為了去看一個朋友,我做了一次新寧鐵路上的旅客。我和三個朋友一路從會城到公益,我們在火車上大約坐了三個鐘頭。時間長,天氣熱,但是我並不覺得寂寞。

南國的風物的確有一種迷人的力量。在我的眼裏一切都顯出一種夢景般的美:那樣茂盛的綠樹,那樣明亮的紅土,那一塊一塊的稻田,那一堆一堆的房屋,還有明鏡似的河水,高聳的碉樓。南國的鄉村,雖然裏面包含了不少的痛苦,但是表面上它們還是很平靜,很美麗的!

到了潭江,火車停下來。車輪沒有動,外面的景物卻開始慢慢地移動了。這不是什麽奇跡。這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程。這裏沒有橋,火車駛上了輪船,就停留在船上,讓輪船載著它慢慢地渡過江去。

我下了車,站在鐵板上。船身並不小,甲板上鋪著鐵軌,火車就躺在鐵軌上喘氣。左邊有賣飲食的貨攤,許多人圍在那裏談笑。我一面走,一面看。我走過火車頭前面,到了右邊。

船上有不少的工人。朋友告訴我,在船上作工的人在一百以上。我似乎沒有看見這麽多。有些工人在擡鐵鏈,有幾個工人在管機器。

在每一副機器的旁邊至少站得有一個穿香雲紗衫褲的工人。他們管理機器,指揮輪船前進。

看見這些站在機器旁邊的工人的昂頭自如的神情,我從心底生出了感動。

四周是平靜的白水,遠處有樹,有屋。江面很寬。在這樣的背景裏顯出了管理機器的工人的雄姿。機器有規律地響著。火車趴在那裏,像一條被人制服了的毒蛇。

我看著這一切,我感到了一種詩情。我仿佛讀了一首真正的詩。於是一種喜悅的、差不多使我的心顫抖的感情抓住了我。這機器的詩的動人的力量,比任何詩人的作品都大得多。

詩應該給人以創造的喜悅,詩應該散布生命。我不是詩人,但是我卻相信真正的詩人一定認識機器的力量,機器工作的巧妙,機器運動的優雅,機器制造的完備。機器是創造的,生產的,完美的,有力的。只有機器的詩才能夠給人以一種創造的喜悅。

那些工人,那些管理機器、指揮輪船、把千百個人、把許多輛火車載過潭江的工人,當他們站在鐵板上面,機器旁邊,一面管理機器,一面望著白茫茫的江面,看見輪船慢慢地駛近岸的時候,他們心裏的感覺,如果有人能夠真實地寫下來,一定是一首好詩。

我在上海常常看見一些大樓的修建。打樁的時候,許多人都圍在那裏看。有力的機器從高處把一根又高又粗的木樁打進土地裏面去;一下,一下,聲音和動作都是有規律的,很快地就把木樁完全打進地裏去了,四周旁觀者的臉上都浮出了驚奇的微笑。地是平的,木頭完全埋在地底下了。這似乎是不可信的奇跡。機器完成了奇跡,給了每個人以喜悅。這種喜悅的感情,也就是詩的感情。我每次看見工人建築房屋,就仿佛讀一首好詩。

1933年6月在廣州

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