公元1631年的一天，在印度阿格拉的皇宮裏，已經病入膏肓的王後眼望丈夫，虛弱地說：“如果我死了，如果你還依然愛我，請為我建造一座世間最美麗的陵墓。”

“好！”深愛妻子的國王斬釘截鐵地答應。噩耗傳來，舉國皆痛，但沒人比他更痛。痛苦往往是人類潛能的催化劑，這已被無數中外案例證明。國王用了整整22年時間，終於兌現了他的承諾。直到將近400年後的今天，這座陵墓也依舊是世界上最美麗的，這就是舉世聞名的泰姬陵。當我走進陵墓內部，看到國王和王後的兩具石棺並排放在一起，他們終於可以互相依偎，不再離棄。

泰姬陵旁有條小河，死水微瀾，對岸雜草叢生，更是荒蕪一片。按照國王最初的夢想，那片至今荒蕪的草地上本應另建一座陵墓，結構樣式與泰姬陵完全一樣，只不過泰姬陵是純白色的，而國王為自己建的那座則是純黑色的，兩座陵墓之間再用一座黑白相間的石橋相連。可惜後來國王被篡權的兒子幽閉至死，這個完美得像童話一樣的夢想最終沒能實現。

上世紀80年代初，在南非開普敦，有一個叫羅罕的年輕人，剛過而立就已在汽配行業挖到第一桶金。他受邀參加了一次蒸汽火車旅行，一上車他就迷上了這個開起來像打雷一樣轟然作響的龐然大物，他從車頭到車尾，仔細研究著各種機械設備的工作原理，還跟火車司機聊了一路。不久後他在一次拍賣會上拍下一輛殖民時代的火車車廂，然後花重金改造裝修，他夢想有天能帶家人坐著屬於自己的豪華火車到非洲草原看動物。

這就是“非洲之傲”列車的前身，現在已被《美國國家地理》雜誌評為世界十大豪華列車之一。我曾有幸到列車創始人羅罕先生的莊園做客，他跟我說，“我把以前汽配公司的股份賣得一幹二凈，買回來一節節報廢的車廂，我的朋友都以為我瘋了，買了一堆破爛木頭（殖民時代的車廂基本都是木質的）。”“當年只有老婆支持我，朋友都說跨行做生意沒有不虧本的。他們不明白這不是生意，這是夢想！”“30歲時我很有錢，40歲時差點破產，50歲時我成了火車大亨。

你看我現在都60多了，每年還要自己開幾次飛機到天上轉轉。”說這話時，他的驕傲也驕傲地寫在臉上。現在他的非洲之傲不僅在南非運行，還開通了世界最長的火車線路，每兩年開一次，歷時30天，從非洲大陸最南端的開普敦一路向北，最終抵達最北面的埃及開羅（不通火車的地方就用私人飛機接駁）。那條緊貼大地蜿蜒前行的青蛇，真正成了非洲的驕傲。