大隴客·西安—烏魯木齊 “絲路高鐵”

絲路駝鈴綿延千年,已成回憶之絕響;高鐵疾鳴穿越時空,譜寫夢想之詩篇。

絲路古道上的高鐵,由於歷史的榮光與未來的期許,人們親切地稱之為“絲路高鐵”。打開全國高鐵網,這條從陜西西安,向西一直到新疆烏魯木齊,長達2300多公裏的“絲路高鐵”將隨著寶雞至蘭州高速鐵路的開通運營而全線貫通,西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網。

可以想見,歷史在這一刻將再一次出發,為西部建設注入新動力,開啟沿途“築夢空間”。

“絲路高鐵”承載的是回家的鄉愁。“鄉愁是一條長長的橋梁;你去那頭,我來這頭。”學子、旅人、商賈自古在這條長長的絲路上,翻山越嶺,日夜兼程,牽動著那頭與這頭的相思。每一個鄉愁都是一個動人的故事,傳遞著或喜或悲、或激揚或淡然的情愫。它使古道充滿了生機,點染了靈性。然而,山高路遠隔絕的不僅是信息,還有希望。如今,寶蘭高鐵一通,歸心似箭的學子、開闊眼界的旅人,收獲豐厚的商賈盡可駕著期望的風,沿著高鐵呼嘯而來,翩翩而去。從此回家的路不再遙遠,鄉愁更多的是一種團圓,一種喜悅,一種在時光濃縮下欣賞到的異地風流。

“絲路高鐵”承載的是旅遊的激情。毫不誇張地說,“絲路高鐵”所經城市和地區,歷代人文薈萃、旅遊資源豐富,僅甘肅境內的隴東地區和河西走廊就呈現出多彩的風光,從小橋流水到大漠戈壁、從歷史古跡到秀麗山川,從遠古文明到現代都市,無不散發出瑰麗的光彩。大地灣、伏羲文化、麥積山石窟、馬家窯文化、五泉山、馬蹄寺、大佛寺、黑水國遺址、山丹軍馬場、丹霞地貌、嘉峪關、古陽關、玉門關、莫高窟、月牙泉等一系列在國內外知名的名詞會隨著高鐵在你面前一一生動起來。除此之外,還有一批尚不甚知名但很有實力、潛力的旅遊資源也會在你眼前一一鮮活起來。隨著高鐵的速度,如一柄如意的甘肅,勢必將迎來旅遊的“旺季”,對各地來說,及早調整發展策略與目標,做好規劃與服務,當成為工作的重點。

“絲路高鐵”承載的是發展的渴望。寶蘭高鐵開通的區域是寶雞至蘭州之間,但它貫通的卻是整個中國的高鐵網。在這個意義上,甘肅對打通橫貫中國“最後一公裏”的寶蘭高鐵的渴望一刻也沒停止過,並越發強烈。甘肅人深知其經濟欠發達,主要矛盾仍然是發展不足不快,綜合實力較弱,基礎設施建設欠賬較多,傳統產業轉型升級步伐較慢……帶著速度與激情的首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵線,必將帶動人民的出行方式和經濟的發展模式悄然發生深刻的改變,成為沿線人民群眾的致富之路、希望之路,必將再次為西北高原平添生機與活力。

“絲路高鐵”承載的是“一帶一路”的夢想。從2100年前張騫的“鑿空之旅”,及其後絲綢古道的繁榮,到如今橫空出世的“絲路高鐵”,是歷史的延續,更是精神的傳承。“絲路高鐵”的貫通,使陜西、甘肅、青海、新疆全面進入高鐵時代,並將為整個連接歐亞絲綢之路的交融提速提質提效。在新的歷史起點上,這條連接我國西部和中部的“動脈血管”,再一次讓甘肅乃至我國整個西北成為連接歐亞絲路的橋頭堡,助力“一帶一路”宏大戰略的落地生根。

“高鐵時代”必然迎來“高鐵經濟”,受益的是我國西北沿線的城市和人民,也是“一帶一路”上所有沿線的國家和地區。從此,山高水長只在談笑間,穿透平原大川、崇山峻嶺的高鐵鳴笛將是友誼、發展、夢想落地的聲音。

(收藏自 2017-07-02 來源:新華網)

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