鄭劍:正確把握“一帶一路”對外宣介中的幾個關系(下)

這就要求我們在宣介“一帶一路”的過程中,堅持從大局出發、從長遠考慮,堅持客觀公正、負責求實,堅持正確導向、正確取向,全面系統、積極深入地報道和反映“一帶一路”建設取得的進展與成效、存在的矛盾與問題,註重傳播正能量而不是擴散負能量,促進相互理解而不是加深彼此誤解,讓全國人民看到“一帶一路”建設是新的時代條件下我國全面深化改革、實現“兩個一百”奮鬥目標和中華民族偉大復興中國夢的正確選擇,讓各國人民看到“一帶一路”是當代中國提供給世界的最大公共產品、是構建人類命運共同體的中國方案。當前,尤其要報道和反映好“一帶一路”建設取得的成效,及其對推動世界經濟增長、促進世界和平穩定的作用,對各國人民和世界人民帶來的實惠與福祉,從而最大限度地激發各方面推進“一帶一路”建設的信心和動力。無論報道反映成效還是問題,都要堅持實事求是、實實在在,根據事實來描述事實,不能根據願望來描述事實。在報道成效時,既要講到位、講充分,又要避免刻意拔高、過於誇大,更不能把“一帶一路”當成一個筐。在反映問題時,既要不掩蓋、不回避,又要講究方式方法、時機分寸,秉持建設性、負責任態度,避免有意放大、混淆視聽,影響問題的解決。特別是對於復雜問題和敏感問題,必須透過現象看本質,防止一葉障目不見泰山,慎重穩妥地加以報道和反映,避免引發新的問題;對於歪曲、汙蔑我國正確主張和積極舉措的錯誤言行,必須旗幟鮮明地加以澄清和駁斥,防止各種勢力以各種形式詆毀我國良好形象、損害我國正當利益。


五、官方與民間的關系


“一帶一路”作為世界性、世紀性宏大工程,其建設不是一個或少數國家能夠承擔起來的,而是有賴於更多乃至所有國家支持參與。中國始終堅持放開眼界、敞開胸懷,期待和歡迎世界各個方面加入到“一帶一路”建設來。目前“一帶一路”的朋友圈已經有100多個國家和國際組織,可謂初具規模,但還不夠多。習近平總書記在論壇上指出:“一帶一路”建設,重點面向亞歐非大陸,同時向所有朋友開放。無論來自亞洲、歐洲,還是非洲、美洲,都是“一帶一路”建設國際合作的夥伴。可以相信,未來必將會有更多的朋友加入到“一帶一路”建設中來。但是,這個過程不會自動實現,而需要我們多做工作加以推動。做好這方面的工作,總的來看可以從官方和民間兩個方面著手。一方面,官方非常重要,因為當今世界仍然主要是由主權國家構成的,“一帶一路”建設的重要事項必須通過國家間合作協作來決定;只有大的框架搭好了,規劃規則等確立了,實際推進才有方向和保證。另一方面,民間不可忽視,因為“一帶一路”的大量事務需要依靠具體組織具體人來實施,互聯互通基礎在於民心相通,合作共贏形式可以多種多樣;民間基礎夯實了,民心民意認可了,就可以帶合作、促官方。官方和民間,哪一頭冷都不好,兩頭都熱是最好。應當看到,當前“一帶一路”還沒有完全做到廣為人知、天下盡知,有的國家還存在這樣那樣的不解誤解、顧慮疑慮。

這就要求我們在宣介“一帶一路”的過程中,多管齊下、兩頭並進,既瞄準官方、又註重民間,努力讓越來越多的國家越來越的人深入了解“一帶一路”,積極參與到“一帶一路”建設中來。對於官方,應繼續加強對“一帶一路”理念、內涵、合作方式、積極作用等的闡釋解釋,進一步闡明“一帶一路”建設與有關國家發展戰略、振興計劃等的共同性、一致性,進一步增強其參與的決心、合作的力度;特別是要針對有關國家的不同態度,找準癥結、對癥下藥,讓他們充分認識到“一帶一路”是和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路,從而減少和打消不解誤解、顧慮疑慮,更加積極地支持“一帶一路”建設。對於民間,應繼續介紹展示好“一帶一路”建設特別是一個個項目、一件件實事提供的發展機會、帶來的實在利益,讓相關國家的人們從切實感受中體會到“一帶一路”於己有利,讓其他國家的人們從具體事例中認識到“一帶一路”並不遙遠。無論對於官方還是民間,都要講究方式方法、改進文風話風,既要有宏大敘事、更要有生動故事,既要講天下情懷、更要接當地地氣,努力做到讓人愛看愛聽、理解接受。


六、“一帶”與“一路”的關系


“一帶一路”是一個整體,不可分割、不能割裂,它是新時代的概念,有著古絲綢之路不可比擬的豐富內涵和鮮明特色。研究表明,古絲綢之路分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路,陸上絲綢之路始於我國漢代的張騫出使西域,後來衍生出不同的線路,迄今已經2000多年;海上絲綢之路因於古代海航技術的限制出現得可能要晚些,但唐宋元時期已於陸上絲綢之路同步發展,到明代鄭和七下西洋時達到高峰。對此,我們還需要深入地進行挖掘和研究。相比於古絲綢之路,今天的“一帶一路”無論在內容和形式上均不可同日而語了。有人這樣概括:如果說我們的先輩們開辟出古絲綢之路使用的主要是駱駝、馬匹和帆船,那麼今天連接架起“一帶一路”的則是鐵路、公路 、航路、網路等;如果說“大漠蒼煙,駝鈴陣陣”“使者相望,商旅不絕”“舶交海上,不知其數”勾勒了古絲綢之路的繁華盛況,那麼班列飛馳、車輛穿梭、飛機往來空中、信息奔流網上等構成了今天“一帶一路”的時代圖景;如果說古絲綢之路還僅僅是陸上、海上,那麼今天的“一帶一路”已經拓展到網上、天上甚至地下、水下;如果說古絲綢之路主要還是物產的互通有無、人員的來往交流,今天的“一帶一路”已經發展到戰略規劃的相互對接、各種要素的優化配置;如果說古絲綢之路連接的主要是亞歐非、東西方,那麼今天的“一帶一路”貫通的已經是各大洲、全世界。這是一種何等宏大壯闊、生動多彩的景象!當然,如同古絲綢之路的“陸絲”與“海絲”有著不同的線路和方式一樣,今天的“一帶一路”的“一帶”與“一路”也有著不同的特點和側重,二者經過的區域、覆蓋的範圍等有所不同,同時又相互交織、密不可分。“一帶”主要以古代陸上絲綢之路為依托,經由中亞、西亞通向歐洲,進而延伸到非洲、北美;“一路”主要以古代海上絲綢之路為基礎,經由東亞、東南亞通向南亞、非洲,進而輻射到澳洲、南美。習近平總書記在論壇上指出:“一帶一路”建設已經邁出堅實步伐。我們要乘勢而上、順勢而為,推動“一帶一路”建設行穩致遠,邁向更加美好的未來。

這就要求我們在宣介“一帶一路”的過程中,著眼“一帶一路”倡議的戰略構想、美好願景,根據“一帶一路”建設的目標任務、實際進展,堅持統籌兼顧、全面把握,體現陸海統籌、陸海聯動,做到“一帶”“一路”並重平衡、有機統一,防止厚此薄彼、畸重畸輕。既要關註陸上班列的開行,又要關註海上巨輪的駛出;既要關註內陸樞紐的發展,又要關註沿海節點的建設;既要關註空中航線的開通,又要關註海底電纜的鋪設;既要關註我國推出的舉措,又要關註他國采取的行動;既要關註鄰近國家的情況,又要關註遙遠國度的動向;既要關註形勢喜人的亮點,又要關註相對薄弱的環節,從而更好地反映“一帶一路”建設的全貌,推動“一帶一路”延伸得更遠、聯通得更好。(作者為人民日報海外版副總編輯鄭劍)

(原標題:正確把握“一帶一路”對外宣介中的幾個關系——學習習近平在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上演講的體會)2017-07-20 13:59:50 來源:人民網

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