鮑盛剛:絲綢之路將重啟世界大陸時代

1453年5月29日東羅馬帝國首都君士坦丁堡陷落,那一天對於世界歷史如此重要,以至於許多歷史學家把它看作是歐洲中世紀的下限,事實上1453年也標志世界大陸時代的結束,代之而起的是以歐洲為代表的世界海洋時代。在1453年前,世界上最重要的貿易商道無疑是貫通歐亞大陸的絲綢之路,但是隨著君士坦丁堡的陷落,絲綢之路被攔腰切斷,為了尋找另一條通往東方的途徑,歐洲國家開啟了航海與世界的海洋時代,無意中歐洲發現了美洲,發現地球原來是圓的。伴隨海洋時代代替大陸時代是近代西方的崛起與歐亞大陸國家和文明的衰退和沈寂,時至今日500多年已經過去,而目前古老的絲綢之路與古老的歐亞大陸文明正在蘇醒。 

 1453年以後的世界是西方文明主導的海洋時代,它曾經雄心勃勃,繁榮發展,不可一世,但是如今歷史仿佛轉了一圈又回到原來的起點。資本的使命就是不斷追求利潤,在經濟全球化時代各國貨幣工資收入上的差異已成為重要的比較優勢,哪裏單位勞動力成本低,企業家就會到哪裏投資,現代大規模生產過程能夠以相等的效率在世界各地實現,那麼資本投資將永遠尋求勞動力成本最低的國家,因為那樣才能達到成本最小化和利潤的最大化。過去30年中國經濟的快速發展無疑得益於經濟全球化,而目前中國的發展正在告一段落,接下來世界上還有兩塊未開墾的大陸,一塊就是非洲大陸,一塊就是歐亞大陸中心地帶,這是還沒有開墾的處女地,對全球資本來講也是最後二塊樂土,其誘惑力就在於豐富的資源,廣大的人口,巨大的市場。從地理上看歐亞大陸中心地帶包括西亞,中亞,通過土耳其連接歐洲的巴爾幹和東歐,這一廣袤的區域具體可以劃分為以下三個經濟帶。 


狹義的絲綢之路經濟帶:這個以古絲綢之路核心地段或者說樞紐地段作為基礎而劃分的經濟帶,包括中國和中亞5國,是絲綢之路經濟帶建設的起點。與世界其他地區比較起來,該經濟帶範圍內的國家,除開中國,都屬於內陸國家,相對封閉。中亞5國的總人口只有6000多萬,經濟發展起步較晚,人均GDP還很落後。中亞5國的另一個可能更重要的特點或優勢,是在它們的疆域內蘊藏著豐富的自然資源。在這片神奇的土地上,不僅有著異常豐富的石油、天然氣和煤炭等能源資源,也有著極為豐富的多種稀有金屬礦產和特別有利的農牧業基礎。這5個國家都有石油資源,其中哈薩克斯坦的石油儲量大約為100億噸,超過美國和中國,排在世界第11位。哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦分別擁有世界第11、12和17的天然氣儲量。哈薩克斯坦的煤炭儲量達到312億噸,名列世界前茅。除此之外,烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦和塔吉克斯坦還盛產黃金。吉爾吉斯斯坦是世界主要的產鈾國。烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦的棉花產量居全球前列,分別排在第6、9和17位。毫不誇張的講,中亞5國的地下和地上遍布寶藏。如果這些資源得到適當開發和出口,中亞5國必將會像諸多資源型富國一樣發達起來。
 

 中義的絲綢之路經濟帶:這條經濟帶以橫亙亞歐的現代絲綢之路——亞歐大陸橋為紐帶,囊括沿線主要國家,但不包含歐盟28國。從東到西,屬於這條經濟帶的國家分別是中國、蒙古、緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、阿富汗、中亞5國、伊朗、伊拉克、敘利亞、約旦、以色列、阿塞拜疆、格魯吉亞、亞美尼亞、俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯。這是絲綢之路經濟帶建設的重點。亞歐大陸橋是亞歐大陸三條鐵路線的總稱,其中從俄羅斯符拉迪沃斯托克通向歐洲各國並最後到荷蘭鹿特丹港、全長13000公裏的西伯利亞鐵路,號稱第一亞歐大陸橋;第二亞歐大陸橋則指東起中國連雲港,經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國並終止於荷蘭鹿特丹港的另一條鐵路線,全長10800公裏,又稱新歐亞大陸橋。第三亞歐大陸橋,即亞歐大陸上第三條鐵路線,現正在構想和設計之中。它的起點位於深圳,由昆明經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗和土耳其,再經東歐和中歐,終抵荷蘭鹿特丹港,全長約15000公裏。從地緣經濟角度看,以亞歐大陸橋為紐帶的這條經濟帶具有四個重要特征。第一,占地巨大,接近整個地球陸地面積的三分之一,但由於約半數的地球人口居住於此,人口密度偏大,平均資源量仍然偏少;第二,也由於人口眾多,並且這條經濟帶上的幾乎所有國家都處在發展中階段,人均收入很低,但這在另外方面表明其市場潛力無限;第三,多個國家,特別是像中國、印度和俄羅斯這樣的國土和人口大國,已經或正在步入經濟發展快車道,引領全球經濟成長;第四,這裏的自然資源異常豐富,特別是能源資源在全球占有很大比重。在世界10大石油儲量國中,伊朗、伊拉克、俄羅斯和哈薩克斯坦榜上有名;在世界天然氣儲量排行榜上,伊朗、俄羅斯和土庫曼斯坦分列第1、第2和第4,約占全球一半;俄羅斯、中國、印度、烏克蘭和哈薩克斯坦的煤炭儲量超過全球已探明煤炭儲量的47%。

 

 廣義的絲綢之路經濟帶:廣義的絲綢之路經濟帶也依托於亞歐大陸橋,與上不同的是,它將歐盟28國涵蓋其中,由總數超過50個的國家支撐。這是絲綢之路經濟帶建設的未來方向。由28國組成的歐盟,在整體的經濟發展水平上堪稱世界之最。歐盟區的土地並不寬闊,而且人口又十分密集,但是這裏集中了世界上多個發達國家,在經濟發展能力、科技創新、產品出口以及消費市場規模等方面處在全球領先地位。它最大的不足是資源匱乏,而這正是絲綢之路經濟帶上中亞和西亞國家的長項。亞歐大陸東西方國家在經濟發展上如果能夠實現資源、技術和市場的互補,勢將增進各自可持續發展的動力和整體的競爭力。 

 如果說1453年君士坦丁堡的陷落改變了人類歷史的軌跡,海洋大國代替了大陸大國,世界經濟中心從大陸轉移到大陸兩邊的沿海地區,那麼,如今古老絲綢之路的覆興是否意味大陸時代的回歸?美國馬漢曾經講到,海洋本身並無價值,因為它不生產什麼,但是因為海洋成為獲得財富的通道,所以才有海權的產生,因為誰控制海洋,誰將控制財富。而當前全球經濟格局發展變化的大趨勢是全球人口稠密同時工業發達的兩大核心區域——東亞和德國為核心的歐洲中部都在向歐亞大陸腹部轉移產能,形成兩邊高,中間地的盆地形狀格局。在東亞一側,隨著中國“西部大開發”和城鎮化進程,產業布局正在向西擴展;在歐洲一側,隨著德國向東部和東歐地區轉移產能,產業正在向東擴展。簡單來說這個圖景就是歐亞大陸從兩側到中心的工業化和城市化過程。而這個圖景外側的區域,即大西洋沿岸區域和環太平洋區域,工業發展趨勢則是移出。隨著中國高速鐵路技術的成熟,24小時貫穿歐亞大陸的旅程已經從技術上成為可能。一個歐亞大陸大崛起的時代必將來臨。從歐亞大陸的大格局來看,中、俄、德必將是三個中心。如何使三個中心連成一線,實現合作共贏、共同發展,這對中、俄、德來說都是百年大計,甚至千年大計。(愛思想網站 2014-07-11)

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