香港的迪士尼樂園即將於九月開幕，必會掀起香港新一波的旅遊熱，特別是從中國大陸來香港“自由行”的旅客，除了購物、看海景、吃廣東菜之外，又多了一個玩點。

這顯然是二十一世紀旅遊的新潮流，主要目的是吃喝玩樂和購物消費，至於玩的地方有沒有文化和歷史，倒無所謂，因此所謂“主題公園”才會應運而生，大行其道，它為遊客設置一個虛擬的假像世界，很好玩。

另一種較傳統的旅遊方式則是度假，在風光或氣候適宜的景點，設置度假旅館或度假村，讓到此一遊的人──往往是日常工作壓力太重的上班族──可以身心舒暢，休息幾天之後，精神百倍，再回去搏命賺錢。我最近就曾去過印尼的峇厘島和中國東北的大連“度假”，感覺良好。…

4.推動“泛南海旅遊經濟圈”建設的6點具體建議

（1）以遊輪遊艇旅遊為重點，開辟新的航線，推進新的旅遊組合產品，務實推進海南與泛南海國家和地區的旅遊合作。進一步密切海南島與海上絲綢之路島嶼地區在港口、碼頭建設、集裝箱聯運、國際中轉、運輸航線、物流配送、郵輪客運等方面的合作，以海口港、三亞港以及洋浦港為重點，推進海上絲綢之路島嶼地區港口群建設，形成更多面向海上絲綢之路沿線島嶼的國際班輪航線網絡；發揮海南省第3、4、5航權開放政策優勢，依托三亞新機場和海口美蘭機場等，積極開辟面向海上絲綢之路重點島嶼地區的中轉、直達國際航線，打造亞太地區島際交通航運樞紐。

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2016年11月15日，“一帶一路”中國—印度尼西亞合作發展國際研討會在海南省海口市舉行。會議由中國社會科學院亞太與全球戰略研究院、中國社會科學院藍迪國際智庫項目、中國（海南）改革發展研究院主辦。中國（海南）改革發展研究院副院長兼中改院海南發展研究所所長夏鋒，發表題為“構建海上絲綢之路的‘泛南海旅遊經濟圈’”的主旨演講。全文摘錄如下：…

最近，我碰巧在閱讀以撰寫越南和越南戰爭聞名的英國作家賈斯廷·溫特爾（Justin Wintle）有關詩人托馬斯（R. S. Thomas）的一本書。托馬斯是一個非常令人好奇的人物，既是英國聖公會的牧師又是激進的威爾士民族主義者，我認為，他的真正目標是現代消費社會的空虛和在世界各地傳播的精神和物質醜陋。溫特爾出生於倫敦，後來遷居威爾士，在那裏他不辭辛苦地學習威爾士語——這要花費相當多時間和精力，考慮到這門語言的困難和現在所有說威爾士語的人，都是既能說威爾士語又能說英語的雙語者的事實，這樣的情況已經持續很多年了。托馬斯也是出生於只說英語的單語環境，但變成了威爾士民族主義者，並學了威爾士語，甚至還用這種語言寫了自傳。…

因此，人們在極端恐怖的條件下（無論是驕車還是過分擁擠的公共交通工具）前往上班地點，而在那裏的活動，如果從必要成果的意義上說，最多可以被視為工作的轉喻。人們年復一年花在路上的時間恐怕有難以算計的數百萬毫無疑問數十億小時。在美國，人們呆在辦公室的時間遠遠超過做工作所需要的時間，很多時候其實無所事事，或者是避免因為心理疲勞而犯下錯誤。他們被期待要表現出對僱主的承諾而願意犧牲自己的私生活，如果可能增加白天的小時數，如延緩地球自轉的速度，他們也願意這樣做，只是為了向僱主顯示，他們工作比你更加賣力。當然，很多工作其實是沒有效率的，甚至產生相反效果，即便不是故意的目標，至少其主要作用是防止其他人做任何有用之事。包括私有領域在內的官僚機構就是要通過創造工作的方式來回避工作。

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我覺得，自己可能是個反動派（我這樣寫，就像有人說“我覺得自己可能得了癌症”）。不管怎樣，我現在明白威靈頓公爵為什麽反對建鐵路了，它們將鼓勵低賤的人毫無必要地滿世界旅行。至少在我自己思想的私下領域中，我甚至比鐵腕人物威靈頓公爵更進一步。

其實，就像大部分工作一樣，大部分旅行可以說完全不必要。但是，從審美角度說，鄉下很多地區就要被糟蹋得一塌糊塗了，為的是讓這些不必要的旅行成為可能，雖然並不容易。因此，應該盡可能勸阻人們去旅行，如依靠糟糕的道路或高昂的通行費，經常晚點的火車，甚至還有現在狀況越來越糟糕的機場等。…

正如米什萊在他的一本題名為《山》的書中所說：“人們並不會因此退縮，那高高聳立的山峰，如同一個殘忍無情和盛氣淩人的女人，永不缺少追求者，永遠有人希望能登上它的頂峰。獵人說：‘是為了獵物。’登山者說：‘是為了看看遠方。’可是我說：‘是為了寫一本書。’我坐在我寫字的書桌前，世界上的任何登山家都沒有像我在阿爾卑斯山這樣，登過這麽多次山，走下過這麽多的懸崖峭壁。其實所有這些辛苦努力的實際目的仍是為攀登而攀登，使之具有某種高尚的色彩，沒有用(情況幾乎總是如此)。”

不管理智對此有什麽看法，這場人與山之間的搏鬥充滿詩意和崇高的精神。人們對偉大的行動有一種本能的敬仰，所以他們對勇敢的登山者十分敬重，總是用歡呼來迎接他們下山。勇敢的登山者們表現出一種一往無前的決心，他們在無法接近的頂峰上插上了人類智慧的大旗。…