示，兩國要發揚“從英寸到英裏”的精神。習近平主席強調，不積跬步，無以至千裏。莫迪總理欣然接受習近平主席邀請，明年訪華去西安——絲綢之路的源頭看一看。

訪問中，會談桌上，常常是彼此照顧對方關切，彼此呼應對方提議，雙邊關系定位有了新提升——

中塔決定，進一步發展和深化中塔戰略夥伴關系；

中馬決定，攜手構建中馬面向未來的全面友好合作夥伴關系；

中斯決定，攜手推動中斯戰略合作夥伴關系走實走深；

中印決定，攜手共建更加緊密的發展夥伴關系。

惠之篇

世界從未像今天這樣矚目中國。

世界也從未像今天這樣渴望傾聽中國。

訪問期間，習近平主席的三句話，意味深長。

——“真正惠及民生、獲得老百姓歡迎的是最好的項目。”這句心語，說在參加杜尚別熱電廠開工儀式後。

沒有經歷杜尚別的冬天，很難理解塔吉克斯坦人民的感激。缺電缺暖，冷到零下20攝氏度，他們望眼欲穿。

中塔合作的熱電廠項目，將給杜尚別整個冬天帶來光明和溫暖。

次日，會見塔使館館員和華僑華人代表時，習近平主席仍念念不忘：“我也經歷過困難時期，感同身受。人民群眾盼望過幸福生活，這是我們國家和友好鄰邦的共同願望，應該幫助他們。”

斯裏蘭卡，意料之外的宣布，意料之中的收獲。

普特拉姆燃煤電站，中斯一個重要合作項目。習近平主席和拉賈帕克薩總統共同出席了視頻聯機啟用儀式。

事前沒有任何知會，拉賈帕克薩總統的講話從英語換成了當地語。他告訴習主席，是想讓全國都聽到這句話：“我宣布，從今天起，下調全國電價和油價。事實證明，中國為斯裏蘭卡經濟社會發展作出了重要貢獻，是斯裏蘭卡人民真誠的朋友和親密的夥伴。”

——“共享發展機遇，一花開引來百花香。”這句感言，說在印度談起做更加緊密的發展夥伴時。

“一帶一路”，世界上跨度最長的經濟走廊，牽連起亞太、歐洲、非洲等多個經濟圈。

“它是中國發展的雙翼。”中國的對外開放，在與“一帶一路”的深度交融中，有助於改寫當前的“東快西慢、海強陸弱”的格局，最終形成海陸雙翼、齊振騰飛之勢。

“它也是中國帶動周邊國家發展的雙翼。”沿線國家經濟發展不均衡，中國同他們的戰略對接，著眼於雙方的現實需求。互聯互通，正是當前迫切的發展課題。

在塔吉克斯坦，絲路是隨著山脈蜿蜒，穿越帕米爾高原的輸油管道。

能源合作，攸關經濟命脈。在中國－中亞天然氣管道D線塔境內段開工儀式上，習近平主席眺望遠方，撫今追昔：“我們腳下的這片熱土，是古絲綢之路經過的地方。”“古絲綢之路煥發出新的生機。我們要繼續發揚‘絲路精神’，傳承友誼，深化合作……”

在馬爾代夫，絲路是天塹變通途的跨海大橋。

道路聯通，決定發展速度。馬累到機場島相距2公裏。一個是首都，一個是馬爾代夫向世界打開的大門。大海橫亙在它們之間。

對這個中馬合作項目，亞明總統格外重視，他主動提議為這座橋命名為“中馬友誼大橋”，習近平主席欣然應允。

“一帶一路”沿線國家發展不平衡，他們從中華民族偉大復興的進程中找尋機遇。

——“中國的錢拿著不燙手，因為中國不附加任何條件。”這句打動人心的話，說在同拉赫蒙總統會談時。

中斯重要合作項目——科倫坡港口城，一張藍圖，一個夢想的搖籃。碼頭、近海，放眼望去，貨輪倚港、起重機林立、集裝箱整裝待發。

習近平主席不由講起在廈門的經歷，談到改革開放之初耕耘廈門經濟特區的日子。周邊國家的騰飛路上，中國要助一臂之力：“相信斯裏蘭卡的未來也會變得更好。”

開工儀式格外熱鬧，海上的噴沙船拉響汽笛、噴湧金沙，人們以海港獨特的方式歡慶夢想啟程的時刻。拉賈帕克薩總統堅定說：“有了中國朋友的幫助，斯裏蘭卡人民可以夢想成真。”

印度古吉拉特邦，“印度的廣東”，又一個創造奇跡的地方。人口僅占印度5%，創造了全印16%的工業產值、22%的出口額。

在習近平主席和莫迪總理的見證下，廣東省和古邦、廣州和艾哈邁達巴德結為友好省邦、城市。習近平主席的到來，帶來了強大的廣告效應，中國企業乃至世界企業的目光聚焦這裏。

經濟特區，仿佛重建一座座絲路驛站，是經貿往來，是文化交織，更是中國形象潤物無聲。

在海外的中國企業，正是中國走向世界的一扇窗。習近平主席考察的幾個合作項目，往往都是二期、三期工程。中國企業穩紮穩打，贏得了聲譽。對中國企業，習近平主席引用“戒欺”二字，闡述走得遠的真諦。

“胡雪巖在他的胡慶余堂，當年掛著兩個字‘戒欺’。要多予少取，先予後取。不搞一錘子買賣，丁是丁、卯是卯，一件是一件。就是要有這樣的步步為營、穩紮穩打的‘品牌項目’。要經得起歷史檢驗。”

容之篇

有人說，亞洲在世界戰略全局中的地位不斷上升，21世紀是亞洲的世紀。

從中國北部，到中亞、東南亞、東北亞，再到今天的南亞，中國拿出更多精力經略周邊，展示出更加開放的胸襟、更加積極的態度。

亞太之大，容得下共同發展。“搭便車”之說，“容”字的剪影。

上個月訪問蒙古國，習近平主席提出：“歡迎周邊國家搭中國發展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。”

一石激起千層浪，贊譽接踵而至。訪問期間，塔吉克斯坦下院議長祖胡羅夫對習主席說，您的這句話令我們深受感動。塔方願意搭乘中國列車，同中國並肩前行。

隨著訪問的深入，“搭便車”的內涵日益豐富。

同樣是在塔吉克斯坦，習近平主席會見拉蘇爾佐達總理時說，現在越來越多的國家想搭中國發展的便車，我們歡迎，越多越好，大家互利共贏。

同馬爾代夫人民議會議長馬斯赫見面時，習近平主席又說：“中國經濟發展的快車不是我們一國獨享，希望國際社會來共享，越來越多的國家參與其中，互利共贏。眾人拾柴火焰高。”

自信躍然紙上！對中國道路充滿自信，對中國同周邊國家關系充滿了信心。

中印兩個國家，同為發展中大國和新興市場國家，同是世界多極化進程中的兩支重要力量，都處在民族復興的偉大歷史進程中。

談發展時，習近平主席引用形象的比喻，中國被稱為“世界工廠”，印度被稱為“世界辦公室”，雙方應該加強合作，實現優勢互補。

談及雙邊關系，習近平主席往往著眼於聚合。“鄰居間難免有一些小的磕磕碰碰，勺子和碗盆總有碰的時候。”“我們有一種與鄰為善、以鄰為伴的願望”，“中印用一個聲音說話，全世界都會傾聽”。

莫迪總理深為贊同，他的表態頗富建設性：“印方願意同中方共同努力，管控好邊界爭議，加快推進邊界問題談判，早日找到解決方案。”

“萬物並育而不相害，道並行而不相悖。”周恩來總理曾在萬隆會議上引用這句箴言，據此提出求同存異。

習近平主席同樣多次引用這句古語，寄望亞洲構建利益共同體、命運共同體。在今年召開的亞洲相互協作與信任措施會議第四次峰會上，他倡導“共同、綜合、合作、可持續的亞洲安全觀”，在周邊國家贏得廣泛共識。

世界讀中國——這艘載著13億人口快速前行的航船，希望借鑒航行背後的經驗，也希望參透領航人的思想。

治國理政、兩個一百年、全面深化改革、加強執政黨建設……習近平主席經常要應詢詳細介紹。

拉赫蒙總統說：“我欽佩中國沿著中國特色社會主義道路不斷前行，欽佩習近平主席領導中國這樣一個大國所體現出的遠見卓識和責任擔當。中國的發展給地區和世界帶來和平的希望、發展的機遇。”

世界格局發生深刻復雜變化，“中國該怎樣定位自己，怎麽與國際社會相處？”

答案，就寫在這些晝夜兼程的出訪路上，就寫在“一帶一路”這載著共同夢想攜手前進的航程上……（新華網北京9月23日電 人民日報記者杜尚澤）

(圖 2014-09-23 來源：中國經濟網 / 文 2014-10-16 新華社 人民日報  )

再譜合作共贏新華章

【21世紀海上絲綢之路國際研討會綜述】

在2月12日召開的21世紀海上絲綢之路國際研討會上，來自30多個國家和地區的200多位專家學者、政府官員齊聚古代“海絲”起點城市中國泉州，就“打造命運共同體，攜手共建21世紀海上絲綢之路”這一主題展開研討。嘉賓們論古今“海絲”，談歷史啟迪，為弘揚絲路精神，再燃智慧火花；交流溝通，凝聚共識，演繹一場又一場令人振奮的頭腦風暴；展望未來，獻計獻策，對實現共贏發展充滿期待。

繼往開來，傳承“海絲”精神

發端於漢代的古代海上絲綢之路，開啟了中國在海上與各國交往的大門。千百年間，通過這條綿延萬里的海路，沿線各國人民創造的文明成果交匯交織、碰撞融合，激蕩出耀眼的光芒，對世界文明進步作出巨大貢獻，也為今天的“新海絲”建設留下了寶貴的精神遺產和思想啟迪。

“古老的海上絲綢之路將中國與亞歐許多國家連接在一起，促進了人文交流，是歷史上最重要的文化和經濟項目。”沙特伊瑪目大學教授薩利赫·阿薩格瑞曾任沙特駐華大使館文化隨員，目前還任教於中國高校。這位“中國通”認為，古代海上絲綢之路最重要的貢獻在於促進了不同文明的融合，使風俗傳統各不相同的亞洲人民和睦相處。

“弘揚絲路精神，要堅守和平發展信念。”國務院新聞辦主任蔣建國表示，中國人歷來崇尚“己所不欲，勿施於人”，強調以和為貴、和氣致祥、和氣生財。他說，海上絲綢之路開創的和平航海模式，使不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家能夠共享和平、共同發展，這是海上絲綢之路持續數個世紀繁榮興盛的根本保證。

中國外文局局長周明偉提出，在2000多年的歷史長河中，海上絲綢之路形成了“團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏”的絲路精神。他表示，在新時期，開放、和諧、平等、包容應該成為我們共同的價值觀。

包容互鑒，打造共同體意識

21世紀海上絲綢之路，一端連著中國，一端通往世界。沿線國家如何共同建設“新海絲”，嘉賓們各抒己見，達成諸多共識。

國務院發展研究中心國際合作局局長程國強認為，建設21世紀海上絲綢之路，是惠及各方經濟社會發展的共建項目，是沿線國家的共同事業。推進“新海絲”建設，目前的重點是推動包括政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通在內的互聯互通。

由於“一帶一路”覆蓋多個國家，不可避免地存在不同政治體系、法律環境、經貿規則、語言文化、貨幣等方面的新挑戰。但是，有意願參與“一帶一路”的建設方，都是本著合作共贏的利益共同體思維，一定能在求同存異、包容互鑒中找到合作之道。巴基斯坦駐廣州總領事巴伯·阿明表示，“一帶一路”為全球共享中國經濟發展的果實提供了前所未有的機遇。這一構想為中巴之間原有的戰略經濟政治合作增添了新活力。歐盟—亞洲中心主任弗雷澤·卡梅倫說，歐盟正以極大的興趣關註中國的“一帶一路”計劃，“新絲綢之路一旦形成，將有效地推動中國和整個歐亞大陸的貿易發展。”

“我們遇到的問題和挑戰越來越相似，我們的共同語言也會越來越多。”周明偉表示，形勢的發展和地緣的關聯需要沿線國家共同建立利益共同體意識、命運共同體意識和責任共同體意識，在加深相互了解的基礎上，增加我們的共同語言。

承載夢想，五洲智慧再起航

展望未來，與會嘉賓對這一宏大的系統工程充滿信心和期待，並紛紛提出建議設想，為“新海絲”建設出謀劃策，貢獻智慧。

日本福建經濟文化促進會常務副會長陳秀姐在日本長期從事青少年教育交流工作，她建議著力推動“新海絲”沿線國家青少年之間的交流互動。她說，開展國際青少年的互相交流，勢必會對中國及世界未來的和平與發展起到不可替代的積極作用。“我們非常期待政府和民間一起努力，為中外青少年之間的交流提供更多的機會。”

“新海絲”離不開基礎設施的互聯互通。中國鐵建股份有限公司總裁助理陳曉星表示，在21世紀海上絲綢之路建設中，要力促中國鐵路“走出去”，以鐵路為紐帶，搭建各國溝通交流的橋梁，實現區域內人流、物流、信息流、資金流的交流融合，為區域經濟發展帶來新動力。清華大學熊澄宇教授則提議，將文化產業發展融入海上絲綢之路建設總體戰略布局。

在古代“海絲”的起點，五洲智慧再次在這裏起航。夢想為帆，合作為舵，奮鬥為槳。人們堅信，在跨越時空的“海絲”精神映照下，中國與世界各國一定能再譜合作共贏新華章。

（收藏自 光明日報泉州2015年2月12日電 光明日報記者 高建進 紀博）

劉奇葆·揚帆海上絲路 實現共贏發展

21世紀海上絲綢之路國際研討會
——在21世紀海上絲綢之路國際研討會上的主旨演講

各位來賓、各位朋友，

女士們、先生們：

很高興與各位嘉賓相聚美麗的泉州，共同探討21世紀海上絲綢之路建設。首先，我謹向各位參會嘉賓表示衷心感謝，向遠道而來的各國朋友表示熱烈歡迎！

福建泉州是聯合國教科文組織認定的海上絲綢之路重要起點。千百年間，泉州港“吞吐四海雲帆，鼓蕩八面來風”，海上絲綢之路在這裏流溢著奇光異彩、展現出蓬勃生機。意大利著名旅行家馬可·波羅在他的遊記中，記載了泉州商旅雲集、市聲鼎沸的繁盛景象。泉州也是中華文明走向世界的重要出發站，是沿線各國多元文化交匯交融之地，鐫刻著中華民族和沿線各國人民友好交往的永恒記憶。今天，我們在這裏舉辦21世紀海上絲綢之路國際研討會，共商復興海上絲綢之路大計，具有特別意義。

當今世界，經濟全球化、區域一體化深入發展，各國相互依存、相互聯系更加緊密。順應這樣的時代潮流，2013年秋天，習近平主席提出共同建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的合作倡議。共建“一帶一路”戰略，以亞洲國家為重點方向，以陸上和海上經濟合作走廊為依托，以人文交流為紐帶，以共商、共建、共享為原則，建設中國同沿線各國經貿和文化交流的大通道。“一帶一路”是知古鑒今、面向未來的合作倡議，相融相近、相輔相成，洋溢著創新進取的時代精神，為沿線各國共謀發展、共同繁榮提供了新的重大契機，得到了國際社會特別是沿線各國的積極回應。

“一帶一路”倡議提出一年多來，我們以“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”為主要內容，加強互聯互通建設，加快實施自由貿易區戰略，積極籌建亞洲基礎設施投資銀行、設立絲路基金，廣泛開展經貿合作，紮實推進重點項目建設，以點帶面，從線到片，全方位推進沿線國家雙邊、多邊和區域次區域合作，沿線各國積極對接、共同參與，推動“一帶一路”建設取得了可喜進展。

“一帶一路”建設得到中國經濟“信心指數”長期向好的強勁支持。當前，中國進入經濟發展新常態，全面深化改革蹄疾步穩，政府和市場“雙引擎”動力強勁，經濟結構不斷優化，傳統產業加快升級，新興產業加快成長，保持中高速增長、邁向中高端水平成為中國經濟發展的主旋律。在新常態下，中國經濟的“列車”不僅不會掉擋失速，反而會跑得更加穩健有力，這既為中國發展帶來新機遇，也為世界發展提供新動力。據國際貨幣基金組織統計，2014年中國經濟對世界經濟增長的貢獻率為27.8%，是對世界經濟增長貢獻最大的國家。世界銀行還預測，未來15年，中國經濟仍有巨大增長潛力。中國堅持和平發展、合作共贏，歡迎世界各國搭乘中國經濟發展的快車。建設“一帶一路”，為沿線各國分享中國發展紅利創造了條件。

女士們、先生們、朋友們，

今天的21世紀海上絲綢之路是從歷史中走來的。前不久，我到中國國家博物館參觀“絲綢之路”展覽，“碧波中的帆影”板塊濃墨重彩地介紹了古代海上絲綢之路商貿交流盛況，給我留下了很深的印象。面對一件件文物展品，我仿佛看到了海上絲綢之路千舸競發、雲帆蔽日的壯闊景象，仿佛聽到了解纜起航、驚濤拍舟的歷史回聲。

早在2000多年前，中國漢朝就派出船隊遠航南海和印度洋，打開了中國與世界各國海上往來的大門，標誌著海上絲綢之路的發端。從此以後，滿載著中國的絲綢、瓷器、茶葉等精美物品和與世界文明對話的美好意願，一路向南、向西，活躍了沿線各國經濟，傳播了中華文明，同時也帶回了沿線各國的香料、藥材、玻璃和思想文化等文明成果。中國元代傑出的民間航海家汪大淵兩次從泉州出海，遍訪菲律賓諸島、文萊、加裏曼丹、爪哇及印度洋諸地，歸國後寫下了他的身歷親見，使當時的中國人得以真實了解各國的山川、土俗、風景和物產。阿拉伯民間故事集《一千零一夜》，記載了辛巴達七次遠航海上絲綢之路的故事，他最後一次航海到達中國，並在中國成家立業，生活了27年。在當時的中國閩南地區，家家戶戶都有“雞公碗”，公雞、芭蕉和鮮花的圖案，寓意著勤勞致富、家庭興旺。通過海上絲綢之路，“雞公碗”漂洋過海，成為東南亞國家人民喜愛的日常生活用品，也成為中國與沿線各國人民友好往來的歷史見證。古代海上絲綢之路把中國和沿線各國緊緊聯系在一起，創造了人類交流交往、文明互鑒的不朽傳奇。

古老海上絲綢之路興盛發展的歷程，帶給我們很多重要啟示：

一是遼闊的海洋可以成為連接彼此的紐帶。海洋曾經是人類交流的巨大障礙，但是中國人民和沿線各國人民懷著相同的夢想，用勇氣、智慧和堅韌，劈波斬浪、篳路藍縷，共同打開了友好交往的大門，使遙遠浩瀚的大海沒有成為各國人民心靈的阻隔，反而成為連接沿線各國人民的友好紐帶，實現了跨越無際海洋的握手。

二是文化的交流可以促進生產力的發展。在漫長的歷史進程中，中國和沿線各國人民都創造了輝煌燦爛的文明。海上絲綢之路為各國人民相互學習、相互借鑒提供了條件，推動了不同文明在相互影響中融合演進。通過海上絲綢之路，中國的造紙術、指南針、印刷術、火藥等四大發明傳向世界，同時也把國外的發明創造和生產技術帶回中國，有力推動沿線各國經濟社會發展進步。

三是和平的環境可以創造共同繁榮的機遇。沿著海上絲綢之路，中國以和平友好的姿態，走向海洋、走向世界。600多年前，中國航海家鄭和先後七次率船隊遠航太平洋和西印度洋，到訪30多個國家和地區，沒有占領一寸土地，遍撒了和平友誼的種子、收獲了繁榮發展的果實。東南亞、南亞、西亞、非洲、歐洲沿線各國人民廣泛參與，友好交往，守望相助，實現了海上絲綢之路持續幾個世紀的繁榮興盛。

女士們、先生們、朋友們，

海上絲綢之路是沿線各國人民共同走出來的，它凝結的“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，是人類社會的共同財富，值得我們倍加珍惜。今天，海上絲綢之路沿線各國情感交融、利益交匯，是你中有我、我中有你的命運共同體。建設21世紀海上絲綢之路，要堅持和弘揚絲路精神，樹立開放發展、合作發展、共贏發展的理念，向前展望、凝心聚力，使這條綿延兩千年、跨越亞非歐，曾經創造無數財富、凝聚各國人民友誼的海上絲綢之路，重現昔日輝煌，增進人民福祉。為此，我提出以下倡議：

第一，共同建設開放包容的互信之路。互相尊重、互相信任，是友好合作的前提和基礎。世界上沒有放之四海皆準的發展模式，也沒有唯一不變的發展道路。我們要樹立開放包容的態度，充分尊重彼此自主選擇社會制度和發展道路的權利，尊重各自推動經濟社會發展、改善人民生活的探索和實踐。我們要相互支持、求同存異，充分考慮相關各方不同利益訴求，團結協作、同舟共濟，共同維護地區發展穩定大局。中國秉持“親、誠、惠、容”的周邊外交理念，願同沿線各國真誠相待、友好相處，攜手在21世紀海上絲綢之路上破浪前行。

第二，共同建設互利合作的共贏之路。“計利當計天下利”。建設21世紀海上絲綢之路，將為沿線國家創造最大的合作機遇、實現最多的共同利益。沿線各國經濟發展水平不同，生產要素和資源稟賦各異，經濟互補、命運與共。我們應當珍惜機遇、抓住機遇，統籌自身利益與共同利益的關系，深化貿易投資合作，擴大利益匯合點，讓合作成果更多惠及沿線各國人民。我們要積極推進互聯互通建設，發展好海洋合作夥伴關系，在更大範圍、更高水平、更深層次上實現開放、融合，為沿線各國發展增添新動力、註入新活力。

第三，共同建設和諧共處的和平之路。和平猶如空氣和陽光，受益而不覺，失之則難存。建設21世紀海上絲綢之路，需要有和平保駕護航。中國堅持獨立自主的和平外交政策，堅持走和平發展道路，堅持和積極踐行正確義利觀，講信義、重情義、揚正義、樹道義。中國無意與任何國家一爭高下，堅持以和平方式、外交手段解決爭端，反對動輒使用武力或以武力相威脅，反對以一己之私挑起事端、激化矛盾，反對以鄰為壑、損人利己。中華民族血液中沒有侵略他人、稱霸世界的基因，中國人民不接受“國強必霸”的邏輯。我們願同沿線各國一道，共謀和平、共護和平、共享和平，讓和平的陽光永駐21世紀海上絲綢之路。

第四，共同建設文明互鑒的友誼之路。文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富。海上絲綢之路，既是重要的商貿通道，也是獨特的文化走廊。建設21世紀海上絲綢之路，要堅持經濟合作和人文交流共同推進，積極開展跨國界、跨時空、跨文明的交流互鑒活動，促進各國人民相互了解和理解、相互支持和幫助。要加強沿線各國治國理政理念和實踐經驗的交流，推進科技、教育、文化、體育等領域交流合作，使各國人民之間的友誼之樹常青。中國政府將一如既往，積極開展與沿線各國在人文領域的交流和合作。

第五，共同建設對接夢想的圓夢之路。古老的海上絲綢之路始終承載著沿線各國人民過上美好生活的夢想，這是千百年來海上絲綢之路繁榮興盛的不竭動力。今天，中國人民正在為實現中華民族偉大復興的中國夢而努力，沿線各國也都在為實現國家發展振興、人民富裕幸福的夢想而努力。中國夢是每一個中國人追求幸福的夢，是和平、發展、合作、共贏的夢。中國夢與世界各國人民的美好夢想是相通的，實現中國夢給世界帶來的是機遇而不是威脅。我們願意把中國夢與沿線各國人民的美好夢想對接起來，一起追逐夢想、實現夢想，各美其美、美美與共，讓21世紀海上絲綢之路成為沿線各國人民實現夢想的重要支點。

女士們、先生們、朋友們，

建設21世紀海上絲綢之路是沿線各國的共同事業。實現這一美好藍圖，需要各方的誠意、決心、智慧和行動。這次國際研討會的舉辦，為各國政界、商界、學界和媒體人士，提供了一個相互交流、碰撞思想、共同展望、推進合作的平臺。希望在座各位暢所欲言，發表真知灼見，為建設21世紀海上絲綢之路貢獻智慧和力量。祝研討會圓滿成功！

（2015年2月12日 福建泉州） 劉奇葆

劉奇葆：建設互信、共贏、和平、友誼、圓夢之路

人民網福州2月12日電 （記者余清楚、裴廣江）2月12日，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中宣部部長劉奇葆出席在福建泉州召開的21世紀海上絲綢之路國際研討會，發表《揚帆海上絲路 實現共贏發展》的主旨演講。

劉奇葆指出，習近平主席提出共同建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的合作倡議，知古鑒今、面向未來，相融相近、相輔相成，為沿線各國共謀發展、共同繁榮提供了新的重大契機。建設21世紀海上絲綢之路，要堅持和弘揚絲路精神，樹立開放發展、合作發展、共贏發展的理念，向前展望、凝心聚力，構築沿線各國經貿和文化交流的大通道。

劉奇葆強調，21世紀海上絲綢之路沿線各國，是你中有我、我中有你的命運共同體。要共同建設開放包容的互信之路，相互支持、求同存異，維護地區發展穩定大局。要共同建設互利合作的共贏之路，深化貿易投資合作，推進互聯互通建設，發展好海洋合作夥伴關系。要共同建設和諧共處的和平之路，堅持以和平方式、外交手段解決爭端，共謀和平、共護和平、共享和平。要共同建設文明互鑒的友誼之路，加強治國理政理念和實踐經驗交流，推進科技、教育、文化、體育等領域合作。要共同建設對接夢想的圓夢之路，把中國夢與沿線各國人民的美好夢想對接起來，一起追逐夢想、實現夢想。（2015年02月13日/來源：人民網-國際頻道）

“絲綢之路經濟帶”戰略·實現習近平主席的外交政策

羅伯特·勞倫斯·庫恩於絲綢之路經濟帶國際研討會（2014年6月）上的演講～～尊敬的新疆維吾爾自治區張春賢書記、國務院新聞辦公室蔡名照主任，尊敬的各位學者和嘉賓，女士們、先生們：

我非常榮幸能與大家一起探討習近平主席提出的絲綢之路經濟帶的偉大願景，它為中國促進經濟發展與構建和諧地緣政治的全新視角。從各位嘉賓的演講中，我提煉了五大核心領域，用以闡述習主席這一創造性的思想：歷史、文化、貿易、相互發展與和平發展。

在此，我謹提出一個不同的解讀視角。近年來我一直在國際媒體尤其是西方媒體上向世界介紹中國。我是多家國際新聞網絡（如BBC）與商業媒體網絡（如彭博社）的評論員，也為國際主流報紙（如《南華早報》和《紐約時報》；我經常就中國問題接受國際媒體的采訪，尤其是在中國發生重大新聞以及國際關系緊張的時候。20多年來，我與我的長期合作夥伴朱亞當先生一直致力於向世界講述中國的真實故事以及它的豐富性和復雜性。

從這個角度出發，我要問西方媒體是如何報道中國的絲綢之路經濟帶戰略的？事實上不是很多，西方媒體對此報道很不夠。即使是西方媒體對此有所報道，它們的態度也是謹慎乃至懷疑。西方媒體問，這些宏大的詞匯是否具有實際意義？抑或有無真正的內容？更有甚者，則質問中國到底想幹什麽？

作為一條連接東西方的商貿之路，古代絲綢之路於今有何現實意義？中國建設海上絲綢之路與陸地絲綢之路經濟帶的戰略是否能夠適應中國的外交政策？

在古代，絲綢之路連接了中國、印度、波斯、土耳其、歐洲、阿拉伯半島、埃及、北非以及東非，無疑在促進不同文明間相互交流扮演了至關重要的角色。但是西方媒體則問，這些對現今的世界又有什麽意義呢？乍一看，絲綢之路似乎只象征著古代中國連通世界的歷史，而非一個促進經濟發展和構建世界地緣政治的當代模式。

對此，我要如何在國際媒體上回答這些疑問？如何向國外的懷疑論者闡述習主席提出的絲綢之路經濟帶戰略？

首先，我註意到習近平主席曾提到：“把建設絲綢之路經濟帶作為一項造福沿途各國人民的大事業。20多年來，隨著中國同歐亞國家關系快速發展，古老的絲綢之路日益煥發出新的生機活力，以新的形式把中國同歐亞國家的互利合作不斷推向新的歷史高度。”

對此，我們應如何分析？

我建議根據中國的外交政策目標來構建一個分析中國絲綢之路經濟帶戰略的組織性原則。就此，我對比並整合了習近平主席兩篇重要的演說，一篇是共建“絲綢之路經濟帶”，另一篇是有關其執政思想及外交政策。通過在習近平主席的外交政策的背景下解讀絲綢之路經濟帶，我們可以對兩者有更深刻的見解。

2013年9月7日，習主席在哈薩克斯坦納紮爾巴耶夫大學發表演講，呼籲把共建絲綢之路經濟帶作為 “一項造福沿途各國人民的大事業”。2014年5月15日，在慶祝中國人民對外友好協會成立60周年的演講中，習近平主席闡述了他的外交哲學（如前所說，該演講在全球媒體中鮮有報道）。

讓我們看看把習近平主席提出的發展絲綢之路經濟帶的原則放在其外交政策的大原則下進行考量所得出的結論。

以下八個類別摘自習主席在對外友協的講話。這也是中國外交政策的最主要原則。其中每一條，我們都可以在習主席共建絲綢之路經濟帶的講話中找到呼應。

多極世界：建立一個多極世界一直以來都是中國外交政策的核心。今天中國反對單個超級大國（即美國）的單邊統治，在冷戰期間則反對兩個超級大國（即美國與蘇聯）的統治。海上和陸地絲綢之路經濟帶沿途經過三十多個國家，本身正是多極化世界的例證。此外，我們也註意到，中國盡管沒有尋求領導者地位，但確實絲綢之路的發源地。相反，美國（因為地理和歷史等原因）則與外部世界完全脫離，而俄羅斯也不處於中心地位。雖然有人會拿中國絲綢之路經濟帶與美國泛太平洋夥伴關系作比較，但這一類比是一種誤導，因為前者更多是一種促進各國共同發展的創造性思維，而後者則是靠寬泛的制度和規則捆綁在一起的聯盟。但更重要的是，我們必須提防拉幫結派的抱團心理，因為經濟發展是靠包容達到最優化。

復雜多變的因素：在講話中，習近平主席提請我們關註影響國際形勢的一系列重大因素，包括經濟全球化（全球商貿和金融市場）、信息社會（信息安全）以及民族和宗教緊張形勢。所有這些問題都在絲綢之路沿途國家中有不同形式和不同程度的體現。 確實，絲綢之路各國中存在的不同層面的各種問題都是我們必須在21世紀初予以解決的問題。

包容和多樣性：在闡述其外交政策時，習近平主席把包容稱為一種“美德”，尤其重視其多樣性。他承諾中國將會全面開放”，同時提出“同其他國家互利合作”。絲綢之路沿途國家正是人類不同層面多樣性的典型，特別是多樣的種族和宗教，但這些也是時常造成悲劇性的分裂。為了人類發展和社會繁榮，我們必須尊重多樣性，鼓勵包容性。從絲綢之路沿途各國開始踐行這種思想再好不過了。

和平發展。習主席承諾，中國的增長和崛起將保持和平，繼續與中國前幾代領導人的理念保持一致。關於絲綢之路經濟帶，習主席提議，為使各國經濟聯系更加緊密，相互合作更加深入，發展空間更加廣闊，我們應該循序漸進地共同建設絲綢之路經濟帶，以深思遠慮的發展策略來逐漸形成全面區域合作，避免觸發區域分裂。習近平主席呼籲加強政策溝通以協調經濟發展戰略、貿易便利化及多邊合作。他還強調要改善包括道路連通在內的跨境交通狀況。

絕不稱霸。在介紹中國外交政策時，習主席駁斥所謂的“中國威脅論”實為一種誤導，是一種根深蒂固的偏見。他強調說，中國一直以來都是熱愛和平的國家，中國文化倡導和諧相處。中國曾深受外國侵略，中國的哲學也提倡己所不欲，勿施於人。習主席說，中國的愛國主義號召人民“保家衛國”, 而絕非殖民他人。他指出，古絲綢之路是東西方互利交流、互不侵犯的典範。習主席重申，無論未來變得多麽強大，中國都不會尋求對其他國家的霸權統治。他表示，在共建絲綢之路經濟帶時，中國會尊重中亞人民自主選擇的發展道路與內政外交政策。中國永遠不會幹涉中亞各國內政，永遠不會在區域事務中尋求霸主地位，也不會劃分勢力範圍。

警惕戰爭威脅。習主席說，歷史告訴我們：對於所有民族來說，戰爭就像惡魔與噩夢，但當今世界仍舊危機四伏，在許多國家，戰爭仍在肆掠或趨於激化。習主席沒有回避當今的多種矛盾——忽視嚴重問題最終會自掘墳墓——而是承諾中國將積極承擔更多國際責任，與其它國家一道尋求解決熱點問題，支持維和事業，平息人道主義危機。習主席承諾，中國將繼續在平等和耐心的基礎上通過對話解決矛盾與分歧。他向絲綢之路各國闡釋了各國的“重大核心利益”，包括國家主權、領土完整、安全與穩定。他呼籲各國相互支持，共同努力，打擊恐怖主義、極端主義和分裂主義“三股邪惡勢力”，打擊跨國販毒與有組織跨國犯罪。

人文交流。作為中國日益成熟外交政策中的一個新興領域，習主席高度強調人文交流，呼籲各民族間保持多渠道、多層面交流以促進互信和互鑒，包括姐妹城市、文化活動、非政府組織的民間外交以及各民族間的公共外交（從退休官員到年輕人）。他呼籲“講好中國故事，傳播好中國聲音”，多方位向世界展現一個真實的中國。在建設絲綢之路經濟帶方面，習主席強調人文交流，加強民族間各層面的友好交流，包括從高級官員到專業學者，以增進理解與友誼。

命運共同體。在他的對外政策理念裏，習主席強調融合不同民族的夢想一起追求共同目標促進全球和平與人類發展。但他告誡說這並不容易。中國面臨著諸多重大挑戰，應學習借鑒他國取得的成就，以嚴肅、熱情的態度參與到命運共同體的建設之中。而在闡述絲綢之路經濟帶的構想時，習主席指出，古絲綢之路2000多年的交流歷史已經證實，只要堅持團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平，共同發展，最終取得國內發展蒸蒸日上、國際交流合作共贏的共同成功。

 我本人的親身經歷可以證明習主席的思想政策方針是一以貫之的：八年前，他在杭州跟我和朱亞當先生說與今天同樣的話：“中國已經取得了巨大的成績，但我們仍有很長的路要走”。

維護世界和平與穩定，促進全球發展與繁榮，是中國的核心利益所在。少了任何一點都將會阻礙中國繼續提高國內人民的生活水平。為了實現習主席提出的中華民族偉大復興的“中國夢”，中國需要建立穩定的國際關系，實現互相協同發展。

絲綢之路經濟帶戰略與中國的總體外交政策契合無間——實際上，它是習主席創新外交策略的具體體現。我期待絲綢之路經濟帶在構造和象征“國際新秩序”的過程中扮演日益積極的角色，為全人類的福祉作出貢獻。

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羅伯特·勞倫斯·庫恩博士（Dr. Robert Lawrence Kuhn）是國際企業戰略家及投資銀行家、作家。著作包括：《中國領導者是如何思考的》（闡述中國新一代領導人如國家主席習近平的執政思想）、《他改變了中國——江澤民傳》等。同時也擔任如BBC、CCTV、Bloomberg等國際主流媒體的資深評論員以及《中國日報》（China Daily）與《南華早報》專題評論家。（www.chinagoabroad.com/zh/commentary/13403）

盧新寧·講好絲綢之路的現代故事：人民日報社副總編輯盧新寧（見圖）2月11日在福建泉州舉行的21世紀海上絲綢之路國際研討會上發言時表示，絲綢之路是一條互尊互信之路、一條合作共贏之路、一條文明互鑒之路。站在歷史和世界的層面思考絲路，從“人類命運共同體”的高度解讀絲路，為未來留下我們時代精彩的絲路故事，是每一個負責任、有遠見媒體的使命。

盧新寧說，700多年前，正是從泉州出發，中國航船遠涉重洋，在遼闊的海洋間搭起經貿之網，架起友誼之橋。2013年，中國國家主席習近平在訪問中亞和東南亞時分別提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議。“一帶一路”引發強烈反響，亞洲、歐洲、非洲，甚至大洋洲……很多國家元首、政府首腦主動提議，加入到“一帶一路”中來。“一帶一路”倡議之所以引起熱議和支持，歸根結底是因為它道出了沿岸各國人民的心聲，符合沿岸各國的共同利益。

盧新寧表示，共建21世紀海上絲綢之路，媒體的共同責任，就是搭起一條“心的絲路”，讓它成為沿途國家的和平之錨、繁榮之槳和幸福之帆。在講好“一帶一路”故事方面，媒體需要著重把握以下幾點：一是講清楚海上絲路秉持的和平屬性。從歷史到現實，講清楚海上絲綢之路凝聚的和平、包容、文明互鑒的寶貴精神，這是媒體人的共同責任。二是講清楚海上絲路創造的共同機遇。媒體人有責任、有義務真實生動地報道絲綢之路沿途各國及主要城市的合作發展，促進各國以創新模式共建絲綢之路經濟帶。三是講清楚海上絲路帶來的文明互鑒。習近平主席曾說過，“弘揚絲路精神,就是要促進文明互鑒”。一帶一路沿線的各個國家，人種不同、宗教不同、歷史文化傳統不同，但正是因為這樣的不同，才讓這廣闊的區域呈現出更豐富的色彩，正如中國古語所言：“五色交輝,相得益彰；八音合奏,終和且平”。

盧新寧倡議媒體同行以三個“E”，推動各個國家和各國人民心路之間的互聯互通。第一個“E”是eyes，目光。摒棄傲慢與偏見，以誠懇尊重講述絲路故事。第二個“E”是extensiveness，延展。拒絕偏激和狹隘，以開放包容共鑄絲路精神。第三個“E”是exchange，交流。告別畫地為牢，以交流互動謀求文明共識。

盧新寧表示，人民日報作為中國第一大報，真誠希望與各國媒體開展合作。人民日報有關“一帶一路”的報道已多達千余篇。翻開一篇篇報道，歷史的、現實的，鄉土的、都市的，悲歡離合，盡展人生百態。絲路故事，可謂精彩紛呈。去年夏天，人民日報召開了絲綢之路經濟帶媒體合作論壇。去年底，人民日報又以“共建海上絲路、聯通亞太夢想”為主題，邀請來自東盟10國和日本、韓國等17個國家46家媒體的96位媒體代表、外交使節等，召開了東盟與中日韓媒體合作研討會。與會代表經過熱烈討論，達成這樣的共識：一帶一路沿途各國，應該加強互聯互通、促進互利合作。“一帶一路”給媒體合作一個巨大的舞臺，這也是促進文化交流、加強互相理解的重要內容。(收藏自 2015年02月11日/來源：人民網/記者余清楚、裴廣江)

這兩年習近平帶火的12個熱詞：蠻拼的、年輕人不要總熬夜

2012年11月29日，中共中央總書記、中央軍委主席習近平和中央政治局常委李克強、張德江、俞正聲、劉雲山、王岐山、張高麗等來到國家博物館，參觀《復興之路》展覽。新華社記者 蘭紅光 攝

2012年11月，習近平當選中共中央總書記。“人民對美好生活的向往，就是我們的奮鬥目標”、“實現中華民族偉大復興，就是中華民族近代以來最偉大夢想”，一句句鏗鏘有力的語言，讓“中國夢”等熱詞響徹大江南北。

兩年多來，習近平鮮明的語言風格和人格魅力逐漸被民眾熟知。他樂於分享自己的生活愛好，和民眾交流時有情懷接地氣，時不時冒出的流行語萌動中國；談反腐，他鐵面無私毫不留情；談國家戰略，他高瞻遠矚，有責任有擔當。

習式語言如同一股和煦、溫暖又清爽的風，在中國大地上撲面而來。讓我們來盤點整理一下，這兩年，習大大帶火了哪些熱詞。

熱詞1：中國夢

【習語】“每個人都有理想和追求，都有自己的夢想。現在，大家都在討論中國夢，我以為，實現中華民族偉大復興，就是中華民族近代以來最偉大的夢想。”

【背景】2012年11月，習近平在參觀“復興之路”展覽時，第一次全面闡釋了“中國夢”的概念。

2013年3月17日全國兩會上，習近平在講話中說：“實現中國夢必須凝聚中國力量。這就是中國各族人民大團結的力量。中國夢是民族的夢，也是每個中國人的夢。只要我們緊密團結，萬眾一心，為實現共同夢想而奮鬥，實現夢想的力量就無比強大，我們每個人為實現自己夢想的努力就擁有廣闊的空間。生活在我們偉大祖國和偉大時代的中國人民，共同享有人生出彩的機會，共同享有夢想成真的機會，共同享有同祖國和時代一起成長與進步的機會。”

熱詞2：底線思維

【習語】“要善於運用底線思維的方法，凡事從壞處準備，努力爭取最好的結果，做到有備無患、遇事不慌，牢牢把握主動權。”

【背景】

據《學習時報》報道，習近平在2013年初的一次重要會議上強調。

黨的十八大以來，習近平總書記多次強調，要善於運用底線思維的方法，凡事從壞處準備，努力爭取最好的結果。底線思維是以底線為導向的一種思維方法和心態，它要求不回避矛盾，不掩蓋問題，是對意識形態領域規律的整體性把握，要求我們始終保持清醒頭腦，自覺順應規律，客觀分析宣傳思想陣地管理中每個細節、每個可能出現的問題，妥善解決各種問題。

熱詞3：“老虎”、“蒼蠅”

【習語】“從嚴治黨，懲治這一手決不能放松。要堅持‘老虎’、‘蒼蠅’一起打，既堅決查處領導幹部違紀違法案件，又切實解決發生在群眾身邊的不正之風和腐敗問題。要堅持黨紀國法面前沒有例外，不管涉及到誰，都要一查到底，決不姑息。”

【背景】2013年1月22日，習近平在十八屆中央紀委二次全會上發表了重要講話。

十八大以來至今，共有61名副部級以上官員落馬，顯示了空前的反腐力度，展現了以習近平為總書記的黨中央的決心、膽略和魄力。

熱詞4：照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病

【習語】“開展第二批教育實踐活動，要堅持主題不變、鏡頭不換，貫徹‘照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病’的總要求，以嚴的標準、嚴的措施、嚴的紀律堅決反對“四風”，推動思想認識進一步提高、作風進一步轉變、黨群幹群關系進一步密切、為民務實清廉形象進一步樹立、基層基礎進一步夯實。”

【背景】2014年1月20日, 習近平在黨的群眾路線教育實踐活動第一批總結暨第二批部署會議發表重要講話。

習近平在反腐方面非常善於用比喻說話，從“打鐵還需自身硬”，“踏石留印，抓鐵有痕”到 “刮骨療毒、壯士斷腕”，顯示出黨狠抓自身建設毅力和決心。

熱詞5：時間都去哪兒了

【習語】“你知道，承擔我這樣的工作，基本上沒有自己的時間。今年春節期間，中國有一首歌，叫《時間都去哪兒了》。對我來說，問題在於我個人的時間都去哪兒了？當然是都被工作占去了。”

【背景】2014年2月7日，習近平在索契接受專訪時感嘆。

習近平善於采用民間流行元素，真誠中不乏幽默感，言談中一改領導人的神秘形象，坦誠自己的生活是“累並快樂著”。2013年接受巴西記者采訪時，他則說自己“偷得浮生半日閑”，只要有時間，就同家人在一起。

熱詞6：人生的扣子

【習語】“這就像穿衣服扣扣子一樣，如果第一粒扣子扣錯了，剩余的扣子都會扣錯。人生的扣子從一開始就要扣好。”

【背景】2014年5月4日，習近平在北京大學和師生交流。

習近平說青年的價值取向決定了未來整個社會的價值取向，年輕人要抓住價值形成的重要時期。樸素比喻和諄諄教導，顯現出他對年輕人溢於言表的期望。

熱詞7：新常態

【習語】“我國發展仍處於重要戰略機遇期，要增強信心，從當前我國經濟發展的階段性特征出發，適應新常態，保持戰略上的平常心態。”

【背景】2014年5月，習近平在河南考察時第一次提及“新常態”。

此後，11月9日他在APEC工商領導人峰會上發表主旨演講，全面闡釋了中國經濟新常態的主要特點，即經濟增速從高速增長轉為中高速增長，經濟結構不斷優化升級，從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動。習近平指出，能不能適應新常態，關鍵在於全面深化改革的力度。此後“新常態”一詞擴展到政治、外交等各領域，獲得地方省市的熱烈響應，也受到國際媒體的熱捧。

熱詞8：一帶一路

【習語】“要做好一帶一路總體布局，盡早確定今後幾年的時間表、路線圖，要有早期收獲計劃和領域。”

【背景】2013年9月，習近平在訪問哈薩克斯坦提出構建“絲綢之路經濟帶”，同年10月，習近平在出席亞太經濟合作組織（APEC）領導人非正式會議期間，倡議願和東盟共同建設“21世紀海上絲綢之路”。“一帶一路”的構想一經提出，便在同年11月份的十八屆三中全會上被寫入《中共中央關於全面深化改革若幹重大問題的決定》，正式成為國家戰略。

熱詞9：APEC藍

【習語】“有人說，現在北京的藍天是‘APEC藍’，美好而短暫，過了這一陣就沒了。我希望並相信，經過不懈努力，‘APEC藍’能保持下去。”

【背景】2014年11月，習近平為出席APEC領導人非正式會議的貴賓舉行歡迎宴會時的講話。

習近平對霧霾問題不藏著掖著，在各國政要面前開誠布公，承認PM2.5這個不速之客是中國“成長的煩惱”，“整治汙染是我們努力的方向，綠水青山亦是實現中國夢的重要內容”。

熱詞10：蠻拼的、點贊

【習語】“為了做好這些工作，我們的各級幹部也是蠻拼的。當然，沒有人民支持，這些工作是難以做好的，我要為我們偉大的人民點贊。”

【背景】2014年12月31日，習近平在辦公室做2015年新春賀詞時如是說。

網友們贊習大大很潮很男神，說“第一次聽到這樣親和、接地氣的新年賀詞”，邊防戰士、海外華人、少數民族的兄弟姐妹、各行各業從業者也立下宏願，新的一年要繼續“蠻拼的”！習語獲得眾多點贊，更讓我們看到他和人民貼得近，想得近，真正做到了共振共鳴。

熱詞11：年輕人不要總熬夜

【習語】 “那個時候我年輕想辦好事，差不多一個月大病一場。為什麽呢？老熬夜。經常是通宵達旦幹。後來最後感覺到不行，這麽幹也長不了。先把自己的心態擺順了，內在有激情，外在還是要從容不迫。”

【背景】2015年1月12日，習近平在人民大會堂主持召開座談會，同200余名中央黨校第一期縣委書記研修班學員暢談交流“縣委書記經”時，勸“年輕人不要總熬夜”。這段真情流露、自然而然的習語被熱烈轉發，網友們紛紛表示被貼心和溫暖的關懷感動。

熱詞12：刀把子

【習語】“培育造就一支忠於黨、忠於國家、忠於人民、忠於法律的政法隊伍，確保刀把子牢牢掌握在黨和人民手中。”

【背景】2015年1月20日，習近平在中央政法工作會議上作出指示。“刀把子”重申了1926年毛澤東的論點，就是鋒利武器由誰掌握、向誰發力的問題。總書記用“刀把子”論要求廣大幹部深刻反省，加強黨性修養，弄清政法機關要打什麽旗、走什麽路的重大問題。（收藏自2015年02月06日人民網-時政頻道）

釋疑增信推動海上絲路建設

“國之交在於民相親，民相親在於心相通。”在21世紀海上絲綢之路國際研討會上，來自30個國家的政界、商界、學界、輿論界人士，再次深切地感受到中國願與沿線國家共同發展、共同繁榮的真誠願望。這不僅增進了彼此間的相互理解和信任，也將夯實海上絲路建設的民意基礎。

作為當今世界最長、最具有發展潛力的經濟大走廊，21世紀海上絲綢之路為中國和沿線國家開啟了巨大的合作空間。倡議提出一年多來，在中國積極推動下，海上絲路建設得到了沿線國家的積極響應，逐步形成群策群力、共同推進的良好態勢。如基礎設施互聯互通這一經貿合作的薄弱環節，隨著亞洲基礎設施投資銀行的籌建和絲路基金的啟動，已有望得到增強，更多實質性項目也將陸續推出。此外，中國部分省區市根據自身優勢，主動加強與沿線有關國家溝通磋商，推出了一批重點合作項目。

21世紀海上絲綢之路面向所有沿線國家和地區，立足於長期共同發展、共同繁榮，雖由中國倡議，但離不開沿線國家政府和民眾的理解支持和共同參與。一年多的建設實踐說明，21世紀海上絲綢之路無論理念上還是構想上都符合沿線國家發展的需求和利益。但由於歷史文化不同、發展水平各異、利益訴求多元，沿線各國對海上絲路建設還存在不少疑慮。因此，需要進一步釋疑增信，促使大家心往一處想，勁往一處使。為此，中國一直在“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神指引下，堅持“親、誠、惠、容”方針，以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，全方位推進與海上絲路沿線國家務實合作。與此同時，中國還以開放包容的胸懷，尊重沿線國家真實需求，坦誠相待、求同存異，秉持“共商、共建、共享”原則，推動各方互利合作，並著力建設溝通機制，以消除分歧、凝聚共識。

目前，中國正以實際行動告訴世界，建設21世紀海上絲綢之路是為了把自身發展與沿線國家發展對接起來，讓沿線國家分享中國的發展成果，也使中國從與沿線國家的共同發展中獲益。中國真誠地願意與沿線國家成為政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。盡管沿線國家與中國地緣相近、文化相通、友誼長存、經貿往來日益密切和深化，基礎設施愈加通暢，但還須看到，海上絲路建設畢竟是一項長期而復雜的工程，難免遇到各種各樣的困難和挑戰，需要不斷釋疑增信、攻堅克難。有鑒於此，將21世紀海上絲綢之路國際研討會機制化、常態化，集中展現各方的研究新成果，加大交流強度，促進政界、商界、學術界、輿論界開展智慧對接，將對推動合作進程起到事半功倍的作用。

信任是合作的基礎，隨著海上絲路建設的深入推進，更加需要增進彼此的信任。只有摒棄分歧、凝聚共識，相關各方的務實合作才會更加順暢。海上絲路建設將給沿線各國各地區帶來更多發展機遇和紅利、帶來更美好的前景，中國夢、亞太夢和世界夢也將相互交融。只有充分信任，彼此才能走得更穩、走得更遠、走得更好。(收藏自2015年02月14日經濟日報記者 李紅光)

CCTV網絡春晚《絲路夢樂》﹕ 絕美演繹“一帶一路”

2015年CCTV網絡春晚中最富有韻味的節目，非《絲路夢樂》莫屬。這個由民樂演奏家和一位婀娜舞者共同呈現的精彩節目，兼具了古老的歷史感和高科技現代感，掀起了此次網絡春晚中 “美”的高潮。

在古絲綢之路的經濟、文化、科技等各項交流中，音樂起著“號角”的作用，時至今日，在其沿途各地域、各民族的藝術和生活中，到處都可以尋覓到古絲綢之路的“音符”。

《絲路夢樂》是一首擷取“一帶一路”沿途地域的文化形式，融合不同民俗風情的音樂作品，旋律優美、內涵深厚，既展現了古絲綢之路沿線區域的民族風情，也反映了2000年來，古絲綢之路在交流、融合等方面為涉及地域、民族帶來的“你中有我，我中有你”的深遠影響，更預示著“新一帶一路”的蓬勃發展和美好前景。演奏中，馮滿天、丁曉逵、葛小天三位著名民樂家更是使用了中阮、簫、塤、中國大鼓、中國大鑼、中國鑔、罄、缽、音樹、串鈴等多種或起源於中國，或脫胎於古絲綢之路沿途地域、民族的多種樂器，以多變的曲風，闡釋“一帶一路”包容、共享、互惠的本質內涵。

絲綢之路古已有之，是起始於古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線，是東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。如今，隨著中國與歐亞各國的關系快速發展，古老神秘的絲綢之路正在煥發出新的生機與活力。“一帶一路”，便是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。

一路貫通東西，天塹變通途。此次CCTV網絡春晚精心編排的《絲路夢樂》，便將“一帶一路”的戰略構想用音律、舞姿配以影像生動地進行了“演繹”，讓人有時空穿越、斗轉星移之感。歷史與現代、神秘與精確、山水迢迢和觸手可及……都匯聚在這短短五分多鐘的節目之中，讓觀眾的心也隨之來到絲綢之路沿途的各個國家，感受世界不同地方的風土人情，同時為中國的繁榮昌盛感到深深的驕傲和自豪。

這是此次網絡春晚為觀眾精心準備的一大亮點，從技術到硬件設備，從造型到視覺呈現，無不顯示了此次網絡春晚對節目的用心。這場張力十足，精美絕倫，有深度、有溫度、有態度的“饕餮盛宴”，讓人更加強烈期待，整臺晚會還有哪些同樣讓人耳目一新的節目呢？讓我們鎖定CCTV，一起參與到這場文化的大PARTY中吧！（收藏自16.2.2015中國光明報網站）

林宏宇：“海上絲綢之路”國際戰略意義透析

習近平主席2013年10月在印尼國會演講時提出要構建面向21世紀的“海上絲綢之路”，這個提法在2014年3月李克強總理所作的政府工作報告中得到進一 步印証，他強調指出“我國要抓緊規劃建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路”。這表明海上絲綢之路的提法已經成為我們國家新一屆政府深化改革的戰略設計的重要組成部分，引起了國內外的密切關注。目前學界可能更多關注它的經濟發展意義，把它視為中國特色的市場經濟面臨新一輪全球化挑戰的新包裝，但筆者認 為它的國際戰略意義也許更為重大，可視為新時期中國外交的深層戰略謀劃。從主流國際關系理論的視角來看，“海上絲綢之路”至少有以下三個方面的戰略意義。

從現實主義視角來看，“海上絲綢之路”體現了維護海洋權益的戰略需要

自2010年美國實施重返亞太戰略以來，我國周邊安全形勢日趨嚴峻。另外，受“冷戰”遺留的 歷史問題與冷戰后現實沖突的影響，東亞地區國家矛盾交錯，利益交織，尤其是西太平洋地區海洋地緣狀況擁擠不堪，如處置不好，極易釀成危機。中國如何突破美國重返亞太再平衡戰略所導致的這種“東緊”困境，“海上絲綢之路”就成為了一個很好的選擇。

實際上，“海上絲綢之路”是中國戰略轉向的重要組成部分——從“戰略東向”轉變為“戰略西向”，它暫時避開了地緣政治擁擠不堪的東亞，轉向大有可為的西線，達到揚長（經濟貿易、基礎設施）避短（軍事、安全壓力）之目的。另外，“海上絲綢之路” 還可視為中國長期以來海權與陸權之爭出現戰略變化的一種跡象。中國雖是一個海陸大國，但卻是一個海權的小國，長期以來我國偏重於陸權，對海權與海洋權益是 不夠重視的。而海洋將是人類社會未來發展的最重要資源，尤其自1982年《聯合國海洋法公約》生效以來，世界各國都加強了對海洋權益的重視與維護，我們國 家也越來越意識到這一點。“海上絲綢之路”的提出就是一個重要信號，它說明中國將更加重視海洋，更加重視海權與海洋權益的維護。

從自由主義視角來看，構建“海上絲綢之路”是宣揚富有中國特色的價值觀念

美國前國務卿賴斯在一次外交演講中指出，一個大國要不僅能生產豐富的物質產品，還必須能生產豐富的精神產品，二者缺一都不是世界大國。她這裡的“精神產品”所指的內涵很豐富，但價值觀與話語權是很重要的方面。不可否認，中國已是世界上最大的物質產品的生產大國，但我們還不是精神產品的大國，我們的國際話語權還不夠強大。新一屆中央領導集體越來越重視國際話語權的建設，“中國夢”、“新型大國關系”、“命運共同體”、“新義利觀”等概念的提出，都表明了中國要發出不同於西方的聲音，要讓國際社會看到更多“中國的點子”。“海上絲綢之路”的提出正體現了這一戰略訴求。

近年來，亞太成為世界經濟發展的發動機，是世界經濟發展最快的地區，這個地區有影響的大國紛紛提出本國對該區域發展的戰略構想，美國、日本等西方國家都提出過類似於“絲綢之路”這樣戰略設計，但中國的“海上絲綢之路”提法最有歷史的文化底蘊與現實的可行性，因為，中國政府所提的“海上絲綢之路”是對綿延兩千多年的中國古代海上絲綢之路精神的傳承與發揚。中國古代海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的世界上最為古老的海上航線，是聯系亞洲、非洲和歐洲的商業貿易路線，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上交通走廊。通過和平的航海貿易，帶來了經濟的共贏，不同文明之間的碰撞，以及相關國家的和睦交流。這與近代西方海洋文化中的侵略性和擴張性是不同的。近代西方國家通過地理大發現，發現了世界，統治了世界，主導了400年的全球化，但殘酷的血腥、沖突與戰爭卻充斥其間。

可以說，中國古代海上絲綢之路是古老的中華文明對人類和諧美好精神的貢獻，它體現的價值內涵主要包括：互聯互通、開放包容、合作共贏、命運共同。這些思想也正是中國政府所提的面向21世紀的海上絲綢之路要秉承的價值觀念與國際規范。有影響力的國 際話語與規范，往往有悠長的歷史傳承與積澱。中國古代海上絲綢之路兩千年，似涓涓細流，綿延不斷，交流了商品，傳播了文明，是一個打有中國印跡的優質歷史文化符號，筆者認為，作為“中國夢”國際延展的“21世紀海上絲綢之路”同樣需要這個符號。

中國外銷瓷

考古發掘證明，中國陶瓷外銷至遲始於唐代，當時是作為特產隨絲綢輸往國外的。在今朝鮮、日本、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、斯裏蘭卡、印度、巴基斯坦、伊朗、伊拉克、巴林、約旦、敘利亞、蘇丹、埃及、坦桑尼亞等國都出土了中國唐、五代時期的陶瓷標本，品種有唐三彩、越窯青瓷、邢窯白瓷、長沙窯瓷器、廣東梅州市梅縣區窯瓷器等。長沙窯就是以生產外銷瓷為主的瓷窯。

宋、元時期

隨著航海業的發展，對外貿易進一步加強，中國陶瓷的外銷呈現出空前繁榮的局面，特別是在廣州、明州（今寧波）、杭州、泉州等地設立“市舶司”管理對外貿易後，大批外銷瓷從這些港口啟運，沿著唐、五代時期開辟的航道，源源不斷地運往亞洲、非洲各國，其中尤以日本、菲律賓、馬來西亞發現居多，埃及和伊朗出土的數量也很可觀。宋、元時期的外銷瓷以龍泉窯系青瓷為主，其次是景德鎮窯系青白瓷，元代景德鎮窯的青花瓷也大量用於外銷，另有磁州窯系、耀州窯系、建窯系瓷器及福建、廣東沿海專燒外銷瓷的瓷窯產品。

明、清時期

由於世界資本主義的發展，中國瓷器的對外貿易進入了一個新的階段。永樂、宣德時期，鄭和七下西洋，進一步促進了海上對外貿易的發展，外銷瓷不但大量輸出到亞洲、非洲各國，而且自明代晚期開始傾銷歐洲諸國。明中葉以後，有不少外國商人到中國收購、訂制中國瓷器，而且數量都非常巨大，據不完全統計，運到荷蘭的瓷器最多一年（1639年）竟達366000件。清代鴉片戰爭以前，外銷瓷的主要市場有朝鮮、日本、東南亞諸國和歐洲，特別是歐洲市場。18世紀前期，歐洲的英、法、荷蘭、丹麥、瑞典等國被允許在廣州設置貿易機構，使中國瓷器在歐洲的銷售量達到歷史上的高峰。據荷蘭東印度公司的記載，每年僅巴達維亞一地遠往歐洲的瓷器就達300萬件之多，如果再加上其他國家及中國商人直接運往歐洲的瓷器，其數量之巨是可想而知的。明、清時期的外銷瓷主要是景德鎮的青花瓷和釉上彩瓷。許多瓷器的裝飾圖案是依照外商從歐洲帶來的樣品由中國畫工精心摹繪的，題材大致包括紋章（又稱徽章）、人物故事、船舶及碼頭風景、動物花卉、魚草、博古等紋飾。在廣州生產的“廣彩”瓷即屬於這一類。

19世紀20年代以後

由於日本和歐洲瓷業的發展，特別是由於清政府的腐敗而造成社會動亂，中國瓷業生產每況愈下，瓷器的外銷也就衰落了。中國古代陶瓷對外貿易的海上運輸路線，被當代考古學家稱為“陶瓷之路”。中國陶瓷運往世界各地後，深受當地人民的喜愛，自唐代以來，各國陶瓷工匠競相仿制，並生產出各具民族風格的陶瓷制品，從而推動了世界陶瓷事業的蓬勃發展，也極大地促進了中外文化的交流。（收藏自網路）

“海上絲綢之路”的起點～～泉州

泉州市位于福建省東南沿海，北緯24°22’—25°56’，東經117°34’—119°05’。面積11220.5千方千米。轄鯉城、豐澤、洛江、泉港4區，石獅、晉江、南安3市，惠安、安溪、永春、德化、金門5縣。人口654.62萬（未含金門縣）。通行閩南方言。泉州爲著名僑鄉、臺灣漢族同胞主要祖籍地。

泉州是“海上絲綢之路”的起點，國務院首批公布的24個曆史文化名城之一，早在唐代，泉州刺桐港就是我國四大外貿港口之一，在宋元時期與埃及亞曆山大港齊名被譽爲東方第一大港。泉州素有“海濱鄒魯”之譽，人文薈萃，文化昌盛，中西文化長期在這裏交流彙聚，造就了燦若繁星的文化名人，留存了以南戲、南音、南少林爲代表的輝耀古今的文化遺産和大量世人罕見的中外曆史文化瑰寶。

屬國家級文物保護單位的有開元寺、老君岩、清淨寺、伊斯蘭教聖墓、草庵等中世紀世界幾大宗教的寺院；有洛陽橋、安平橋、崇武古城等傳統建築精品，又有九日山摩崖祈風石刻等見證著宋元時期泉州與外國商人友好交往的遺址，還有民族英雄鄭成功墓、著名的民間信仰宗廟天後宮、德化屈鬥宮古窯址等12處。省級文物保護單位有37處，市級文物保護單位200多處。

到處彌漫著濃厚的鄉土文化氣息，梨園戲、木偶戲、高甲戲、打城戲古樸幽雅，中世紀宮廷音樂“活化石”南音，被海外遊子視爲最親切的鄉音。德化瓷器、惠安石雕、鯉城木偶頭、安溪烏龍茶、永春老醋等土特名産，聞名遐邇，是饋贈親朋摯友的上乘禮品，遠銷海內外。

泉州是我國著名僑鄉和臺灣漢族同胞的主要祖籍地。目前分布在世界100多個國家和地區的泉州籍華僑華人達600多萬人，港澳同胞68萬多人；在臺灣漢族同胞中，有44．8％約900多萬人祖籍泉州。長期以來，泉州的廣大海外鄉親和臺胞愛國愛鄉，爲我市的各項建設事業作出了重大貢獻 。（網路資料）

海上絲綢之路歷史發展

（一）、先秦南和越國時期：爲海上絲綢之路的形成奠定了基礎

先秦南和越國時期嶺南地區海上交往爲海上絲綢之路的形成奠定了基礎。

早在距今6000年左右，嶺南先民已經利用獨木舟在近海活動。

距今5000～3000年期間，東江北岸近百公里的惠陽平原，已經形成以陶瓷爲紐帶的貿易交往圈，並通過水路將其影響擴大到沿海和海外島嶼。

通過對海船和出土陶器，以及有肩有段石器、銅鼓和銅鉞的分布區域的研究得知，先秦時期的嶺南先民已經穿梭于南中國海乃至南太平洋沿岸及其島嶼，其文化間接影響到印度洋沿岸及其島嶼。

根據出土遺物以及結合古文獻的研究表明，南越國已能制造25～30頓的木樓船，並與海外有了相當的交往。

南越國的輸出品主要是：漆器、絲織品、陶器和青銅器。輸入品正如古文獻所列舉的“珠璣、犀（牛）、玳瑁、果、布之湊。”主要的貿易港口有番禺（今廣州）和徐聞（今徐聞）。 　

（二）、西漢中晚期和東漢：海上絲綢之路的形成和發展

《漢書.地理志》記載“自日南障塞、徐聞、合浦船行……有譯長，屬黃門，與應募者俱入海市明珠、璧琉璃、奇石異物，齎黃金雜繒而往。……”說明“海上絲綢之路”興起于漢武帝滅南越國之後。東漢（特別是後期）航船已使用風帆；大秦（羅馬帝國）已第一次由海路到達廣州進行貿易；中國帶有官方性質的商人也到達了羅馬。這標志著橫貫亞、非、歐三大洲的、真正意義的海上絲綢之路的形成。

隨著漢代種桑養蠶和紡織業的發展，絲織品成爲這一時期的主要輸出品。乳香（薰爐）和家內奴仆（托燈俑）乃以往輸入品中所未見。

由于兩漢版圖擴張到今東南亞的部分地區，政府加強了海上絲綢之路沿海港市的管理,例如在今徐聞“置左右候官，在縣南七裏,積貨物于此,備其所求,與交易”。也出現了一些比較重要的商業城市，例如番禺、徐聞、合浦（今合浦附近）、龍編（今越南河內）、廣信（今梧州）、布山（今貴港）和桂林（今桂林）等。

特別值得注意的是，嶺南與內地的水路和陸路交通也由此顯得重要而得到修治。

（三）、魏晉南北朝時期的海上絲綢之路

孫吳政權黃武五年（226年）置廣州（郡治今廣州市），加強了南方海上貿易。

有史料可稽，東晉時期廣州成爲海上絲綢之路的起點。

對外貿易涉及達十五個國家和地區，不僅包括東南亞諸國，而且西到印度和歐洲的大秦。經營方式一是中國政府派使團出訪，一是外國政府遣使來中國朝貢。

絲綢是主要的輸出品。輸入品有珍珠、香藥、象牙、犀角、玳瑁、珊瑚、翡翠、孔雀、金銀寶器、犀象、吉貝（棉布）、斑布、金剛石、琉璃、珠璣、檳榔、兜鑾等。

廣州海上絲綢之路易的發展，致使對外貿易收入成爲南朝各政權的財政依賴。

另一說：

中國詩歌萬里行～～建設“海上絲路新文化圈”倡議書

中國有兩條聞名於世的絲綢之路。一條是陸上的絲綢之路，一條是海上的絲綢之路。

2013年9、10月，國家主席習近平兩次出訪期間，分別就如何挖掘利用這兩條絲綢之路歷史資源，提出了新的戰略構想。其中對於陸上絲綢之路，提出的是建設絲綢之路經濟帶構想；對於海上絲路，則提出了建設21世紀“海上絲綢之路”的戰略構想。

因應習近平主席的戰略構想，陸上絲綢之路有關方面反應迅速、動作連連。10月11日，陜西省舉行了“絲綢之路經濟帶研討會”，各領域專家學者圍繞絲綢之路經濟帶的內涵與戰略意義，如何建設絲綢之路經濟帶，實現亞歐經濟合作，以及作為絲綢之路起點的西安如何定位等議題進行了深入研討，相關方案已經提上重要日程。其他有關的省份也躍躍欲試，正在加緊籌劃。

然而海上絲路方面，卻似乎至今未見任何動靜。

China’s first ocean-themed dance drama "The Maritime Silk Road" has hit the stage here in the capital. It features a love story set in the Han Dynasty some 2,000 years ago, at the advent of the ancient maritime silk road. (Source CNTV)


海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，它主要有東海起航線和南海起航線，形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之後，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿易也利用此航道作交易之道。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。海上絲綢之路也叫“海上茶葉之路”、“海上陶瓷之路”、“海上香料之路”。千年之間，明朝時期鄭和七下西洋的影響最大，是海上絲路的經典之作。

海上絲路不僅是物質貿易之路，也是文化交流之路，是中國文明和世界文明交流的臍帶。她不僅將五千多年的中國傳統文化傳至世界各地，也輸入了世界各地的文化，世界各民族相互兼容、兼收並蓄，豐富和發展了各自文化的內涵，對促進人類文明和社會進步、推動世界經濟發展等方面的作用不可估量。不管是陸上絲綢之路，還是海上絲綢之路，都是中國人和全人類創造的奇跡，都是中國和全世界共同的重要的文化遺產。

古代海上絲路涵蓋的範疇遠比陸上絲綢之路廣大，幾乎包括了太平洋所有的海岸線，甚至連接到了大西洋的一些範圍，是一個大文化圈的概念。

新世紀呼喚海上絲路復興，新世紀呼喚海上絲路文化復興！

——為此，我們鄭重地建議：因應習近平主席的戰略構想，建設海上絲路新文化圈！

——為此，中國詩歌萬里行組委會規劃從2014年開始，實施“海上絲路百城行”項目，以海上絲路為脈絡，與海上絲路有關的城市和地區合作，至2026年紀念鄭和下西洋620周年為界，走進國內外100個城市，以詩歌為媒介，連接起世界文化的橋梁，為建設海上絲路新文化圈做出努力。

——為此，我們期呼籲國家有關部門、各有關省份和城市，特別是東海、南海和渤海沿海地區的城市，期待著江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、海南等地立即行動起來，研究並出臺建設海上絲路新文化圈的具體設想和方案，借助於廣交會、博鰲論壇、東盟博覽會等平臺，以文化為媒，重新連接中國與古代海上絲路曾經有過交往的所有國家和地區，以至更為廣闊的範圍，構建海上絲路新文化圈，為中國和相關國家與地區、乃至全世界的文化和經濟合作，為構建全球各國的新世紀友好關系、保障和實現全人類的永續和平發展，做出更大的貢獻。

倡議人：中國詩歌萬里行組委會

首倡者：丘樹宏

聯合倡議者：吉狄馬加、曉雪、葉延濱、丘樹宏、梁平、王明韻、周慶榮、祁人、李少君、楊克、洪燭、倮倮、雁西、張況、李犁、周占林、李孟倫、嚴謹、鄭華星、陳忠勝、龔勇明、明、徐濤、張錕、陳九諭、高長春、歐陽暉、艾紅、史鑒。

大型舞劇《絲海夢尋》亮相聯合國大會廳

中新網聯合國2月4日電 (記者 鄧敏)大型舞劇《絲海夢尋》4日晚間在紐約聯合國總部大會廳精彩上演。這部講述800年前中國泉州港一家兩代水手遠航西亞的動人故事，贏得聯合國秘書長潘基文及現場一百多個國家的外交使節、國際組織代表及當地華僑等約近兩千人的熱烈掌聲。

中國常駐聯合國代表劉結一大使在演出前的致辭中表示，“絲綢之路”的歷史可以追溯到兩千年前。在中國擔任安理會輪值主席之際，我們高興地邀請《絲海夢尋》停靠聯合國，為聯合國廣大成員國帶來歷史的回憶和現實的啟迪。

劉結一說，中國正在積極推動建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，努力尋求各方利益 的匯合點，通過務實合作促進合作共贏。這一倡議已得到眾多沿線國家積極響應，具體合作不斷邁出實質性步伐。“一帶一路”建設將為有關各國共同發展開創新的 生機，插上強勁的翅膀。

隨後，《絲海夢尋》在中國傳統樂曲中拉開序幕。它通過中國古典舞蹈特有的韻律，從馬可波羅遊記中的東方第一大港泉州開始，以大海、小海一家兩代水手遠航西亞的感人故事，展現了古代海上絲綢之路商船競發、東西方文明交流融合的繁華景象。

該劇執行編導謝南稱，這部大型舞劇是一個強大的符號，在聯合國這樣一個大舞臺向世界人民傳遞中國自古以來的友好和熱情。劇中阿拉伯王子哈馬迪的扮演者李超對中新網記者說，能夠在聯合國來演出他感到非常興奮。

據《絲海夢尋》出品人、福建省文化廳廳長陳秋平介紹，這是《絲海夢尋》首次在國外亮相，接下來還會去香港、法國演出，下半年還將到東南亞巡演。


New York, 4 February 2015 at 07:00pm (GMT-5): A traditional dance drama on the occasion of the Presidency of China of the Security Council on the month of February.

The dance drama will showcase the Fujian Province’s rich history and enchantment through its intangible cultural assets. The story is set during the Song Dynasty, at a time of expanding trade between China and the rest of Asia, and even Africa and Europe. In the Song Dynasty, the city of Quanzhou, in present-day Fujian Province, was one of the largest ports in the world. Ships carrying silk, porcelain and tea were regularly setting sail for distant ports around the world. The Maritime Silk Road had a crucial role in linking the East and the West, and was a major source of revenue for Chinese dynasties.

柴璽‧從中國夢到中馬經貿關係

關注中國新聞的朋友們會發現，近期在中國的媒體中，有一個頻繁被談及的詞，那就是“中國夢”，實現中華民族偉大復興的中國夢，是一代又一代中國人的夙願，不僅將造福中國人民，而且將對本地區乃至全世界的和平繁榮發展做出巨大貢獻。

全世界都知道，中國的繁榮是世界之福，可偏偏有一小部份人隔三差五出來唱衰中國。最近某經濟學家認為中國過度依賴投資、廉價勞動力的增長模式將使“經濟增長這架飛機的引擎燃料耗盡，一頭栽在地上”。早在上世紀90年代，他曾以相似的理由預測過新加坡等“亞洲四小龍”的經濟將陷入崩潰，事實證明他錯了。這不是他第一次唱衰中國，用經濟學理論包裝的論點改變不了他戴有色眼鏡看待中國的事實，針對他關於中國的論調，學者們進行了有力反駁，認為中國可以依靠提高生產力和生產效率來實現持續增長和繁榮。我們不會忽視挑戰，但也不懼怕挑戰。中國經濟正在進行轉型升級，將更加注重增長的質量，中國8月份的外貿、工業生產和財稅等多項數據顯示，中國經濟已企穩回升，中國發展將再次令某些人“失望”，外界的雜音阻止不了我們實現中國夢的步伐。

馬來西亞當前也正在努力推動經濟和社會轉型發展，建設具有包容性、可持續發展的高收入國家，實現2020宏願，我想這也可以說是馬來西亞國富民強的“大馬夢”。實現“中國夢”和“大馬夢”的過程，對中馬雙方來說是難得的機遇，可以相互促進，共同繁榮。當然我們也都面臨著一些挑戰，需要相互支持，精誠合作，共克時艱。中馬互為重要的貿易夥伴，中馬經貿關係的持續健康發展，對我們實現共同繁榮、早日達成各自偉大夢想至關重要。

如何使中馬經貿關係持續健康發展？我認為根本在於堅持“互利共贏”，只有雙方都得到實惠，企業才願意開展貿易和投資，合作才能健康長久。回顧過去，中馬經貿關係取得突飛猛進的發展，可以說處處都體現了“互利共贏”。前不久，我在參加馬來西亞海鷗集團活動的時候說過，海鷗集團把中國的優質產品介紹到馬來西亞來，雙方企業得到了利潤，馬來西亞消費者享受到了優質產品，這是典型的“雙贏”。今年1至7月，中馬雙邊貿易額為597.2億美元，同比增長14.9%，照此推算，中馬貿易額今年很有可能突破1000億美元。從縱向來看，在2000年這個數字還不到100億美元，已增長近10倍；從橫向來看，這個數字比中國同俄羅斯、英國、印度等國家的雙邊貿易額還高，在亞洲僅次於日本、韓國。中馬貿易額的快速增長無疑得益於中國—東盟自貿區的全面建成，而“互利共贏”是雙邊貿易快速發展的重要基礎。

促進中馬雙方相互投資也是我到馬來西亞工作以來的一項重點工作。3年前我曾謹慎地預測，中國將加大對馬來西亞直接投資。如今，我非常高興地看到，中國企業對馬投資熱情高，增長快，華為全球培訓中心、中國南車東盟製造中心等紛紛在馬設立，為當地提供了大量就業機會，給經濟注入了活力。特別值得自豪的是，經積極倡導和推動，中馬分別設立了政府層面的中馬欽州工業園區和馬中關丹工業園姊妹產業園，同時促成中國公司參與關丹港口改擴建項目。可以說，“兩國雙園，史無前例”，這對促進中馬雙方相互投資具有里程碑式的意義。

展望未來，我對中馬雙邊經貿關係“更上一層樓”充滿信心。這信心也是來自於中馬經貿“互利共贏”的發展模式。在中國—東盟自貿區全面建成的大背景下，中馬經貿優勢互補，仍有很大潛力可挖：馬來西亞除棕油、電子電器等優勢產品外，熱帶水果、白咖啡、燕窩等特色產品也深受中國老百姓歡迎，雙方在農業、漁業和傳統醫藥等方面合作空間巨大；同時，中國的各類優質消費品在馬市場前景廣闊，希望馬方未來進口中國更多的汽車、機電產品、清真產品等。中國政府實施“走出去”戰略，鼓勵企業到境外投資，而馬來西亞完善的投資環境和優惠的政策，必然吸引更多中國企業來馬投資創業。我和我的同事將會繼續為促進中馬經貿關係進一步發展做出更大的努力。（2013年9月8日星洲日報／大使筆跡‧作者：柴璽‧中國駐馬大使）

黃惠康‧弘揚“嘉庚精神”，為中華民族偉大復興而努力
――寫在陳嘉庚先生誕辰140週年

今年是陳嘉庚先生誕辰140週年。從馬來西亞到新加坡，從神州大地到世界各地，千萬中華兒女、華夏子孫都在緬懷與紀念這位偉大的愛國主義者、傑出的華僑領袖――陳嘉庚。今年是中馬建交40週年，當我們享受中馬關係發展的豐碩成果時，更應飲水思源，不忘為此作出過突出貢獻的前輩先賢。

“華僑旗幟、民族光輝”是毛澤東主席給嘉庚先生的親筆題詞，也是他一生的真實寫照。

嘉庚先生經營實業、不謀私利。他的經濟實力曾稱雄東南亞，營業範圍遍及五大洲，極大促進了僑居地的發展。

嘉庚先生身居異邦，心懷鄉國。在中華民族最危難的時刻，他挺身而出，積極支持中國革命，投身抗日洪流，帶頭捐款成立南洋華僑籌賑祖國難民總會，招募南僑機工在滇緬公路運送抗戰物資。“敵未出國土前，言和即漢奸”是他的錚錚誓言。他投資祖國實業發展，“不特可以利益僑眾，尤可以為祖國未來工業之引導”。

嘉庚先生心繫教育，傾資辦學，“教育不振則實業不興……”廈門大學、集美學村……他一生所捐獻的教育經費，相當於其擁有的全部不動產。辦學時間之長、規模之大、毅力之堅，世所罕見。我們欣慰地看到，今天馬來西亞華社正是秉持嘉庚先生的精神，從華社領袖到商界鉅子，從華文教師到每一個普通人，正是全體華社鼎力相助，才創造了除中國之外華文教育的纍纍碩果。

嘉庚先生愛國團結，矢志民族復興。1946年，他以南僑總會主席名義抗議美國，抵制蔣介石，反對內戰。1948年他支持毛澤東成立聯合政府。新中國成立後，他在國內歷任數職，參議國事，推動華僑愛國團結、支持祖國和家鄉建設。

嘉庚先生的愛國赤誠、高風亮節、遠見卓識與無私奉獻，極大激發了海內外中華兒女實現民族獨立、國家振興的豪情壯志，鼓舞感召了無數愛國華僑、仁人志士前仆後繼，支援中國革命與抗戰。在海外華僑華人的鼎力相助下，中國改變了積貧積弱的面貌，推進了改革開放，譜寫了發展的輝煌篇章。

今年是抗日戰爭勝利69週年，中國舉行了隆重的紀念活動。明年是世界反法西斯戰爭勝利70週年，許多人圍繞那段歷史，包括陳嘉庚先生及家庭的傳奇經歷拍攝電影、撰寫小說，令嘉庚先生的事跡又鮮活地呈現在我們眼前。

天地英雄氣，千秋尚凜然。今時今日，站在嘉庚先生銅像旁，我不禁遙想當年嘉庚先生組織海外僑胞共赴國難的義舉，心馳神往。陳嘉庚先生正是數百萬海外華僑華人的傑出代表，彰顯了海外中華兒女的自強不息、愛國奉獻的精神。如今斯人已逝，但精神長存！陳嘉庚精神在馬來西亞這片蕉風椰雨的大地上不斷傳承、發揚光大。

百餘年來，華人社團、華文教育如雨後春筍蓬勃發展，湧現出一批又一批華族精英。本地華人在保持傳統語言文化的同時，積極融入當地社會，落地生根、團結協力、奮發興業。華人成功發展實業的同時，以極大的社會責任感，回饋社會，造福國家，推動了多元種族、多元文化融合。作為馬來西亞重要一員，華人為馬來西亞的民族獨立、經濟發展和社會進步作出了不可磨滅的突出貢獻，得到舉國上下和其他民族的的認可與肯定。

納吉首相曾如此評價，沒有馬來西亞華人，就沒有馬來西亞今天的成就。習近平主席指出，馬來西亞華僑華人是中馬友誼和合作的親歷者、見證者、推動者。你們到中國投資興業，捐資助學，推動兩國文化交流，為中馬關係發展牽線搭橋。沒有華僑華人的努力，就沒有中馬關係今天的大好局面。

百年至今，馬來西亞華人華僑不忘祖籍國與祖國，在中國革命、建設和改革開放的事業中發揮了巨大的作用，為促進中馬兩國關係的發展和中馬兩國人民的友好往來發揮了不可或缺的作用。投資家鄉、捐資助學、賑災濟難、團結促統……每一個時期，每一個領域，馬來西亞華人華僑都一馬當先、義無反顧。

從兩國建交過程中的穿針引線到密切經貿關係的橋樑紐帶；從人文交流的先鋒到深化各領域互信合作的使者；從分享兩國建交40週年成果的喜悅，到共同面對風雨挑戰；從“黃金四十年”的圓滿到下一個“鑽石四十年”的輝煌，華人華僑對中馬關係發展所作的貢獻已經也必將彪炳史冊。實現民族偉大復興，促進中國和平統一，鞏固中馬傳統友誼，本地華人華僑身體力行、可敬可佩！

時至今日，中國正為實現“兩個百年”的奮鬥目標，加快建設富強、民主、文明的社會主義現代化強國。嘉庚先生應當感到欣慰，他畢生為之奮鬥的“富國強民”理想正在實現，中華民族復興的偉大夢想不再遙遠！

今天我們共同紀念嘉庚先生，既是為了牢記光輝與艱辛交織的昨天，更是為了繼往開來的明天。我們不應忘卻嘉庚先生“誠信果毅、克己奉公、匡扶正義、無私奉獻”的精神，更應銘記他“民族復興，國家統一，振我中華”的夙願。正如習近平主席在給廈門市集美校友總會的回信中所期望的，“希望廣大華僑華人弘揚｀嘉庚精神’，同祖國人民一道不懈奮鬥，共圓民族復興之夢。”讓我們延續嘉庚先生的精神與夢想，共創中華民族的復興與輝煌，共同推動中馬關係持續健康發展。（2014年11月9日星洲日報／大使筆跡‧作者：黃惠康‧中國駐馬大使）

黃惠康‧海上生明月，天涯共此時

中國發展了，中華民族崛起了，春節普天同慶。

又是一年新春時。自從事外交職業之日起，已記不清有多少個春節是在海外度過。但不管走到哪裡，年味總是濃濃的。此刻身處馬來西亞，春節更是別有一番光景。在首都吉隆坡和鄰近的雪蘭莪州街頭，隨處可見馬來族扶老攜幼興高采烈地採辦年貨。小印度巷尾，印度族商家在店面裝點“恭喜發財”等吉祥話語。大年除夕夜，不分種族和膚色的市民都興奮地守夜，爭相觀賞象徵吉祥如意的絢爛煙火。

在文化與種族多元化的馬來西亞，佔人口四分之一的華人將年味深深植根於這個國家的血脈之中。街道上掛起燈籠與中國結，商場搭起戲台、掛起宮燈，傳統的舞龍舞獅帶動漫天的喜氣，獨創的二十四節令鼓擂響新春的律動。

“撈魚生”此起彼伏的長筷挑起愉悅的心情，“飲勝”異口同聲喊出新年的祝福。初八拜天公反映了人們希望新年平安順遂的心願，十五拋柑相親更寄托了人們對來年美好生活的嚮往。“日久他鄉即故鄉”“晨昏須薦祖宗香”，海外華僑華人在傳承中華文化的基礎上，吸收了許多當地元素，加以豐富、發展與演化。

在文化與種族融合的馬來西亞，春節是法定的全國假日。每到春節，首相和內閣部長們都會身著唐裝，躬親赴會，出席華人政黨、社團、名流舉辦的團拜活動。去年，首相納吉親自擂響大鼓錄製賀年視頻已被傳為佳話，自稱“阿吉哥”的首相今年春節前更別出心裁地廣發羊年限量版紅包，十分討喜。

去年，我多次與納吉在春節活動中相遇，正月初一他曾興致勃勃地為兩國關係題詞“願中馬關係發展更為強勁”。

隨著中國的迅速發展與影響力的提昇，春節又何止在馬來西亞傳承光大，經久不衰。在中國駐馬來西亞大使館舉辦的春節招待會上，一位近百歲的華人老先生一語道破真諦：中國發展了，中華民族崛起了，春節普天同慶啊！

中馬關係快速深入發展，兩國關係提昇至全面戰略夥伴關係，經貿合作成果豐碩，人員往來日益密切。吉隆坡的年味更濃了，華僑華人過年的勁頭更足了。中馬友好關係正是中國與世界關係的一個縮影。命運共同體、“一帶一路”、亞太自貿區、全球夥伴關係等宏圖偉略將中國與世界各國更加緊密地聯繫在一起，中國文化更多地傳播到世界每一個角落，中國的夥伴也遍佈全球。

我曾問參加馬來西亞“青年百人訪華團”的一位小伙子，對中國文化印象最深的是甚麼？他回答是春節，因為春節的概念濃縮了春和萬物、以和為貴、兼收並蓄、協和萬邦的中華文化的精髓。海上生明月，天涯共此時。

唯願今年新春，世界太平，家和萬事興。（本文原載中國《人民日報》）（2015年3月1日星洲日報／大使筆跡‧作者：黃惠康‧中國駐馬大使）

習近平：弘揚絲路精神 深化中阿合作

中阿合作論壇第六屆部長級會議5日在人民大會堂開幕。中國國家主席習近平出席開幕式並發表題為《弘揚絲路精神，深化中阿合作》的重要講話。習近平表示，通過古老的絲綢之路，中阿人民的祖先走在了古代世界各民族友好交往的前列。當前，中阿都面臨實現民族振興的共同使命和挑戰。希望雙方弘揚絲綢之路精神，以共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路為新機遇新起點，不斷深化全面合作、共同發展的中阿戰略合作關系。

習近平代表中國政府和人民向會議召開表示祝賀。

習近平表示，回顧中阿人民交往歷史，我們就會想起陸上絲綢之路和海上香料之路。千百年來，絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳，在文明交流互鑒史上寫下了重要篇章。中阿人民在維護民族尊嚴、捍衛國家主權的鬥爭中相互支持，在探索發展道路、實現民族振興的道路上相互幫助，在深化人文交流、繁榮民族文化的事業中相互借鑒。

習近平指出，未來10年，對中阿雙方都是發展的關鍵時期。實現民族振興的共同使命和挑戰，需要我們弘揚絲綢之路精神，促進文明互鑒，尊重道路選擇，堅持合作共贏，倡導對話和平。

習近平強調，“一帶一路”是互利共贏之路。中國同阿拉伯國家因為絲綢之路相知相交，是共建“一帶一路”的天然合作夥伴。中阿雙方應該堅持共商、共建、共享原則，打造中阿利益共同體和命運共同體。既要登高望遠、也要腳踏實地，構建“1+2+3”的合作格局，即以能源合作為主軸，以基礎設施建設、貿易和投資便利化為兩翼，以核能、航天衛星、新能源三大高新領域為新的突破口，未來10年，爭取把中阿貿易額從去年的2400億美元增至6000億美元，把中國對阿非金融類投資存量從去年的100億美元增至600億美元以上，加快協商和推進中國－海灣阿拉伯國家合作委員會自由貿易區、阿拉伯國家參與亞洲基礎設施投資銀行，爭取早期收獲。雙方應該依托並增進中阿傳統友誼。中阿雙方決定把2014年和2015年定為中阿友好年，將舉辦一系列友好交流活動。今後3年，我們將為阿拉伯國家再培訓6000名各類人才。未來10年，我們將組織10000名中阿藝術家互訪交流，推動並支持200家中阿文化機構開展對口合作。

習近平指出，成立中阿合作論壇，是我們著眼中阿關系長遠發展作出的戰略抉擇。希望雙方抓住共建“一帶一路”的新機遇，加強政策溝通，深化務實合作，不斷開拓創新，把論壇建設好。

習近平最後強調，中華民族和阿拉伯民族創造了燦爛輝煌的文明，近代以來又都在時代變遷中經歷過曲折，實現民族復興始終是我們雙方的追求。讓我們攜起手來，弘揚絲路精神，深化中阿合作，為中國夢和阿拉伯振興而努力！為人類和平與發展的崇高事業而奮鬥！（講話全文另發）

科威特首相賈比爾，會議阿方主席、摩洛哥外交與合作大臣梅祖阿爾，阿拉伯國家聯盟秘書長阿拉比分別致詞。他們盛贊阿中傳統友誼，高度評價阿中合作論壇10年取得的成就，表示阿方贊同習近平主席提出的加強論壇建設、發展阿中戰略合作關系的主張，支持中方提出的共建“一帶一路”倡議，願意同中方加強溝通和協調，推動阿拉伯有關問題的政治解決，共同致力於促進地區和平、穩定、發展。

國務委員楊潔篪等出席。外交部長王毅主持開幕式。

中阿合作論壇第六屆部長級會議6月5日在北京舉行，會議主線是“建設現代絲綢之路，促進中阿共同發展”。中國和阿盟成員國外長或代表、阿盟秘書長以及中方相關部門負責人等200余人出席。（2014年06月05日 新華社網站）

劉玉珠：文化先行 帶動"一帶一路"建設

中國為貫徹落實“一帶一路”發展戰略，促進沿線地區文化產業、對話與合作，形成共識，由文化部文化產業司、財政部文資辦、中國文化產業協會主辦，陝西省文化廳承辦的絲綢之路文化產業合作發展論壇於2014年9月4日在西安召開。文化部黨組成員、部長助理劉玉珠在論壇上致辭。

他表示，文化部將加強頂層設計和規劃，深入推進絲綢之路文化產業合作發展，發揮“文化先行”的優勢，為“一帶一路”建設做出應有貢獻。以下為發言實錄。

尊敬的各位領導、各位嘉賓、各位朋友：大家上午好！

很高興和大家相聚在美麗的古都西安，共同舉行絲綢之路文化產業合作發展論壇。在此，請允許我代表文化部，對此次論壇的舉辦表示熱烈祝賀，對各位嘉賓的到來表示熱烈歡迎。絲綢之路文化產業合作發展論壇是為絲綢之路沿線地區文化產業發展搭建的高層次交流合作平臺，希望各位暢所欲言，發表真知灼見，共同為推進絲綢之路文化產業合作發展貢獻智慧。

（Feature Photo：Sumazau by Hardi Aliamis，www.facebook.com/rdy.deux）

推進“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”建設是黨中央、國務院統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策。絲綢之路包括陸上絲綢之路和海上絲綢之路，是一個有著悠久歷史和深厚文化內涵的空間概念和文化概念，絲綢之路文化是沿線各國、各地區共同的文化記憶和文化符號。

在新的歷史時期，隨著絲綢之路沿線國家、地區經濟文化聯繫的日益密切，古老的絲綢之路重新煥發出生機與活力，迎來難得的發展機遇。文化的影響力超越時空，跨越國界。促進東西方的思想交流和文化交融，是古絲綢之路不可磨滅的歷史作用。

因此，文化在“一帶一路”建設過程中，有其特殊的作用和地位。我們要積極發揮文化的橋梁作用和引領作用，加強各國、各領域、各階層、各宗教信仰團體的交流交往，夯實絲綢之路沿線國家合作的民意基礎，推動和促進實現沿線各國全方位交流與合作。

當前，文化與經濟相互交融、與科技結合日益緊密，文化日益成為推動經濟增長的重要力量和綜合國力競爭的重要因素，特別是文化產業作為新興產業，已被各國廣泛認可，文化產品和服務已經成為國際貿易的重要組成部分。

為了配合“一帶一路”建設的整體戰略，文化部、財政部正在共同研究編製《絲綢之路文化產業戰略規劃》，其目的就是要依托絲綢之路沿線豐富的文化資源，加強統籌協調和整體規劃，建立和完善文化產業國際國內合作機制，促進各國、各地區文化產業優勢互補、協同發展。通過發展文化產業，來加快我國絲綢之路沿線地區特別是西部地區、邊疆地區、民族地區文化產業發展，把文化產業培育成為區域經濟支柱性產業，充分發揮文化產業拉動經濟發展、擴大就業、促進消費等方面的作用。

同時，通過發展文化產業，創造更加豐富、更高質量的文化產品和文化服務，加強絲綢之路沿線各國文化交流和貿易往來，並以此為載體，將各國優秀文化及和諧發展、和平共處的理念傳播出去，使不同文化背景、不同宗教信仰的各國、各地區、各民族人民增進交流理解、溝通、尊重，增強“一帶一路”建設的文化認同。

今天，結合“一帶一路”建設的重要契機，我們要深刻認識到“一帶一路”建設的戰略意義和發展前景，更要看到它的艱巨性和複雜性。因此，文化部將加強頂層設計和規劃，深入推進絲綢之路文化產業合作發展，發揮“文化先行”的優勢，為“一帶一路”建設做出應有貢獻。目前我們已經形成《絲綢之路文化產業戰略規劃》初稿，正在廣泛徵求各方意見，包括優勢產業和特色項目，將在進一步修改完善後適時發佈實施。

我們將結合絲綢之路沿線優勢文化產業資源，充分發揮市場機製作用，調動廣大企業家的積極性，完善文化產業區域交流合作機制，以更廣闊的視野，在首先做好國內規劃和發展的基礎上，積極推動沿線國家在更大的國際平臺上謀劃文化產業發展。尤其是發揮市場作用，調動企業家的積極性。要總結和推廣西安大唐西市文化產業投資有限公司等骨幹企業推動絲綢之路文化產業發展的經驗做法，使我們的文化產業能夠在聚人氣、可持續、互利共贏等理念下，更加有效的推進區域文化產業交流合作。

在開放中謀求發展、在合作中實現共贏，是區域經濟協同發展的關鍵所在。絲綢之路沿線地區文化資源豐富，歷史悠久，民族眾多，生態獨特，是我國重要的歷史文化和民族聚集區，文化交流合作空間廣闊，文化產業發展潛力巨大。

我相信，隨著國家“一帶一路”戰略深入推進，絲綢之路沿線地區充分發揮區域文化資源優勢和區位優勢，整合資源、優化佈局、共謀發展，一定能夠推動區域文化產業快速發展，並以文化產品和服務為載體，加強我國與絲綢之路沿線各國文化交流和貿易往來，更好地服務和推進“一帶一路”建設。

最後，預祝本次絲綢之路文化產業合作發展論壇取得圓滿成功，謝謝大家！（收藏自2014-09-05 新浪新聞）

中企走出去存5大劣勢，海外經營人才短缺

中國對外承包工程商會今日在長沙舉辦了“2014行業年會”。會上，中國對外承包工程商會發布了2014年工作報告，報告指出，中國企業日益成為活躍在國際市場的重要力量，但仍存在諸多阻礙和制約中國企業走出去的因素。具體來講，中國企業存在5大劣勢：

第一，企業海外經營人才短缺和項目管理能力薄弱的劣勢更為凸顯。企業普遍面臨著與業務高速發展不相適應的復合型海外經營管理人才匱乏的問題；而企業組織治理結構繁冗、效率低下，資源調配能力不足，對海外分支機構管理不善，都在拖累公司發展的步伐。

第二，企業對新市場、新模式研究不足，發展戰略滯後於形勢要求。面對日益激烈的國際競爭和紛繁復雜的行業環境，仍有企業安於現狀，固守傳統市場和業務模式，缺乏對經營管理思路的創新和改革。一些對外勞務合作企業強調國內用工環境對自身業務的沖擊，缺乏對新型勞務合作模式的探索和嘗試。

第三，企業境外風險管控能力不足與國際政經形勢日益復雜之間的矛盾表現突出。我國企業“走出去”面臨的傳統安全因素和非傳統安全因素相互交織，雖然企業境外風險意識日益提高，但系統的風險管控機制尚不健全，防範和應對風險的能力還有待大幅提升。

第四，價格手段仍是主要競爭工具，企業集群式發展方式應用不夠。有些企業片面關注短期利益，靠低價惡性競爭維持經營；企業間缺乏合作共贏意識，未形成產業鏈上下遊企業間的跨國、跨行業、跨專業的聯合。

第五，國家戰略與實施政策之間還有斷層，金融、財稅等方面的創新還顯不足。當前“一帶一路”等戰略布局已經鋪開，企業對其期待頗高，但國家層面的配套政策、管理辦法和實施細則尚未到位。金融財稅體制改革滯後於行業發展需求，優惠政策和機制創新迫在眉睫。(2014年12月13日 中國經濟網，記者 彭金美)

韓冰·絲綢之路有望成為新聚寶盆

新華網北京9月7日電（記者韓冰）從吉爾吉斯斯坦的羊皮帽到格魯吉亞的葡萄酒，從伊朗手工地毯到中國重型機械，9月2日至7日在中國新疆維吾爾自治區舉辦的第三屆中國－亞歐博覽會，將中國和亞歐國家經貿合作的巨大活力，生動地展現在世人面前。

連日來，亞博會傳遞出的中國擴大向西開放訊息，已如石入水，蕩漾開去。中國和亞歐國家互利合作的春風越吹越勁，古老的絲綢之路有望成為新時期亞歐大陸的聚寶盆。

中國和亞歐國家本就具有深厚的經貿淵源。歷史上，橫貫亞歐大陸的絲綢之路帶動東西方貿易與文化交流，給數不清的大城小鎮帶來繁榮和新的文化活力。近年，中國和亞歐各國鐵路、公路網不斷完善，經貿合作從能源、礦產等傳統領域逐步向金融、科技等新領域拓展，貿易額和投資額不斷攀升。2012年，中國和亞歐國家貿易額達6.7萬億美元，中國和亞歐國家共同發展已壘築起厚實基石。

今年，中國－亞歐博覽會名頭更響，人氣更旺，商機更多。本屆博覽會新增奧地利、澳大利亞、印度、立陶宛等11個參會國，國際協辦單位由上屆的17個增至22個，亞歐其他國家對與中國深化合作的信心及期待，由此可見一斑。

本屆亞博會期間，不少亞歐國家政治或經濟界人士也表達了與中國深化合作的強烈興趣。白俄羅斯經濟部長斯諾普科夫說，白俄羅斯始終重視與中國合作，亞歐博覽會讓“俄白哈（俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦）統一經濟空間”發現了與中國加強合作的潛力。吉爾吉斯斯坦總理薩特巴爾季耶夫指出，亞歐合作的潛力並沒有被完全挖掘出來，應建立有效機制，推動各國共同發展與繁榮。

以此次亞博會為契機，中國也明確展現了與亞歐國家深化互利合作、加快共同發展的願望和誠意。正如中國國家副主席李源潮在亞博會開幕式上所指出的那樣，亞歐腹地是中國對外貿易和投資的新增長點。今後5年，中國將從亞洲和歐洲進口8萬億美元左右的商品，對亞洲和歐洲的直接投資將超過4500億美元。

中國與亞歐國家的合作前景廣闊，機遇眾多。人們有理由相信，新時期的絲綢之路將成為巨大的亞歐聚寶盆，勤勞智慧的亞歐人民將譜寫出更美新篇章。（收藏自2013年09月07日新華網）

習近平·共同建設“絲綢之路經濟帶”

中國共產黨新聞網阿斯塔納9月7日電（記者孫海峰、姚奕）今天上午，國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作重要演講。習近平表示，為了使我們歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”。

以下為演講摘要：

為了使我們歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”。這是一項造福沿途各國人民的大事業。我們可以從以下幾個方面先做起來，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。

第一，加強政策溝通。各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流，本著求同存異原則，協商制定推進區域合作的規劃和措施，在政策和法律上為區域經濟融合“開綠燈”。

第二，加強道路聯通。上海合作組織正在協商交通便利化協定。盡快簽署並落實這一文件，將打通從太平洋到波羅的海的運輸大通道。在此基礎上，我們願同各方積極探討完善跨境交通基礎設施，逐步形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網絡，為各國經濟發展和人員往來提供便利。

第三，加強貿易暢通。絲綢之路經濟帶總人口近30億，市場規模和潛力獨一無二。各國在貿易和投資領域合作潛力巨大。各方應該就貿易和投資便利化問題進行探討並作出適當安排，消除貿易壁壘，降低貿易和投資成本，提高區域經濟循環速度和質量，實現互利共贏。

第四，加強貨幣流通。中國和俄羅斯等國在本幣結算方面開展了良好合作，取得了可喜成果，也積累了豐富經驗。這一好的做法有必要加以推廣。如果各國在經常項下和資本項下實現本幣兌換和結算，就可以大大降低流通成本，增強抵禦金融風險能力，提高本地區經濟國際競爭力。

第五，加強民心相通。國之交在於民相親。搞好上述領域合作，必須得到各國人民支持，必須加強人民友好往來，增進相互了解和傳統友誼，為開展區域合作奠定堅實民意基礎和社會基礎。(2013年09月07日 人民網－中國共產黨新聞網)

周銳·絲綢之路經濟論壇側記：“帶路”的商機與訣竅

關於“絲綢之路經濟帶”和21世紀“海上絲綢之路”這個“帶路”的倡議中蘊含著哪些商機？要實現這一倡議“帶路”又有哪些訣竅？

在中國新聞社23日於福建泉州主辦的“新世紀絲綢之路經濟論壇”上，著名主持人白巖松一語雙關的開場白點燃了會場內智慧的火花。對於“絲綢之路新商機在何處？”、“沿線城市如何把握發展機遇？”等問題，與會者從多個角度給出回應。

2013年9月，中國領導人提出共同建設“絲綢之路經濟帶”和21世紀“海上絲綢之路”的合作倡議。對於這一倡議帶來的商機，泉州和西安這兩個“絲綢之路”沿線重要城市的官員感受最為明顯。

泉州市市長鄭新聰用三個“多”描述了中央“一帶一路”戰略提出後當地的改變：來泉州參觀考察和文化尋根的人更多了；尋求合作的大企業多了；泉州接觸的國際知名的企業更多了。

西安市副市長韓松介紹說，西安從2008年起就開始打造國際港務區，致力通過和天津、青島等沿海城市合作，把這些地區港口服務功能轉移到西安，從而將內陸的區位劣勢變成優勢。他表示，飯館建得再好也需要有人來吃飯，需要營銷，“老天保佑，機會來了”。

除了可以直接獲益的沿線城市，商機的誘惑也正在向更廣的領域和區域滲透。香港永隆銀行董事長馬蔚華表示，“一帶一路”的發展裏無論是貨物貿易還是投資都離不開金融，未來銀行的業務中將更多的涉及跨境結算，人民幣金融產品將在更大範圍被使用，這些都是商機。

中國—東盟投資合作基金總裁李耀著重分析了中國經濟發展成果的外溢效應。他表示，該基金在東盟投資了7億多美金，目的就是尋找一種新的商業價值觀，通過中國適當的技術、經驗和商業模式，幫助新興市場國家發展，從而實現整個社會均衡、可持續發展，“這是中國商人在‘一帶一路’建設中所可以作出的貢獻”。

當白巖松要求發言者用一句話來概括“一帶一路”構想可能碰到的問題時，上述嘉賓提出了一個共同的關切：中國如何實現“一帶一路”沿途國家雙贏與多贏？

在當天的“絲綢之路”大講堂上，三位學者結合自身的研究成果，為如何成功“帶路”提供了三個關鍵詞：開放、互信、共贏。

中國社科院亞太與全球戰略研究院院長李向陽指出，亞洲的區域合作形式多樣，中國領導人提出的“一帶一路”是一個涵蓋非常廣，能夠容納多種合作形式的主張和倡議。

他強調，“一帶一路”倡議沒有限制或者是局限在某一個地區或者是某些國家，“理論上最大的空間將包括90多個國家，大半個世界都涵蓋進去了，所以它的開放性特征是存在的”。

中國國際問題研究所所長曲星指出，要向各國推薦“一帶一路”構想，有很多復雜的因素需要解決。其出路在於創造一個共贏的局面，做的時候一定不要造成排他性。

中國—東盟商務理事會執行理事長許寧寧給出的關鍵詞是共贏，他強調，要和東盟談合作，一定要考慮他們在想什麽。所以中國推動“一帶一路”，首先就是要積極的獲得沿途各國尤其是東南亞各國的積極響應和支持，“我們要把我們良好的願望、要建成什麽樣的絲綢之路告知人家，積極爭取人家的參與”。許寧寧說。

活動結束之際，主持人白巖松也表達了自己的願景：他希望“一帶一路”能夠從構想逐漸變為現實，“我們每一年都可以在新的實踐基礎上，務實地談論新話題”。(2014年02月23日，中國新聞網)

陳明發博士·海絲商機大探索 海絲路上的旅遊商機

昨天，馬來西亞各界紀念馬航MH370神秘失蹤一周年。沙巴人的心境特別凝重、復雜；我們的經濟命脈旅遊業此前受到蘇祿軍入侵拿篤事件幹擾，後來又發生鄰國海盜系列綁架人質事件，眼看腳步蹣跚的2014年還有三天就要過去，亞航QZ8501又墜落於婆羅洲岸外。遊客還願意來嗎？

沙巴海上絲綢之路學會（海絲會）為規劃藍圖，協助本土業者迎接中國提出的海絲路商機，眾理事在過去一周拜會了多位社會賢達、業界領導，請教他們對於沙巴前路的實戰體驗及務實建議。

泛馬姑蘇廚業茶酒樓聯合總會總會長
甲必丹林文燦

立足沙巴、放眼中華圈的泛馬姑蘇廚業茶酒樓聯合總會總會長甲必丹林文燦劈頭就說:“數目字會講話；看看剛過的春節，到泰國的遊客包機是兩百部，巴厘島六十部，沙巴只有區區三部，就知道我們的處境有多困難！”

甲必丹認為，大家與其日盼夜想沙巴旅遊業何時復蘇，何時恢復往昔榮景，不如思考怎樣腳踏實地整頓本身的行業，包括塑造更好的待客文化與口碑。否則，就算海絲路商機推高新一輪的中國經濟發展，並與海外市場共享更輝煌的繁榮，沙巴也很難寄望分得一杯羹。

他透露，一些旅遊相關業者過去因為經營態度、服務素質與價格問題，成了遊客在機場、機上大聲抨擊的對象，回家以後，還在社群媒體與親友圈中大作負面文章，這也直接傷害了沙巴旅遊服務領域。在經濟低潮的時候，正是我們冷靜反思、積極改進的時刻。

中國主席習近平於2013年提出“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”兩大宏願，分別計劃促進中國與中亞、西亞與歐洲的經濟一體化；以及南中國海、馬六甲海峽以及印度洋沿海國家與地區的經濟一體化，簡稱“一帶一路”。初步估計覆蓋居住著44億人口的26個國家與地區，包括馬來西亞沙巴在內。

此被譽為“分享中華盛世”或“分享中國紅利”的宏願，沙巴華人文化協會會長拿督曹德安和亞庇中華總商會會長拿督雷遠生不約而同提到，中國中央率先發出400億美元的預算推動此計劃，並成立亞洲基礎設施投資銀行絲路基金等機制，加上中國許多相關省市也有本身的配套，這能撬動下一輪的全球經濟到何程度，足以挑戰每一位企業人的想像力。

拿督曹德安分析

拿督曹德安分析說，中國過去的“走出去”政策，涉及的幾乎都是國家企業，資金規模巨大，不是一般海外華商所可能參與，這一回的“一帶一路”政策帶有扶持、援助性質，相信會有不少規模較小的中國民間企業走向海外，這是本地華商可以關註、配合的趨向。

亞庇中華總商會拿督雷遠生

上任後一直在積極推動華商培訓、掌握新理念的拿督雷遠生認為，要導入海絲路龐大商機，振興沙巴旅遊、零售、餐飲、文化、教育、原產等經濟領域，沙巴企業人應盡快群策群力、共同深入挖掘，具體做法是先召開一項行動研討會。

沙巴馬中總商會會長拿督劉國城
沙巴客聯會會長拿督譚育良

由於業務與會務需要而經常接待外國友人的沙巴馬中總商會會長拿督劉國城和沙巴客聯會會長拿督譚育良則深感，要談開發海上絲綢之路潛在商機，我們首先要進一步欣賞、體驗與主動推廣自己身邊的美好景點、事物。

記得數年前，我們一家到神山度假，曾在蘭瑙拜訪譚育良，他招待我們吃午餐。其中有一道苦瓜生肉濕炒米粉，是我們至今念念不忘的美食。從在地神山土壤栽種、收成的新鮮苦瓜，到餵食本地土產長大、屠後不曾冰凍就處理下鍋的豬肉，加上頭手的廚藝及蘭瑙宜人的氣候，不必流浪到法國左岸或威尼斯聖馬可廣場，那簡單的幸福滋味就浮現味蕾與心頭。

曾經很多年，我帶領一個旨於推廣“雪州黃金海岸”地方營銷方案的委員會，當我們在十余年前開始工作時，絕大部分在地民眾的反應都是：“我們這裏沒什麼好看的啦！”“沒什麼好吃的啦！”“沒什麼好玩的啦！”所幸的是，我們有福緣和誌同道合的地方領導一起挖掘與推廣“值得看”、“值得吃”、“值得玩”的目標及其故事。今天，過去被人認為只不過是街邊平民食物的巴生肉骨茶，已經成了國際連鎖餐館的主打美食，有機會和泰國餐、日本餐、意大利餐一起出現在美食區；雪州沿海各個小鎮、漁鄉與島嶼，也成了很多巴生谷與鄰州居民一日或兩天一夜家庭遊的目的地，直接刺激了在地經濟。

說到這一點，走過世界許多地方的拿督劉國城有感而發，他最難忘的遊玩體驗， 是有一回為了陪臺灣朋友乘漁船出海夜遊，去了鬥湖摩羅帶漁村外的海上一趟。那晚，感覺夜色特別澄清美好，天空特別開闊。停在無聲水域上的小船，水面寧靜的像一面鏡子、一口湖泊。對著外海的那一邊海天相接，似乎就是一種永恒的凝止；對著遠處海岸的一頭，漁家燈光與漁火一閃一閃仿似星辰。正陶醉得忘我，船家把船邊水下的捕魚器一拉上來，一籠鮮猛在跳的魚蝦倒進正好煮滾的開水，燙一會兒夾上來，就只沾著醬油入口，那一夜從此沒離開過劉先生的腦子。

此情此景有多令人難忘呢？單聽拿督劉國誠用不同的措辭重復了好幾回，就知道它有多刻骨銘心。打聽之下，原來拿督劉年幼時常在今天國泰戲院到中華學校一帶玩耍，當時那兒還是海邊的水屋聚落，垂釣烤魚的那些鄉土樂趣，是他童稚、年少珍貴的一部分。

從拿督譚育良與拿督劉國城的談話，我們可以深切感受到，除了神山、丹農谷或海島、西巴丹珊瑚群等沙巴傳統旅遊產品外，其實也可以像拿督曹德安和拿督雷遠生所建議的，大家來探索、開發新空間。新空間在哪兒，價值在哪裏，可以先從自己身邊曾有的美好體驗開始去發掘；然後註入甲必丹林文燦所說的，打造更理想的待客文化與口碑等新元素。

中華盛世，勢不可檔；海上絲綢之路上商機滿天飛之際，沙巴業者豈願當一位旁觀者？

（作者陳明發博士為沙巴海上絲綢之路學會（海絲會）會長，大馬管理學院（MIM）院士，澳大利亞國立南澳大學企管博士，文創玩家的窩《愛墾網》www.iconada.tv 創辦人，電郵：drtanbenghuat@gmail.com）（收藏自10.3.2015沙巴亞洲時報網站）

一帶一路戰略應分階段實施，總體規劃201年10月上報國務院

作為我國重大戰略之一的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（“一帶一路”）建設工作將有實質性動作。由國家發改委、外交部、商務部牽頭編制的“一帶一路”總體規劃已於10月上旬上報國務院，相關專項規劃和扶持政策也將陸續出臺。

“一帶一路”設想自提出至今，已受到沿途各國的廣泛關注。專家指出，“一帶一路”應分階段實施，近期目標重點是道路、能源管線等基礎設施“共建”和互聯互通，提高貿易和投資便利化程度，最終建成覆蓋中亞、南亞、西亞、歐洲、非洲、拉美國家的自由貿易區群。

分析人士認為，有望於近期公布的“一帶一路”建設方案內容將涵蓋加大基礎設施建設、提高互聯互通、提高經貿合作水平，著力打造中國─新加坡經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等多方面內容。（中國南方日報駐京記者·趙曉娜 2014-10-22 ）

影響
潛力巨大輻射效應初顯

中國領導人提出“絲綢之路經濟帶”設想，旨在使得歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊。“21世紀海上絲綢之路”建設的目標則為，同有關國家加強海上合作，發展好海洋合作夥伴關係，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。

光陰荏苒，“一帶一路”設想自提出至今，已受到沿途各國的廣泛關注。一年以來，“一帶一路”在國內外的關注度越來越高，從中亞地區到印度半島，從阿拉伯國家到歐洲腹地，“一帶一路”的輻射效應已初步顯現。

這一宏偉構想之所以成為國際外交場合的“高頻詞”，來源於其巨大的經濟增長潛力。據初步估算，“一帶一路”沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約佔全球的63%和29%。

有專家評析，“一帶一路”沿途多為處於上升期的新興市場與發展中國家，多數國家後發優勢強勁，發展空間巨大。數據顯示，我國與“一帶一路”國家地區經貿合作密切，近10年貿易年均增長達19%。

更值得期待的是，由於“一帶一路”具有開放性，未來一旦形成虹吸效應，還將吸引更多的國家和經濟體參與其中。

進展
立體化骨幹通道露雛形

實際上，在中國和沿途各國的共同努力下，一年以來，“一帶一路”正在由構想走向現實，在交通基礎設施、雙邊區域合作、金融安全等領域取得明顯進展，陸海空三位一體的立體交通大網絡正在逐步編織。

其中，被譽為現代新絲綢之路的新亞歐大陸橋、貫穿中南半島國家的中國─新加坡經濟走廊，以及連通南亞半島的孟中印緬經濟走廊等，作為“一帶一路”的骨幹通道開始雛形初露。

就在13日，在國務院總理李克強和俄羅斯總理梅德韋傑夫的見証下，中俄簽署高鐵合作備忘錄，推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊。在中國高鐵產品西進背後，是“一帶一路”優先項目領域的進展。

另外，以“一帶一路”為依托，沿途區域物流中心陸續開工建設，各類自貿園區應運而生。一張輻射“一帶一路”的高標準自貿區大網絡正在編織中，最終形成經濟走廊沿途的生產、流通、市場規模效應。

更值得關注的是，自2013年9月起，中國領導人先後走訪土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、印尼、馬來西亞、荷蘭、德國等14個“一帶一路”沿途國家，為“一帶一路”的推進建設取得了廣泛支持。

前景
基礎設施先行便利投資

本月10日，國務院在西安主持召開推進“一帶一路”建設工作座談會，聽取征求陝西、新疆、福建等與“一帶一路”相關的部分省區市負責同志意見建議。

會議指出，實施“一帶一路”重大戰略，首先要統一思想認識，搞好頂層設計，科學制定規劃，明確重點方向，有力有序穩妥推進。抓好重大項目，發揮示範效應，推動產業深度對接，加強能源資源、現代農業、先進製造業、現代服務業、海洋經濟等領域合作。

有人士分析，這預示著“一帶一路”重大戰略實質性舉措將浮出水面。

據報道，有望於近期公布的“一帶一路”建設方案內容將涵蓋加大基礎設施建設、提高互聯互通、提高經貿合作水平，著力打造中國─新加坡經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等多方面內容。

不過，“一帶一路”建設顯然不能一蹴而就。上海合作組織研究中心主任陳玉榮此前提出，“一帶一路”應分階段實施，近期目標重點是道路、能源管線、電信、港口等基礎設施“共建”和互聯互通，提高貿易和投資便利化程度。

而在中期，可在條件成熟國家和地區朝自由貿易區邁進，打造中國與東盟自貿區升級版，與中亞國家建立自貿區，將非洲東海岸和拉美地區環太平洋國家納入合作機制；最終建成覆蓋中亞、南亞、西亞、歐洲、非洲、拉美國家的自由貿易區群，覆蓋全球100多個國家。

劉寶成：“一帶一路”助力區域均衡發展

對外經貿大學國際經濟倫理研究中心主任劉寶成認為，近兩年來，中國對外貿易面臨著新的壓力，傳統的貿易夥伴需求在疲軟，復甦過程緩慢，這就需要推動貿易夥伴的多元化，中亞國家尤其值得進一步開發。“一是獲得資源，二是獲得市場，‘一帶一路’將幫助我們完成這個任務。”

“經過30多年的改革開放，中國成為全球經濟一體化的受益者之一，在這個過程中也積累了很多經驗和方法。”劉寶成向南方日報記者介紹，中國力主推動“一帶一路”建設，將極大推動歐亞經濟一體化進程。

更重要的意義在於，“一帶一路”建設將活躍中國經濟，助力中國解決區域經濟均衡發展問題。實際上，在國內，如何將地方發展與“一帶一路”戰略規劃搭上線也成為各省思考的問題。據統計，全國超過三分之一的省份已展開行動。

其中，作為中國外貿出口的橋頭堡，廣交會成為實現“一帶一路”設想的重要平臺。數據顯示，僅2007年至2013年，“一帶一路”中的東盟和中東國家通過廣交會就分別採購了約300億美元和620億美元的商品。

有專家指出，“一帶一路”首先是連接東部沿海地區與內陸地區，為產業轉移提供必要的基礎設施支持，但要注意避免“一窩蜂”地“起哄”發展模式，產業布局要做到層次化，避免同質化競爭。

“國內還需要考慮的問題是，如何以‘一帶一路’主幹線盤活地方支線。”劉寶成還表示，過去地方政府借債修路，造成大量運力資源的浪費，在“一帶一路”的主幹線的帶動下，盤活此前政府超前投資建設的支線，這是一個重要契機。（原載香港新浪網）

多重政策利好，2015中國對外投資迎來"機遇年"

中國經濟網長沙12月13日訊 (記者 彭金美) “2015年對中國對外投資合作企業來說是個‘機遇年’。” 中國對外承包工程商會會長刁春和在12日長沙舉辦的“2014行業年會”上對中國經濟網記者說，對外承包行業必須抓住改革開放全面深化的新形勢和新契機，以合作求共贏，以創新謀發展，堅持業務規模與質量效益同步提升，努力推進行業的轉型升級和可持續發展。

中國對外承包工程商會在發布的工作報告中指出，2015年多重政策利好中國企業對外投資。首先，中國政府把對外經濟合作作為經濟外交戰略的重要內容，加快建設全方位對外開放新格局，將為行業發展帶來難得機遇。 “一帶一路”、中巴和孟中印緬經濟走廊、461中非合作框架等一系列戰略構想，勾畫出中外經濟合作的新藍圖。為配合上述戰略的實施，還推動落實金磚銀行、絲路基金，這些戰略規劃和資金支持必將為行業發展註入新動力，推動中國對外投資合作業務再上新臺階。

其次，政府加大審批制度改革，進一步簡政放權，自貿協定談判不斷取得進展，將極大激發企業國際化發展的積極性。商務部修訂發布的《境外投資管理辦法》，明確企業對外投資主體地位，保證企業投資決策自主權，允許發揮自身優勢到境外開展投資合作，自擔風險到各國各地區自由承攬工程和勞務合作項目等，這為中國企業開展海外投資業務減少了束縛和障礙。中韓、中澳等自貿區協定的簽署，在對外投資、承包工程、勞務合作等領域做了便利化安排，中國企業在市場準入方面將面臨新的有利條件。

據中國經濟網記者了解，目前，無論是發達國家還是發展中國家，都把基礎設施建設作為刺激經濟的重要手段和穩定增長的新動力。

2014年北京APEC會議和澳大利亞的G20峰會，都不約而同地把加強區域基礎設施互聯互通作為重要議題。歐盟呼籲各成員國放寬政策限制，加大政府對基礎設施領域的投入，並制定出臺260億歐元的歐洲交通網絡規劃，希望以此拉動該地區基礎設施建設的快速發展。在非洲、拉美和亞太地區，加速的城市化進程和落後基礎設施之間的矛盾激發大規模的基建需求。

有關機構預測，未來十年內，中東地區建築業總規模將擴大80%，而非洲地區市場每年平均的基礎設施投資額也將達930億美元。（2014年12月13日 中國經濟網，《中國數據》）

向曉梅·華商經濟是建設21世紀“海絲”的重要推動力量

李克強總理在政府工作報告中強調要推進海上絲路建設。華商資源是我國得天獨厚的國際競爭優勢。海上絲綢之路沿線各國是華人華僑的聚集區，超過4000多萬華僑華人，是海外華商經濟最發達的地區。據估算，全球華商企業資產約4萬億美元，其中東南亞華商經濟總量為1.1萬億至1.2萬億美元。在東南亞國家的經濟體系中，華人公司佔據重要地位。我國應充分發揮華商“融通中外”的獨特優勢，不斷提昇華商經濟在建設21世紀海上絲綢之路的貢獻率，從而推動我國與海上絲路沿線國家的經濟合作與對接。

實現四大對接

產業對接——利用華商經濟的產業基礎加強海洋產業等新興產業的合作。從海洋產業合作到海洋能源開發，從深海技術到現代海洋服務業，華商都可以依靠他們在運輸業、倉儲業、船舶、貨運代理、能源運輸和能源開發等方面的基礎和經驗以及廣泛的人脈網絡，參與海洋經濟的開發與合作。

資本對接——借助華商資本搭橋，合作拓展國際市場。通過建立華商銀行等，充分發揮他們在雙邊貿易和投資中的“橋梁”和“管道”作用，使人民幣區域化的腳步走得更快、更穩。此外，也可以積極參與組建華商投資基金，吸收海上絲路沿線華商的鉅額遊資，有效盤活華商的閒散資金資源，為海上絲路沿線國家的基礎設施建設提供資金支持。

技術對接——推動與華商企業進行廣泛的人才和科技合作。一是要加強企業在自主創新方面的合作。我國在基礎研究、成果運用上具有優勢，華商在設計開發、研發經費上具有優勢。因此，要推動雙方的科研機制對接，重點建設科技平臺和孵化器。二是要大力引進海外華人優秀科技和管理人才，重點是要以項目為載體，推進招才引智計劃，特別是以戰略性新興產業和現代高端服務業的重點項目為載體，引進國外華人先進管理人才和海外研發團隊，通過國際項目合作引進海外華人高層次人才。

平臺對接——搭建與華商經濟合作平臺，推動與新海上絲路國家的深度合作。加快華商經濟合作園區建設，在推動華僑經濟與文化發展、海峽兩岸與港澳合作、營商環境與商事規則等方面先行先試，搭建華商經濟產業化合作平臺。探索與華商企業共同搭建電子商務交易平臺，進一步優化營銷網絡平臺，支持跨境電子商務等新型貿易方式和外貿綜合服務企業的發展。大力打造華商總部經濟區，引導國有資本、民營資本與海外華人資本優勢互補，合作融合，發展國際跨國公司，以華人資本跨國公司引領海內外華人資本自主參與海上絲路相關的產業鏈重構。積極鼓勵和幫助海外華商參加各種“中博會”、“僑博會”、“海絲會”、“海博會”及商品博覽會等經貿合作平臺，吸引和方便華商來華參展和交流。

實施三大政策

利用土地、金融、貿易等多項政策加強與華商經濟的產業對接與合作。一是針對戰略性新興產業發展的重點領域，加大力度引進華商龍頭企業和項目。加大對華商投資的戰略性新興產業企業和項目的金融支持和服務，積極引導和籌備在華投資的華商重點企業在中國資本市場上市融資，對所需核心技術和關鍵設備的引進提供融資支持。二是加大力度推進與海外華商在基礎資源性產業上的合作開發。三是鼓勵和吸引海外華商投資參股我國金融保險、現代物流、大型商貿中心等產業和文化、體育、教育等基礎設施。

多渠道引進和利用華商企業人才、科技、資金等戰略性資源。一是以互聯網開展網絡引進、招聘會開展現場引進、海外華人人才工作聯絡站開展即時引進、企業合資並購間接引進等多種方式和渠道，引進華人華僑中的優秀人才。由民間團體、大學或者科研院所對口建立華人人才合作論壇，加強人才信息的交流和共享。二是全面開展科技研發和自主創新的合作。推動我國重點院校與海外知名高校的華人教授、專家進行科研合作，組建合作團隊展開科技攻關。加大華商科技企業孵化器建設，為華人華僑中優秀的科研人才和科研成果提供成果轉化和創業平臺。三是充分利用海外華人的資金和網絡資源。鼓勵我國企業與海外華商結成企業聯盟，構建橫向聯盟在產品生產上互通有無，實現資源共享、優勢互補，增強抵禦風險的能力。

通過推動城市對接、港口聯盟、青年華商交流等，打通與華商經濟合作的戰略性通道。一是推動“城市—城市”對接，提昇華商投資通道的便捷度。積極鼓勵沿海城市開展對外“城市外交”，與海外華人比較密集的城市結成友好、友誼城市，形成縣市面對面，跨海合作點對點的對口合作機制。二是建設南海港口協作聯盟，打造東盟“10+1”合作海上通道。由我國東南沿海主要港口與東盟國家的主要港口簽署航運合作協議，建設南海港口協作聯盟，在船隻停泊、航線維護、貨物堆積、通關等方面互惠互利，促進相互貿易與投資。三是打造青年華商交流通道，積極涵養僑務資源。加強同海外重點僑商二、三代聯絡，積極開展同海外知名華商子女、接班人聯絡服務工作。搭建開展青年華商工作的新平臺，積極促成青年商會及行業協會與青年華商組織交流合作。（作者係全國人大代表、廣東省社會科學院產業經濟研究所所長、研究員，2015-03-10 南方日報）